札幌〜旭川間特急列車新愛称
「スーパーカムイ」に決定しました！
スーパーカムイて…、言いにくいんですけど(^^;)。
じゃ、今走っている「スーパーホワイトアロー」ていう特急車は、このカムイが出たらもう運休ってこと？
ホワイトアローって、そない古くないのにねえ。…あそうか、もひとつ古い「ライラック」ていうのも札幌〜旭川の特急でしたね。これの置き換えがカムイなんかな。
言いにくいけど、この「スーパーカムイ」が一般公募で得票1位なんだって。
車両の形やデザインは、北海道で走っている特急車両を踏襲しているようですね。
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さて，「スーパーカムイ」ですが，なんだかなぁと思います。ああいう公募にすると，こういうリバイバル系の名前がトップに来るのは予想が付いていたことですし，鉄なんて想像力もくそもない人がほとんどですから，トップじゃないところで決める英断がほしかったと思っています。
というか，全部「スーパーホワイトアロー」でよかったと思いますけどね。あるいは「スーパーライラック」でも。「カムイ」を復活させる理由がよくわかりません。
とはいっても，789系投入で781系を駆逐するのはいいこと。はっきり言って，「ライラック」って明らかに乗車率低かったですからね。そらそうですよ。未だにｕシートとｕシートの車両にある自由席等を除きリクライニングが戻ってくる簡易リクライニングシートですし，乗り心地は悪いし，おまけに遅いし・・・。確か785系投入は平成元年でしたが，あのとき1時間に1本スーパーホワイトアローを走らせられたことは素晴らしいと思っていましたが，その後18年くらいそのままだったことに，いくらＪＲ北海道は金がないからといって，投資すべきところに投資していない印象を少なからず受けていました。
ただ，北海道にはまだまだ古い特急がたくさん残っています。多分，スーパーカムイのダイヤ改正の時に，昨年に既にエンジンなしの状態で到着していたキハ261系がようやくエンジンを装備したので，それにより「とかち」をすべて「スーパーとかち」にるはずですし，近い将来，「北斗」もすべてスーパー化されるはずです。遅い電車の乗車率が低いことはＪＲ側も認識しているはずですが，やはり財力の問題があるのか，置き換えがなかなか進まないんですよね。
しかし，「オホーツク」や「すずらん」には置き換え計画がないですね・・・。「オホーツク」についてですが，ふるさと銀河線を廃止したので石北本線の廃止はなさそうですが，ＪＲの本音としては，石北本線は廃止したいのでしょう。札幌〜北見・網走をみると，石北本線経由はかなり大回りの感を否めませんし，実際飛行機を使う人が多いようです。飛行機の方がかなり楽ですし，新千歳〜女満別が45分は値打ちあります。根室本線や函館本線のように北海道庁が高速化事業をすればいいのですが，北海道庁は財政難で，鉄道よりも道路整備ですからそういうことをしそうにはありません。多分，今のまま放置して客が減ったから廃止ということにするのかなと思っています。
「すずらん」は室蘭の衰退とも関係しているのでしょうが，室蘭の人も東室蘭に直接出て「スーパー北斗」に乗る人が多いというのも不調の原因でしょう。こちらもいずれなくなる可能性は高いですね。快速化とかなしに。
いやいや、それだけお仕事に熱心なのは、ほぼプーな私にとっては羨望の的ですよ♪
やっぱりライラック型の置き換えが今回の新型特急なんですね。
あの旧型車両には何回か乗ったことがあります。たしかに古かったですね…。それにいすのカバーに広告がついてませんでしたっけ？ それがなんとなく安っぽい印象受けました…。
スーパーホワイトアローの785系も座席のテーブルに広告が貼られています。何だかなぁと思いますけどね。
そういえば、スーパーホワイトのテーブルに広告ステッカーありますね。ただし、2，3年前に乗ったきりなので記憶はおぼろげです(*^_^*)。スーパーホワイトの車両は特急ながら千歳空港と札幌の間は快速扱いなので、乗りドク感は感じました。
ところで以前、ポールスター号に期間限定で座席そのものに広告があしらわれていたことがありました。その後出てこないのを見ると、あんまし評判はよくなかったのかなあ。
uシートのグレードはひょっとしたら785系よりも下がったかもしれませんね。どうも，キハ283系のグレードアップ指定席と同様のシートになった感じです。まあ，このグレードアップ指定席自体は，枕が上下したり，肘掛けがやたらＪＡＬの最近の座席に似ていたりして，好感を持っているのですけどね。
そうそう，今度の789系1000番台は，北海道名物（？）の前面貫通扉での前面展望はできなくなるようです。大体貫通扉自体なくなりましたし，どうも5連固定で使うことが念頭に置かれているようです。
