運転手の情熱。

結局何が聞きたいのだ?

>コレに乗ってからスポーツカーってのが良く解らなくなりましたよ
お前が何を言いたいのかイマイチ分からん

偽ミッドエンジン

は？

日本語でおｋ

スレ主デス

コノ車ね、
動きがモッサリしている
オーナーにドッカンだと言われたが、下から綺麗にトルクが出ている
年式の割には合成感がある、負荷の掛け方が足りなかったのか？
見た目セダンベースではないし、世間で言うスポーツカーだけど何かが違う

その辺がよく解らないんですよ

所有する車の魅力って、なんかそう言う“足りない感”なのでは？
って質問です。

その前にＧＴＯを羊の皮をかぶった狼とは呼ばないと思う

ボディー合成…×
ボディー剛性…○

>インプレッションと称して近所でアクセル全開にしたら青い顔していた。

他人の車で住宅街飛ばす非常識な行為に対してドン引きしたんじゃね？

>彼は何がしたかったのかな？？

それは彼のセリフだろｗｗｗ

優等生すぎると面白くないってこと？
確かに、ちょっとくらい欠点があったほうがカワイイよね

>年式の割には合成感がある、負荷の掛け方が足りなかったのか？
マジで何が言いたいのか分からない
>所有する車の魅力って、なんかそう言う“足りない感”なのでは？
君の文章にも　なんかそう言う“足りない感”がある

どこか足りないのはスレ主の説明だー

スレの車知りたいなぁ

神の発言集
http://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm

スレ主の発言に決定的な欠落があるんだが
結局スレ主はGTOをいい車だと思って保有したいのか？

それとも車を保有するおもしろさってのはどういうものか聞きたいのか？

Qが曖昧で何を返していいのか分からん

>他人の車で住宅街飛ばす非常識な行為に対してドン引きしたんじゃね？
だろうねw

つうかGTOのブーストアップ仕様
サーキットとか峠で速さ競うわけでなきゃ
十分速いんじゃね

トルクもあって、四駆でトラクションもばっちり
ワイドトレッドで安定

ディアマンテのガワ変えただけじゃんｗｗｗｗｗｗ
とか当時は草を生やしてたりしたけど

今思うとすげえ貴重だったな、こういう車って。

赤いGTOって
車知らんヤツから見たらフェラーリって思われるってマジなの？

レインマスターで直線番長な車

電子デバイス満載でウエットでも安心して踏める

でも曲がらない…

>でも曲がらない…
公道で困るレベルじゃないだろ

>車知らんヤツから見たらフェラーリって思われる
一応イタ車的外観を目指してデザインされたらしい
個人的にはアメリカンマッスルカー的といったほうがしっくり来るが

スレ主です。

このＧＴＯブースとアップ所かフルタービン仕様で個人的には良い車だと思うのですが、オーナーは色々言うんですよ
オーナーの願望を聞いていると、９００馬力位の３３ＧＴ−Ｒが良さそうな感じなんですけどねぇ〜

それで、「そんなに悪いの？」って思ってｒｙ
欠点ありきで、車の魅力を語ってくだされ
スレ主はＣＬ７デス

>スレ主です。

>このＧＴＯブースとアップ所かフルタービン仕様で個人的には良い車だと思うのですが、オーナーは色々言うんですよ
>オーナーの願望を聞いていると、９００馬力位の３３ＧＴ−Ｒが良さそうな感じなんですけどねぇ〜

>それで、「そんなに悪いの？」って思ってｒｙ
>欠点ありきで、車の魅力を語ってくだされ
>スレ主はＣＬ７デス
すまん、日本語で頼むわ

>欠点ありきで、車の魅力を語ってくだされ
こういう事が言いたいんじゃないのか？
>やれ限界性能だ、やれボディー合成だ
>やれエンジンだ、やれ６ＭＴだと考えて買ったけどイマイチ面白くない
スペック重視で買ってみたけど限界性能引き出せない車は面白くない
>サムネはダチの４５０ｐｓ仕様の赤いアンチクショウ
>彼は何がしたかったのかな？？
パワー重視のチューニングもなんか違う
>コノ車ね、動きがモッサリしている
>所有する車の魅力って、なんかそう言う“足りない感”なのでは？
剛性もパワーも無いけどレスポンスが良いエンジンとキビキビ走れる軽い車の方が魅力的？
って事じゃないの？

