商品情報 | |
ブランド: | MonotaRO |
Manufacturer Part Number: | EU-PT691 |
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Manufacturer Part Number: | EU-PT691 |
登録情報
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最も参考になったカスタマーレビュー
7 人中、6人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
5つ星のうち 4.0
使いやすいです,
By おぐ "MOT" (東京都) - レビューをすべて見る
レビュー対象商品: オイルチェンジャー EU-PT691
大容量のオイルまで、一気に抜けます。ポンプをアップダウンさせて、抵抗が上がると、そのまま放置でも、抜けてきます。 使い方を間違えなければ、楽にオイル抜きできる一品です。 買って良かったです。
6 人中、5人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
5つ星のうち 5.0
お値段以上,
By
レビュー対象商品: オイルチェンジャー EU-PT691
以前に使っていた商品は一万円前後でしたが、ホースのホルダーがなく自作で油受けとホルダーを付けていました。これはホルダーが初めから付いているので収納に助かります。 オイルの抜き取り以外でもタンクに溜まった水分の除去にも使えるので、この価格でこの機能なら間違いなく買いです! 経年劣化でパイプが折れることもあるので、予備の部品があれば良いのですが・・。
5 人中、4人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
5つ星のうち 3.0
ホースを3本ジョイントする仕様になってます。,
By
レビュー対象商品: オイルチェンジャー EU-PT691
このホースが硬く、ジョイントする仕様のため、オイルを抜いたあとにホースから残ったオイルが飛び出します。個人使用がほとんどだと思いますので、後から耐油性のホースを自作して取り付けたほうが実用的です。 ポンプ能力は問題ありませんので、ご自分のメンテナンス車にあわせたホースを自作したいところ。 カブの場合はホース2本分の長さが必要で、オイルの底に届くスペースはエンジンカバーの右側沿いのわずかなスペースになります。 車体を右に傾けることでオイルが抜きやすくなります。 片手で車体をおさえる場合は、ホース先端に金属製のシリンダーをジョイントしたほうがやり易いと思います。 ホース元は固定してホース先を収めるケースもあったほうがよいでしょう。 灯油のポンプを格納するようなものでよいと思います。
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