5週ほどに渡り調教を説明してまいりましたが、
あれはあくまでも「知識」として知っておいてくださいと言うものがほとんどです。
実際に調教を見る上で使われる知識は
・
調教での各ハロンの意味：「調教のハロンの持つ意味」で基本的な部分は説明済み。
・
調教での追い方の意味：「調教の術は2×4つ」で大半を説明済み。ここの意味を知らずに調教の意図は100％わからない。それほど重要。
・
調教コースの効果：「トレセンの調教施設」「調教コースの使われる素材の効果」で自分なりに説明済み。そういう効果がでるんだぁ〜♪程度に思っていれば上等。
あとは枝葉の知識ですが、無駄なものではありませんので憶えておく方がよろしいかと。
という事で、今回からは
私の調教の見方を話していきたいと思います。
まずは私の
調教タイムの基準線です。
私の基準線は平均値や好時計を計るものではなく、微妙だなぁと思える線、つまり
ボーダーラインとしての境界線です。
その作り方は至って適当で、根拠を言えと言われれば「自分の経験からのさじ加減」というようなものです。
ただ、こういうことは
昔はある程度競馬をやれば誰でもやっていたことです。
最近はネット等でデータが溢れているせいで、競馬予想においても「自分の芯」をもてない人が相当増えたように感じます。
基準線を自分の中に作りたいと思われている方は参考にしてみてください。
まず、調教での走らせ方ですが、
追い方云々以前に基準とする走らせ方があります。
15-15競馬をする人なら一度は耳にしたことがあると思います。
意味は、
1ハロンを15秒間隔で走らせる事を指します。
ダグ〜キャンターと行程を移し15-15で走れるようになれば、本格的な調教を始めるというもので、わかりやすく言えば
基礎体力作りでの最終段階にあたります。
15-15がこなせるようになれば、本格的にレースで勝つためのトレーニングである調教や仕上げに移行していきます。
また、この段階までは
調教としての計測は行われません。
この15-15を1ハロンずつ加算していくと(1F〜6F(2Fはのぞく))
15秒-45秒-60秒-75秒-90秒となります。
見ればわかりますが、3ハロンは45秒、4ハロンは60秒、6ハロンは90秒となります。
実際の調教と見比べると全然遅いものですが、この時計がボーダーラインを作るための元の時計となります。ですので
これ自体を新聞の調教と照らし合わせることはありません。
ではこの元の時計をボーダーラインとして使える数値に
加工していきます。
まずは
調教で追ったときのことを考えて見ましょう。
スタミナや先行力をつけるために長めに追う(6ハロン追い通し等)場合はありますが、
基本的には残り3ハロンを基点にして考えます。
出だしは遅くても、3ハロンに近づくにつれ徐々にスピードを乗せ、仕掛けどころからギアを上げるような感じで大半の調教は行われます。
では調教で「良い時計」と言われるのは
1ハロン：12秒前半
3ハロン：出やすいコースは37秒前半、出にくいコースは37秒後半
辺りが線引きとなるでしょう。上の二つに関してはどの追い方に関係なくそうは変わりません。
これはあくまでトレーニングです。ここでいう
「良い時計」というのは
文句なしの意味ではなく問題はないという意味での良いです。
また、調教での
11秒台や36秒台というのは破格の時計は、
よほど調子が良い場合と
出過ぎてしまった場合の二つの見方ができると言うことを憶えておいてください。その辺は
コメント等でチェックをしたり、
追い方やそれまでの調教行程で判断をします。
逆に微妙になってくる、思えてくる時計はどの辺りかといいますと
1ハロン：13秒〜3ハロン：40秒〜辺りから
「あれ？調子それほどでもない？」「時計が出ていない？」「最後バテた？」と陰りを感じるように私はなります。
逆にこれを切っているようなら「とりあえずは範疇」と考えています。
この微妙な時計を元の時計と入れ替えてみると
13秒-40秒-55秒-70秒-85秒となります。
