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夜でも交通量の多い多摩川ＣＲなんかは外灯設置して欲しいよね
画像 誰も居ないじゃん
あっ2人居たサドルにコンビニ袋ってスベリ良くなるよね
オートバイ避けの鉄柱のせいでかえって並行する車道より危険という本末転倒な自転車道も。
東京電力さんにおながいしてください
>本末転倒な自転車道も。整備後ほとんど補修されずに荒れ放題なせいで平行する河川管理用道路が事実上のCRになってる、なんてのが地元にですね
サイクリング路にしても、一般歩道の自転車許可帯にしろ通年メンテナンスや原付進入、延びるペットリードとかそういった根本的なところまで手が伸びていないのが悲しいかな現実問題で同じく単なる許可道の原動機付き自動車両許可路は、交通弱者が利用する歩行者専用道よりも滑らかでまるであべこべの血税の賭けようサイクリング路を造るのは半ば苦肉の策で、本来は運転免許を取得した運転手が路上規則やらを守れば、元のように車道と省略して呼ばれる路上設備は安全でありわざわざ信号を血税で付けなくともよいはず、必要なのは運転免許を取得した人たちの意識の更新と親の躾。親や、大のオトナのそういった背中が、信号無視や自転車逆走、一旦停止義務をスルーするガキどもの手本になっている
広島の安佐北区に河川の管理道路があって、時々ロードが練習してたんだけど、一般車は走っちゃいけないのに道幅が車一台分の所を爆走する車が多く、一回河川敷にロードが落とされてから誰も練習しなくなったそうな。警察は儲けにならないからか全然違反者両を摘発しないんだよなぁ。毎日何十台と違反してるのに。
>オートバイ避けの鉄柱のせいで>かえって並行する車道より危険という>本末転倒な自転車道も。河川管理事務所がこの点改善する気がさらさらないのがねぇほんとうに迷惑だと
>ほんとうに迷惑だと自転車どころか大型犬までお断りとな
多摩川CRは夜に川崎あたりから上流方面に向かうと車のライトがまぶしくて怖すぎるあれは街灯でなんとかなるもん？何も見えないよあそこあたりは車道に降りて走った方がいいのかな
そもそも河川管理道路で一般車両進入禁止って書いてあるとこってさ自転車みたいな軽車両なら入っていいもん？放置されてて事実上OKっていう扱いなら原付きも自転車も同じ？
車両≠軽車両原付き≠自転車
道路交通法で車両 車両 自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいう。って定められてるんだよね
>>239656無いよりはあった方がぜんぜんマシ。無いとどこ走ってるのか分からなくなって怖いときがある。あと、白色のセンターライン引いてくれるだけでもかなり助かる。安物ライトだと、第一京浜･第二京浜の橋の下とか、道がぜんぜん見えん。
>オートバイ避けの鉄柱のせいで>かえって並行する車道より危険という>本末転倒な自転車道も。そこだけ降りて担いで越えれば済む話じゃないのか？シクロクロスよりよほどラクだと思うんだが・・・
>そこだけ降りて担いで越えれば済む話じゃないのか？>シクロクロスよりよほどラクだと思うんだが・・・結構短い間隔で立ってるし柱の根元にはお散歩ペットの放尿後やフンが…
>>そこだけ降りて担いで越えれば済む話じゃないのか？>柱の根元にはお散歩ペットの放尿後やフンが…基本的に河川敷内の道は河川敷公園と指定されていれば、人力移動のためにあるから自転車、歩行者、許可車両のみ進行が可能一番難儀なのが、そういった河川敷公園内に運転免許を取得シなければナらない車両を乗り入れている大のオトナが年に何回か事故を起こしている為に、わざわざ、車椅子や歩行者迄巻き込んだ車除けが血税で設置される羽目になっているまあ、無ければナケレバデ、有る一定以上の速さで走る自転車が槍玉になるから河川敷内の路はあくまでも公園の遊歩道だと謂う認識がいるよね
サイクリングロードという名前を真に受けないのが一番の対策かと淀川でも丁度良いタイミングで車止めがあるんだよね､ノってきたところで減速させられる感じで
歩道と言うか、公園の中に人力であれ、歩行者より速く移動可能な自転車も利用出来る、そんな設備が有ること自体、日本の自己中怠慢行政としては割と珍しい話なんだけどね競輪選手の働きの場を与えといて、いざ、練習となると、場がないそんな行政
年に何回かの事故か毎週のように救急車が出動してる河川管理道路とかどうすりゃいいのかなマナーアップキャンペーンなんてのもやってるけど効果ないし
淀川ならば、去年サイクルマラソン開会で警察のおっさんが不届きなオートバイ侵入の為に死人がいるから、車止めに対して理解してくれを語りながら大会自転車速度が、延々20キロ程度、で、昼飯のショボサが怠慢コキコキな内輪を助長して誰も車止めに理解をしたくなくなっていた、事件が起きなければ神輿を動かせないしあちこちパトカーやバイクでドライブしている警官が、街灯設置が出来ない河川敷公園をパトロールをしたくないこと自体がバレバレ怠慢。パトロールしていれば、例えば鳥飼大橋の河川敷照明について、市民より先に指摘改善出来ている筈で未だに指摘の間接照明変更や、本来照明が必要な浄水場側に移設していない事柄が、端末警官を束ねる上方が世も事もなしなのが丸見え
日本語でお願いします
>IP:*(016f7f35.docomo.ne.jp) 悪いことは言わん、手遅れになる前に病院いって来い。
もう手遅れだろ脳が筋肉化しちまってる
>毎週のように救急車が出動してる河川管理道路とかどうすりゃいいのかなそういうとこは自転車の進入禁止が締め出されるだけ、役人はすぐ禁止する方向に向かう税金まで出して自転車を優遇はしないよ自転車乗りは権利ばかり主張してルールを守らない屑が多いので相手にされない行政は自転車保護より弱者の子供や老人の歩行者を守る方向になら動くがなサイクリングロードあるだけましと思わなきゃねw
大半が異常で極少数の「正統派」が居るだけだしそのﾏｲﾉﾘﾃｨが主張したところでアウトだろうな知り合いにもママチャリ乗ってるときは自由奔放縦横無尽な走り方でジャージ着てロード乗ってるときだけ車線の左側死守＋信号キッチリ守るおっさんが居る
書き込みをした人によって削除されました
何だまだ鳥飼大橋の照明がーとか言ってるのか京都帰りに見に寄ったがアレで死にそうになるくらいならここ※でみんな土手から落ちてるわ角膜障害出てるかもしれんから早いとこ目医者行ってこい※1号線の上りの右カーブで重連のヘッドライトが目線の角度で土手直撃するｗ
鳥飼のあたりなんて暗かったり眩しかったりしたらスピード落として走りゃいいだけで府だってあちこちに照明こさえる予算などないだろうし警官の数も限られてるんだから河川敷より住宅街を優先的に巡回するのは当たり前だと思うが
鳥飼大橋の例の照明は最近かなり明るさ落としてるぞやっぱ苦情あったんだろう
俺が淀川の名を出してしまったばかりに…スマン
>鳥飼大橋の例の照明は最近かなり明るさ落としてるぞＨＡＨＡＨＡ、ついさっき不満こぼしてんだから彼的には変わってないんだろうもし十分に変化してるのに改善関係なしに文句言い続けてるならそりゃ唯のヤカラだ