個人的には，今回の改正のトピックは，終電が6分遅くなり（札幌発23時52分に），3両から6両に編成両数が伸びることなんですけどね。もっとも，既に判明している部分で見ると，夜間の新千歳空港発の札幌まで快速運転のエアポートで，札幌での停車時間が軒並み延びているのはむかついているんですが・・・。あと，夜間のタダuシートが1本減っていることと。
JR北海道のHPをあらためて見ましたけど、特急愛称「スーパーホワイトアロー」も「スーパーカムイ」に統一されるんですね。ホワイトアローの愛称はてっきり残るかと思っていたんで驚きです。
指定席もどんどんグレードアップされているのはいいことですね。こないだから走っている東海道新幹線新型車両の一般席って、幅が広がったとか言われてたけど写真見たらたいして変わってへんし。
小樽行き終電が23時52分になりましたか！おめでとうございます！ 梅田発千里中央行きの最終と2分しか違いませんよ(^^;)。
ところで、HPに写っている色黒の野球選手の方って、どちら様…？北海道では有名なのでしょうか。ダルビッシュ選手でないのは分かりますが…（→昔ホークスにいてはった秋山選手に似てはる）。
785系も従来通り残るのですが，愛称が統一されるので，789系1000番台に乗るのが難しそうです。「すずらん」との兼ね合いがあるので，多分運用は分かれるのでしょうが，果たして時刻表に明記されるんですかね。
今回，「すずらん」も785系になりますが，これを「新型車両」といっていないのはよかったかと思います。某路線に丹波路快速や紀州路快速が登場したとき「221系新型車両」と書かれていたのには驚きましたからね（お古やろ）。
あの日ハムの選手は，稲葉選手です。http://www.fighters.co.jp/team/players/data/41.html 特にオリックス戦でよく打ち上がるので，かなり鬱陶しい存在ですわ。
HPの方は稲葉選手とおっしゃるのですね。情報ありがとうございます。リンク先の写真、松崎しげるさんかと思いました(^^;)。
・方向幕のデザインが変わりました。
・車内放送の声が男性（東日本と同じ人？）になりました。英語も癖のあるいい方になりました。
・車内のLED表示が駅ナンバリング入りのものに変わりました。
今日スーパーカムイから続くエアポートに乗る予定です。789系、来るかな。なんか785系が来そうな予感。
とりあえず、乗ってみるまでのお楽しみです。
JR北海道に電話して、
カタログ送ってもらいました。
乗ってみたいですが、僕は病気で泊まりがけの旅行ができません・・・
789系スーパー白鳥は先頭車に立席の展望席がありますね。
Uシートってグリーン車みたいなもんですかね。
721系などにも連結されてるみたいですが・・・
ブログのリンク変更よろしくお願いします。
ブログ是非遊びに来てください。
先日FFT獅子戦争クリアしたので、
現在FFTA（ファイナルファンタジータクティクスアドバンス）プレイ中で、
攻略日誌を書いてます。
終わったらDSのFFTA2プレイ予定です。
Uシートって、たしか指定席で、グリーンではないと思います。
ブログ名変更の件了解しました。ただテレビゲームは中学で卒業したので、昨今のゲーム事情はいっさい分からないんですが…。
この間、スーパーカムイからつながる789系1000番台の快速エアポートに乗ったのですが、その電車が新千歳空港に着く前のアナウンスで「この自動放送は○○○○が担当いたしました」という粋なアナウンスがありびっくりしました。721系のエアポートのアナウンスは、まだわかりません。外人の方も同じようなアナウンスを英語で言ってはります。
よく考えたら、785系はこの改正からすずらんにも入るようになったので、スーパーカムイはかなりの数が789系で運転されています。ついでに小樽から平日朝に運転されているホームライナーも781系から789系1000番台に大幅にグレードアップしました。
ｕシートは普通車指定席です。しかも、北海道は快速・普通の指定席はオールシーズン300円です。エアポートの場合4枚綴りの回数券（1000円）もあります。
堺アナではないんですね。分かりました。
「○○が担当しました」ってスゴいですねー。そんなん、鉄道業界でははじめてちゃいますか？ いずれ、有名な役者さんとかが吹き込みしはるんですかねぇ。
それから、uシートについてのご回答ありがとうございました。
指定席なんですね。しかも北海道は座席指定料300円とはお得ですね。一方関西というか、本州のJRだと510円という中途半端な値段です…。
そうそう，座席指定料金が300円なのは快速・普通列車だけです。特急は通常通り510円です（繁忙期710円，閑散期310円）。
余談ですが，繰り下げられた終電にこの間初めて乗りました。いやぁ，6連への増結効果は絶大ですね。しかもエアポート編成なので4号車にuシート（普通列車なので自由席）が連結されています。運良く座れたので，小樽まで熟睡で帰りました。前の3両編成星置くらいまで立ちっぱなしとは天と地ほどの差がありました。