4ハロン：〜51秒前半辺りが良い時計でしょう。
微妙な方は、
4ハロン：53秒〜辺りですかね。
3ハロンが仕掛けどころの基点となりますので、
追い方によって4ハロン以降の時計が変わってきます。
直一杯、直強めはその典型例です。
その辺を考慮すると
4ハロン：55秒辺りがボーダーになってくるでしょう。
この辺は
追い方によって変えていけば良いです。
今回は
53秒を元の時計にさらに追加してみますと
【13秒-40秒-53秒-68秒-83秒】となります。
これが私にとってのボーダーラインの基準線となります。
後はこれを元として、
コースや追い方にあわせてボーダーラインにさじ加減を加えていきます。
内側のコースでの調教の場合なら
1ハロン以外は調教コースによって動かします。
13秒-39秒(39.5秒)-52秒-67秒-82秒昔あったDWや外側のコースの場合なら、
13秒-40秒-53秒-68秒-83秒栗東坂路の場合なら
13秒-40秒-53.5秒辺りで
美浦坂路なら
13秒-39秒-53秒辺り私の場合はこのような感じで適当にさじ加減で差し引きしてきました。
あれ？
5ハロン6ハロンは？と思われるかもしれませんが、
調教は基本的に3Fを基点にすると言いました。そのため計測し始めよりもゴール前残り3ハロンのタイムのほうに力を入れて調教を行います。そのため
計測し始めは15-15程度で走らせ徐々にペースアップしていくパターンが大半です。
また、
テンから飛ばす調教の場合、
4F〜6Fの間隔も縮まり、
良いモノであれば全体的に速い時計になり、
悪ければバテて終いがバタバタになるという寸法です。
あとは
短評やコメントから察していきます。
ボーダーラインの各ラップを出してみると
13秒-(13.5)-13.5秒-13秒-15秒-15秒少しででこぼこで規則的ではありませんが、それには理由はあります。
13秒や40秒の調教タイムでもレースによれば勝つ馬は確かにいます。
しかし、
クラシックやG1で勝つ馬の調教でこの辺りのタイムで走っている馬は、運良く一冠は取れる事はあってもそれ以外はまともには勝てていません。
善戦は出来ても継続して勝ち続けられないということです。これは私の経験上です。
ゆえに
「1F、3F」については「13秒、40秒」がボーダーラインとして私の中では不動だったんですが、
内側のコースや美浦坂路などの時計の出やすいコースの場合、3F：40秒にこだわらない方が理にかなった見方が出来ると考えています。
また、
仕掛けどころの違いも加味して3〜4F(実際は2F〜4F)は調教の流れに対して考えたほうが、逆に調教の意図に合わせた見方が出来ると考えています。
1F13秒、3F40秒のボーダーラインは基本不動だが、コースや追い方によってさじ加減を加える。
それゆえでこぼこのままにしてあるということです。
また、レースだともっと出るよ？と思われるかもしれませんが、
調教はトレーニングなのです。
実戦と同じスピード走らせることは、実戦を前に体力の消費をするだけで整えてる事にはならないということです。
そういう出方の調教は、
実戦形式の調教とは基本が異なるものであると憶えておいてください。
調教を見る上で基準線がなければ判断は出来ません。
しかし
必要なのは杓子定規的に基準線を引くことではなく確固たる基準を持つことです。
それは硬くて細いまっすぐな線でなくてもいいというのが私の結論です。
調教を考える上で少しでも参考にしていただければ幸いです。
分からない部分はいつでも質問をお受けいたします。
【注】今しばらくの間は、ポリトラックの11秒台中盤辺りの時計は破格の時計とは思わない方が良いでしょう。現状の調教では走らせすぎてしまった場合が依然として多々あります。今の時期ではまだポリトラックの基準線は明確には引けないと考えておいてください。
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