去年の暮れにここで手続きを醸したのがいたから、その通りメールさせてもらったが、単にカバーを被せただけで根本的な間違いを直せていない、照明が必要なのは川下側川上側は併走する高速によりまだ明るいまた、どの要請でどの代議士が賛成をしいくらで設置したのかも質問したが未だ返事がない
今日初めて完全に暗くなってから走ってみたけど、本当暗くて見えない。なのに無灯火の脳みそ底辺層どもが我が物顔で走ってる。早々に諦めて、車道に降りたわ
荒川ＣＲも真っ暗でなにも見なかったな。一度走っている最中に前方でぼわっと小さな光が見えて、なんだと思ったら携帯片手に走っている人がいた。真っ暗ななかで無灯火、しかも携帯見ながら走るなんてすぐには信じられなかったが。
携帯弄りながらこっちへ突っ込んで来るやつに「前を見てよ！」と言うとどいつも間違いなく「うるせぇ！」とか「バ〜カ」って返しません？年寄りに突っ込んだり、最悪怖いおじさんの高そうな車に突っ込んだらどうするんだろう。
巻紙鉄砲鳴らしたれ効果は知らん
荒川の暗さは好きだ月夜なら怖くないし月のない星明りでもちょっと速度落とせば困るほど暗くはない曇りなら街の灯が照り返すし一番怖い区間は足元が暗いのに街の灯が直接目に入ってまぶしいところだな安物ライトは道を照らすにはほぼ役立たずだし
>オートバイ避けの鉄柱のせいで>かえって並行する車道より危険という>本末転倒な自転車道も。こういうのだね。どうにかならんのか。欧州、自転車先進国なんかはどうしてるのか。http://d.hatena.ne.jp/delalte/20120130/1327920220
荒川や江戸川に不平不満言うのはなんか贅沢だよね
ポラードの隙間に何カ所か鎖ぶら下げられると、夜なんか実質ブービートラップになってﾔｳﾞｧｲよな。知り合いが第二○阪の側道で見事に沈められたw全治３週間。
今日久しぶりに四時くらいに荒川走ったらほとんど誰もいなかった80キロほど走ってロードほとんどいない6時くらいからちらほらSworksとか高級車のみ走ってた夏は四時でもけっこういたのに
>夏は四時でもけっこういたのに ブームは去った。もう飽きたんだと思うよ
>こういうのだね。どうにかならんのか。欧州、自転車先進国なんかはどうしてるのか。>http://d.hatena.ne.jp/delalte/20120130/1327920220通行禁止って書いてあってロックアウトしてあんじゃんむしろなんでそこを通ろうとするの？
>夜でも交通量の多い多摩川ＣＲなんかは外灯設置して欲しいよね○電「では、そのために不足している電力を補うため、原発を多摩川に設置しなくてはいけませんね」
>>こういうのだね。どうにかならんのか。欧州、自転車先進国なんかはどうしてるのか。>>http://d.hatena.ne.jp/delalte/20120130/1327920220>通行禁止って書いてあって>ロックアウトしてあんじゃん>むしろなんでそこを通ろうとするの？そうだよな。通行止めだから歩行者も通行禁止だね。禁止区域の内側に向けて車両進入禁止の表示もおかしいよな。
>夏は四時でもけっこういたのに夏は日中暑いから、早朝の内に走る人が多いんじゃない？
>夏は四時でもけっこういたのに今日の荒川(左岸)は貸し切り状態みたいだったよ（いつも走ってる人少ないけど）夕日が綺麗だった
>こういうのだね。どうにかならんのか。欧州、自転車先進国なんかはどうしてるのか。>http://d.hatena.ne.jp/delalte/20120130/1327920220通行止めになってる理由がありそうだなーその理由を知りたいけど
>その理由を知りたいけど昭和の御代はヤンキーサーキットだったから
>こういうのだね。どうにかならんのか。欧州、自転車先進国なんかはどうしてるのか。>http://d.hatena.ne.jp/delalte/20120130/1327920220正直な話、そんな文章書いちゃうような人がチャリで入ってこれないだろうというだけでも十分な存在理由だと思う
河川敷は国土交通相 本来は交通禁止の所が多いね
>基本的に河川敷内の道は河川敷公園と指定されていれば、人力移動のためにあるから>自転車、歩行者、許可車両のみ進行が可能道交法以前に管理地は基本的に私有地扱いなので、管理者の書いた禁止事項が絶対となるロックアウトしているなら公園の一部でも道路の様相でも入れないよ
>>基本的に河川敷内の道は河川敷公園と指定されていれば、人力移動のためにあるから>>自転車、歩行者、許可車両のみ進行が可能>>道交法以前に管理地は基本的に私有地扱いなので、管理者の書いた禁止事項が絶対となる>ロックアウトしているなら公園の一部でも道路の様相でも入れないよおー、そうやね、たいがいは看板か何かで進入が可能かどうか出している公園が多いよねその前提は、河川敷を問わず公園でゴルフや野球の素振り練習が出来ないのと同じぐらい当たり前だったねそれでも進入してくる、免許取得が必要な原付やバイクの大人たちってやっぱりハシシタに罰則作ってもらいたいなぁ
バイクが駄目なら自転車も駄目になるけど
オレのために何とか汁タイプだからこの人…現状がすでに誰かの要望の結果とか考えてないよ
そういうタイプって嫌だねぇ
>バイクが駄目なら自転車も駄目になるけどその辺は管理者の注意事項次第(大概、看板立ってる)なんだけど、二輪という呼称は、原付から自動二輪で動力車は二輪には含まれなかったような？
家の方ははっきり「一般の自動車、自動二輪」の通行を禁ずるって書いてある（河原の土手にある管理用道路）。後から来たアテンザがクラクションを鳴らして抜かしていって、その先のゲートに気付いてバックしてきたけど、下手だからまっすぐバックできずに法面に左後輪を落としたな。心が狭いのでほっといたけど通報すれば良かったのかな。今ならドラレコ映像をようつべにアップして低評価を喰らってるところだなｗ。
看板有るなら入れないね信号と同じ、そういや、サイクリングロードに二輪が進入しても自治体によっては明確な罰則が設けられていないオフサイド無視な行政が多いとか、事故が起きるまではカーブミラーも設置しないのに無駄に光ファイバー設置で路肩に溝しか作れない行政
多摩川ＣＲって、狛江市くらいまで？府中まで行くと、たまリバーって遊歩道になるよね？
こういうＣＲって逆走してくるバカはいないの？(´・ω・｀)
車道でもない所で何を基準に順走逆走？
>車道でもない所で何を基準に順走逆走？日本は左側通行だろ、常識的に考えればそういう事だ
>車道でもない所で何を基準に順走逆走？たとえ歩道でも、歩道内で左側通行する義務があるって知ってるか？CRは一般的には国交省や自治体の管理する歩道であり、誰でも通行できるので事故れば公道扱い道交法の遵守は当然なんだよ
つまり自転車保険に加乳じゃなくて加入しようと年間４０００円ぐらいだっけ
>>歩道内で左側通行する義務そんな法律は有りません
案の定すれ違い方と逆走が混同されてるな
>歩道内で左側通行する義務があるって知ってるか？まさか歩道の左端走ってるんじゃあるまいなルールになってるのは歩道の車道側＋右手側に相手を置いてのすれ違いだから歩道内で順逆右左で説明するのは混乱のもとだぞ 建物 歩行者 自転車奥向き 自転車手前向き 車道で、手前向きの自転車がなきゃ歩道上を右側通行って説明？
歩道走行のガイドラインで進行方向の左端走れって書いてあったぞあんまデタラメ書いてんなよ?
