群馬県藤岡市の関越自動車道で起きた４６人死傷の高速ツアーバス事故を受け、国土交通省は１日、運転手１人の最大運転距離を１日６７０キロとした指針や「連続運転は４時間を超えない」などの基準を見直す方針を固めた。５月中にもバス業界や労働組合、専門家が参加する有識者会議を設置し、抜本的な再発防止策を検討する。「６７０キロ」を巡っては総務省が１０年に見直しを勧告しており、国交省の後手の対応に批判も出そうだ。

　今回の事故を起こした運転手は金沢市から千葉県浦安市までの約５４５キロを１人で運転する予定だったが、群馬県警への取材で運転手が「事故の際に居眠りをしていた」と説明していることが分かっている。

　０７年２月に大阪府で発生した２７人死傷のスキーバス事故を受け、国交省は０８年、旧労働省が示した１日の運転時間の限度（９時間）を基に、１日の最大運転距離を６７０キロとする指針を公表。この距離を超える場合は交代の運転手を配置するよう指導した。