GTOで十分じゃん、何が悪いのかわからない
少なくともの俺のCL7（ってなんだ？）よりマシだろJK

って言いたいだけ？

そんなの当人と話してくれとしか・・・

なぜかスレ画が、コレに見えてしまった。

コイツも何が足りなかったんだろうか？
…販売力・メーカーのサポート以外でｗ

>スレ主はＣＬ７デス
こういう型式で書けばｶｺｲｲみたいな勘違い野郎ってナンなの？
英数全角だとWinFAQの常連回答者からお叱り受けまつよｗ

ＧＴＯってそんなに速いとは思えない。

ＧＴＯ買うならＺ３２買ったほうがいいと思う。

「デカイ４ＷＤのＲＸ−７の様なＧＴスポーツ車」だと思ってたら

実は「デカイセリカGT-Fourの様なＧＴスペシャリティカー」だったんで

「オレの考えてたスポーツカーってこうじゃない」って思ったんじゃね？

スレ主さんへ

日本語を良く勉強してますね
もうすこしがんばると、意味の通じる日本語になります

つらいかもしれませんが、もう少し勉強してくださいね。

ω；）色々スンマセンデシタ

>コイツも何が足りなかったんだろうか？
前のモデルが極めてあっさりしたデザインだったのに、
コイツはセダン含めていろいろと冒険しすぎだっただろう

スレ主の叩かれっぷりにワロタｗｗｗ

>こういう型式で書けばｶｺｲｲみたいな勘違い野郎ってナンなの？
さすがにこの板ではこれは言えないだろ。
型式で言ったほうがわかりやすいことも多いし。

>型式で言ったほうがわかりやすいことも多いし。
自分はCL7ではピンと来ないでGoogle検索して初めてアコードユーロRなんだなと認知した
てか自分のクルマはCL7と表記しつつも友人のクルマは画像のみで型式すら出さないのは
スレ主のダブルスタンダードっぷりが如実に現れてると思う

一応翻訳してみた

>私が今現在所有している車が、３回目の車検をむかえます、
>この車を買う前は、限界性能、ボディー剛性、エンジン出力、６速ＭＴなどに惹かれて買いましたが、
>スペックは凄いのですが、運転していて面白くありません。

>話は変わって、サムネは友人の４５０ｐｓ仕様の赤いＧＴＯです。
>彼はそれを「羊の皮をかぶった狼」と言ってますが。
>試乗させてもらった時、アクセル全開にしたら青い顔をしていました。
>彼は性能を持て余すＧＴＯを買って何がしたかったのでしょうか？

>彼のＧＴＯに乗ってから、スポーツカーの存在意義が良く解らなくなりました。

…で、主旨は合っとるか？

>ω；）色々スンマセンデシタ
めげずにまた来いよ

完成したらしたで面白くないんじゃね？
竜の絵も最後に目を書き入れたらどっかいっちゃったらしいし

スレ主の不器用なところが　なんとなくＧＴＯという車のキャラとカブる
ＧＴＯといえばバブル期に三菱が
「ウチもトヨタのスープラや日産のＺのような大排気量スポーツカーをやりてぇな」
で、出してきた車
でも当時の三菱には大排気量にふさわしいＦＲのパワートレーンは無く
仕方なく大トルクＦＦのトラクション不足を四駆でフォローすることになるのだが
そうなるとターボＦＦ四駆のランエボやＳＴＩともバッティングすることになり
デザイン重視の大柄なボディが重量増という形で足を引っ張ることになる
かくしてＧＴＯは
ＦＲでないがゆえに　スポーツカーにしてはハンドリングにナチュラルさが欠け
重厚感があるがゆえに　ＦＦ四駆高性能車にしては俊敏性に欠けた
理解しがたいＧＴＯの成り立ちは　その異端ぶりが支持者からもうかがえ
それが２ｃｈ車板でもっとも有名なコピペ

伝説のＧＴＯ　ＮＡ　ＡＴ　フルエアロ

このスレはスレ主の文章が不可解であることによってレスが伸びている。つまり、何かが欠けているというのはそれ自体が魅力になり得ると言いたいんだよね。


存在意義が不可解なスポーツカーにも、「自分だけがこの車を理解出来る」、的な楽しみ方があるのかもしれない。あるいは、「自分なら欠点をフォローして本来の魅力を発揮させてやれる」、という楽しさもあるかもしれない。

>一応イタ車的外観を目指してデザインされたらしい
>個人的にはアメリカンマッスルカー的といったほうがしっくり来るが
じゃあフェラーリと思われるんかな？