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何とも忙しい事で。

風がさんが
いまだに書くのは　なんともですが・・・

理論的な技術的な対抗ブログは構いませんが

「技術的に学術的に　こうでこうなってこんなことがあるから　私はこう思う」でよいと思いますけど

アテツケになると　学術的＆技術的正論も影を潜め
ただ単に　アテツケとか中傷としか受け取れなくなるのじゃないかと感じます。

『オカルトグッズを科学する』グループの言論も　その傾向がある時があるので
時折　ご忠告しております。

『風がさんは教科書に担保された正論が通らなくなると　最後はアホバカ大会にまでレベルが落ちる」と以前から　私は申しておりましたが　このような現象のことを　申しております。

その前に　ヌエラさんは　風がさんを黒ボックスにされたのは　
ある意味賢明かもしれません。

なぜなら　教科書の答えより　毎日の生活や健全な精神状態のほうが人々にとって重要だからです。

ヌエラさんのあのときのブログを見れば判るけど

風がさんの主張を要約すると

①　マイナスがどこで短絡しても同じ
②　人の車のDIYを画像つきでさらすのは問題では？

私は　①は　ある部分　同意します。

②は　同意できません。　と申しますか　
ヌエラさんも　元の持ち主　や車種がわからないように
コメントしていたし　画像も　局部的でありました。
そのあたりから気を使っている雰囲気でした。

どちらにしても　ネタ車両は元オーナー以外分からないでしょうし
元オーナーから何か　指摘されたらヌエラさんの問題ですから
傍観者は　黙止するべきかと　そこまで突っ込むことではないと思いますけど

私の主張は
プラス線で　リレーがあることを想像していましたから
短絡しても　即　何も起こらないのでは？　でした。

結局　ヌエラさんの　『危険である』　の根拠は
『プラス常時電源なんので　バッテリー付近での　
ショートはバッテリ爆発の危険がある。』です。

そりゃそうなんですけど・・・

それなら　バッテリー交換や充電でも気をつけないと
バッテリー近くで火種が起こりますよ　と反論しましたら
それは　黙殺され　私は　アホくさ～っと思いましたけどね。

走行中にバッテリーが爆発してもそれだけだし
配線がショートして配線が燃えても　
せいぜい・・少ない可能性と思いますが
車両火災になることくらいだと思います。

ターミナルを触っている時（まじかに人がいる）に
バッテリーが爆発すると　
頭から希硫酸を被り最悪失明したり死にますからね。

安易なDIYの注意点を　指摘することは　よいことだと思いますが
安易な適当配線のアーシングより　バッテリーを交換やジャンプコードで接続する方が
頻繁に行われる　DIYじゃないかと　思ったのですけどね。

以前はいいね！や関連記事をあげて頂きありがとうございます。
ここ最近風がさんやヌエラさんのブログを拝見させていただいてますが
風がさんのブログを見ていると、失礼ながら幼稚に思えてなりません
このブログで引用なされている文章も傍から見れば風がさん宛ではないと思えます。
もちろん自分の場所で何を言おうが勝手だと言われればそれまでですが
そういう事であれば意識する必要も無いと思われます。
私はメカの部分に疎いのでヌエラさんの　此方の立場向けのブログは非常に勉強になりますし
コメント欄を読んでもまた色んな考えが満載で、ほうと唸る事しきりです。
対して風がさんのブログは言い回しが難しくて難解です。多分分かる人にだけ伝わればいいと思っているのでしょう。
どちらも多数の人向けに書いているブログですが、一方はみんなで分かり合おうよ。という意思が見えるブログ。もう一方は分からないなら参加するな的などちらかと言うと排他主義な印象に見えます。
これはコメント欄を見れば一目瞭然です。
ヌエラさんの方は、有識者から素人さんまで幅広く参加していますが　風がさんの方はヌエラさんのブログに参加する人の中の有識者だけです。
一歩下がった立場の私の考えですと　風がさんの知識があれば、もっと分かりやすいブログにするだけで
風がさんの仰る異論反論もきちんと出て　ちゃんとした議論ができるブログになると思います。
被害者妄想に見えるようなブログではなく　風がさんの思う様なブログに私は期待したいです。

長文乱文、失礼しました。