気象・地震

　ＪＲ東日本は７日、東日本大震災後に一部区間が不通になっている山田、大船渡両線区について、軌道を舗装してバス専用道路とする「バス高速輸送システム（ＢＲＴ）」の導入を視野に仮復旧を検討していることを明らかにした。

　ＢＲＴを選択肢の一つとした理由について、現行ルートで鉄道を敷設した場合、（１）新たな大地震・津波発生で乗客の安全が確保できず、避難誘導も困難が予想される（２）鉄道敷設から運転再開まで相当の年月がかかる（３）駅設置は一定の間隔が必要だが、ＢＲＴは効率的な運行が可能－－としている。【斎藤正利】