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スバル インプレッサWRX

GDB ブレーキキャリパー(ブレンボ)OH
カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > オーバーホール
作業日 : 2008年04月28日
1
高温時にノックバックが出ると言うので見てみると、
ローター表面に断続的な斑紋が出ていました。
恐らく、ベンチ構造のリブ部が高温になると盛り上がるのでしょう、使用条件に対して熱容量が足りてない証拠。

しかし、パッドの片当たり感も否めないので、一応キャリパーのオ-バーホールを敢行。
2
デカイキャリパー本体ですが、アルミなので軽いです。
しかしそこは住友ブレンボ、厚みがイマイチなので、ガンガンに踏んでくと開く可能性が出てきます。

開きによる片当たりだと修復は不可能。
3
ブレーキキャリパーの構造はいたって単純。
シリンダーにキャリパーピストンが嵌っているだけ。

エアを送ってやって、ピストンを押し出します。
勢い良く飛び出して傷になるので、当て木などをして作業しますよ。
4
シリンダーを傷にしないように、ピックアップツールなどで古いシールリングを外します。

ピストンのダストブーツも嵌ってるだけだよ。
5
全部きれいに掃除して不具合がないか点検します。
6
ピストンも錆や傷がないかチェック。

扱いは丁寧に。
7
シリンダーには新品のシールリング、
ピストンには新品のブーツを組み込んで、あとは戻していくだけ。
8
少しはフィーリングが良くなるかな?
イイね!
タグ
GDB ブレーキキャリパー ブレンボキャリパー キャリパーOH
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この記事へのコメント
2011/05/22 20:40:50
初めまして
私のブレンボも最近効きがもっさりしてきた気がします。
ブレーキディスクに似たような斑紋があります。
ハブのがたは無いと思っていますが、キャリパーが開いている可能性はどのように探ればよろしいでしょうか?
ご教示願います。
コメントへの返答
2011/05/23 22:49:56
効きがもっさり・・・

殆どの場合は、パッドとブレーキローターの相性が合ってないのが原因ですが・・・

パッドの温度域が高すぎるとローターの熱膨張で打痕のような模様が出ます。

ノックバックも出ます。

軽量のブレーキローターなどは、カロリーが少なく、熱で歪んだりタッチ不良の原因になります。
重くても純正タイプを使うか、逆ベンチタイプの物が放熱性が高くお奨めです。

メタル系のパッドが入っているなら、セミメタルまで落とすか、温度設定が高めのノンアスあたりに換えると、急にタッチが良くなって、ジャダー感も落ち着いたりします。

そして思ったほど制動力は落ちないものです。

純正ブレンボは、本当のレーシングユースにはなりえないファッション的なキャリパーですので、あまり発熱させず、一段下のパッドで使う事をおすすめします。

キャリパーは開いているとキシキシギューギューと走行中に音が出たりしますが、極端に制動力不良にはならないので、放っておいても大きな問題にはなりませんよ^^
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