大坪 ：
スーパーカブはHondaの原点と言うお客様もおられますので、
私どもにもスーパーカブに対しては特別な思い入れがありました。
当然「変えない方がいいよ」と言う人もいれば
「変えないといけない よね」と言う意見もあり、さまざまな想いが
開発者の中にもありました。
今回のスーパーカブ 110は、エンジンや車体を大きく見直して大幅に
進化したので、外観は変わらないというのはバランスが悪いですし 、
元々スーパーカブは機能と外観がリンクしたモデルで、
「機能がある程度外観を決め、外観が機能を表す」
そういうところがあるモデルだと思っていましたので、機能に合わせて
外観のバランスを見直すという所から着手しました。
とはいっても、本当を言えば「スーパーカブらしくて新しい」と
いえるような バランスを見つけるまで、非常に苦労しました。

大坪 ：
他のモーターサイクルであればデザインが気に入ってご購入いただいて
いるお客様も多いと思いますが、スーパーカブに関しては実用的な
側面からご購入されるお客様が非常に多いと思っています。
外観だけ格好良く装飾して作ってもそれはスーパーカブではないと。
つまり機能と外観のバランスがとれている事が、
スーパーカブにとっては、 最も必要な要素だと思っているからです。

大坪 ：
スーパーカブらしさを失わず、中身の進化を表現するという事に
つきます。まずは、今までのスーパーカブの磨かれた機能美や
乗車姿勢が凛としているイメージをキープしつつ、
そこに新しさの表現としてモダンな曲面などを取り入れたことで、
「新世代のスーパーカブ」を表現できたと思っています。

大坪 ：
元々オリジナルのロゴマークは、親しみやすくて動きもあり、軽快な
イメージがありました。誕生当時の日本のモータリゼーションの
夜明けともいえる時代においては、「スーパーカブに対して親しみを
もっていただいて、色々なシーンで使ってもらっていただきたい」
といったお客様へのメッセージが表現されていたと思います。
50年経った今、車体デザインを見直すにあたって、これから先の
スーパーカブはどうなるのだろう？と考えた時に、今まで培ってきた
信頼と安定感を守って「これからも活躍しますよ」という
強いメッセージを表現したいと思いました。大文字の左右対称の
デザインを使って普遍性とバランスの良さを表現するために
敢えてロゴマークを変更しました。

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