京都・新大阪と和歌山の新宮を結ぶ、特急列車のオーシャンアロー。実は今年9月の台風12号の影響で鉄橋が流されてしまい、新宮から大阪に帰ることができなくなっていました。そこでオーシャンアローを救出する作戦が実行されたのです。その方法とは、新宮から東の方向、つまり四日市や名古屋を通り、米原を通過して京都まで運ぶというもの。しかし、レールではつながっているものの、電気が通っていなかったり、他社の線路を走るので、オーシャンアローは自走することができません。そこで別の列車で牽引して、京都の車庫まで、385キロという未知の道のりを運ばれることになったのです。午後7時58分に新宮を出発したオーシャンアローは、そのあと四日市、名古屋を通過し、16時間かけて京都の車庫に無事到着しました。

兵庫県内で最も早く津波が到達すると予想されている南あわじ市。津波被害を軽減するために県が6億円をかけて建設した「津波防災ステーション」は、港の防潮設備と連動していて、津波警報が発令されれば自動的に水門が閉じ、屋上に避難できるシステムになっている。しかし、震災を受けて県が津波の予想を従来の2倍に計算しなおしたところ、ステーションの屋上も一部が浸水することになり、緊急時の運用の見直しが迫られている。防災に詳しい関西大学の高橋教授は、「地域の防災を考えるスタートポイントとして、行政は2倍という最悪のシナリオを出した。これからが重要だ」と話した。

家族で福島県から京都に避難し、タクシーの運転手として働く室正益さん、57歳。以前も同じ仕事をしていました。福島から離れた理由を「放射線の影響。5歳の子どもがいるので」と話します。公務員用の古い住宅を無償で借り受けて生活していますが、福島の地元には家を残したままです。「考えてもしかたがないので、ふるさとには戻りたいと考えないようにしている」と、室さんは今の心境を語ります。現在、京都府内ではおよそ300世帯、800人を超える人たちが避難生活を送り、その数は増えるばかりです。仕事については、まだ見つかっていない人も多くいます。いつ、元の生活に戻ることができるのか。自分ではどうにもできないもどかしさと不安を抱えながら、彼らは毎日を過ごしています。

今年で6回目を迎えたご当地グルメの祭典「B−1グランプリ」が、兵庫県姫路市で開催されました。なぜ姫路なのか？それは姫路市への観光客の減少があったからです。姫路駅から姫路城にまっすぐ伸びる同市最大の商店街「御幸通り」は、シャッターが目立ち、観光資源の要である姫路城は半世紀ぶりの大改装中。同イベントの実施本部長・前川さんは、「B−1で姫路が触発され、毎年観光客が来てくれれば」と話します。イベント当日、会場は朝早くから長蛇の列。B−1の来場者は商店街でも買い物をし、御幸通りは久しぶりに活気に溢れました。過去最高の51万人が訪れ、ひとまずは盛況に終わったB−1グランプリ。しかし、「また来たい」と思わせる街づくりができるかどうかが、これからの課題です。