広島市は、ＪＲ山陽線とアストラムラインの結節点となる白島新駅（中区西白島町）の連絡通路を簡素化し、工事費を約６億円削減する。追加の地盤工事が必要となり、総事業費の抑制に迫られたため。17日の市議会総括質問で明らかにした。

　連絡通路は国道54号の中央分離帯に設ける半地下のアストラムライン駅と、アストラムラインと交差する山陽線の高架に付設されるＪＲ駅をつなぐ。約１５０メートルをコンクリート製の屋根で覆う。

　見直しは屋根を51メートル短縮。短縮部分は簡易な覆いに変更する。デザインしたシーラカンスアンドアソシエイツ（東京）は「市の判断に委ねたい」とする。

　新駅整備では追加の地盤工事が必要となった上、国から排煙対策の不十分さを指摘された。市は57億円の総事業費が14億円も膨らむと見込まれるため、事業内容の見直しを進めている。追加工事の影響で開業予定も１年遅れ15年春となる。