企画課
横浜市、東日本旅客鉄道(株)（JR東日本）、東京急行電鉄(株)（東急電鉄）の三者で検討を進めてきました 菊名駅のバリアフリー化の推進について、計画概要がまとまりました。 今後、設計等を進めていきます。
菊名駅改良イメージ図
※ 上記整備案は現時点での計画図であり、関係者との協議
及び計画の深度化により変更する場合があります。 |
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 ※ これは現在検討している案の一つです。今後の検討の結果、異なるレイアウトになることがあります。 新駅舎では、通称「ふぞく坂」の前が入口となります。上下各ホームに1基ずつエレベーターが設置されバリアフリー化されます。なお、新駅舎の供用開始時期は平成24年度末に予定されています。  山手駅改良イメージ図：JR東日本提供 ※ 上記整備案は現時点での計画図であり、変更する場合があります。 横浜市の実施する駅前広場等の整備工事は、一部を除き新駅舎の供用開始後に行います。なお、整備完了時期は平成27年度の見込みです。 |
大船駅は鎌倉市と市境にありますが、改札口は鎌倉市域側に１ヶ所にしかなく、 駅北側の横浜市域側にあるバスターミナル方面からの利用者は、改札までの狭隘（きょうあい）な道路を通行していました。 また、JRの駅として市内３番目の乗車客数がありながら、バリアフリー化もされていないなど、 利用者の安全性・利便性の確保が課題となっていました。 このため、長年にわたり北口開設を求める市民要望がありましたが、 平成14年12月にJR東日本とＪＲ大船駅の北口整備について合意し、平成16年2月の工事着手を経て、平成18年2月に開設しました。 現在、平成22年3月より交通広場の整備等を行っています。 |
| ＪＲ大船駅北改札（笠間口）について |
| 瀬谷駅周辺地区は、相鉄線で南北に分断され、南北の一体化とバリアフリー化が課題となっていましたが、平成14年度から瀬谷駅南北自由通路の整備を進めるとともに、相模鉄道(株)による駅舎の橋上化が進められ、平成16年3月に供用を開始しました。
瀬谷駅南北自由通路外観 |
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