今季最速の４時台出発。
５時２０分笹目到着。
時すでに遅し、というより昨日からずっと吹いているのかな。
風が強いため雲が飛ばされて富士山がよく見えていますが、風が強いというより暴風に近いです。
ここまで強いとは思いませんでしたが、１０ｍ近い風ではお手上げです。また、これから先も風が
弱まる予報にはなっていないので、ＳＨＩＲＯさんに笹目の状況をメールしてわずか５分程度の滞在で早々に撤収。
写真左は５時２０分頃の笹目、右はＳＨＩＲＯさんが８時過ぎに撮影した富士山。
こちらは、笹目の上流１５Ｋｍ地点の自宅近辺の河川敷き園です。
もしやと思い、寄ってみたらこちらはほぼ無風。わずか１５ｋｍしか違わない、しかも同じ川の
上流だというのになぜここまで違うのか。
昨日もフライトできなかったので、６時過ぎからこの広いグランドを独占状態で投げまくり。
ブラスター３、１１号機、ブラスター３で３クール完全に投げました。
２クール目が終わった時点でやっぱり風がないので、マイクロヘリを出したら少し風が出てきて
結局マイクロヘリはバッテリー１パック分のみ。それでもハンドランチには何の支障もない風なのでブラスター３で３クール目。浮は大変良く概ね２分以上のフライトはできたものの決定的なサーマルはなく、１回だけヒットして甘めの１本（本当は中上がりかな？）
６時過ぎから８時過ぎまで約２時間で３クールこなし、まずはストレスは溜めずに済んだ。
でも、この暑さの中で一人で遊んでいたら、これ以上はちょっと無理。
ということで、再び笹目に向かい２度目の笹目到着は９時。
先着はＳＨＩＲＯさん、ＳＴＡＲさん、ＨＡ１さん、Ｔ橋２さん、Ｒ郷さん、Ｏ川さん、Ｓ吉さんＫＺ山さんです。私の到着後、Ｓ崎さん、Ｋ連さん、ＫＢ１さんも到着しました。
リベンジで再登場してみたもののやっぱり風は７〜８ｍありで根性でハンドランチを投げている方もいますが、ちょっと無理があります。でも、３日間とも投げていなかったらお気持ちは分かるのですが・・・。私は昨日は１投もしていませんが、一昨日は運よく１本ゲットできましたし、先ほどまで３クールをこなしてとりあえず満足、満足。
写真は０川さんのダクト機と懐かしのパプリカ２ｍです。
写真は、Ｓ吉さんのＤａｙｓｏｎ（掃除機か？）です。某○○航空のサイトに載っているロシア製の機体です。(失礼しました。Ｐｙｔｈｏｎ：パイソンでした。）
日本では極めてマイナーな機体ですが、Ｓ吉さん曰く、ことのほか浮がよくてお勧めだそうです。直貼機ですが、これも６万円を超えるようで・・・・。右のフライトシーンはＳＨＩＲＯさん撮影
本日の新ネタというか、何というか、まあ、飛ばしてないもんですから他にネタがありません（笑）。
左はＳＴＡＲさんのハンドランチ収納ケース。
な〜んだ。飛行機が送られてきた梱包段ボールに取っ手がついただけ！
いや、いや、これでも３機くらいは収まり、恰好はともかくとして十分実用的。
真中は、Ｓ崎さんの新鋭ヘリ。
Ｅｌｉｔｅとありますから、ｍＳＲ，ｍＣＰＸの系列ですが、これらより２回りくらいは大きくてＶ１２０ＤＯ２よりも１回りくらい大きそうです。
右は本日Ｋ連さんルートでＳＨＩＲＯさんがＨＫから仕入れた９９．９＄のモグラ。
開封してみて中身を確かめると・・・？？？ってところもあるが２ｍモグラが９９．９＄ということですべてＯＫということにしましょう。
本日、０川さんがパプリカを飛ばしているのを見て、テレビの後ろで誇りを被っている私のぱパプリカを広げてみました。最後に飛ばしたのはＤＤだったか、稲取だったか。
ちょっと、補修が必要ですがモーター、スピナーも残っていますし、主翼内４サーボ、胴体内２サーボも残っていました（動くかどうかは知りません。）。バッテリーも３セル２０００ｍＡｈが余っていますし、あとは３０〜４０Ａのアンプと８チャンネル以上の受信機があれば飛ぶと思います。
【追伸】
先ほど、ＳＴＡＲさんから電話をいただきました。昨日の記事にも追加コメントをいただいていますが、シュタイクアイゼンの販売情報です。ユーロ安と元値が下がってきているようで結構魅かれる話題です。みんなで注文しませんか？来週、笹目でご相談！
