タイミングベルト
３０００ｋｍオイル交換＆エレメント
タイヤのバランス
クーラント・ラジエター

ちゃんとハイオク入れる事

オイル漏れ

ノンターボならハイオクじゃなくてもいいよ

いろんなクルマ乗りがいるとしあきだから参考になるな

で、初期のRSにするなら他のクルマがいいってのに同意なんだが、
スレあきはこのクルマ決め打ちなのかい？アドバイスによっては変更可？

試乗した事あるが、踏みこんでもスーチャの音が
やかましくなるだけでちっとも前に進まない車だったな
軽のスッチャってそんなもん？

代車で乗ったので詳しいグレードとかわからないが
CVTが糞すぎ、初代フィットのCVTのがまだマシに感じるくらい
スピードは出るには出るが、加速が遅すぎてイライラした
MTならそこらへん違ってくるんだろうけど・・・

五連星軽四軍団のステッカーを貼っておくことｗ

この頃のCVT車は地雷な気がする

電磁クラッチは捨てた後よ

170cm〜の運転席ポジションに合わせると右後席は事実上荷物置き場専用
コラムレバーがD位置の時は空調パネルがほとんど見えない
一般的な軽の小回り感覚を期待しない
Lでの話だけど座面後方が沈み過ぎのようで背もたれを立て気味にするとちょっと辛い

>ノンターボならハイオクじゃなくてもいいよ

プレオにターボは無いのだが・・・釣りか?
RSはハイオク指定

あ、初期だ。

>期型はそうだが、その後レギュラーになったはず。
>予算の関係で初期のRSになると思う。
スレが初期という事だったから「RSはハイオク」と言いたかったのだが・・・


レギュラーならRMか?

頭悪い子が湧いてるな
スレヌシの質問スレが台無しではないか

んだな
ここはプレオについてだらだら語るスレなんだが

ＲＳはリヤシートが上下しない

スレ主です。なにやら一悶着あったようで。
とりあえず一連のコメントは削除させてもらいました。
すんません。

プレオRSは友人のに乗せてもらったけど、
軽にしては悪くないなァという感触でした。
年式で大きく違うものなのかな？

そんなに人は乗せないし、
むしろリアシートは畳んでタイヤ載せてサーキットに…
といった使い方の方が多いと思う。

プレオで良いかなーと思ってますが、
もし他に安くてよく走る軽があれば是非教えて頂きたく。

あ、サーキットに…
というのはあくまで運搬です。
プレオはあくまで街乗り足車。

街乗りならレギュラーでも大丈夫だってさ

プレオRSはみなハイオク指定では？

高速道路を走る時はハイオクにすればいいそうです。

軽自動車だし軽油でじゅうぶん