北陸線　ＪＲ車両　格安購入へ

初期投資５０億円減に

　北陸新幹線開業でＪＲから経営分離される並行在来線（北陸線）について、石井隆一知事は１５日、ＪＲ西日本本社（大阪市）を訪れ、真鍋精志社長と協議した。必要な車両２２編成の３分の２程度は、ＪＲ西から新型車両を低価格で買い取りできる見通しになった。２５６億〜２８８億円と見込む初期投資が、約５０億円減るという。

　石井知事がＪＲ西社長と会談するのは昨秋に続いて２回目。非公開で、約３０分話し合った。

　県内区間の経営を引き継ぐ第三セクターは現行の運賃水準では赤字が見込まれている。県は、負担を軽くするために鉄道資産を安く買い取れるようＪＲ西に求めている。今回は、製造に時間がかかる車両について、早めに要望した。

　新型車両を新造すると１編成４・６億円かかると見込んでいたが、ＪＲ西から中古を買い取ると、価格は３分の１程度になるという。新型車両は、県内区間で３月から運行を始めたが、運行本数は約１４％にとどまり、それ以外は製造から約５０年経った車両が走っている。また、県によると、城端線から並行在来線への乗り入れ継続も「前向きに検討する」と返答があったという。現在は毎朝２本、高岡駅経由で富山駅まで運行されている。

　終了後、石井知事は報道陣に「運賃を極端に上げたくないので、これからも精力的に交渉していきたい」と述べた。ＪＲ西は「ご要請も踏まえつつ、今後調整を図ってまいります」とのコメントを出した。

　石井知事は続いて、兵庫県庁（神戸市）で関西広域連合長を務める井戸敏三知事と会談。両知事は、北陸新幹線の金沢―敦賀間の早期着工へ協力していくことを確認。フル規格の整備を求める敦賀以西のルートについても、井戸知事は、関西広域連合で今年度中に結論を出す意向を示した。

　北陸新幹線は２０１４年度末に金沢までが開業予定。敦賀までは２５年度末に通じる予定で、国土交通省は同新幹線にフリーゲージトレインをとり入れる方針を固めている。（三島庸孝）