この時期輝く車4WD!

狭い道でも片輪落としても、道を譲ってくれるそんなたくましさ☆
カッコいいよね～♪

落ちている車をに、通りすがりにそのままバックで寄せ一発脱出。
そして、なに事も無かったように去って行く。
これまたカッコいいよね～♪♪

力をさりげなく見せる、その余裕がジャンルは違えど車好きにはたまらない☆

パンクです(T-T)

冬仕様にして時間も経過しましたが、スローパンクチャー。
原因は、タイヤとリムの間からゆっくりと。

仕事が終わってから、セコセコとチェックして見つけましたホイールリム面腐食でした。

一旦タイヤを剥がして、ブラッシングで腐食汚れを削り清掃して、組付け☆
又数日様子を見ることにします。


話は変わり、今日ふと思った事。
ガソリン添加剤。っと言われる製品。

水抜効果や、インジェクションノズルの洗浄効果、カーボン除去などなど。
ドーピング剤みたいな物も有るが、あまり気にしている人は少ない気がする。

エンジン内部でも、オイルが循環している箇所燃焼室を分けて考えている人は少ない。

燃料ポンプ、ライン、燃料フィルター、レギュレーター、インジェクション、燃焼室・・・

ヤッパリ少しでも、コンディションを維持することを考える気になる商品です☆

良い物だと、本当にフィーリングが変わるから。
今まで水抜効果が高い、MOTULのフューエルクリーンを使っていましたが、今度はBG44K使用してみようと思います♪

冬に備えて、スタットレスタイヤ交換。

同時に、暖気運転での騒音対策に、マフラー純正に戻し、雪道でのダンパーの消耗を抑えるためダンパーも純正に、そして雪道走行で破損させないようフロントリップスポイラー取り外し。

今シーズンの冬支度が完了しました(^o^)

同時に、エンジン・ミッションオイル交換っと同時に以前から気になっていた添加剤、BG!

MOAとMGCを添加しました♪

結果、スゴくフィーリングが良くなりました！
エンジンは静かで、オイルが冷えているエンジン始動時でも、ストレスが無い感じで、ミッションは、デフのチャタリングが軽くなり、スゴく乗りやすくなりました(^^)d

来春までは、見た目のボルテージは下がるけど、ノーマルのフィーリングを楽しみながら、雪道を楽しむことにします☆

今まで、新車から乗ってきての空調関連の不具合は、特に大きなトラブルは無いのですが、ヒーターのブロアモーターを一度替えました。

モーターの消耗のようです。

チェック方法は、空調の風力をMAXしての風量とモーターへ直接12V電源をつないで風量の差を見ました。

これで分かることは、風力に変化が無く弱い場合は、モータースの消耗で、風力をに差があり直接電源の方が風力が強いようだと、スイッチに不具合があるということだ。

テスターがあれば電圧をモーターの配線でチェックすると早いかも。

サーモスタットの不具合、消耗でヒーターの効きが弱くなった事が有りました。
冬に峠越えすると純正水温計が下がり「寒★」

サーモスタットをはずしてみたら、サーモは閉じているのに、縁が腐食して隙間がいっぱいになっていました（汗

エアコンガスは未だに、補充したことは有りません。

急にエンジンストール。もしくは快調にセルが回っていて、燃料ポンプが動いているのにエンジンがかからない！

そんな時は、デスビをチェックしてみましょう。
不調信号は、加速でも減速でもない、アクセルのパーシャル付近で、バラツク感じが出ているようだと、消耗している可能性が有ります。
同時にプラグ・プラグコードも点検する事をオススメします☆

数年前に、リビルト品もあったのですがまだまだ乗り続けたいので、新品で交換しました(^o^)