米国新車市場で急成長中の韓国の自動車メーカー、ヒュンダイ。同社の米国での勢いを象徴するような調査結果がまとまった。
ヒュンダイ第3四半期決算…純利益は21％増
2011年10月28日(金) 13時15分
韓国のヒュンダイモーターズ（現代。以下、ヒュンダイ）は27日、2011年第3四半期（7〜9月）の決算を公表した。
同社の発表によると、売上高は前年同期比15％増の18兆9540億ウォン（約1兆2890億円）。純利益は21％増の1兆9183億ウォン（約1305億円）と、増収増益を達成した。
2011年1-9月の世界新車販売は、294万9914台。前年同期比10.5％増の伸びを示した。その内訳は、地元韓国が7.3％増の51万0228台、海外が11.2％増の243万9686台。
車種別では、新型コンパクトカーの『アクセント』（一部市場では『ヴェルナ』）、中型セダンの『グレンジャー』（一部市場では『アゼーラ』）、『ヴェロスター』、『i40』が支持された。
ヒュンダイは、「2011年通年の世界新車販売は、欧州の金融危機や新興国の需要の鈍化により、当初予測を下回るだろう」と分析している。
《森脇稔》
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米国新車市場で、急激にシェアを伸ばしている韓国ヒュンダイ。そのヒュンダイに対して、トヨタ自動車の北米法人のトップがエールを送った。
北米カーオブザイヤー主催団体は4日、「2012北米カーオブザイヤー」のノミネート17台のリストを発表した。トヨタとヒュンダイから、最多となる3台ずつがノミネートされている。
フォードモーターは26日、2011年第3四半期（7〜9月）の決算を公表した。
タイの洪水被害が拡大するにつれて、自動車などの生産、販売活動に大きな影響が出始めている。トヨタ自動車は世界8カ国で生産調整に追い込まれることになる。
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