大阪のナントカスジってなんだよ
裏スジかよ

難波・梅田間の儲けはすごいだろうな

大阪の地下鉄の基本線みたいなもんだしな

水田くぅうん！

橋下市長の改革でもうすぐ御堂筋の駅の中にコンビニができるらしい
なぜかポプラらしいけど

新大阪以北はガラガラですやん

儲けている割にトイレが汚い
余程せっぱつまっていないと使う気になれないわ

ホーム進入速度が結構速くてびびる

>新大阪以北はガラガラですやん
千里中央のために伸ばしたんだろうなあ

orz

>新大阪以北はガラガラですやん
江坂「ｶﾞﾀｯ！」

御堂筋線の利益で他線の赤字補てんしているのはもはや常識

民営化されるんでしょ？
今里筋線とか廃止されそう

>新大阪以北はガラガラですやん
よくなんばから江坂まで帰るけど夜は普通に混んでるよ
梅田より少し少ない程度か同じくらいの人が降りることもある

と言う事はコレに次ぐと言われる東山線も凄いのかのう

吹田に住んでるけど市営地下鉄エリアに行くときはマジで江坂駅の存在がありがたい
阪急やJR経由だと運賃余計にかかるし
でもやっぱ大阪市営の運賃は高いよね

>江坂「ｶﾞﾀｯ！」
座ってろローソン王国

もっと車両増やさんかい
ついでに中央線に儲け回して電車の本数増やさんかい

いや
意味はないで

ポョーーーーン

>今里筋線とか廃止されそう
マジけ
儲かってへんのんアレ？
けっこうギチギチよ

>なぜかポプラらしいけど
ポプ弁がついに駅ナカに・・・ゴクリ

地下鉄が地上を走るなんてキャラ的にどうなの？
わきまえてほしいわ

>今里筋線とか廃止されそう
なんで作ったのか全く理解できない線だ
なんで作ったのあれ

果たして西中島に駅は必要だったのだろうか…？

>御堂筋線の利益で他線の赤字補てんしている
谷町筋線「え？」
四橋筋線「え？」

>なんで作ったのあれ
在日とB地区住民のため
新森古市とか関目成育とか蒲生4丁目とか迷惑な話だけど

縦に走ってるのは儲かっているイメージ
横に走っているのは赤字のイメージ

>けっこうギチギチよ
車両がせまいだけちゃうんかぁー？ちゃうんかぁー？ﾁｬｳﾝｶｰ（駅構内反響含む）

>新大阪以北はガラガラですやん
>千里中央のために伸ばしたんだろうなあ
まだ北に延伸するらしいぞ

>今里筋線とか廃止されそう
>なんで作ったのか全く理解できない線だ
>なんで作ったのあれ
解説しよう
俺が10分早く帰るためにだ

昔よく梅田から松屋町筋経由で難波まで歩いて帰りは御堂筋線に乗ってた

>地下鉄が地上を走るなんてキャラ的にどうなの？
>わきまえてほしいわ
銀座線渋谷駅「ｶﾞﾀﾂ」

ピンポンパンポン↑ ピンポンパンポン↓

うわなつかしー

>果たして西中島に駅は必要だったのだろうか…？
今里筋と同じ理由
駅名もかなりゴネた

>>わきまえてほしいわ
>銀座線渋谷駅「ｶﾞﾀﾂ」
メトロ東西線｢ｶﾞﾀｯ｣

大国町梅田方面側ホームでこないだ乗ったが御堂筋線と四つ橋線の電車が同時に来たら
四つ橋線のはすぐ止まったのに御堂筋線のはどんどん奥に行ってて
ホームの長さと車輛の数の違いに若干悲しくなったな

>（駅構内反響含む）
そやねん
メッチャ狭いねん
そんでアナウンス糞やかましいねん
寝てたらビックリして眼ぇ覚めるねん
もう15dB下げろと

>四橋筋線「え？」
なんて微妙な名前間違いだ

>>今里筋線とか廃止されそう
>なんで作ったのか全く理解できない線だ
>なんで作ったのあれ
東淀川区民の俺の為

>>>わきまえてほしいわ
>>銀座線渋谷駅「ｶﾞﾀﾂ」
>メトロ東西線｢ｶﾞﾀｯ｣
横浜市営地下鉄「ｶﾞﾀﾂ」

>横に走っているのは赤字のイメージ
中央線「なんだと！テメェー！」

大阪市営の警笛は低音聞いてて好きだな
もちろん、近鉄車の軽トラみたいな音も好きだが

>果たして西中島に駅は必要だったのだろうか…？
私が困る

今里筋線とか鶴見緑地線に慣れてると
御堂筋線とかの乗り心地が悪くて笑える

>果たして西中島に駅は必要だったのだろうか…？
阪急の南方で降りたけど西中島の場所からだと新大阪駅がすぐ目に見えるんだよなぁ
まぁ阪急との乗り換えができると思えば・・・