車両は公道(車道、CRに関係なく)では左側通行が義務センターラインなくて対向車なかったら、どこ走ってもいいと思ってんのか？アホか
やむなく歩道を走行する場合は車道寄りすれ違う時は向かって左側から
>あんまデタラメ書いてんなよ?って言われましてもね道路交通法第63条の4普通自転車は、当該歩道の中央から車道寄りの部分（道路標識等により普通自転車が通行すべき部分として指定された部分（以下この項において「普通自転車通行指定部分」という。）があるときは、当該普通自転車通行指定部分）を徐行しなければならず、また、普通自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなるときは、一時停止しなければならない。ただし、普通自転車通行指定部分については、当該普通自転車通行指定部分を通行し、又は通行しようとする歩行者がないときは、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。
>そんな法律は有りませんつ17条4項この場合の車両は除外されてないので軽車両も含まれる道路と書かれているので車道、歩道のくくりはなく公道は全て対象となる条例やガイドラインで細かく決められてなくても義務なんだが
17-4は・・・ 歩道等と車道の区別のある道路においては、車道じゃないか
ちなみに「歩道上」は進行方向による指定が無いから双方向が車道側を走れば自ずと正面で向かい合う事がありその場合は向かって左側から通過するのが決まりなんだけどまぁ周知されてないしお見合いする事も多々特に歩道通行が許可されてる子供やご老人は動きの読めなさではトップクラス余裕を持って回避するしかないね
>センターラインなくて対向車なかったら、どこ走ってもいいと思ってんのか？うん、CRについては運用に都合がいいように左側左側言ってるだけで根拠なかった（はず）こないだの改正で変わってたかは確認してないけど
>区別CRのどこに車道が併設してんだよ?
>CRのどこに車道が併設してんだよ?CRじゃなく歩道左側通行の話だから>>>歩道内で左側通行する義務>>そんな法律は有りません>つ17条4項ちなみに大阪府警の広報はこう
CRは道路じゃないからって理由なら、その前提は嘘だからね誰でも通行できる遊歩道も道路それと車道がない独立した歩道は17-4が生きてくるはっきりと63-4に例外規定(17-4に触れないとか左側通行しなくてよいとか)がなければ前提として必ず存在する法を語るなら基礎ぐらい知っててね
>CRじゃなくCRの話をしてるんだよボケ
240498がCRと書いてるのにCRじゃないとw頭おかしいんじゃねえの?
カメラ板でロリ盗撮画像を連貼りして管理人から「なー」されるヤツはやっぱり一味違うなｗ
おっと、まちがえた>240498がCRと書いてるのにCRじゃないとCR前提なのに違う条件の話を持ち出して何がしたいんだろうな>219.119.*(doubleroute.jp)
サイクリングロードと自転車道って違うの？
>サイクリングロードと自転車道って違うの？自転車道は法的に自転車だけ走行可能な道サイクリングロードはお勧めサイクリングコースの呼称みたいなもの
CRはほぼ全てに車止めがある時点で歩道（自歩道）ではあっても車道ではないよな管理道路に至っては車道でも歩道でもなかったんじゃね？道路である、と上流に遡ってキャンキャン吠えてるのは流入のお触り禁止？
管理道路なんて法的な定義の道路はない不特定多数が通行できる自治体の管理する道路は道交法上の道路だ河川敷のCRも歩道も例外ではなく、無免許で車を走らせれば検挙されるし、人身事故を起こせば切符を切られる
>CRはほぼ全てに車止めがある時点で歩道（自歩道）ではあっても車道ではないよな>http://d.hatena.ne.jp/delalte/20120130/1327920220↑ここに出ているほぼ全てが可動な車止めであるように、管理車両が通行できるようになっている車止めがあろうがなかろうが、自転車、歩行者専用の標識がなければ歩道、車道の境がない道路だよ多摩川CRは野球場に行く道とCRの分岐のCR側に自転車、歩行者専用の標識がある
>不特定多数が通行できる自治体の管理する道路は道交法上の道路だ>河川敷のCRも歩道も例外ではなく、無免許で車を走らせれば検挙されるし、人身事故を起こせば切符を切られ河川敷のCRは自治体の管理ではなく、河川そのものと同じく国土交通省の管理そして公安委員会が公道と認定していなければ、道交法の適用外です当然ですね、もし道交法が適用されるのなら、CRでなにか工事やイベントをやるのに、警察署に行って道路使用許可をもらわないといけなくなるのだから実際は管理者である河川管理事務所の許可だけでokですけど勿論、もし無免で乗っても検挙はされません公道ではないのですから（乗り入れokか禁止かは別の話）人身事故を起こしても切符は切られません（ただし公道ではないので、保険が効かない可能性があります）
>河川そのものと同じく国土交通省の管理サンキチ、また恥書くぞｗ大半の河川敷やCRは自治体に貸与して運用されてるんだよｗ例えばこんなのなhttp://www16.ocn.ne.jp/~t-hiroba/六郷土手のところにも大田区の管理事務所があるから聞いてこいアホ
>公道ではないのですから>（ただし公道ではないので、保険が効かない可能性があります）ファミレスの駐車場でぶつけられても警察来て事故証明出すし、保険もおりる事由に侵入できるところは公道に準じるので、駐車場であっても人身事故になれば切符は切られるよ道路法第4条の「道路を構成する敷地、支壁その他の物件については、私権を行使することができない。」ね持ち主ですら主張できないのに、他人が何をかいわんやだよ警察や国交省に問い合わせてごらん
>大半の河川敷やCRは自治体に貸与して運用されてるんだよｗ河川及びその付帯部分の管理者はあくまで国土交通省ですよ河川法で決まってますから、調べてみればどうですか？その上で自治体に貸すなどしているというだけの話です（例えば野球グラウンドなど）でもそれは、そこが公道かどうかの根拠にはなりませんねw>>No.240577駐車場とCRは違いますよ参考までにhttp://www.kkr.mlit.go.jp/plan/happyou/thesises/2008/pdf01/22.pdfここにあるように、当然ながら河川管理者が望めば道路交通法の対象とする事は可能だろうが、代わりに河川管理業務に不具合が生じる可能性があるので躊躇わせてる訳ですそしてなにより、こういう検討がされる時点で、現状は道交法対象になると管理者は考えてないとわかります故に問題の発端である管理道路のバイク走行を警察に取り締まってもらうのができないという訳
>多摩川CRは野球場に行く道とCRの分岐のCR側に自転車、歩行者専用の標識があるあるねｗ>でもそれは、そこが公道かどうかの根拠にはなりませんねw>道路法第4条の「道路を構成する敷地、支壁その他の物件については、私権を行使することができない。」ね公道か私道かで道路か道路でないかが決まるわけではないせっかく来たから職員にサンキチの書いた240579について聞いてみた（公式な回答はまちなみ課に書類出せって言われたけどね）サンキチのは自己流解釈ばかりで全然当てにならんかったわｗまとめるからちょっと待っててくれ
何故か相手を煽り口調なのが玉に瑕だけどこういう行動力ある人は好きよ(*´ω｀*)取り合えず相手を凹まそうっていう考えしか持てないやつはネット切って外自転車で走ってこいいい天気やぞ（除く北陸
