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減衰力「40段」か、それとも「固定」か。
サステックの最新車高調はフルタップの2タイプ
今日から3月ですね
出会いと別れの季節です・・・
さて、新社会人になる方はそろそろ
自分の車が欲しくなる頃ではないでしょうか
やっぱりドレスアップもしたくなりますよね
中古車市場でもエッセやザッツ等は
価格が高騰しているようですよ～
そんな中、今回はこちらの車を
スズキ・アルト
第3のエコカーとしても人気ですよね
（エコは未確認です）
純正車高は腰高感があり、
見た目も普通です装着時
キリッと引き締まりましたね
気になる車高データは
Ｆ：-15～25mm
Ｒ：-20～30mm
となっております
これからお出かけ日和な季節へ
皆様、どうぞ安全運転で
車 名 ：スズキ アルト
車輌型式 ：DBA-HA25S
年 式 ：09/12～
エンジン ：K6A
グレード ：G
昨日
おととい
02月27日
先月末に引き続き
現行PRIUS入庫しました
前回のグレードはG ツーリング
今回のグレードはS
ではまずは・・・
ノーマル車高から見ていきましょう
開発完了いたしました。
車種はと言いますと・・・。
『広さ、ミニバン。サイズ、コンパクト。』
This is 最高に ちょうどいい ホンダ
のキャッチフレーズでお馴染みのFREEDのHYBRID～!!
実物を見ても、キャッチフレーズのまんまいい感じです
早速、下から～
左右のフロントメンバーをがっちり繋いでます
地上高も割と気にならない程度に収まってます
べつアングルからもぉ～
剛性アップさせちゃいましょう
どんな感じの車だったっけ
って方に全体写真のおまけつき
こんな感じですよぉ～
おやおや！？
やけに車高が低いですね
おっと、この先は次回のお楽しみで
ご期待ください
では、今日はこの辺りで
車 名 ：ホンダ FREED HYBRID
車輌型式 ：DAA-GP3
年 式 ：平成２３年10月～
エンジン ：LEA
グレード ：ジャストセレクション
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