(cache) たーさんの世界

新幹線ルート

2011年01月02日 | Weblog

中央リニア新幹線ルートは南アルプスを横切る直線と決まったにも関わらず、長野県内(特に諏訪・伊那地方)で、未だに伊那谷縦断ルートを主張している人間がいるようだ。
彼等が伊那谷縦断ルートを主張する気持ちは分からない訳ではないが、自分達だけの希望をゴリ押しするのは建設的でない。

そもそも岡谷や諏訪地方は、今まで何をするとしても反対する住民性がある。

(-_-;)全くワガママな住民ダ。

コメント (0) | トラックバック (0) |

バスは五時に着きましたが、電車は四十分以上待たなければならない。

さすが、超ローカル単線の飯田線です。

この飯田にも近い将来、リニア新幹線が停まる様になると思います。

そうなれば、飯田は長野県の田園調布になるやも知れません。

待合室の目の前の二十歳ぐらいの女の子が、カツサンドを美味しそうに食べています。

さすが、田舎のＯＬです。
食べ終えたら、今度は携帯で遊んでいます。

この女の子には、おおらかな田舎の感覚が残っているようだ。

しかし四十分は長い。

コメント (0) | トラックバック (0) |

祝　リニア中央新幹線Cルート決定

2010年12月16日 | Weblog

リニア新幹線が、我が伊那谷を通ります。

僕の田舎の南信地区は、長野県の継子と言われるぐらい虐げられてきました。

県庁が北信の長野市にあるために、北信は今まで、長野新幹線や道路整備がしっかり行われて来たにも関わらず、僕の南信は少し前まで陸の孤島と言われていました。

伊那谷には飯田線というJR線がありますが、この鉄道は明治時代には私鉄でした。

つまりこの鉄道を造るに当り、伊那谷の人がお金を出し合って造った鉄道なのです。

私鉄からまもなく国鉄になりそしてJR東海になりましたが、僕の故郷の先人は独立心が旺盛なのか、どうしても欲しいものは自分たちの血を流しても成し遂げるのです。

南信地区の人間は大人しくて温厚な人が多いのですが、じみちに努力を重ねる地域性があります。

企業家や政治家は北信が多く輩出し、南信は学者が多く輩出されています。

長野県の中央部、つまり中信と呼ばれる諏訪や岡谷の地域は昔、生糸の製糸や精密機械関係で伸びた地域なので、飯田（南信）に対しては優越感があるよです。

今回　中央新幹線が諏訪ルートの目が無くなったので、中信の人達はショックを受けているようです。

←諏訪市民達

コメント (0) | トラックバック (0) |

国道１５３号線の今（№３）

2010年10月27日 | Weblog

しばらく走るりここまで来ると、飯田市街に入て行きます。

にぎやかになってきましたが、飯田は郊外型の地方都市になったので、昔のようには人通りは多くありません。

飯田駅を右に見ながら走りますが、近い将来リニア新幹線の駅がこの付近に出来ると、人の流れはまた変わると思います。

飯田市街を抜け、今日は農面道路を走ってみました。

父の実家の近くにある高森町牛牧の産直です。

ここは果物や野菜そして露地物のキノコが本当に安いのです。

１００％のリンゴジュースは３５０円ですが、同じ１００％のリンゴジュースとは味が全く違います。

きのこの、おしょうにん（ろうじ）、シメジ、黄シメジ（ワンパック３５０円）、ナメタケ（ワンパック２００円）、マツタケ（大型一本４０００～５０００円）は、全て露地物です。

