エコパワーは、振動エネルギーを応用した
車載用イオンバランス調整装備です。

車のイオンバランスを調整して
「ゼロバランス」に近い状態を作り出すことで
車本来のポテンシャルをアップしようというものです。

＜東久邇宮文化褒賞（発明賞）受賞 H21.5.28＞

　エコパワーの基本原理は、平成２１年５月２８日に
　東久邇宮文化褒賞（発明賞）を受賞させていただいておりますので、
俗にいうオカルトグッズではありません。

エコパワーは、新素材フォトンホルミーを利用した
一般社団法人　日本エネルギー応用研究開発機構　認定品　です。

エコパワーV3は、天然鉱石を特殊な構造に加工しています。 さらに、エコパワーPREMIUMは、新発明の素材 フォトンホルミーを追加しています。 エコパワーを装着した車は、イオンバランスが調整され、 帯電している部分が電気的に中和される方向へ向かいます。 これにより、車がゼロバランスに近い状態になります。

エコパワー取り付け前は・・・

Ｂｅｆｏｒｅ　静電気が帯電したクルマ



＞＞＞エンジンの性能低下や駆動部の摩擦抵抗上昇でロスが多い＜＜＜



＞＞＞通常のエンジン内部＜＜＜

エンジン内では、ピストンがもの凄いスピードで上下に動いています。

ピストンが動く際にシリンダーとの摩擦により静電気が発生します。

この静電気は、より大きな摩擦抵抗を生み気化したガソリンを吸い寄せ、
混合状態を不均衡にして燃えカスをシリンダー壁面へと付着させます。

ガソリンは燃えにくい状態になり、そして未燃焼ガスの原因になり、
さらにエネルギー効率が悪くなります。

また、エンジンから車のタイヤまで連結された駆動部に
静電気が摩擦抵抗を生み出して、
スムーズな動きを邪魔してしまい、
無駄なエネルギーを消費する原因となっています。


エコパワーを取り付けると・・・

＜＜＜振動エネルギーが車の静電気をゼロに近づけます＞＞＞

Ａｆｔｅｒ　静電気が除去されたクルマ



＜＜＜静電気が中和され＋−ゼロに近づき摩擦抵抗が低減します＞＞＞



＜＜＜中和されたエンジン内部＞＞＞

・マイナスイオンと静電気が合体し中和する

・ガソリンと空気のバランスが良くなることで完全燃焼に近づく

・静電気が除去されて摩擦抵抗が低減しロスなくスムーズに動く

さらに、エンジンからタイヤまで連結された駆動部の
摩擦抵抗が低減するので、エネルギーロスが少なくなります。