>河川及びその付帯部分の管理者はあくまで国土交通省ですよ河川法に関わる管理は護岸などの維持であり、河川法に関連しないCRへの歩行者や車両立ち入りは国交省の管轄ではなく占有者である大田区にある>ここにあるように、当然ながら河川管理者が望めば道路交通法の対象とする事は可能だろうが、代わりに河川管理業務に不具合が生じる可能性があるので躊躇わせてる訳です管理車両への規制を例外とする事で警察の立ち入りなどがあっても、河川管理や緑地利用など問題なく運用できているだそうだよｗ
>でもそれは、そこが公道かどうかの根拠にはなりませんねw「公道」と言うのは法的な定義がなく、一般的な交通に供される道であるとするならば、公道で差し支えないCRも歩道である以上、道路法に準じれば「道路」になる故に道路法で道路であれば、道交法上でも道路になる迷惑行為や犯罪行為の取り締まりなど司法機関が道路として扱うことは、大田区が反対する立場にない限り基本的にはスルー以上、相変わらずのサンキチのデマが粉砕されますたｗ
>あるねｗ交通規制が行われていると言うことは、紛れもない「道路」だわなIP:117.55.*(emobile.ad.jp)みたいに相手を負かそうとか饒舌に喋ろうとするヤツほど、書けば書くほど自滅する
>240479理詰めで話しているつもりか知らんが、とりあえずCRと単なる河川管理道路は管理者と運用が違う、と言ったところから勉強した方がいいぞ。
IP:117.55.*(emobile.ad.jp)こと散歩キチガイは実際に人と対話したり実際の世間を見ないからネットで探した範囲以上の事は無かった事になるからなネットの情報だけで屁理屈をこね、事実を認めず進歩が無い
>勉強した方がいいぞ。言うだけ無駄、無駄ｗそのうち管理事務所の職員の言った内容も嘘だの間違いだのと否定しだす国交省と大田区の契約内容なんて誰も知らないのに、河川法云々で押し切って職員の発言を全否定するよｗ見てればとキチガイと呼ばれる所以が判るよ
>河川及びその付帯部分の管理者はあくまで国土交通省ですよ>河川法で決まってますから、調べてみればどうですか？>その上で自治体に貸すなどしているというだけの話ですイタタタ・・・もう何が言いたいのか、さっぱり判らないわ河川や堤防の管理が国交省だから何？今はCRなどの自治体の占有地で行われている行政サービスと道交法の話をしてるんだぞ？国交省はハードウェアの管理をするだけで（取水、排水などの制限は別として）、CRや野球場に代表される行政のサービスであるソフトウェアを管理したりしない
お前らの悪い所はその鬼の首を取ったかの如くネチネチ書き込む事だと思うの(*´ω｀*)
>河川法で決まってますから、調べてみればどうですか？この手の話題に興味があって話題に出したくせに、管理の章を一度でも読んだ事があるのかと適当に河川法だとか書いておけば相手が黙るとでも思ってる？河川法で言われる国土交通省の管理範囲は取水、排水、工作物、工事、占有などの施工や維持管理と許可一般的に占有を許可したら工事を伴う場合（軽微な工事や工作物の設置は許可がいらないとも河川法で定められているけれど）を除けば、緑地や土地の使用内容や交通の管理まで国土交通省が行う旨の記載は無いよ
>この手の話題に興味があって話題に出したくせに、管理の章を一度でも読んだ事があるのかと無いでしょｗ毎度の事ながらハッタリだよ前にも似たようなことがあったんだが、「あーそう、なかったんならごめんなさい」で済ませやがった何十レスにもわたって根拠にしてたのにだぜ？ｗ>お前らの悪い所はその鬼の首を取ったかの如くネチネチ書き込む事だと思うの(*´ω｀*)このキチガイは黙るまで微に入り細を穿っても思い込みとウソで返すからな徹底しないといかん
カメラ板で本職の鋳物師（仏師？）に鋳造語ったり、「お前より知ってる」とか吹いてたよなｗ>散歩キチガイ世間を知らないとか、ネットの知識とか、そんなレベルじゃねーよｗ
ときに、あの谷垣が落車したとき、責任やらはどうなったんだろうか？全く関係ないけど、一般公道でのアスファルト繋ぎやグレーチング不備による事故は行政に一言謂えて、改善を指摘できるみたいなんだけどあそこはどうなったんだろうか？
>歩道内で左側通行する義務があるって知ってるか？それって車道走行不可の場合は車道寄りの歩道すなわち右側を走らなきゃいけないんだよね・・・こういうのがあるからややこしい・・・事故した時争点にならんのかと思う・・・
>No.240585国土交通省から借りて（占有して）いるのだから、その維持は借りた自治体なり団体が行うのは当たり前ですでもそれと、そこが公道かどうかは関係ありません>管理車両への規制を例外とする事で警察の立ち入りなどがあっても、河川管理や緑地利用など問題なく運用できている例外とする法的根拠が確立されていないという事ですよ道路交通法施行令が定める緊急車両には水防機関の車両も含まれますが、これは洪水など災害が起きた際の話なので、通常の河川管理時の運行は含まれないと考えるべきです
>No.240586公道とは誰でも入れる場合に該当する場合のみ該当する事です河川管理道路は許可を受けた車両しか入れません工場の敷地内の道路と同じですね故に工場内は会社が自由に制限速度を決めていいし、ナンバーがない車が走ってもいいし、一方通行などを決めていい訳ですそれと、警察権力が介入する場合には根拠となる道路交通法が必要な訳ですが、その為にはその道が国家公安委員会から公道と認められていなければなりませんそして国家公安委員会が認める為には上記のように誰でもうんぬんという条件を満たす必要があるので、一般的な河川管理道路は該当しません河川管理道路を通行するには、警察署の許可ではなく、河川管理事務所の許可が必要なのをお忘れなく
>No.240596あなたこそ何を言ってるのですか？河川敷のグラウンドを自治体や団体に「貸している」（グラウンドのどこかに「占有許可」うんぬんという看板や杭がある筈ですつまり国土交通省から借りてるだけです）のと、そこが公道かどうかは別の話ですウチが借りてる間はここは公道だとか、そういう風にはいかないのですｗ>No.240602荒川CRに詳しい人ならご存知だと思いますが、以前「ヒガネリ」騒動というのがありまして、その際に河川法とか占有とか色々調べたんですよあと、昨今の同CRでのロード暴走問題において、規制を行うとすればどこがどの権限で実行できるのか？とかね
最後に、キミらみたいな中途半端な知識で河川事務所に質問した人のQ&Aが公開されてるよhttp://www.yodogawa.kkr.mlit.go.jp/lounge/qa/goiken_detail.php?id=532&mode=sonota&no=9ハイ、ゴクロウサンｗ
>No.240602>一般的に占有を許可したら工事を伴う場合（軽微な工事や工作物の設置は許可がいらないとも河川法で定められているけれど）を除けば、>緑地や土地の使用内容や交通の管理まで国土交通省が行う旨の記載は無いよ占有許可を与える時点で、河川管理業務に支障がない用途か審査してるのですから当たり前ですちなみに、先にヒガネリ問題を紹介しましたが、その際に同野球チームが本来占有許可を得たグラウンド内で管理するべき野球設備の一部をグラウンド外の土手に置いている事や同じく道具の管理に同敷地内に倉庫代わりに持ち込んだ車検切れの軽自動車を用いてるのを不適切と管理事務所に指摘され、改善させられたという経緯も知っています（道具が道路をふさいだり、軽自動車が洪水で流されて支障を来たす恐れがあるから）
事実、標識が立ってるのに、なにいってんだ?