父の為におしょうにんを買って再び国道１５３号線にはいると、もうじき実家です。

わき道に入ると、もうすぐ実家です。

実家の写真を撮り忘れました。

コメント (0) | トラックバック (0) |

中央リニア新幹線ルート

2010年10月20日 | Weblog

中央リニア線幹線のルートが、南アルプスを貫通するＣルートに決定しました。

従って、飯田に新幹線駅が出来るのはほぼ確実です。

伊那谷は中央高速が出来る（今から４０年弱前）までは、陸の孤島と呼ばれていました。

我が高校の校歌にも、【都の塵も通い来ぬ

】とあるぐらい、本当に不便な田舎でした。

唯一の頼みの綱は、天竜川沿いに走る飯田線でした。

飯田線は一時間～一時間半に一本の単線でした。

しかし２０２７年には新幹線の駅が出来て、東京や名古屋には、２０分前後で行ける事になります。

また２０４５年には大阪まで繋がりますが、その頃までには僕は

だと思います。

今から土地の有効活用を考えよう。

コメント (0) | トラックバック (0) |

リニア中央新幹線

2010年06月15日 | Weblog

２０２５年開業を目指して計画が進められている中央新幹線は、Cルートに固まりつつあります。

Cルートだと飯田の付近を通過し、その近辺にリニア駅が出来ます。

昔は陸の孤島と言われた伊那谷も、近い将来様変わりをするかも知れません。

Cルートのリニアは飯田市民が呼んだのではなく、JRの希望でなったルートですので空港造りの発想はとは全く違います。

コメント (0) | トラックバック (0) |

ごめんなさい

2009年12月25日 | Weblog

最近は病気の話ばかりで申し訳ありません。

政治の事を書こうと思っても民主党の鳩山さんはイマイチだし、小沢さんは上手に陰に隠れているし、自民党は何の進歩もありません。

政治に文句を言うだけ疲れます。

それじゃあ楽しい事を書こうにも、バイクには楽しく乗れないし、食べるものも美味しくない。

ちょっとスランプかも知れません。

一つだけ楽しみなのは、リニアが具体化してきた事です。

ＢルートかＣルートかでもめていますが、飯田に駅が出来て欲しいなア。

中央道が開通するまでは、伊那谷は陸の孤島と呼ばれていました。

そんな伊那谷にリニア新幹線が通るなんて、昔は予想もしていませんでした。

後は、美味しいラーメン屋さんが見つかればそれでいい。

コメント (5) | トラックバック (0) |

リニア新幹線。

2009年04月29日 | Weblog

陸の孤島と言われた伊那谷に、リニア新幹線の計画が現実味を帯びて来ました。

時速５００キロで、東京、名古屋、大阪を一時間で結ぶこの新幹線は、ひょっとすると僕の田舎(飯田）の近くに駅が出来るかも知れないのです。

肝心の長野県は諏訪に駅を造りたいらしいのですが、遠回りになるし、地上げも難しいらしいのです。

２０２５年を開業目標としていますが、果たしてどのようになるかは未だ分かりません。

２チャンネルの掲示板で、諏訪派と飯田派と別れて言い合いをしていますが、僕も時々参加します。

コメント (0) | トラックバック (0) |

さようならブルートレイン♪

2009年03月15日 | Weblog

時代の流れと共に、ブルートレインの役目が終わりました。

引退を惜しむファンには、寂しい一日だったと思います。

僕には寝台車で旅をした経験はありませんが、一度は寝台車に乗ってみたいと思っていました。

最近は僕の田舎でも、リニア新幹線のルートの事が話題になっています。

短時間で移動できるのは便利ですが、あまり早すぎると駅弁を楽しむ時間もありません。

バイクもそうですが、一見不便だと思う処に味がある場合もあります。

いろんな思いを乗せて走ったブルートレインよ♪
さようなら♪

コメント (0) | トラックバック (0) |

ありがとう。

2009年01月23日 | Weblog

本当に有難いことで、毎日７０名前後の人がこのブログに顔を出してくれています。

テンプレートも寒椿にして、少し早春の雰囲気にしました。

僕の出身の長野県にリニアの建設予定が出来て、そのルート選定で長野県が揺れています。

Ａ，Ｂ，Ｃの３タイプの案があり、一番現実的なのはＣ案です。

Ｃ案は、場合によったら僕の町を通る可能性（可能性は低い）だって否定できません。

あるブログの地図を見ると、僕の実家のすぐ前の畑を通る絵が描いてありました。

リニア新幹線は時速５００キロですからとても早く、長野県の飯田から名古屋までが１５分で行けてしまします。

東京までなら３０分です。

早くこないかなァ。

コメント (0) | トラックバック (0) |

プロフィール

性別: 男性
都道府県: 愛知県
自己紹介: 重症筋無力症という珍しい病気と闘う、空手とバイクが好きな硬派の中年です。レトロな性格で、自然が大好きです。

携帯

URLをメールで送信

ブックマーク

goo: 最初はgoo

お知らせ

	初月無料のブログ有料プラン！写真も大容量
	無料で安心、写真も便利なgooブログ♪
	もふもふな写真をたくさんどうぞ
	スタッフおすすめ！今日のステキ写真集