From Mild To Wild

ロータリー・スーパーカーズ

略してＲＳＣ

「世界一のスーパースポーツカーを作る」予定のドイツの会社
現在の公道の王様、ブガッティ・ヴェイロンを倒すことを明確な目標とし、
コストをかけまくった２車種の開発を行っています

その内容は単純

カーボンモノコックの軽量ボディにロータリーターボを搭載

２００９年に開発スタート、今年になってデザインが決定
エンジンなどのメカニカル部分の設計もほぼ完了した様です

２０１２年後半にはプロトタイプがニュルなどにも現れることでしょう
（ボディサイズが１種類しか発表されていないのでボディは同一？）

名称はスーパーラプターＣＦとプレデターＧＴ

前者は８ローター＆４ターボで２８００馬力、０-１００キロは１秒
後者は４ローター＆ツインターボで１２００馬力、０-１００キロは３秒

もはや夢ではない、現実的な数値だと思います

スーパーラプターＣＦは４ローターを２つ並列するんでしょうね

こちらが予想されているデザイン
フェラーリ５９９ＧＴＯに似てるかな
普通にカッコいいんですが、ヴェイロンの様なゲテモノ感はなくていいんでしょうか

raptorcf_s.jpg

発表されているスペックをざっくりと書いておきます

カーボンモノコック、マツダ製ＲＥ、ミッドシップ、４ＷＤ、８速ミッション

全長４６７０ｘ全幅２２０８ｘ全高１１２０ｍｍ
ホイールベース３０００ｍｍ
車重１３５０ｋｇ

ブレーキはブレンボ製
Ｆ　１０ポットキャリパー、セラミックローター
Ｒ　８ポットキャリパー、セラミックローター

タイヤ
Ｆ　３２５／２５Ｒ−２１インチ
Ｒ　４２５／２０Ｒ−２２インチ

アクティブサスペンション

車重が５００キロも軽い以外はヴェイロンと方向性が似ていて、
何だか面白くない感じもしますが

・・・何といっても８ローターの音！

魅力はそこですね

ドラッグレースにおいて爆音と好タイムを提供し続けた結果、
ヴェイロンを超えるモンスターにロータリーが載ってしまう
マクラーレンＦ１にエンジン提供しなかったホンダはやっぱり残念

ロードカーに２８００馬力とは良い傾向です
これに触発されてもっとバカバカしいヤツが続々出てきてほしい

Ｖ１８エンジンとか、直列６ローターとか、８ターボとか

8turbo_s.jpg


全ての刺激に飽きてしまった世界の大富豪の皆さん、お願いします

もっともっともっと無茶してください！

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トップ・フューエル・モーターサイクル、インポートｖｓハーレー

インポートとＶツイン・ハーレーの初めての頂上決戦
結果はインポートのスパイダーマンのタイムが上回りました
もの凄いカッコいいマシンですね

(画面右下のYouTubeロゴをクリックすると別画面で開きます)

　　

ウッドラフ・スペシャル

常軌を逸した低さのフォルクスロッド

　　


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