ソナタ・ハイブリッドの実力

デトロイトショーの２日目に現代自動車の『ソナタ・ハイブリッド』の市販モデルが突如出てきた、ということを『アクティブ・ヴィークルＷｅｂ』で紹介したけれど、帰国後に改めてソナタのハイブリッドを分析してみたら、カムリのハイブリッドは完全にヤラれてしまっていることに気づいた。こらもう勝負になるまい。

バンパー回りを大きく作り替えてきた

なんせソナタ・ハイブリッドの高速燃費を見ると４０ｍｐｇ。約１７km／Ｌである。一方、カムリ・ハイブリッドの高速燃費は３５ｍｐｇ（約１５km／Ｌ） で、明らかに負け。街中燃費はソナタ・ハイブリッドが３６ｍｐｇとなっており、カムリ・ハイブリッドの３１ｍｐｇ（２０１０年モデルは３３ｍｐｇ）を圧倒 しちゃってます。

ちなみにソナタ・ハイブリッドのシステムは日産と同じ１モーター＋２クラッチ＋６速ＡＴ＋リチウム電池。このタイプのハイブリッド、効率的にトヨタと真正面から勝負できるくらい優れている。その上で、ボディ形状をキチンと変更し、ＣＤ値は普通のソナタの０，２８から ０，２５に向上させてきた。相当のレベルです。

リアバンパー形状も風洞でテストを繰り返しキッチリ作り込んできたという

価格だって安い。カ ムリ・ハイブリッドの２万６５７５ドルに対し、ソナタ・ハイブリッドは２万５７９５ドル。新車保証もヨトタが５年１０万kmで、現代自動車１０年１６万km。私がアメリカ人であれば「ソナタ・ハイブリッドを選んでみようか」という気持ちになってしまう。この件、トヨタの関係者に聞いてみた。すると‥‥。

「情報を持っていないんです」。現代自動車にキチンと走るハイブリッドなんか作れない、と考えているらしい。他の人は「ハイブリッドの制御ノウハウに関してはトヨタ の方が圧倒的に高いですから」。現代自動車のハイブリッドなんか怖くない、と思っている様子。でも日産／現代自動車式のハイブリッド、燃費いいです。

ちなみにフォードも『フュージョン・ハイブリッド』というモデルを発売しており、コイツの燃費は高速３６ｍｐｇ／街中４１ｍｐｇ。価格が２万８２４０ドルと 割高なので、イマイチ売れ行きは伸び悩んでいるものの、値引き勝負してくれば手強いライバルになる。参考までに３モデルのスペック比較をしてみました。

・ソナタ／カムリ／フュージョンのハイブリッド仕様のスペック比較

参考までに書いておくと、ヨーロッパに於ける２０１０年の販売台数は、トヨタとレクサスを合わせて６０万３００台。現代自動車と同じ会社の別ブランドであるキア自動車の合計が６２万９００台で、抜かれてしまった。アメリカ市場も８９万５千台と日産の１万台差で並んだ。１２３万台のホンダを追う状況。

中国市場も現代自動車は日本勢トップの日産と大躍進中のＧＭと激しい３位争いをしている（１位と２位はダントツでＶＷ系）。今までは安さを売りにしてきただけの現代自動車が、ここにきて技術レベル（特に２１世紀のニーズであるＥＣＯ＆ＥＣＯ）でも日本勢に並び、追い越し始めていることを認識すべきだと考える。