痴漢冤罪をふっかける女がいるので注意
会社のつれがやられた

>>>>わきまえてほしいわ
>>>銀座線渋谷駅「ｶﾞﾀﾂ」
>>メトロ東西線｢ｶﾞﾀｯ｣
>横浜市営地下鉄「ｶﾞﾀﾂ」
千代田線綾瀬駅「ｶﾞﾀｯ」

>地下鉄が地上を走るなんてキャラ的にどうなの？
天王寺〜あびこ間はその昔半地下鉄だった

チャリで新大阪駅を越えるのが大変だった

>>新大阪以北はガラガラですやん
>>千里中央のために伸ばしたんだろうなあ
>まだ北に延伸するらしいぞ

いっそのこと箕面超えて能勢まで伸ばしてほしいな
利用者いるかわからんけど

>果たして東三国に駅は必要だったのだろうか…？

>俺が10分早く帰るためにだ
行き帰りで20分稼げるならめちゃ大きいねそれ
帰り10分だけでもだいぶ違うけど

大阪マラソンの時に乗り放題券であっちこっち行く

>地下鉄が地上を走るなんてキャラ的にどうなの？
そもそもなんで中津以北は高架線なんだっけ

>痴漢冤罪をふっかける女がいるので注意
随分前に脅し役の男ともども捕まったよ

まぁ今里筋は諦めよう
そのかわりモノレール延伸してくれ

>そもそもなんで中津以北は高架線なんだっけ
淀川と神埼川があるからとか？

>随分前に脅し役の男ともども捕まったよ
冤罪に比べると取り調べもヌルいんだろうなあ・・・
冤罪のやつはやってないのを認めさせるくらい激しい責めをやるわけだし

>随分前に脅し役の男ともども捕まったよ
やられたのはつい最近なんだよ
女単独

森之宮工場を廃止して
四ツ橋北加賀屋に集約するらしいね
中央線、四つ橋線に色んな車両がくるわ

>果たして東三国に駅は必要だったのだろうか…？
なかったら俺が困った

>そもそもなんで中津以北は高架線なんだっけ
建設費が安いから

>>>>>わきまえてほしいわ
>>>>銀座線渋谷駅「ｶﾞﾀﾂ」
>>>メトロ東西線｢ｶﾞﾀｯ｣
>>横浜市営地下鉄「ｶﾞﾀﾂ」
>千代田線綾瀬駅「ｶﾞﾀｯ」
丸の内線四ッ谷駅「ｶﾞﾀﾂ」

>御堂筋線
略称は何？
スジセン？

あびこ以南の駅もないと俺が困るぞ

御堂筋と堺筋でほとんどカバー出来るイメージだわ

>略称は何？
>スジセン？
地下鉄の路線を略称で呼ぶなんて聞いたことねぇぞ…

中津止まりの電車で車庫に連れて行かれる

万博駅残せばよかったのに

>略称は何？
>スジセン？
御堂筋「はい？」
堺筋「え？」

>御堂筋と堺筋でほとんどカバー出来るイメージだわ
それはとしあきが日本橋か難波か梅田しか行かないからだろ！

>中津止まりの電車で車庫に連れて行かれる
次に参ります電車はどちらにも参りません

天王寺で降りる人の半分がなかもず行きじゃなくて天王寺行きに乗ってくれればもっと快適なんだろうなー
とか思う

>冤罪に比べると取り調べもヌルいんだろうなあ・・・
>冤罪のやつはやってないのを認めさせるくらい激しい責めをやるわけだし
痴漢でっち上げで示談金ゲットするいわゆる"触らせ屋"は
一方的に攻撃出来て金も合法的に取れるから若い女詐欺師が良くやる手口

ミコスジでいいだろ

ポンバシ利用の俺としては千日前線と今里筋線もしくは鶴見緑地線があればいい

JRで遠くから帰ってきた時
新大阪始発は座れるので助かる

>天王寺で降りる人の半分がなかもず行きじゃなくて天王寺行きに乗ってくれればもっと快適なんだろうなー
>とか思う
新大阪でわざわざ天王寺行きが来るのを待ってるよ
あのガラガラで快適な車内は待つ価値がある

