リニアの詳細なルートが近く発表されると思いますが、飯田付近に出来る新しいリニア駅の位置を予想してみます。
平面的なルートは飯田市街より北という事なので、飯田市座光寺か我が町高森になると思いますが、今日は高さについての予想です。
伊那谷は河岸段丘と呼ばれる段丘がはっきりしていて、段丘の高さはおそらく１００ｍ程度だと思います。
という事は、天竜川が流れている一番下の段と次の段の標高差が１００ｍという事になります。
つまり次の段に駅を作ろうとすると、天竜川渡る橋脚は１００ｍは必要だという事になり、実際問題としてそれは非現実的です。
高さ１００ｍのコンクリート製の橋脚を造ろうとすると、地震時の荷重を加味するととんでもない鉄筋量と基礎構造が必要になります。
普通の橋脚の高さはだいたい５０ｍ〜６０ｍなので、１００ｍの橋脚は不自然になります。
ですからリニア駅は、一段目の段丘の中腹の中か段丘の手前に出来るのではないでしょうか。
僕は段丘の手前の可能性が高いと考えます。
その場合、リニアが停車するプラットホームは高架式となり、そこからエレベーターかエスカレーターで乗客の待合所まで昇降する形になるのではないかと考えます。
『リニア新幹線、山梨でボーリング調査開始 ＪＲ東海』
２０２５年の中央リニア新幹線開業を目指すＪＲ東海は２８日、山梨県早川町で南アルプス山脈の水平ボーリング調査を始めた。調査地点は山梨実験線の延長線上にあり、自費建設を表明した同社が有力視する「直線ルート」の適否の判断材料になる。
全国新幹線鉄道整備法に基づく、最終段階の地形・地質調査。３月中に長野県大鹿村からも調査を始め、南アルプス直下を両端から直径１０センチ、長さ３キロの穴を開け、地質やわき水の有無などを調べる。
このニュースコピーは、リニア新幹線直線コースの詳細ルートコースを決定する材料の一つとなる、水平ボーリング開始のニュースです。
しかし南アルプス貫通工事はそんなに簡単なものではない事は予想していますが、いろんな角度から検討して出した直線ルートは可能だと確信しています。
近頃の楽しみは、やはりリニアルート。
わが町を通る可能性も大きいリニアは、出来たら僕の山林（雑木林）に当って欲しい。
万が一その様になったとしたら、宝くじより確率が低いものに当ったと同じです。
だけどそんなにお金にはならない。
だけどその保障費で宝くじを買ったなら、三億円が当るかもね。