英国檸檬ジュースなわけでして(￣▽￣)


新商品みたいだったので購入＼(^o^)／

レモン感は薄いかな！？オランジーナよりは炭酸が強めに思う。



さて、通常暖気後にちょいと走らせてみると、１速5千回転位で失火症状。
２〜３速だと4千回転以上になると失火症状が（ーー；）

それ以上はテスト走行無理(^_^;)

他の原因がありフェールセーフかかって燃料カット・点火カットが入っているのか、コイルが電気流してくれないのか・・・


やはり交換するコイルが無いと先に進めないorz

プラグとコイル。
見た目なんともない、プラグが若干古い感があるものの焼けは普通。

NGK IRIWAY８番付いてた（ーー；）
NGKあんま好きくない(>_<)


ブリッツがオヌヌメって先輩に言われた(￣▽￣)

高いよねぇ(^_^;)


部品交換して、走行体感しなきゃわからんもんなぁ(>_<)

さてして。
帰ってから少々シルビアさんと戯れてみた。
暗い中でやるのは好きじゃない(>_<)

見れる範囲でパイプ、ホース抜けは見当たらず。
夜なため自走は自粛（ーー；）

休みの日にでもインタークーラーのパイピングチェックしてみるとしても、ブーストはかかるからエア漏れは無いかな〜

プラグコイルとかの交換して症状確認できる予備パーツ欲しいが、金額的にも簡単に買えない(^_^;)


これゾン２期見ながら「シルビア 失火」でヤフってみたら同じような症状がでてるのがいっぱい＼(^o^)／

やっぱ点火系弱いのね(^_^;)

オルタ発電、クラセン、コイル、プラグ、あたりがやはり怪しいらしい。
できそうな事を手当り次第やるかな。


最終的には診断機かけてもらおうかなぁ（ーー；）

走ってきましたハイランド！！

天気は雨。


無理をしないで行こうと思い走る。


が、やはり飛ばしてしまう(=´∀｀)人(´∀｀=)
ハイランド道幅広いから安心感があるのはオイラだけかな？

前回は洪水なＳＵＧＯだったので、今日の雨位はなんとかなった（ーー；）

でもまぁ30分枠の走行はキツイっすorz

15分4本とかにしてくれると楽かなぁと(^_^;)


雨だからか時期的なものなんかわからんが、参加台数少ない(>_<)
そのおかげで、ほとんど単独走行なクリアラップL(ﾟ∀ﾟL)

イケイケゴーゴーな感じで走ったε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
首と腕が痛いorz


そんな中、事件は起こったorz

走行二回目、残り時間もわずかになりコバのカロバンと絡む事になったのだが、バックストレートあたりで加速しなくなり、すぐさまハザードつけてよけまして(^_^;)

ゆっくりピットに戻りましたorz


症状的には失火な感じ。
しかも熱くなりブーストかかって４千回転くらいでバフバフとなり走らない。
アイドリングは普通、ブーストかけないで回しても若干でる。

うん、わかんね〜＼(^o^)／

コイルプラグあたりが怪しいかなぁとおもうが、こればかりは部品交換しなきゃわからんし、オカネガナイorz

コイル高いよ〜orz
日産車って弱いらしいですね(^_^;)
ス◯ルもですが(^_^;)


パーツ現金化プロジェクト始動だな（ーー；）




今日のベストタイム （ーー；）２.４７．２１７
んまぁヘタレタイムですな(^_^;)

参加された皆様お疲れ様でしたm(_ _)m

水温90℃近辺
油温110℃近辺
ブースト０．７まで最高でかかったらしい

スピン１回
ヨタヨタ数回

故障修理費プライス謎orz

シルビアさん、壊しましたorz














外装は平気。
エンジンもたぶん平気。



３〜４千回転位から失火みたいな症状(^_^;)

日産車の持病、コイルが逝ったと思われる。
冷えたら回るみたい(>_<)


とりあえ自走で帰れそう(；´・ω・)