三菱自動車は１４万９８００円で電気自動車から１００Ｖ／１５００Ｗの電気を出す装置を発売した。リーフ用は未だ無し。しかし！ 心配しないでもＯＫ。おそらく１００Ｖの１０００Ｗくらいなら簡単に取れると思います。これ、右でリンクしている『ミニキャブＭｉＥＶ』乗りさん自分のクルマで早速テストしており、全く問題なく稼働しているという。リーフも全く同じ状況だと考えていいだろう。
以前、羽田空港の駐車場でリーフの制御用１２Ｖバッテリーを上げお手上げになってしまいました。救済策は簡単。制御用バッテリーに１２Ｖをジャンプアップするのみ。これで瞬時に回路が稼働し始め、制御用バッテリーへも走行用バッテリーからＤＣ／ＤＣコンバーターを通して充電が始まり終了。ミニキャブＭｉＥＶの場合、１４４０Ｗ程度のまでの電力を引き出せるというから驚く。
リーフについているＤＣ／ＤＣコンバーターの能力は不明ながら、ミニキャブＭｉＥＶを大幅に下回ることもないだろうと、調べてみたトコロ、定格で１６５０Ｗあるという。やっぱし！ ちなみにシガーライターから取った１２Ｖをインバータで交流にすると１００Ｖ／１５０Ｗまで。この出力までなら、現状でも使い放題だと考えていい。だからこそ３４Ｗと７０Ｗの電気毛布を使えるワケです。
話はズレた。シガーライターだと１５０Ｗしか取れないが、バッテリーブブンから１２Ｖを取れば、ＤＣ／ＤＣコンバーターの容量まで電力を引き出せることになる。ArchaeaさんはミニキャブＭｉＥＶで１１３０Ｗまで使ってみたという。ということでｉ−ＭｉＥＶとミニキャブＭｉＥＶなら、１５００Ｗのインバーターを制御用バッテリーに繋ぐだけで１００Ｖ／１４４０Ｗを簡単に取り出せるのだった。
リーフも同じくらいの電力を引き出せると思う。参考までに書いておくと、１００Ｖ／１５００Ｗのインバータは２万円くらいから購入可能。非常用電源や屋外で１００Ｖを使いたいならインバーターを勝っておくといいかもしれません。ここまで書いて「もしや？」。プリウスの制御用バッテリーもＤＣ／ＤＣコンバータから充電している。これまた１５００Ｗ前後のキャパを持っているハズだ。
プリウスの制御用バッテリーが上がった時にジャンプアップする端子はボンネット内にある。ここに１００Ｖ／１５００Ｗ級のインバータを繋げば、ガソリンがある限り１００Ｖ／１０００Ｗ以上の電力を引き出せると言うことか？ 可能なら被災時や停電時に絶大なる威力を発揮してくれる。今や国内に何十万台のハイブリッドがあることやら。それが全部発電機になります。
ただしリーフの場合、１６５０Ｗ全ては使えない。制御系にも使うからだ。プリウスも同じ。とりあえず１５００Ｗのインバーターを買って１０００Ｗくらいを上限に使ったらいいと思う。（国沢光宏）
2012年03月26日
自動車から１００Ｖを！
posted by polishfactory5 at 08:00| Comment(0)
| 電気自動車
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