なんばの一番ホームの南側出口が工事中で狭すぎて笑える
そこから出るんならマジで先頭車両の一番前のドアの前に陣取っておかないと酷い混雑を味わうことになる

大阪最凶はJR阪和線

それよりもですね、南に延伸してですね、泉北ニュータウンをですね

市営なんだから無理して市の外まで伸ばさんでもええやん

古い車輌の場合
車輌より駅の冷房のほうが涼しい

>新大阪でわざわざ天王寺行きが来るのを待ってるよ
>あのガラガラで快適な車内は待つ価値がある
以前江坂の方に通勤してた時は、わざわざあびこで降りてあびこ発の新大阪行きに乗り換えてたな
本当にガラガラだよね

>次に参ります電車はどちらにも参りません
実はダイヤにない幽霊電車が実在するって
ナイトスクープでやっとったで

>実はダイヤにない幽霊電車が実在するって
それ回送か整備回送や

>大阪最凶はJR阪和線
風が吹くと止まる
雨が降るととまる
おっさんがくしゃみすると運休する

>泉北ニュータウンをですね
泉北高速鉄道、ちと高いよね・・・
乗り継ぎでいちいち上乗せかかるし

>実はダイヤにない幽霊電車が実在するって
中央線には千日前線と谷町線が乗り込んで来る

>泉北高速鉄道、ちと高いよね・・・
私鉄で一番の高額という不名誉

谷町筋線の都島停まりは地雷

なにわ筋線が完成したら御堂筋線もちょっとは空くかな？

>なにわ筋線が完成したら御堂筋線もちょっとは空くかな？
四ツ橋線を見てるとほとんど同じかも

通勤定期をPitapaに変えたけど、マイスタイルが便利すぎる

なつかしいな御堂筋線

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

御堂筋線(みどうすじせん)

東京の山手線並みに乗客率高いし
朝の通勤ラッシュなんか２分ぐらい待ってれば次の電車来るからな

中ふ頭に行く際、昔は四つ橋線で一度住之江公園まで行き、そこから折り返してこなければならなかった
今となっては感慨深いわ

>谷町筋線の都島停まりは地雷
文の里よりマシだよ

関西の人に
大阪環状線ってこっちで言う山手線みたいなものなんですか？
ときいたらそんな上等なもんと違いまっせ！
といわれた

北大阪急行と泉北高速線

どうして差がついた

>>>>>>わきまえてほしいわ
>>>>>銀座線渋谷駅「ｶﾞﾀﾂ」
>>>>メトロ東西線｢ｶﾞﾀｯ｣
>>>横浜市営地下鉄「ｶﾞﾀﾂ」
>>千代田線綾瀬駅「ｶﾞﾀｯ」
>丸の内線四ッ谷駅「ｶﾞﾀﾂ」
神戸市営地下鉄「ｶﾞﾀｯ」

>関西の人に
>大阪環状線ってこっちで言う山手線みたいなものなんですか？
>ときいたらそんな上等なもんと違いまっせ！
>といわれた
実際そんなに大したものでもないよ

>>>>>>わきまえてほしいわ
>>>>>銀座線渋谷駅「ｶﾞﾀﾂ」
>>>>メトロ東西線｢ｶﾞﾀｯ｣
>>>横浜市営地下鉄「ｶﾞﾀﾂ」
>>千代田線綾瀬駅「ｶﾞﾀｯ」
>丸の内線四ッ谷駅「ｶﾞﾀﾂ」
日比谷線南千住北千住「ｶﾞﾀﾂ」

千日前線が阪神なんば線の影響で
ガラガラになるかと思ったらそうでもなかった

>大阪環状線ってこっちで言う山手線みたいなものなんですか？
>ときいたらそんな上等なもんと違いまっせ！
>といわれた
正確に言うと阪和線挟んでるから環状線ではない

雨の日にダイヤ通りに運行すると心配される
それがJR阪和線

>北大阪急行と泉北高速線
>
>どうして差がついた
万博とその後ちょっとで償却終わったからな北急

>正確に言うと阪和線挟んでるから環状線ではない
挟んでない、挟んでない
それ言うなら関西本線や

>ときいたらそんな上等なもんと違いまっせ！
>といわれた
やたら怪しい関西弁だがその通りだ
北側(梅田)は通るが南側(難波)は通らないし
京橋鶴橋天王寺通るから便利は便利だけど駅の規模は山手線より下で新幹線に乗り換えられんし

