＜訓練＞
近接戦闘・ドアガン射撃・空中給油・北方転地・南方転地・海外出動

＜訓練＞近接戦闘　瞬時の決断、磨く

接近する敵戦車部隊を警戒する７師団の９０式戦車（北海道大演習場で）


周囲を警戒しながら前進する８９式装甲戦闘車（北海道大演習場で）


戦車部隊とともに演習場に展開する隊員（北海道大演習場で）

【７師団＝東千歳】師団は７月９日から１９日まで、北海道大演習場（恵庭・千歳地区）において北方の戦車部隊（７１戦連、７２戦連、７３戦連、２戦連、１戦群、５戦隊、１１戦大）と東北方から６戦大、中方から３戦大が参加し、「平成１９年度近接戦闘（ＡＣ−ＴＥＳＣ）訓練」を実施した。
同訓練には９０式、７４式戦車のほか８７式自走高射機関砲、８９式装甲戦闘車など車両約５００両が参加。戦車部隊の諸職種協同と近接戦闘能力の向上を目的に訓練センター方式で行われ、本年度は「担任官が統裁する訓練」と「部隊長が実施する訓練」の２本立てで行われた。
「担任官統裁訓練」では、他部隊中隊との対抗方式による遭遇戦や遅滞戦闘を、「部隊長訓練」は基本想定を廃止して訓練統裁官自らが考え、狙いを持った訓練ができる場を設定するなどの変更がなされた。
訓練状況は各地域に設置されたカメラが撮影した映像や戦車などに装着したＧＰＳによる位置データ、さらに交戦用訓練装置の交戦結果などによる彼我の損耗状況などがスクリーンに表示された。
訓練に参加した７１戦連の２戦車中隊長は「状況が刻々と変化するため、１秒の遅れが最悪の状況を引き起こす。これを回避しようとすると、即座の決心を迫られる。本訓練で得られた教訓は、瞬時に決断することの重要性だった」と話していた。

＜訓練＞空中給油
米軍機から４機のＦ−１５へ

空中給油のためＫＣ１３５（上）に接近するＦ１５戦闘機（沖縄周辺空域で）

【８３空＝那覇】米空軍ＫＣ１３５空中給油機と空自Ｆ１５の空中給油訓練がこのほど沖縄周辺空域で行われ、半沢隆彦８３空司令もＦ１５に搭乗し、訓練を視察した。
半沢司令は訓練に参加する７空団３０５飛行隊（千歳）のＦ１５ＤＪ後部座席に搭乗し、他の３機とともに那覇飛行場を離陸、訓練空域に向かった。
訓練空域で滞空中のＫＣ１３５とランデブーすると、４機は周辺空域を警戒しながら１機ずつＫＣ１３５の後方につけ、空中給油に臨んだ。
Ｆ１５はＫＣ１３５から伸びてきたフライングブームをＦ１５の左翼付け根にある給油口に接続、空中給油を受けた。
約１時間の訓練を終えた４機は翼を振ってＫＣ１３５のクルーにお礼を告げ、那覇基地に帰投した。
訓練を戦闘機の中から視察した半沢司令は「大型機への接近は大変緊張感があった。空中給油は双方が高い技術と集中力を必要とするミッションだと感じた」と印象を語った。

＜訓練＞北方転地
矢臼別で長射程射撃実施


１５５ミリ榴弾砲ＦＨ７０の射撃を行う８特連隊員（矢臼別演習場で）

【８特連＝北熊本】連隊は６月２２日から７月３０日まで、北方転地演習に４年ぶりに参加した。
人員４９０人、１５５ミリ榴弾砲１４門、車両１６９両が６月３０日に北海道の矢臼別演習場に集結、７月２日から４日まで、九州では実施できないＦＨ７０の長射程射撃を行った。１３日から１８日までは師団演習に参加、８戦大や４２普通の支援に当たり防御や戦闘訓練を実施した。

＜訓練＞南方転地
東富士に展開、市街地演習


銃を構え、周囲を警戒しながら展開する隊員（東富士演習場市街地訓練場で）

【５旅団＝帯広】旅団は７月１１日から２５日まで１９年度南方転地訓練を実施、２７普連（釧路）、５飛行隊（帯広）など隊員３３０人が陸・海・空の機動手段を使って、静岡の東富士演習場に展開した。陸上機動は苫小牧からフェリーで仙台に上陸。海上機動は海自輸送艦「くにさき」で横須賀へ。また、空中機動は十勝飛行場と釧路空港からＣ１輸送機で埼玉・入間基地まで移動した。
　集結した東富士演習場では市街地訓練場を活用し、機能別・総合訓練を実施。２中隊と情報小隊は検閲に臨み、高い技量を発揮した。