８日の会合で大阪府市統合本部は、市営地下鉄四つ橋線を阪急、南海両電鉄と接続して新大阪と関西国際空港を結ぶ構想を正式発表し、事業費は約2210億～2260億円との試算を明らかにした。
四つ橋線から阪急十三駅経由で新大阪駅までを結ぶ新線に1300億～1350億円。なんば駅付近での乗り入れを想定する南海線との接続に約910億円。電力を送る方式の違いから新型車両の開発が不可欠なほか、レール幅が異なるためレール増設の必要があるが、試算にこうした費用は含まれていない。費用負担を求められる可能性がある両電鉄は取材に「統合本部から説明を受けていない」と述べた。
新大阪と関空を結ぶ構想には、国土交通省などが検討する「なにわ筋線」や、橋下徹大阪市長が提唱する「関空リニア線」もある。橋下市長は「最も（計画の）熟度が高いのはなにわ筋線だが、相当の事業費がかかる。（四つ橋線の活用も含め）検討できるものは全て検討する」と話した。
南海、橋下徹、阪急
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