トランスアクスルは日本車にもようやく採用されるようになったレイアウト

Ｒ３５ＧＴ-Ｒ、そしてレクサスＬＦＡ

でも実は街に溢れるエコカーやミニバンにもトランスアクスルは使われています



本来はミッションとデフが一体化した機構のことですから

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ＦＦ、ＭＲ、ＲＲ・・・これらのレイアウトの車両はほとんどが間違いなく
ミッションとデフが一体化し、そこからドライブシャフトが出ています

ドライブシャフトの代わりにプロペラシャフトに繋がり、
デフと分離しているＦＲのミッションはむしろ少数派なんですね

フォード４気筒とＦＲ用ミッション


トランスアクスルの中でもＭＲやＲＲ用の社外品はかなりカッコいい
いかにも「レーシングミッション」という雰囲気を持ちます

最もメジャーなのがヒューランドでしょうか

フォード４気筒とヒューランド


あんな有名なものをここで取り上げてもいまさらだし、
プロの方々から後でご指摘を受けるオチが予想できるので、
どうせならちょっとマイナーなヤツをご紹介しましょう

メンデオラ・トランスアクスル社

一時期サイトが落ちてたので「倒産？！」なんて噂もありましたが、
どうやらサイトを作り直していただけのようです


空冷ＶＷ用のベーシックモデルから



２０００馬力以上に対応できるハードコアな製品まで揃えた本格的な製品ラインナップ



空冷ＶＷのドラッグマシンやサンドバギーでの実績抜群
キットカーメーカーにもかなりの需要があるでしょう

メンデオラを採用した有名な車両もあります

パイクスピーク・スペシャルのヒュンダイ・ジェネシス



そして、２０１０年に発表されたダガーＧＴ



２５００馬力、最高速度５００キロのモンスター
ルックスもブガッティ・ヴェイロンのようなゲテモノではなく、
スーパーカーとして普通にカッコいいと思います
毒が足りないなんて意見もありますが、音に迫力があれば補われます
僕がヴェイロンに冷ややかなのはデザインと音のせいですから

早く真っ向勝負の動画が観たいですね

「ミッションが弱点」なんてことになったりして（笑）

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レクサスＬＦＡ、ニュルブルクリンク

ドライバーはクリス・ハリス
両方とも所有した人によると「ＬＦＡのミッションは３５ＧＴ-Ｒよりトロい」そうです

(画面右下のYouTubeロゴをクリックすると別画面で開きます)

　　

パトリック・ロング、９９７ＧＴ３ＲＳ４.０

こうやって音を聴くとフラット６はやっぱりいい
パトリック・ロングはアメリカ人では唯一のポルシェの契約ドライバー
ル・マン２４時間耐久、アメリカン・ル・マン・シリーズ、ＮＡＳＣＡＲ、
オーストラリアのＶ８スーパーカー・シリーズ等を掛け持ちしています

　　

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1. 2012/05/14(月) 23:11:04|
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