５時２０分笹目到着。
時すでに遅し、というより昨日からずっと吹いているのかな。
風が強いため雲が飛ばされて富士山がよく見えていますが、風が強いというより暴風に近いです。
ここまで強いとは思いませんでしたが、１０ｍ近い風ではお手上げです。また、これから先も風が
弱まる予報にはなっていないので、ＳＨＩＲＯさんに笹目の状況をメールしてわずか５分程度の滞在で早々に撤収。
写真左は５時２０分頃の笹目、右はＳＨＩＲＯさんが８時過ぎに撮影した富士山。
こちらは、笹目の上流１５Ｋｍ地点の自宅近辺の河川敷き園です。
もしやと思い、寄ってみたらこちらはほぼ無風。わずか１５ｋｍしか違わない、しかも同じ川の
上流だというのになぜここまで違うのか。
昨日もフライトできなかったので、６時過ぎからこの広いグランドを独占状態で投げまくり。
ブラスター３、１１号機、ブラスター３で３クール完全に投げました。
２クール目が終わった時点でやっぱり風がないので、マイクロヘリを出したら少し風が出てきて
結局マイクロヘリはバッテリー１パック分のみ。それでもハンドランチには何の支障もない風なのでブラスター３で３クール目。浮は大変良く概ね２分以上のフライトはできたものの決定的なサーマルはなく、１回だけヒットして甘めの１本（本当は中上がりかな？）
６時過ぎから８時過ぎまで約２時間で３クールこなし、まずはストレスは溜めずに済んだ。
でも、この暑さの中で一人で遊んでいたら、これ以上はちょっと無理。
ということで、再び笹目に向かい２度目の笹目到着は９時。
先着はＳＨＩＲＯさん、ＳＴＡＲさん、ＨＡ１さん、Ｔ橋２さん、Ｒ郷さん、Ｏ川さん、Ｓ吉さんＫＺ山さんです。私の到着後、Ｓ崎さん、Ｋ連さん、ＫＢ１さんも到着しました。
リベンジで再登場してみたもののやっぱり風は７〜８ｍありで根性でハンドランチを投げている方もいますが、ちょっと無理があります。でも、３日間とも投げていなかったらお気持ちは分かるのですが・・・。私は昨日は１投もしていませんが、一昨日は運よく１本ゲットできましたし、先ほどまで３クールをこなしてとりあえず満足、満足。
写真は０川さんのダクト機と懐かしのパプリカ２ｍです。
写真は、Ｓ吉さんのＤａｙｓｏｎ（掃除機か？）です。某○○航空のサイトに載っているロシア製の機体です。(失礼しました。Ｐｙｔｈｏｎ：パイソンでした。）
日本では極めてマイナーな機体ですが、Ｓ吉さん曰く、ことのほか浮がよくてお勧めだそうです。直貼機ですが、これも６万円を超えるようで・・・・。右のフライトシーンはＳＨＩＲＯさん撮影
本日の新ネタというか、何というか、まあ、飛ばしてないもんですから他にネタがありません（笑）。
左はＳＴＡＲさんのハンドランチ収納ケース。
な〜んだ。飛行機が送られてきた梱包段ボールに取っ手がついただけ！
いや、いや、これでも３機くらいは収まり、恰好はともかくとして十分実用的。
真中は、Ｓ崎さんの新鋭ヘリ。
Ｅｌｉｔｅとありますから、ｍＳＲ，ｍＣＰＸの系列ですが、これらより２回りくらいは大きくてＶ１２０ＤＯ２よりも１回りくらい大きそうです。
右は本日Ｋ連さんルートでＳＨＩＲＯさんがＨＫから仕入れた９９．９＄のモグラ。
開封してみて中身を確かめると・・・？？？ってところもあるが２ｍモグラが９９．９＄ということですべてＯＫということにしましょう。
本日、０川さんがパプリカを飛ばしているのを見て、テレビの後ろで誇りを被っている私のぱパプリカを広げてみました。最後に飛ばしたのはＤＤだったか、稲取だったか。
ちょっと、補修が必要ですがモーター、スピナーも残っていますし、主翼内４サーボ、胴体内２サーボも残っていました（動くかどうかは知りません。）。バッテリーも３セル２０００ｍＡｈが余っていますし、あとは３０〜４０Ａのアンプと８チャンネル以上の受信機があれば飛ぶと思います。
【追伸】
先ほど、ＳＴＡＲさんから電話をいただきました。昨日の記事にも追加コメントをいただいていますが、シュタイクアイゼンの販売情報です。ユーロ安と元値が下がってきているようで結構魅かれる話題です。みんなで注文しませんか？来週、笹目でご相談！
