日本仕様

>日本仕様
それ別のクルマや

>日本仕様
本気なら節穴すぐる

>日本仕様
ボケにしてはつまらんし意味不明だからガチなんだろうな…

ボルボ仕様

海外仕様

CG誌で日本仕様GDIエンジン煤溜まるって
ガチンコバトルやってたんだけど
アレって結局ナシ付いたの？有耶無耶？

カーボンはD4もNeo-Diも同じだからなぁ。

希薄燃焼→高温排気→NOx高い
→触媒保護と排気温度下げるのに大量EGR
→煤まみれのインマニ

気がつけばインマニにカーボンの層が…

せやな

東南アジア仕様

カリスマかぁ…。
昔、メジャーになった頃のとんねるずが、
そんな風に自称していたな。

逆輸入仕様

>それ別のクルマや

バンパーミラーライトとモールの色が違うだけじゃないのか？

>バンパーミラーライトとモールの色が違うだけじゃないのか？
恥の上塗りを重ねる前に
まずピラーの数でも数えてみては如何でしょうか

ガラス枠は違う。ドアは同一品

間違い探しをしろと?
ボディ基本は同じと言ってるだけ。細かい所は違うよ

名前が違うから別の車と言えばそうなるけど

GDIエンジンはエンジンオイルが減る持病も…
弟の乗ってるランサーセディアワゴン、10万km越えたあたりから
オイルの減りがひどくなって今では1000kmで１リットル以上減る

カリの日本仕様がエメとか

屁理屈もいいとこだな

>ガラス枠は違う。ドアは同一品

>ボディ基本は同じと言ってるだけ。細かい所は違うよ

プラットフォーム新設計のカリスマとその８年前の車が同じとはかなり大雑把ですな

おっと８→４年前だ

ミニバン仕様

なぜ日本にこなかった…

>なぜ日本にこなかった…
僕たちがいますしおすし

>僕たちがいますしおすし
ＲＶＲの初代ユーザー、エクストレイルに流れちゃったじゃないですかー

カリスマの日本仕様とかの４ドアセダンボディって
欧州では不人気モデルで向こうのメインはカッコイイ方の
５ドアセダンだったはず・・・

フツーのエテルナよりサバの方が受けた日本に
あえて５ドアを輸入するのも無茶な話だっただろうが・・・
ドマーニもカリスマも向こうの５ドアの方がカッコよく見えるね

欧州の方が格好良い

カリスマ（笑）
って思ってたけど乗ってみたらホント欧州車で
内装も日本語ゼロで格好良かった

>バンパーミラーライトとモールの色が違うだけじゃないのか？
まずサイズから調べてみようか

>ボディ基本は同じと言ってるだけ。細かい所は違うよ

それはコイツらだ…
間違いを認める勇気

>ミニバン仕様
>なぜ日本にこなかった…

モリケータによれば車体剛性が国内向け基準以下だったかららしい
タイ工場製自動車と同じで高張力鋼板使ってないのが原因だったとか

それで学習した三菱はタイに高張力鋼板プレス設備作って
今新ミラージュ生産してるね

14:24:40 IP:220.30.*(bbtec.net)って生きてて恥ずかしくないの？

.*(eonet.ne.jp) No.1223456
荒らし死んでね。呪いを掛けておくから

No.1223332
足は同じ上は形状もサイズも違うじゃん

カリとはボンネット　フェンダー　ドア　リヤバンパー　までほぼ同一
天井はCピラーを除いて同一
ガラス枠とAピラー　前とトランクは違う
つまり車の主要部分はほぼ同一

よくもまあこれだけデタラメを

ホイールベースで8ｾﾝﾁ、トレッドで5〜3ｾﾝﾁ違ってて、どこが同じなんだか

多分、タイヤが３つでも４つでも同じ車なんだろ