名古屋大学に通っている者です。 通学定期が日進からなのですが、少しルートを変...

kumacr7さん

これは、原則不可能じゃないのですかね。日進からだと名鉄との連絡定期ですよね？？この場合、名古屋市の地下鉄の独特の「学生定期」ではなく「通学定期」になってしまい、http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ticket/pass/006237.htmlの最後の文章にある「・他社線連絡（名鉄線連絡、あおなみ線連絡、ゆとりーとライン高架区間連絡）定期券の他社線部分については、従来どおり通学定期券として発売しますので、自宅最寄駅又は学校最寄駅からの区間で発売します。」に抵触してしまうと思います。「他社線部分については」をどう読み取るかですが、連絡定期を購入したことがないので分かりません。地下鉄側で購入すれば可能なような気がします…。
「学生定期」を購入できるのならば、別に終点を名古屋大学にする必要はないわけで、名城線右回りで八事日赤までにすれば、八事日赤でも降りられます。「学生定期」は学校のそばまででなくても良いのですから…
なお、定期が購入できたら、八事での乗り換えは可能です。

ts_at_ca94025さん 、ご教示ありがとうございます。
「高速電車乗車料条例施行規程」の第31条3「前項の規定にかかわらず、通学定期券の通用区間は、乗客の住所と通学先の最寄り駅について指定し、経路は、最短の経路を指定する。この場合において、乗客の希望により、所定の通用区間以内において区間を短縮して指定することがある。」の文言が生きていたので、「他社線連絡（名鉄線連絡、あおなみ線連絡、ゆとりーとライン高架区間連絡）定期券の他社線部分については、従来どおり通学定期券として発売しますので、自宅最寄駅又は学校最寄駅からの区間で発売します。」の文言と合わせると不可能かと思っていました。私も息子も連絡定期を作れない地域に住んでいるので、この部分が分かりません。
さらに、地下鉄部分が学生定期になるのなら、連絡定期でも別に名古屋大学を終点にしなくても良いのですよね？？このあたりをご教示していただけたら、幸いです。

あと、「区間の連続していない定期券及び普通券を使用して、その券面に表示された区間と区間の間を乗車したときに定期券が無効になる」という条文は、実質無効化されています。これは、中学生の息子の定期券を買うときに確認しています。息子の場合、「名古屋」ー桜通線ー「車道」で通学していますが、持っている定期券は「上小田井」ー鶴舞線ー「丸の内」ー桜通線ー「名古屋」ー東山線ー「今池」ー桜通線ー「久屋大通」です。これを購入するときに、駅員さんに確認しました。普通に、最短の「名古屋」ー桜通線ー「車道」で乗って構わないと言われましたよ。安心して八事で乗り換えてください。

ts_at_ca94025さんご回答ありがとうございました。
ということは、質問者さんへの回答は、上前津経由で名城線右回り(それだけでなく、もっと欲張って、伏見、名古屋乗換などもあり)で終点を八事日赤すれば、料金が一月で数百円上がるだけで何の不都合もないということになりますね。
しかし、「高速電車乗車料条例施行規程」の第31条3はなぜ残っているのでしょう…。
うーーん、名古屋市交通局の人に解説して欲しいです。

質問者さんごめんなさい。ts_at_ca94025が回答リクエストが停止されていますので…
どうして、名鉄の連絡定期が経路変更できないと思い込んでいたのか調べてみたら、http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/006039.htmlに書いてある「名鉄線連絡定期券（地下鉄部分を含む）については、従来どおり通学定期券として発売しますので、自宅最寄駅又は学校最寄駅からの区間で発売します。」の文言でした。この文言は生きていないのでしょうか…。

dcxbtさん

貴方が希望の経路は日進-鶴舞線-上前津-名城線右回り-名古屋大学ということでしょうか？
でしたら可能です。
不都合は八事日赤駅で降りれないということですかね。