小型モグラ機が無かったので昨日、アキバでカシオペアＦＯＸＧ�興犂粟�機をゲットしてきました。 グラス胴塗り完・フルプランクフイルム貼り済みですが、最近はパチもんばかりなので、久々の国産機、肌理の細やかさは、さすがかなと、痛感しました、、。
朝方より作業で、昼頃完成はしたものの、この風、笹目出勤ならづで終わってしまいました。
また、次週ですね、、、。
大損？、違う！ ダイソン見たかったな、、、。
愛染、違う！ アイゼン悩ましい！！！、
コルト・パイソン
空飛ぶモンティ・パイソン・・
大蛇、蛇神のことですね
某○○航空のサイトで紹介文が追加されていて、
B3のように量産が効かない、F3K競技に特化して
創られているとのこと。
新開発翼形NM-24（聞いたことないな）
その能力は、シュタイクアイゼンやポラリスをも凌駕している・・・だそうで
この辺のところが直貼り機の割に高い由縁か？
さてさてHK99.99＄のDeamonですが・・これって
何て読む、デーモン＝悪霊、悪魔、鬼
だと英語でのスペルはDemonかDaemonだし・・
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22659__Deamon_2000_Composite_Performance_V_Tail_EP_Glider_2000mm_ARF_.html
モグラにする気はないので、やはりベック電流を
気にしないでいけるからフラップ付きに改造
したいところ。その他にも
ノーズコーン製作、V尾の取り外し改造と
ちょっと時間はかかるな。
グラス胴の後部はちょっと華奢。
カーボンカンザシも5.8φでかなり華奢。
ってことでもフラップ装備してそろ〜りと
降ろしたいよな。
そうそう電飾の要望もありましたね。
ノーズコーンとお尻に装備しますか？
パーツチェックしたところ、主翼のダウエルが
ついていないみたい・・・焼き鳥の竹串で
代用か〜
2ｍスパンで送料入れても10Kでお釣りが来るん
だから、文句は言えないか〜（笑）
どうやるのかよくわからないんですが、
型の精度がよければ、
シャーレと同じく、表面精度、翼型再現性は
直貼りバギング／真空引きよりも
ずっとよさげです。
（余談）
1994年に、フランスMAP社のNiCd10セルF5B機、
Aura 3を入手しました。
この主翼が、同じような工法で、
長手方向カーボン補強のグラスクロス貼りで、
精度と強度の点でかなり高品質でした。
このMAP社は、
エグゾセの尾翼部分を作っている会社とのことでした。
15日に笹山へ飛ばしに行かれたそうですね。
コメントを拝見しましたら機体をロストされてるようですが・・
ちゃんと回収しましたでしょうか？
リポバッテリー積みでしたら発火の危険性があります。
発火はしなくとも山での機体放置は農林公社に悪い印象を与えてしまいます。
何かあった場合は使用許可をもらっている当方笹山ＲＣグライダークラブの責任となり、使用禁止となりかねませんので、責任を持って機体回収をお願いいたします。
笹山ＲＣグライダークラブ コンノ
来週、笹目で関係者で相談しましょう！
関係者って誰だ〜？
この度はご迷惑・ご心配をおかけし、大変申しわけありませんでした。
当時に状況をご説明しますと、機体を着陸させるため、斜面南側から北側で回した谷部分で機体が雲（濃霧）の中に入り、機体を見失ってしまいました。すぐさまエルロンを右・エレベーターアップの操作を行い、機体を旋回させましたが、その約３〜５秒後 機体が木にぶつかる音がしました。
しばらく機体を捜索いたしましたが、着地地点が不明であるため当日は捜索を断念した次第です。
ロストした機体回収につきましては鋭意取り組む所存であります。
笹山RCグライダークラブの皆様にご心配をおかけし、重ねてお詫び申し上げます。
残念な上に、ガックシ。ですね。
お気に入りの機体とメカ、せめても回収したいですね。心中お察しします。
