世捨人語 「死傷事故の大半は自転車の無謀運転」
日経新聞の夕刊の連載「自転車 共存への難路」が目を引きます。この企画は、「安全で快適な環境を整える条件を考える」というものです。
11月30日の記事は興味深いものでした。「死傷事故 大半が交通違反」という見出しで、自転車事故を分析しています。それによると、2010年に自転車が関連した交通事故は１万1626件でうち死亡事故は658件とし、「（自転車事故で）死傷した人の３分の２に何らかの法令の違反があった」と厳しく非難しています。
また、自転車事故の特徴的な事例として「交差点での事故」を挙げています。財団法人・交通事故分析センターの調査・分析によると、交差点を曲がる際、交差点の手前で十分に減速していないことが事故の原因としています。
このほか、「信号のある交差点の事故のうち、信号無視の自転車は34％」「一時停止標識を無視していた割合は８割」など、自転車乗りがルールを守っていない実態を浮き彫りにしています。
同センターでは「車と衝突する事故では自転車は交通弱者と呼ばれるが、自転車の無謀な運転が事故の原因になっている」と容赦ありません。
注目すべきは、自転車事故で死亡する率が突出しているのは後方から車がぶつかる「追突事故」だそうです。「ドライバーの自転車の発見が遅れ」が要因で主に夜間に発生しているようです。
記事では触れられていませんが、合図もせずにブレーキや減速、進路変更する自転車にも非があるでしょう。当ブログで繰り返し提唱しておりますが、夜間の追突事故防止のため、ブレーキランプ・ウインカーの設置を自転車に義務づけるべきです。
※日経新聞の連載は３回目（11月30日現在）で、11月24日 11月25日 11月30日の夕刊社会面に掲載しています。
自転車の無謀運転に言葉を失う
（写真と本文は関係ありません）
11月30日の記事は興味深いものでした。「死傷事故 大半が交通違反」という見出しで、自転車事故を分析しています。それによると、2010年に自転車が関連した交通事故は１万1626件でうち死亡事故は658件とし、「（自転車事故で）死傷した人の３分の２に何らかの法令の違反があった」と厳しく非難しています。
また、自転車事故の特徴的な事例として「交差点での事故」を挙げています。財団法人・交通事故分析センターの調査・分析によると、交差点を曲がる際、交差点の手前で十分に減速していないことが事故の原因としています。
このほか、「信号のある交差点の事故のうち、信号無視の自転車は34％」「一時停止標識を無視していた割合は８割」など、自転車乗りがルールを守っていない実態を浮き彫りにしています。
同センターでは「車と衝突する事故では自転車は交通弱者と呼ばれるが、自転車の無謀な運転が事故の原因になっている」と容赦ありません。
注目すべきは、自転車事故で死亡する率が突出しているのは後方から車がぶつかる「追突事故」だそうです。「ドライバーの自転車の発見が遅れ」が要因で主に夜間に発生しているようです。
記事では触れられていませんが、合図もせずにブレーキや減速、進路変更する自転車にも非があるでしょう。当ブログで繰り返し提唱しておりますが、夜間の追突事故防止のため、ブレーキランプ・ウインカーの設置を自転車に義務づけるべきです。
※日経新聞の連載は３回目（11月30日現在）で、11月24日 11月25日 11月30日の夕刊社会面に掲載しています。
自転車の無謀運転に言葉を失う
（写真と本文は関係ありません）
| 02:06 | コメント:6 | trackbacks:0 | TOP↑
結局この人こういう人で、世から捨てられたんですからｗｗｗ
4箇所の＊をはずしてどーぞ
http://tok＊i.2c＊h.net/te＊st/read.cgi/tu＊bo/1311416674/435
| 時間の無駄ｗ | 2011/12/01 20:44 | URL |