行ってきたまず最初に、CRは大田区が設置したもので、いわゆる河川管理道路ではないんだってよCRの道交法に関しては河川法とは関係ないところで運用されているので関知しないそうなで、河川管理道路について>例外とする法的根拠が確立されていないという事ですよつ「管理車両を除く」道路化している場所もあり、災害や緊急に関係なく事前に許可証を得ている車両はある
>公道とは誰でも入れる場合に該当する場合のみ該当する事です「公道」は法的用語ではなく意味不明>河川管理道路は許可を受けた車両しか入れません>それと、警察権力が介入する場合には根拠となる道路交通法が必要な訳ですが進入を禁止した管理道路を除き、道交法の適用を受けない歩行者自転車道路兼用として特定の許可を受けずに通行できる河川管理道路は多数存在する道交法の適用を受けないとしているのは国土交通省の立場であり、警視庁や裁判所の見解や個別の事故や事例には関知しない
>ウチが借りてる間はここは公道だとか、そういう風にはいかないのですｗ多摩堤通り、旧堤通り、多摩川沿線道路ほか、堤防上を都や区、市などに貸与して道路になっている場所は多数ある必要に応じて公安の道路認定を取り消して道路でなくすことは可能（再開発地域で道路が無くなるのと同じ方法で）>ヒガネリ問題管理道路であったために対応した事例であり、区が設置した道やグラウンド内など貸与した場所に置かれていた場合は国土交通省ではなく区の対応となる基本的に個別の事例ごとに対応するので、全てに当てはまるわけではない
大体こんな感じ「この方（散歩キチガイ）は、河川法を正確に理解していない」と言っていたヒガネリとやらの件で出た話だが、貸与した場所は河川法を盾にしても国土交通省が立ち入れない場所もあり、何か置いたとしても状況によっては直接手が出せない大家と店子の関係と似たようなものだと締めくくってた半端な知識って、サンキチの方だろ
>>例外とする法的根拠が確立されていないという事ですよ>つ「管理車両を除く」サンキチ、俺の写真見たか？ｗ>管理道路であったために対応した事例であり、区が設置した道やグラウンド内など貸与した場所に置かれていた場合は国土交通省ではなく区の対応となる河川敷のゴルフ場にゴルフカートや整地に使う工事車両、プレハブや道具は置きっぱなし区自体も緑地公園の管理車両や工事車両を河川敷の駐車場内に停めているし、立ち番用に物置を置いているヒガネリと同じ対応を国交省がしたなら、区や運営会社の設備は全部の撤去の上に、駐車場も廃止だよなｗ
ああ、あとコレについても聞いたんだった>ホームページに記載しましたとおり淀川の自転車歩行者専用道路及び淀川緊急用河川敷道路は道路交通法が適用されておりません。淀川のその地点の限定の話であって、他の地域で道交法が適用される自転車歩行者専用道が全く無いと言う話では無い>なお、堤防上の道路など一般車両が通行する道路については、当然に道路交通法が適用されております。このように書かれている通り、だそうだまあ、当然の話だわな一地点の事例を持ち出して全てに当てはまる用と思ってる時点で頭悪し
管理道路でも慣例的に一般車両が通っているところもあるしな半端なのは誰だって？ｗ
>事実、標識が立ってるのに、なにいってんだ?標識の裏を見てみてください警察が立てたものなら、公安委員会うんぬんというシールが貼ってある筈ですなのでそれがあればその道は公道です逆になかった場合、公道に公安委員会が認めた以外の交通標識を立てるのは違法なので、その道は公道ではないと判断できます（工場内の制限速度標識など、公道でないなら交通標識を立てるのは違法ではありません）ちなみに河川管理道路の場合は国土交通省管理を示すシールなどが貼られている筈です>No.240694つまりあなたは河川管理道路の話をしてるのに、河川管理道路ではない道路を引き合いに出してたマヌケって事ですね？ｗ>道路化している場所もあり、災害や緊急に関係なく事前に許可証を得ている車両はあるパトカーや消防車は緊急車両の代表格ですが、それでも緊急時以外に緊急走行するのは認められてないでしょ？だから道交法適用道路として自転車歩行者専用道路にしてしまうと（そうしないと違法車両の通行を取り締まる根拠がない）水防機関の車両でも日常的に走る事はできない訳ですよ工事車両みたいに必要な時だけ許可をもらいに行く形態になる訳です
No.240696>多摩堤通り、旧堤通り、多摩川沿線道路ほか、堤防上を都や区、市などに貸与して道路になっている場所は多数あるだからそれは河川管理道路じゃないんでしょ？じゃあ論点を外してるよ>管理道路であったために対応した事例であり、区が設置した道やグラウンド内など貸与した場所に置かれていた場合は国土交通省ではなく区の対応となるヒガネリの軽トラックはヒガネリが管理事務所から借りて占有していた敷地内に止めてありましたが？それにどこが占有していようが、犬のリードを外した散歩やラジコン飛行機、ゴルフの練習などには、管理事務所のパトロールが注意してますよそこでそういう事をやってはいけないというルールを作ったのは、勿論河川事務所ね>No.240697勿論立ち入れない場所もあるでしょうが、ヒガネリの件では厳重注意してましたよ事の顛末を知らずに言わないでくださいなそれとどうせ聞いてくるなら、私が張った淀川の事務所のについてもお願いしたかったよ
>No.240701先にも書きましたが、区にしろ民間にしろ、借りたならそこを管理するのは借りた者の責任ですですが、借りたからといって好きにしていい訳でもありません河川管理に不適切と判断されればダメな訳ですなのでキミが貼った写真のを始め、荒川CR沿いのグラウンドなどにも色々置かれていますが、あれは管理事務所から許可を得ています（ヒガネリの軽トラックは許可なし）管理事務所が許可を出した以上、もし管理上の問題が発生すれば、管理事務所にも責任が発生するというだけの話です>淀川のその地点の限定の話であって、他の地域で道交法が適用される自転車歩行者専用道が全く無いと言う話では無いそりゃ道交法が適用される自転車歩行者専用道はいくらでもあるでしょｗ論点は河川管理道路限定の話ですよ道交法が適用される河川管理道路があるなら、いくつか挙げてみてくださいよ
>>なお、堤防上の道路など一般車両が通行する道路については、>このように書かれている通り、だそうだ>まあ、当然の話だわな>一地点の事例を持ち出して全てに当てはまる用と思ってる時点で頭悪しええと、一般車両が通行しない河川敷の道路について話してたんじゃないかな？言い負かそうと必死で、もう論点がなにか忘れてるでしょ？頭悪そうｗ>管理道路でも慣例的に一般車両が通っているところもあるしな>半端なのは誰だって？ｗこいつもそうｗ元は>CRはほぼ全てに車止めがある時点で歩道（自歩道）ではあっても車道ではないよな>管理道路に至っては車道でも歩道でもなかったんじゃね？なんだから、今更車が普通に走ってる道を挙げられてもｗ
