エコカータク苦戦　客、既存乗り場の１割以下　大阪駅

　ＪＲ大阪駅に全国の駅で初めてエコカータクシー専用乗り場ができて５カ月になる。だが、目立たない場所にあるせいか、利用客数が伸び悩んでいる。実際に乗った客からは好評なだけに、業界関係者は「エコ乗り場があることを知ってほしい」と訴える。

　５月にオープンした乗り場は、駅北側のノースゲートビル北西の２階にある。乗り場の向こうには、ＪＲ貨物駅と、再開発による高層ビル群の工事現場が広がる。駅のコンコースと直結し、往来が激しい駅ビルの中央部と対照的に、人通りは少ない。

　ここに乗り入れられるタクシーは、ＪＲ西日本が認めた電気自動車（ＥＶ）３８台、ハイブリッド車（ＨＶ）３２台の計７０台。平日の昼間に訪ねると、ＥＶ１台が止まっていた。

　「お客さんが来ない。この場所自体、知られていないんじゃないか」と、運転手は言う。客は多くて１時間に数組。３時間待ったこともあるという。４０台分の待機レーンにも数台しか止まっていなかった。

　乗り場はビルを出て手前にＥＶ、その奥にＨＶ専用の２台分あるが、ＨＶのゾーンは空いたままだ。

　わけはこうだ。ほとんど客待ちの列がない乗り場に来た客は、手前のＥＶに乗る。その後、次の客が来るまでに別のＥＶが乗り付ける。これではＨＶに出番が来ない。ＥＶが充電で引き揚げる夕方以降が狙い目だが、駅ビルの百貨店が夜に閉店すると、あたりは一層閑散とする。