>雨の日にダイヤ通りに運行すると心配される
>それがJR阪和線
JR阪和線の最大の敵は泉州民
遮断棒折損と無謀横断多すぎる…

>それ言うなら関西本線や
ごめん関西本線だった

>東淀川区民の俺の為
東淀川区に俺以外のとっしーがおったとは

>JR阪和線の最大の敵は泉州民
>遮断棒折損と無謀横断多すぎる…
南海がどうにかしてくれると思ってるフシがある

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1342276182293.jpg
懐かしいわ

20年くらい前まであびこに車庫があったなあ
市大の部室から電車が並んでいるのが見えた

梅田駅までなら人が沢山乗り降りするのに
その先の中津駅ときたら、予備校生と８９３と地元の人だけ

黒字なのは御堂筋線だけで
あとの路線は全部赤字です
御堂筋線の収益だけで何とかもってます

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>黒字なのは御堂筋線だけで

情報古いな

御堂筋線の混雑っぷりで死んでたのに
山手線や埼京線がもっとヤバかった
なんで車両数こっちより多いのに
あんなに混雑してるんだ
御堂筋線の混雑が快適なレベルになった

>黒字なのは御堂筋線だけで
え
堺筋線、谷町線、中央線も黒字だったかと

御堂筋で北千里まで行ったら
やたら料金が高かった
初乗り料金を2倍取られてたんだが･････

>情報古いな
今里筋ぶっ潰せよ

今里筋線やっぱ赤字になったか
あんなへんぴなところ繋いで誰が利用するんだよ

>御堂筋で北千里まで行ったら
>やたら料金が高かった
江坂の東急ハンズとかやたら高くつくねん

>御堂筋線の混雑が快適なレベル

GHQは日本人を家畜にしたと言われてもウッカリ信じちゃうね

>今里筋線やっぱ赤字になったか
初期の計画通りならトントンだったかもしれないが
今里停まりじゃなー

そもそも
西中島南方は
西なのか中なのか南なのか

>そもそも
>西中島南方は
>西なのか中なのか南なのか
西にある中島の南方だよ
近くに阪急南方駅がある

>初期の計画通りならトントンだったかもしれないが
>今里停まりじゃなー
真っ直ぐ南下したとして谷町線と連絡するのか？
それでも使えないと思うが
まだJRの東大阪線だかを放出から新大阪まで伸ばす方がマシじゃね

淡路駅とか阪急の駅と繋がってる路線があるから要注意
地下鉄と阪急の初乗り料金を取られるから運賃が高くなる

堺筋って結構黒字の額低いんだね
結構儲かってると思ってた

なかもずより下には行かないの？

>真っ直ぐ南下したとして谷町線と連絡するのか？
JR美章園アタリと繋げればイイと思う

>なかもずより下には行かないの？
南海と泉北高速があるからなあ

>堺筋って結構黒字の額低いんだね
阪急に線路使用料とか払ってるからじゃないか
検修設備に阪急線要るから

四つ橋線を延伸して
スカイビル経由で中津まで伸ばせば
俺が嬉しい

>初期の計画通りならトントンだったかもしれないが
>今里停まりじゃなー
北側が上新庄に繋がらなかったのも大きいのかな
環状線か御堂筋線に繋がらない限り空気輸送列車だろうなあ

>>1342276182293.jpg
>懐かしいわ
これなんかの本に乗っていた気がするけれど
気のせいかな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>環状線か御堂筋線に繋がらない限り空気輸送列車だろうなあ
御堂筋線から離れて併走
鶴橋より東の今里駅
どうやって繋ぐんだ

