名古屋鉄道、通称名鉄。といえば、ご存知パノラマカー。
２００８年１２月に定期運用を離脱しましたが、
引退後も人気は衰えることはありません。
なにせ、日本初の先頭展望型車両ですから。

が、このページはパノラマカー中心ではありません。
今もそうですが、この頃（２００５年２月）でも名鉄電車に乗る機会が
あまりなかったので、そんなに写真が豊富というわけではありません。
あくまで名鉄電車のフォト写真記事です。全て岐阜駅での撮影です。



パノラマスーパー特別車



後ろの車両を切り離す作業


５７００系。パノラマカー同様２扉、転換クロスシート（セミ）車。
独特な顔つきから、結構ファンも多いようです。


この部分だけ見るとパノラマカーと瓜二つ


３５００系。３扉ロングシートと転換クロスシートの組み合わせ、
セミクロスシート車両。しかし２次車からはオールロングシートに。


名鉄の元主力特急、パノラマカー。名古屋から岐阜行普通列車として乗車。
幸運にも誰も乗っていなかったので、当然先頭車の一番前の席に座りました。
元特急が各駅停車として走るのも不思議な気持ちです。
また、引退前は全車一般車の特急として走ったそうです。
奥の線路には空港特急「ミュースカイ」が停車中。まだ３両編成の頃。


２扉だと特急らしい


２２００系一部特別車の特急　３５００系同様一般車はセミクロスシート


正面デザインは空港特急「μスカイ」と同じ　名前はありません


こちらが「μスカイ」。全車特別車。
名鉄特急の料金（ミューチケット）は、乗車空間に関係なく一乗車３５０円。
ただし、乗り継ぎでは７００円です。
例：豊橋（岐阜行）→神宮前（空港行）→中部空港


現在の展望列車「パノラマスーパー」前面がハイデッキ構造


一度シートモケットが変更されたそうです


何年か前に「パノラマＤＸ」という、先頭車両がパノラマスーパーと同じ構造の
特急列車が走っていましたが、パノラマカーよりも先に引退しました。




展望席客室、運転席は客室の下です。

以上名鉄電車の数々でしたが、
現在パノラマスーパーの４両全車特別車は、全編成廃止となりました。
名鉄ではμスカイを除く特急車は全て一部特別車に変更されました。
より乗客に利用しやすい特急にするためだとか。