ハムスター速報

年収は1000万円を超え、ワゴン車2台を保有。全国を飛び回って商売をするなど、体力も気力も充実している---
平均以上の生活を送るこの男には、さらに月30万円近い副収入があった。生活保護である。

今月7日、大阪府警は約6年半に亘り生活保護費約3200万円を不正受給していたとして、49歳の露天商の男を逮捕した。

「男は全国の祭りやイベントを飛び回って、月100万円以上を稼ぎ出しとった。それやのに、保健福祉センターを訪れて『俺は病気で働けないんや』とウソをついて生活保護を受けていた。容疑は認めたが、『もらえるものはなんでももらえ、と思っていた』と開きなおっとるもんやから、呆れるばかりや」(大阪府警関係者)

高齢化の急速な進行、ワーキングプアの増加、そして不正受給の増加---。
いま、生活保護制度は爆発寸前の段階にあり、年金制度と同様、いつ破綻してもおかしくない状態にある。

昨年11月、生活保護を受給している人の数が全国で207万人を突破し、過去最多を更新した。
受給世帯数も150万7940世帯と、同じく過去最多となっている。厚労省の官僚が、その背景を説明する。

「昨年7月時点の受給者の数は205万人だったのですが、それがわずか4ヵ月で2万人も増えた。
東日本大震災の影響で失業した方々が、生活保護を一斉に申請したこともありますが、
根本的にはリーマンショック以来続く不景気で非正規雇用者が増加したこと、また、年金を受け取れない、
あるいは年金だけでは暮らせない高齢者が増加したことが、大きな要因です」

受給者の急増に伴い、国家と地方自治体の予算に占める生活保護費の割合も大きくなる一方だ。
'10年度に支払われた生活保護費の総額は3兆3000億円だったが、政府は'12年度の当初予算案で、
「生活保護費支給のために、約3兆7000億円の予算が必要」と提示している。2年で4000億円の増加である。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/31896

仮登録はメールアドレスだけで可能となっており、仮登録後に登録したメールアドレス宛てに「ヤンキー愛羅武勇招待状」が
届けられる。そのに記載されている認証URLをクリックすると本登録画面に飛ばされる。そこでは名前や年齢、住まい、
プロフィール、パスワードと言った基本的な情報を入力し登録が終えたら『ヤンキー愛羅武勇』がようやく利用可能となる。

ログインしてみるとアンダーグラウンドな雰囲気ただようサイトとなっているが、基本的な「日記」「メッセージ」「足あと」といった
機能は備わっている。またゴールド会員になると更に目立つことが可能となるようだ。ちなみにゴールド会員は1000ポイント
必要だが、現在は無料期間となっており1週間は無料でゴールド会員になることができる。

そのほかポイントで装飾を派手にしたりと、とにかく「目立ちまくることが勝ち」みたいなSNSである。そんなにヤンキー臭が
しなかったSNSだが、次第に現役ヤンキーが増え始め、ヤンキーがコミュニティでの縄張り抗争を行うのだろうか？

『ヤンキー愛羅武勇』は基本無料となっているので、興味を持たれた方は登録してみてほしい。同社は過去に『ヤンキー
夜露死苦!!』というサイトを運営してきた。そんな実績を今回の『ヤンキー愛羅武勇』に活かしたいのだろう。

それにしてもプロフィールに「補導歴」「逮捕歴」あるのだが、これ気になるなあ。タバコという人もいるぞ。

http://getnews.jp/archives/171249

http://yanlove.jp/

交通局は週明けにも橋下市長の了承を得て 労働組合に削減案を提示するが、労組の反発は必至とみられる。

交通局によると、市営バス運転手は計約700人。平均年収（49.7歳）は、
在阪大手5社（阪急、南海、京阪、近鉄、阪神）の平均（44.5歳、544万円）より195万円高い。
しかし、バス事業は28年間、赤字決算が続いており、累積赤字は10年度で604億円に上っている。

運賃収入に見合った給与体系とするよう橋下市長から指示を受けた交通局は1月下旬、
民間の平均を やや上回る2割強の削減案を橋下市長に提案。「これまでにないすさまじい削減」（交通局幹部）としたが、
橋下市長は「民間は赤字を出さないよう必死なのに、赤字だらけの交通局が民間平均なのはおかしい」 と突き返した。

このため、交通局は削減案を練り直し、在阪大手5社のうち最低水準の近鉄（447万円）、
南海（441万円）程度まで引き下げる方針を決めた。

給与カットには条例改正が必要。市交通局側は労使交渉での妥結を経て、
今月28日～3月27日に開かれる2月議会で可決させ、4月1日からの実施を目指したい考え。
実現すれば20億円以上の人件費削減となるという。

市役所全職員の給与は来年度から平均7.2％削減される。
交通局の現業職員約5400人の給与は更に引き下げることとしており、バス運転手の下げ幅が最大になる見通し。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20120226k0000m040102000c.html