1：影の大門軍団φ ★ 2012/06/11(月) 16:46:48.62 ID:???0
高度経済成長期に大量に作られた道路や橋などのインフラが一斉に更新期を迎えつつある。
国土交通省は耐久性を再チェック、2012年5月末、社会資本整備重点計画
（2012～16年度）の最終案をまとめた。
「防災」を軸に、高度成長時代に戻るかのような大風呂敷をひろげているが、
補修には巨費がかかる。厳しい財政事情の中ではとてもすべての実現は不可能だ。
何が真に必要なインフラか、選別を強いられることになりそうだ。
インフラの中でも老朽化が深刻なのが橋梁だ。昨年3月11日の東日本大震災で、
茨城県行方市と鉾田市を結ぶ霞ケ浦にかかる鹿行大橋（404メートル）の
中央部60メートルが落ち、走行中の車1台が転落して1人が亡くなった。
並行して新橋が2002年着工されていて、震災後にピッチを上げ
今年4月に完成したが、落ちた橋は築43年にもかかわらず、
ろくな点検もされていなかった。
老朽化は各地で進み、国土交通省のまとめでは、全国15万余りの橋のうち、
寿命と言われる築50年は現在8％だが、10年後には26％（約4万カ所）に達する。
例えば1日に77000台が通行する徳島市の玄関口、吉野川大橋（1137メートル）は
今年1月、鋼材の溶接部など268カ所にひび割れが見つかったため一部通行止めになり、
大渋滞を招いた。こうした通行規制を受けた橋は2008年の680カ所から
3年間で1129カ所へと1.5倍に増えた。
橋だけではない。例えば首都高速道路で2002年度以降に見つかった
損傷累計26万件のうち、9万7000件が2009年度までに補修できていない。
5月の首都高会社の内部委員会には、更新を検討する路線は
全路線の4分の1の75キロに達するとの資料が配布された。
水道管の老朽化も全国で深刻な問題になってきている。
例えば京都市では１年前に腐食した水道管が破裂、
その影響ですぐ近くを走るガス管に穴が空き、1万5000世帯に影響が出た。
同市内で水道管120キロが早急に取りかえる必要があるというが、
今のペースでは200年かかるという。
http://www.j-cast.com/2012/06/11134693.html
>>2以降へ続く
【政治】災害対策投資は１０年間で２００兆円！自民党、
「国土強靱化基本法案」をまとめる★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337861009/-100
2：影の大門軍団φ ★ 2012/06/11(月) 16:47:01.35 ID:???0
インフラは全体でどのくらい痛んでいるのか。国交省の推計では、
港湾、下水道、住宅など8分野の維持・更新費用は50年間で
190兆円必要というとてつもない数字になる。
そこで国交省が5月末にまとめたのが社会資本整備重点計画（2012～16年度）の最終案だ。
「防災対策」を大きな柱として打ち出したのが特徴で、例えば1日の利用者が1万人を超える
主要駅の耐震化を2015年までに全て終えるほか、緊急輸送道路上の橋の耐震化も
2010年度の77％から2016年度に82％に高めることなどを盛り込んでおり、
老朽インフラ対策を含む内容になっている。
これに呼応した訳ではないだろうが、自民党は5月末に次期衆院選向けの
目玉政策の一つとして「国土強靭化基本法案」を発表し、
10年間で公共事業に200兆円を投じる構想を打ち出した。「防災の考え方に立ち、
有効需要を作る」（茂木敏充政調会長）のが狙いという。
ただ、国交省の「50年で190兆円」の大風呂敷にしても、
同省自身が30兆円の財源が足りないと弾いているように、財源の見通しは立っていない。
国交省が「経済成長時代の発想から抜け切れていない」（民間シンクタンク）なかで、
自治体レベルでは地道な取り組みも見られる。香川県さぬき市は西部の築50年の
橋の廃止を打ち出した。過疎地域にあり、90メートル離れて新しい橋が出来るから、
多少の不便は我慢してもらう考えだ。
青森県は、現在ある橋の維持・補修に2764億円必要とされているのを、
老朽化前にうまくメンテナンスすれば808億円に圧縮できると試算し、注目されている。
神奈川県秦野市は公共施設の床面積を40年かけて3割減らす計画を立て、
その一環として今年10月から市保健福祉センターの一角を郵便局に貸して
住民票発行を委託する予定。
埼玉県宮代町も体育館を民間業者にリースする計画という。
こうした「選択と集中」といえる取り組みは、まだ始まったばかりだが、
財政の制約の下では避けて通れない道だ。
【話題】 日本の橋や道路が傷んできた、
１０年後には全国の橋の２６％が寿命・・・補修財源 「３０兆円」足りない
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1339400808/
9：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 16:48:18.74 ID:JCUIoyvg0
問題ない
コンクリートから人へこそが民意
187：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:07:49.58 ID:44SoBwSX0
>>9
だったよなｗ
あの流行風邪みたいな空気はなんだったんだろｗ
21：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 16:50:05.64 ID:1zcmw/z90
いまさら判明した話じゃないだろ…
以前からわかっていて、増税に併せて発表しただけだな
52：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 16:54:13.79 ID:lFhyEMPr0
>>21
野党のころは、無責任に「削減しろ！」と言うだけでマスコミ受けしてたからな
責任を取る立場になったら、保身のために大増税・・・無能無策とはこのこと
36：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 16:52:21.61 ID:nC3HAZI/0
人口減少で税収も人口密度も下がるのだから
全国あまねく基盤整備・道路整備なんて幻想は過去のモノと思わなきゃ
37：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 16:52:25.63 ID:8CvjOrLF0
必要無いド田舎の高速やダム作ってる場合じゃないですよねｗ
