震災が起きたのは日本経済が08年９月のリーマン・ショックから立ち直りかけていた時だった。半導体など東北を拠点とした部品の製造拠点が大打撃を被り、サプライチェーン（部品供給網）が機能不全に陥って自動車などの生産が激減した。
ここから日本企業は驚異の復元力をみせた。供給網は予想以上に早く修復。福島県いわき市のタンガロイの新鋭工場を訪れた米有力投資家のバフェット氏は昨秋、日本企業の強さを称賛した。
落ち込んでいた国内の生産は、３月に震災前の水準まで回復しそうだ。乗用車８社の１月の国内生産は前年比18.8％増と４カ月連続プラスとなった。ホンダは４割、トヨタは３割と高い伸びで過去の減産分を取り戻す「挽回生産」を急ぐ。
■「65兆円」投入 経済を下支え
一方、政府・日銀による景気テコ入れは空前の規模だ。４次におよぶ11年度補正予算は20.6兆円、日銀も国債購入などの基金の枠を30兆円増やした。円高抑制を狙った円売り介入額は11年３月以降、14.3兆円。お金の性格は違うが、合わせて約65兆円をつぎ込み、日本経済は底割れを免れた。
当面は復興需要も日本経済を下支えする。輸出産業を苦しめる超円高が一服したこともあって日経平均株価は９日、一時、約７カ月ぶりに１万円台を回復した。
だが、今年後半には財政効果が息切れしかねず、楽観はできない。
貿易収支は昨年、31年ぶりの赤字に転落し、「輸出立国」の地位は揺らぐ。成長の舞台が新興国に移るなか、空洞化の足音が大きくなってきた。
ホンダ、増田寛也、トヨタ、行方不明者、被災地、秦孝之、ジヤトコ、タンガロイ、日銀、日産自動車、大和総研
| 日経平均(円) | 9,929.74 | +160.78 | 9日 大引 |
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| 英FTSE100 | 5,887.49 | +27.76 | 9日 16:35 |
| ドル/円 | 82.38 - .40 | +0.75円安 | 10日 5:47 |
| ユーロ/円 | 108.03 - .06 | +0.11円安 | 10日 5:49 |
| 長期金利(%) | 0.985 | ±0.000 | 9日 15:30 |
| NY原油(ドル) | 107.40 | +0.82 | 9日 終値 |
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