>どうやって繋ぐんだ
無理

>南海と泉北高速があるからなあ
御堂筋線から泉北高速に乗り換えようとしたら
いつもいつも待たされる
ちゃんと接続してくれませんかね

>No.130963219
マジかマジだやった！

大阪はこれで十分

>No.130963219
>マジかマジだやった！
でも、西梅田駅を作り直さないとアカンのやで

>ちゃんと接続してくれませんかね
南海と泉北高速はあえて中百舌鳥を通過する電車(区間急行)を設定してるくらいだし
協調とか考えて無さそう

近接音を公式に配ってくれないかなぁ

てか南海は接続糞悪い
JRとも本線←→高野線とも

>南海と泉北高速はあえて中百舌鳥を通過する電車(区間急行)を設定してるくらいだし
新大阪にいとくとき中百舌鳥から地下鉄のほうで一本で行く

>>>>>>わきまえてほしいわ
札幌市営地下鉄「ガタッ」　
でもゴムなんで止めとくｗ

堺とか泉州の人間に協調とか無理なんやな

ニュートラムも延伸というか新線の計画あったな

大阪の地下鉄は浅いところを走ってるよな
淀川もまともにくぐれないし

南海や泉北高速にとっては御堂筋線を使われると利益が減るから接続悪くしてるんだろう

東京の地下鉄と比べて運賃ボッタクリ

>東京の地下鉄と比べて運賃ボッタクリ
東京で地下鉄乗ってその安さに驚いた
大阪の地下鉄運賃が高いのが人件費のせいときいてさらに驚いた

>でも、西梅田駅を作り直さないとアカンのやで
そのまま掘り進むと阪神と平面交差か？

>四つ橋線を延伸して
>スカイビル経由で中津まで伸ばせば
四つ橋線の十三延伸で利用客が見込めるって言われてるが
そんなに利益になるか疑問なんで参考までにお前がどういう理由で伸ばしてほしいのか聞きたい

初乗り200円だっけ？
一駅か二駅だけでも150円にできんかね

>淀川もまともにくぐれないし
あれだけの河川だと潜るより渡るほうが安上がりだろ

>そのまま掘り進むと阪神と平面交差か？
うｎ
西梅田の先見の明がなかった事に乾杯

>そのまま掘り進むと阪神と平面交差か？
だからあんな微妙な場所で止まってるのか
納得した

>東京の地下鉄と比べて運賃ボッタクリ
かつて年収１０００万とかの職員一杯居たんだろうな

北急並みなんて言わないから
営団や都営並みにはして欲しいなと

>東京の地下鉄と比べて運賃ボッタクリ
あんな放っといても人が乗ってくるようなチート都市と比較されても

>北側が上新庄に繋がらなかったのも大きいのかな
上新庄に繋いだところで大した変化はないと思う
堺筋線分を多少食うだけで

喜連瓜破（きれうりわり）
野江内代（のえうちんだい）
「ん」を入れ替えたらどうかね・・・

>No.130963219
十三からの阪急新大阪連絡線と相互直通運転してくれると俺が嬉しい
十三まで市営地下鉄で十三〜新大阪が阪急で
阪急神戸線や宝塚線と相互乗り入れ計画もあったみたいだがまあ無理でしょ
あと「西梅田・十三連絡線」とか書いてあるけど
まさかそこだけ別区間扱いで初乗り料金取るようなアホなことしないよな？

個人的な感想だが
千日前線も結構稼ぎがあるんじゃないか？
日本橋関連で

>千日前線も結構稼ぎがあるんじゃないか？
お世辞でも有るとは言えないわ

>日本橋関連で
頑張った後なんばまで歩くのがダルくて
ついつい使ってしまう千日前線

>まさかそこだけ別区間扱いで初乗り料金取るようなアホなことしないよな？
京阪中之島線みたいに別会社に新線の線路持たせちゃうんじゃないかな
さすがに初乗り取りまくる事態にはならんと思うけど(阪急-市交間の1発だけ)

>>東京の地下鉄と比べて運賃ボッタクリ
>東京で地下鉄乗ってその安さに驚いた
それでも都内において短距離の運賃では安くは無い方だからもうどれだけなのかと
とは言えメトロの中距離以上の安さは以上

民営化したらコマルマークも変わるのか

咲の作者はこの地下鉄の地図見て、南大阪と北大阪決めたんだろうな
阪堺線の姫松が南大阪だなんて…
堺とか河内長野とか岸和田とか泉佐野とかどうなんだよと

新大阪→なんばでなんでJRは遠回りするの?
大阪市営地下鉄の陰謀?

No.130963219は阪急の新大阪連絡線用地を利用するの？
新大阪駅横の用地は新幹線ホームやビルができるんで無理だし
地下にすると費用がすごいことになりそうだし

>新大阪→なんばでなんでJRは遠回りするの?
>大阪市営地下鉄の陰謀?
ありゃ国鉄がなんばを軽視してただけじゃないのか

>阪堺線の姫松が南大阪だなんて…
人口ベースで２等分したらその分割線は地理的な二等分線よりかなり上になるのかも