そんな訳で、e-mobile.ne.jpも河川管理道路ではない道路について河川管理事務所に質問しても意味ない訳で、荒川なり江戸川なり淀川なり利根川なりのちゃんと河川管理道路を整備していて、しかも歩行者と自転車には開放している川の管理事務所に問い合わせてくださいよその際には紹介した淀川のQ&Aなんかにも意見聞いてみてね
追記>それにどこが占有していようが、犬のリードを外した散歩やラジコン飛行機、ゴルフの練習などには、管理事務所のパトロールが注意してますよゴルフに関しては、ちゃんとゴルフ場として許可を得て、ネットを張って安全対策してるところは勿論大丈夫だよでも、たまに下手糞がコースが想定してない場所から道路側に打ち損じたりするので、安心ではない・・・
自転車板で自転車が通行できない場所の話題とか苦し紛れも甚だしいな
分が悪くなって「一般的な河川管理道路」とか言い出しちゃったね。一般の立ち入りを制限している工場も今の話題と関係ないし。ロックアウトしてるところはハナから不特定の交通がないのに、それが一般に解放された自転車道となんの関係があるの？あと、公安が認定しないと出来ないのは交通規制であって、規制を伴わない違反は取り締まれる。私有地でも一般交通があれば道路法で道路と認定されるし、それで無免許となった判例もある。だから私有地でも捕まる可能性があるという意見がネット上にも沢山ある。
何の話してるの？
>自転車板で自転車が通行できない場所の話題とか苦し紛れも甚だしいなえ？自転車歩行者専用道の話なのですから、自動車が通行できない道の話ですよ本当に錯乱してますねｗ>No.240731キミもそうで、ＣＲがどうこうという話から、河川敷のサイクリングロードがどうこうという流れでしょ？多摩川は違うようですがｗ、一般的に河川敷のCRと呼ばれている道は河川管理道路を市民に開放した道ですよそして工場内の敷地が道交法適用外のように、一般的には河川管理道路も適用外だから、そこで道交法で違反とされる行為をやっても捕まえられないって話流れ、思い出したかい？なのに、一般車両が走り回ってサイクリングロードとも呼ばれてなければ河川管理道路でもない道を持ち出して必死に反論してたのはそっちね>私有地でも一般交通があれば道路法で道路と認定されるし、それで無免許となった判例もある。>だから私有地でも捕まる可能性があるという意見がネット上にも沢山ある。だから一般交通がない場所の話なんだけど、話の前提がまるでわかってないね
荒川CRを例に出していて、一般的な河川管理道路がなんだって?河川管理事務所があくまでも見解と言葉を濁すのは一般に交通の制限のない場所は道路であるとする大阪高裁の判例があっての事一般に交通が解放された管理道路は道路法で道路となる可能性は否定できない何回も根拠の道路法の事が書かれたのにバカか
一般交通は車やバイクが除かれても、一般交通なんだが一般交通のない場所はと言うのは関係者以外に入れない場所だ自転車、歩行者いずれかでも誰でも制限なく通行できれば道路法上の道路いつまで寝ぼけたこと書いてんだ、きちがい
キチガイは交通の定義も知らなかったようだなｗ
一般に開放してる通路なら、東京高裁と大阪高裁的には道路だなw東京高裁の棄却理由は月極めだと契約者以外は駐車場に入らないから交通とは言えない、というものだったな地裁の交通のある場所は道路のと言う定義自体は否定していない
>No.240751別に荒川CRだけの話じゃない淀川の件も貼ったでしょ？>河川管理事務所があくまでも見解と言葉を濁すのは一般に交通の制限のない場所はというのも、河川管理道路は一般車両通行禁止という制限があるのが普通という事を知らないの？変な所に車止められて、いざという時に邪魔になったら困るでしょ？>一般に交通が解放された管理道路は道路法で道路となる可能性は否定できない>何回も根拠の道路法の事が書かれたのにバカかだから開放されてませんてｗ県や区など自治体が整備した歩行者自転車専用道と混同しなさんな（河川管理道路ではないのだから、管理事務所の日常の往来を気にする必要はないので、当然道路交通法が適用される公道として計画している）
淀川のそれは国土交通省の見解でしかないのをいい加減に認めろよｗ
>No.240753その「車は通れません、自転車と歩行者は通れます」というのは、どこの役所がどういう法的根拠を元に定めてるのか？って話ですよ公道は公安委員会が道路交通法を根拠に制限してる訳県や自治体が整備管理した自転車歩行者専用道も同じでも河川管理道路は河川法で国土交通省（河川管理事務所）に権限があるとした上で、その裁量の範囲で独自に決めてる訳勿論、そこに入る道の途中に進入禁止の標識があれば、それは公安委員会が立てたものの可能性は高いけどね、公道に立った交通標識だからだけど、管理道路は道交法適用外だから交通ルール的な意味では警察は干渉できない訳河川敷で不良ｗがたむろしてるなど風紀的な苦情や、事故があった場合については出動できるけどね
>淀川のそれは国土交通省の見解でしかないのをいい加減に認めろよｗじゃあ否定する警察の公式見解（オマエラの独自解釈じゃないという意味な）と、実際に道交法が適用されている河川管理道路をいくつか挙げてみてくださいよ
警察ではなく裁判所の決定だボケ国土交通省の裁量なんて曖昧な話じゃない
道交法と道路法の区別すら付いてないくさい>キチガイ道路法の所管がどこだと思ってんだ所管の省庁が「立場」としか言えない状況で、お前の素人解釈が絶対みたいに言ってて恥ずかしくないのか？
>No.240769じゃあその裁判を教えてよ河川管理道路は管理する国土交通省の思惑など関係なく、道路交通法が適用されるという判決が出た裁判のね
>No.240771道路法が挙げる（道路の種類）には、河川管理道路は含まれませんよｗ（私道もね）第三条 道路の種類は、左に掲げるものとする。一 高速自動車国道二 一般国道三 都道府県道四 市町村道脱線するが、キミらが私道も道路交通法が適用されると主張する根拠には道路法は使えない訳私道に道路交通法が適用されるとする根拠は、同法第２条の「〜及び一般交通の用に供するその他の場所をいう。」な訳ですで、話を戻すと所管する国土交通省が道路法に河川管理道を含めてないのだから、ますます基本的には違うのではないかな？ｗ
いや参ったねｗ道路外での取り締まりで必ず引き合いに出る判決を知らねーでコレか大阪高裁 平成14年 居酒屋 駐車場 無免許でぐぐれカス
