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気仙沼ＢＲＴ、運行計画発表 朝夕最短１０分間隔
 | ＢＲＴ専用駅となる最知駅の完成イメージ図 |
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ＪＲ東日本が高校の夏休み明けに合わせ、８月２０日から暫定運行するＪＲ気仙沼線のバス高速輸送システム（ＢＲＴ）は、通学時間帯に最短１０分間隔のダイヤ編成とするなど利便性を考慮した。沿線住民の要望も踏まえ、宮城県南三陸町には新駅（停留所）を設置。携帯電話で運行状況が分かる新システムも導入し、サービス向上を図る。
運行ダイヤはおおむね、始発から午前１０時台までと、午後５時台から最終までが１０〜４０分間隔、午前１１時〜午後４時台が１時間ごと。南三陸町の新駅ベイサイドアリーナでは、町役場の閉庁時間帯となる朝夕に通過するバスもある。
柳津−気仙沼間（５５．３キロ）のうち、鉄道跡地の専用道区間は当面、気仙沼市内の陸前階上−最知間（２．１キロ）のみ。バスは踏切だった場所から専用道に出入りする。他の車両が進入しないよう、一般道との交差点に信号機や遮断機を設置する予定だ。
津波に流された最知駅は、現在の位置に屋根付きの専用駅を整備。陸前階上駅は現駅舎を改修し、停留所にする。専用道区間以外では、本吉駅を造り替える。
運行中のバス位置が分かる「ロケーションシステム」を導入。改修する最知、陸前階上、本吉３駅には待合室にモニターを設置し、現在地を表示する。残りの駅ではＱＲコードを携帯電話で読み取れば、バスの位置が確認できるようにする。
バス運転はミヤコーバス（仙台市）に委託する方針。同社は震災後、ＪＲの振り替え輸送を担っており、ＢＲＴ運行による経営圧迫に配慮した。
停留所となる駅の位置やダイヤはＪＲが近くホームページに掲載する。
2012年07月19日木曜日
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