ＯＳ技研のＴＣ２４ヘッドは何個リメイクされたんでしょうか

ある掲示板に、５個のみ製作＆販売済み、バックオーダー３０個とか書いてましたが

・・・たかがヘッドに３００万円！？

それならＢＭＷ Ｍ３の３.５リッターフルチューンが・・・

　

なんて日産車には邪道なんですよね

---

でも、いつも邪道なことばかり書いている僕のブログ

思い切ってこんな提案はどうでしょうか


スズキ・ＧＳＸ１３００Ｒハヤブサのエンジン２基を使ったカスタムＶ８

　

最近ではアリエル・アトムのＶ８モデルにも搭載されて有名になったこのエンジン

ハヤブサの１.３リッター直４エンジン２基をアルミ削りだしのクランクケースで合体
高性能でコンパクトなＶ８エンジンに仕立てられています

２００２年に企画され、２００５年からテスト開始
２００６年末には２.６リッターバージョンで３７５馬力を達成

もちろん普通に購入して、好きなボディに載せられるんです

現在は

８４ｍｍボアｘ６３ｍｍストロークの２.８リッター

４００馬力／１００００回転（ＮＡ、ストリートカム）

フルリビルト済みのハヤブサのヘッド＆ブロックを使用

　

ビレットのクランクケース、クランクシャフト

　
　

鍛造ピストンとＨ断面コンロッド

　

４ステージ・ドライサンプ

フライホイールは大小２種類から選択

数種類のミッションとのアダプタープレートあり

スターターと軽量オルタネーター付き

　

何がスゴイって重量ですよ

たったの９１キロ！！

４ＡＧですら１２０キロ超、Ｌ２８だと２００キロ強あります

そして価格は上記を全部含め、現地で３００万円以下

他に必要なのは、フルコン、ミッション、アダプタープレート等なので
ＴＣ２４ヘッドを使ったコンプリートＬ６よりも安く済んでしまいます

　

得られるのは

Ｌ６より１００キロ以上軽く、コンパクトなエンジン

壊れる心配なく１万回転までスムーズに回り、高音で叫ぶＶ８


しかもオプションで６７ｍｍへストロークアップ、３リッター化
もっと過激なカムもオーダーできるそうです

４００馬力の状態ではまだまだ余裕って感じですね

これ、Ｌ６搭載車両どころか、４気筒以上のＦＲ車両ならたいてい楽勝で載りますよ

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

ＢＭＷ Ｍ３ ＧＴＲ、ウォーミングアップ

フェラーリとはまた違う過激なＶ８サウンド
ＢＭＷは常にヤル気たっぷりです

(画面右下のYouTubeロゴをクリックすると別画面で開きます)

　　

モンスタージャム、バックフリップ

アメリカでは屋内でのオフロード競技が盛ん
その中でも特に人気なのがこのモンスタートラック
シンプルなパイプフレーム＋フルチューンＶ８という強烈なレーシングカー
ドラッグ同様、これでもかというぐらいＶ８サウンドを響かせます

　　

---

お問い合わせ、リクエスト、苦情はこちらまで！

ブログのTOPに戻る

関連記事

• ＳＣＡＴ・Ｖ４エンジン
• ハヤブサ・ライトウェイト４
• ビレット・ブロック３
• エル・カミーノ・レアル
• 究極のエンジン
• ビレット・ブロック
• ハヤブサＶ８・スペック
• Ｍ７０

1. 2011/06/06(月) 00:00:55|
2. エンジン