このようなことを防止するために、これをお勧めします。
http://www.amazon.co.jp/loc8tor-%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-Loc8torLite/dp/B0012GMDC4
もともとは、子供やペットに付けといて探すらしいのですが。備えておいたら、お守りになるかも。
ただし、2.4Gなので混信しないか作動確認が必要です。
5gなのと80mは届くらしいので、機体発見ブザーと併用すればよろしいかと。
日曜日、お山（K峰方面）に行ってきました。そちらも、霧、雨、風でしたが、minimoaは飛ばすことが出来ました。当然ロケーターついてます。LR54の独立電池なので、使う前に新しいのに入れ替えれば安心です。
+ネジを２本拾いました。
主翼の固定ボルトでしょうか？
ロスト機は電動リポバッテリーでしょうか？
機体発見ブザーはついていないのですか？
木に当たった音が聞こえたのならそんなに離れてなく、音の方向に進んでブザー音を頼りに捜せたと思います。
私たちもたまにモーターグライダーを飛ばしますが、リポバッテリー搭載なので落とした時は全員が捜索に出て必ず見つけ出します。
御存知かと思いますが、笹山のフライトエリアは私たち笹山クラブ員が長い時間かけて農林公社と交渉し、かなりの金額を払って使用許可を得たクラブ専用フライトエリアです。
ビジターの方のフライトも認めていますが基本的にはクラブ員専用なのです。
そのような場所へ飛ばしに来る際はどうぞそれなりの装備と気持ちでお願いいたします。
フリーエリアの笹目とは環境も、そこをホームにしている者の心構えも違いますので。
それから 当然笹山メンバーが同伴したはずですが、ビジターを連れて来るメンバーは責任を持って対応してください。
慣れないビジターはトラブルを起こしやすいので、対応ができてないと他のクラブ員の迷惑になります。
笹山ＲＣグライダークラブ コンノ
その後雨も止まず、先に上がったビジターと連絡つかぬまま帰路へ。途中の川越あたり既に山を下りてきたビジター通話でき、そこでロストしたという情報を得た。
心配をかけていますが今週末にでもに捜索隊を編成しますのでそれまでご容赦をねがいます。
笹山ＲＣグライダークラブの規約にはビジターのフライトはメンバーの同行が条件と明記してあります。
たとえ約束して山頂で落ち合う予定でもメンバーがいない限りフライトはできません。
他の笹山メンバーはいましたか？ その日は私たちも遠征していたのでたぶん誰も山に登っていなかったと思います。
同行者の到着を待つか他のメンバーの許可を得てからフライトするのが常識ではないでしょうか？
Ｎ岡さんか他のメンバーがいれば、機体をロスト放置にはしなかったと思います。
笹目の人たちはお山お山と言ってますが、笹山を笹目の第二飛行場とでも思っているのでしょうか？
先のコメントにも書きましたとおり笹山は農林公社より正式に許可を受けたクラブ専用滑空場です。
時間をかけて公社と交渉したり、伐採木の保障費を捻出する為に会費を集めたりと私たちのスロープエリアを守るための活動を台無しにするような事はやめていただきたいです。
笹目とは事情が違うのです。
笹山ＲＣグライダークラブ コンノ
テントウムシもどき
http://www.rc-fever.com/sanhuan-6043-ladybug-4ch-mini-quadcopter-ufo-rtf-24ghz-red-p-19360.html?ref=5&utm_source=RC-Fever.com+Newsletter&utm_campaign=28bbae402d-AB_Subject_Test8_6_2011&utm_medium=email
足がついて、よりテントウムシっぽい
（なんか可愛い）ですな。
JPY3,074って3074円ですよね。
まさにトイラジ価格！
でも送信機がモード２なのがネックだそうで。
他にもブログを見るとロストしたケースがあるようですが、全て回収できたのかな？