>No.240774駐車場と河川管理道路は違いますよｗ河川管理道路は基本的に許可車両以外通行禁止これは「管理者が一般交通の用に供することを認めていない場合、つまり、通行につき管理者の許可を要し、しかも客観的にも不特定多数の者の交通の用に供されているとみられる状況にないときは、道路としての要件に欠く。（東京高裁 昭和45年6月3日判決）」というのと合致しますねそれと「不特定多数の人、車両が自由に通行できる状態になっている場所は校庭、遊園地、公園、社寺の境内、私有工場の敷地内の空地等であっても、上記条件にあたる場所は道路」という判断もありますがだからといって公園や遊園地、社寺の境内の中で道路交通法を適用するのか？って話ですよ人通りがある以上、そこを道路と判断するのは結構でも、だからといってそういう所はどこでも道路交通法が適用されると判断するのは拡大解釈だよ公園の中を自転車進入禁止にしたり許可するのに、警察の許可がいるのか？って話になるよね
道路法で道路だとするなら、すなわち道交法の対象道交法読めクズ
ショートカットする為に公園内を横切るというのはよくある事ですそれを根拠に道路として道交法を適用する場合、どういう道路なのか決めなければいけません公園なら歩行者専用道か、歩行者自転車専用道でしょうか？（なんでもアリにすると、それを根拠に車やバイクが入ってくるかも知れませんからね）なので車は進入できない事になりますすると公園管理などで入らざるを得ない車は、公園管理者と同時に警察から許可証をもらわねばなりません公園を借り切って撮影やイベントをする場合も公園管理者と警察からやはり許可をもらわねばなりませんでも実際は公園管理者からもらえばいいだけで、警察からのそういう許可は不要な訳ですつまり道路という認識はされていても、道路交通法適用外な場所はいくらでもあるのですよ
>No.240779では河川管理道路は道路法があげる道路4種一 高速自動車国道二 一般国道三 都道府県道四 市町村道のどれに該当するのかね？
さっきから道路の種別にこだわっているが、それ以外でも道路とみなすと言う話だバカ
>No.240786道路法を持ち出すなら、そこのどれに河川管理道路が該当するか問うのは当然だろｗ道路法のどこに「それ以外も道路とみなす」という記述があるんだ？
キチガイ、まだやってんの？ｗｗｗｗ自分がNo.240573でなんて書いたか覚えてるかい？判例が示している通り、全部間違いだったのに見苦しいなｗ自治体の管理する場所でも、国交省の管理する場所でも、通行の許可があるCRは交通のある場所であり道路運用上、国交省が認められないと言うだけの話で、判例自体の存在は知っているキミのプライドを保つためのウソと珍説なんかどうでもいいよ本当はね、キミにもっとたくさんマヌケなことを書いてほしくて判例の事は職員とオフレコの話題になってたんだけどね、楽しみにワザと書かなかったんだよｗNo.240778の判決みたいに誰の立ち入りも認めない場所の関係のないものまで持ち出したりしてるしなｗｗｗｗｗバーーーーカｗｗｗｗｗｗｗ
あー、あとな道路の種別に関しても教えてやるよ、サル接している道路の種別に準ずる「敷地等」だ文句があるなら質問に答えた国土交通省に言えｗ丸一日走って疲れたから寝るわ
第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。 一 道路 道路法 （昭和二十七年法律第百八十号）第二条第一項 に規定する道路、道路運送法 （昭和二十六年法律第百八十三号）第二条第八項 に規定する自動車道及び一般交通の用に供するその他の場所をいう。 居酒屋駐車場の判決の法的根拠はそれとして、道交法の第二条には「その他の場所」と書かれていて、道交法の方が道路法以上に道路とする範囲が広いんだけどなサンキチはどこを読んでんだかなｗ
>公園の中を自転車進入禁止にしたり許可するのに、警察の許可がいるのか？って話になるよね駐車場や私有地、私道や管理道路はいらねえよ公安が規制出来る要件ん道交法から探して声を出して読め、アホ規制ができないなら道交法の適用範囲外の場所とか書くつもりなら、道交法と判例を全部声を出して何百回でも読め、キチガイ理解できてねえのはオマエだけだ
ググって並べてるだけで自分の書き込みすら理解できてないよW
お前ら全員バカで、俺が正しいってか糖質の症状そのものだなw
>河川管理道路は基本的に許可車両以外通行禁止>これは>「管理者が一般交通の用に供することを認めていない場合、つまり、通行につき管理者の許可を要し、>しかも客観的にも不特定多数の者の交通の用に供されているとみられる状況にないときは、>道路としての要件に欠く。（東京高裁 昭和45年6月3日判決）」>一般的に河川敷のCRと呼ばれている道は河川管理道路を市民に開放した道ですよこいつ、少し前に自分で書いた事も覚えてられないレベルの池沼かｗ朝から腹痛いわw
誰か書いてた通り、判決にまでケチつけるようじゃなあマジキチだな今後は相手にするだけ無駄だからdelするか、シカトしろよ
誰が見ても論破されてるのに、いつまでもグズグズみっともないな人間のクズだわ>IP:117.55.*(emobile.ad.jp)
>河川及びその付帯部分の管理者はあくまで国土交通省ですよいきなりてめえでこんな事を書いて話を広げておいて、それに対応した返答が来たら管理道路の話限定とか吹いてんだもんなｗ>一般的に河川敷のCRと呼ばれている道は河川管理道路を市民に開放した道ですよと書いた数レス後には>だから開放されてませんてｗこれだもんな、全然記憶力ないんだろキチガイだしなｗ
>No.240791>自治体の管理する場所でも、国交省の管理する場所でも、通行の許可があるCRは交通のある場所であり道路あのさ、オレは一言も河川管理道路が道路じゃないなんて言ってないんだけど？だって、河川管理「道路」なんだからさただ、道路交通法の定義した「道路の定義」に合致するからといって、河川管理道路に道路交通法が適用されると判断するのはおかしいって話よ上に書いたように、それなら公園内や神社の境内も適用されるのかって話なんだから>判例の事は職員とオフレコの話題になってたんだけどね、楽しみにワザと書かなかったんだよｗ>No.240778の判決みたいに誰の立ち入りも認めない場所の関係のないものまで持ち出したりしてるしなｗｗｗｗｗじゃあ揃ってバカって事ですねｗ荒川CRを初め、多くの河川管理道路は一般車両通行禁止これは誰がどの権限で定めているのか答えてみなよ警察が道路交通法に従って決めているのかい？
No.240792道路の種類聞かれて「敷地等」ってバカ？意味わからなかったから、突っ込めなかったんだねｗオマエ、例えば「この建物の種類は？」と聞かれて「敷地等」って答えるヤツをどう思う？>道交法の第二条には「その他の場所」と書かれていて、道交法の方が道路法以上に道路とする範囲が広いんだけどな知ってるよ、だからNo.240773で私道を例にだして道路法では私道は道路にならないねと指摘してるしね