95：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 16:58:57.04 ID:6+aVjldc0
特別会計は何のためにあるんだよ！
役人の天下りのためか、、、
113：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:01:36.62 ID:DmlQ/f9W0
とりあえず建設工事なんかも新設から維持・メンテナンスへシフトして
雇用を減らさず、無駄な予算も組まずって感じでいくしかないだろ
182：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:07:35.58 ID:7U9vivvw0
メンテナンスだと政治家に旨みがないんだろうなｗ
何もない床につくるときは土地代でウハウハだけどｗ
318：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:20:01.81 ID:0rY0jzeC0
道路を作るから行き来が楽になって地方色がなくなっちゃうんだよ
339：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:21:39.61 ID:KawsBVvB0
>>318
だいたいそういうのは、道路が出来れば自然に儲かるという甘い考えで
ただ待ち構えていただけで倒産した店の言い訳。
412：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:29:03.88 ID:lvHhLpzg0
橋なんか一つあればええ遠回りしろ
無駄使いすんな
430：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:30:40.29 ID:PBu1KrhN0
インフラ投資しなかったら本当に借金しか残らないな
431：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:30:52.92 ID:RoR2GzgU0
どっちみち、あと5年もすりゃ破壌するよ、好きなだけ国債発行すればよい
560：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:46:00.68 ID:KFH4j0+v0
>>431
国債の心配なんかしなくていいよ
あれは日銀と国と銀行の三角形の中で閉じてる
利ざや分で銀行救済してんじゃねーの
611：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:52:23.95 ID:i9Mab4QC0
>>560
もうそんな状況じゃないよ
中国だの外国が国際かいまくってるんだし
621：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:53:49.46 ID:zBPEV6JQ0
>>611
>中国だの外国が国際かいまくってるんだし
そっちは、誤差の範囲．．．無視して良い。
問題は、国債ばっかりしか買ってない地方銀行が、今後どう経営してくんだという、
金融産業全体の問題。
505：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:38:02.15 ID:By6k0BwE0
毎年必ずやってる謎の道路工事をやめればいい。
521：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:40:01.30 ID:t3DPZAn70
>>505
謎も何も大都市のインフラは使用頻度が凄まじいから毎年きちんとメンテしない
ともたないんだが。
529：アニ‐ 2012/06/11(月) 17:41:01.40 ID:VNb9xvqb0
大震災の日から東北道を往復しまくってる奴が言ってた
「じつは民主党になってから道路はボコボコのままほっとかれてた
路面の割れも雑草もほったらかし、その上に震災が来た」
537：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:43:09.44 ID:JjDCjnYs0
>>529
民主党より地震の方が道路補修の役に立ったってかｗ
591：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:49:50.75 ID:ymrE8K4I0
>>529
大震災の日から往復しはじめたのになんでそいつ震災前の道路状況知ってんの？w
620：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 17:53:49.34 ID:JjDCjnYs0
>>591
別に「最初に通ったのが震災後」とは書かれていないと思うが。
701：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 18:08:11.93 ID:PvUZHtAz0
要りもしないダムを計画通り作ってる余裕が有るなら
その金を必要な道路に回してくれ
ついでに、上下水道のパイプラインも頼む
こっちもかなりやばいぞ
710：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 18:09:54.52 ID:aD/GncIWO
>>701
ダム作って水力発電するのと
原発作るのどちらがいい？
732：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 18:14:08.81 ID:PvUZHtAz0
>>710
水力発電のダムなんて、今作ってる？
関西じゃ利水・治水目的のが多いけど、発電は聞かんなあ
744：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 18:16:21.47 ID:t3DPZAn70
>>732
大部分のダムは発電施設が付いていないよ。
規模がちっちゃいから。
けど、最近はマイクロ水力とか注目されてるから付けりゃいいのにね。
738：名無しさん＠１３周年 2012/06/11(月) 18:15:43.17 ID:uZiBXlzk0
だいたい高度経済成長期に作った橋より明治大正時代に作った橋の方が
頑丈だってナメてんのか？
東北道は元々ボコボコ道だらけ、２０年近く青森福島間を使ってるから分かる。
直す金がないからな。