>No.240794だからずっと書いてるでしょ、道路交通法の道路に合致しても、道交法適用うんぬんとは別問題だって更に言えば河川管理道路は一般的な国道や自治体が管理する道ではなく、河川管理の為の業務用道路なのですよそれで、先のレスに書いた管理道路への一般車両の進入禁止の法的根拠は、河川法施行令16条の4（河川の流水等について河川管理上支障を及ぼすおそれのある行為の禁止）第16条の４ 何人も、みだりに次に掲げる行為をしてはならない。3．次に掲げる区域に自動車その他の河川管理者が指定したものを入れること。イ 河川管理施設を保全するため必要があると認めて河川管理者が指定した河川区域内の土地の区域と、道路交通法をよりどころにはしてない訳よまた、河川法適用範囲においては道路交通法より優先されるのは当たり前な訳で、「その他の河川管理者が指定したもの」に人や自転車が含まれれば、いわゆる関係者以外立ち入り禁止になる訳です
>No.240798河川管理事務所は管理道路を交通の用に供してもらう為に開放してる訳ではありませんよあくまでレクリエーションの場、公園的なものとして開放しているのですよ勿論、そこを移動に使う人はいるでしょうが、それはそれです逆の立場ですが、高速道路は移動の為の道ですが、レクリエーションとして走る人がいるのと同じです>いきなりてめえでこんな事を書いて話を広げておいて、それに対応した返答が来たら管理道路の話限定とか吹いてんだもんなｗ河川及びその付帯部分の管理者があくまで国土交通省なのは事実ですよだからこそ、占有という形で自治体は借りて色々やってるんじゃないですか多摩川CRの土手上の道は自治体が整備したそうですが、土手そのものは国土交通省の管理下ですよ
>>一般的に河川敷のCRと呼ばれている道は河川管理道路を市民に開放した道ですよ>と書いた数レス後には>>だから開放されてませんてｗ>これだもんな、全然記憶力ないんだろ「市民に開放された」というのと、「交通が解放された」は違いますよじゃあ河川管理道路に集う人は皆交通目的なんですかね？ポタリングやジョギング、散歩って交通？
http://www.ei-publishing.co.jp/bicycle/share/velo_share35/「荒川下流の道路は緊急用河川敷道路なので道路交通法の適用はされない。河川事務所として自転車の安全利用のために設けた制約がこの20キロ制限だ。」http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20120215-OYT8T00088.htm「河川敷道路は道路交通法の規制が及ばず、罰則もないが、道路には自転車のマークと制限速度を示す「２０」の数字が描かれている。」もし荒川CRが道交法適用なら、この20キロという道路ペイントも公安委員会の許可がいるし、それを守らなければ罰則がある筈なんですよねでも、ご存知のように罰則がないので、アホなローディが飛ばし続けてる訳です
淀川のサイクルイベントも延々20キロ制限だったよね
それと「居酒屋の駐車場は道路」判決を持ち出してたけど、割りと最近にこういう判決があったらしいよhttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/01/17/kiji/K20110117000069350.html「駐車場は道路ではない」飲酒運転も一部無罪 酒気帯び状態で車を運転してコンビニに衝突、壁を壊したとして道交法違反（酒気帯び運転、報告義務違反）と過失建造物損壊の罪に問われた大分市の会社員田中陽平被告（２９）の判決で、〜西崎健児裁判官は判決理由で「酒気帯び運転や報告義務違反は、不特定多数が通る道路上でなくては処罰の対象にならない」と指摘。 コンビニの駐車場で、道路の反対方向に発進した際の事故だったとして「酒気帯び運転の故意があっても道交法違反にはならず、報告義務違反も問えない」と判断した。」
もういくら屁理屈並べたって意味ねえよw不特定多数が入れる路上の散歩、ジョギングは交通に決まってんだろ歩行は交通じゃねえってか、この馬鹿判例は上級審の決定が優先常識ねえな、キチガイ
>240869何回か書かれているが、私有地も道路と判断されると道路法にあり、交通があれば道路以外でも道交法が適用されると道交法にある。つまり私権の及ぶ及ばないいずれの場所でも道交法が適用される。私権の及ぶ場所であれば、地面に速度が書いてあったところでなんら問題ない。普通に考えることができないのかね。
交通の定義も知らないのか人が移動することだよw単なる交通は特定、不特定に関係ない手段は徒歩だろうと飛行機、電車、船に関係なく交通だそれとキチガイだから極端な事を書くと推測して先に書いておくよ室内で歩き回るのは交通に当たらないからなw
最初から道路ではなくても道交法で捕まると書いてあるのに今更道路の種類とか意味不明大体、道路法の道路の附帯物で道路と定義されたものに駐車場、敷地と言う文言がある道路法の道路以外に一般の交通に供される場所とも書いてある屁理屈並べる前に調べろよ、教えてくん突っかかれば何でも調べてくれると思ってるのは壺にも沢山いるんだよな
>道路の種類聞かれて「敷地等」ってバカ？道路法に書かれている道路の定義をバカだってよｗ「道路に準ずる」って書いてんだろ市道なら市道に準ずる「物件名」が正確な表現だろうが「この中のどれ」なんて設問自体が間違ってんだよｗしかし「交通」なんて法律上で定義すらされないレベルの言葉にまでイチャモンつけるとはなｗ低次元もいいところだわバカ過ぎて、もうこの件では相手する気ねえから高裁判決もあるし、適用の可能性は国交省の職員が認めてんだし、言うだけ無駄だ
>ポタリングやジョギング、散歩って交通？マジでそんなことを根拠に交通がないとか言ってるなら、まずは辞書引くことを覚えたら良くね？ｗ法律以前の問題だぞここまでくるとオレもこいつと話すの嫌だわｗ
>多摩川CRの土手上の道は自治体が整備したそうですが、土手そのものは国土交通省の管理下ですよだから何？その言葉と国交省の管理下にある堤防に自治体の整備管理下にある道路があると言うのは一緒なのな言葉をひっくり返しただけで違う言葉になって言い負かしたと思ってんじゃなかろうなｗ・・・・まさかと思うが、別のことだと思ってるのか？ｗｗｗｗｗｗ>ポタリングやジョギング、散歩って交通？ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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