現代自の販売、米国市場で急ブレーキ

　米フロリダ州ニューポートリッチーの国道には、4車線道路を挟んで、一方には現代自動車、もう一方にはトヨタと日産のディーラーがある。現代自ディーラーの経営者、フィンクさん（50）は「2カ月前からトヨタに客を奪われている」と話した。トヨタの店頭では2011年型カムリを4200ドル（約32万3000円）割引販売しているほか、ローンを組んだ場合には5年間、無利子扱いとし、さらに1500ドル（約11万5000円）の値引きを行っているという。これに対し、現代ソナタは最大でも1000ドル（約7万7000円）相当分の特典しかないという。フィンクさんは「ソナタやアバンテは依然人気だが、最近は契約金100ドル（約7680円）を放棄してまで、トヨタにくら替えする顧客もいる」と話した。

■競合各社、キャンペーンで波状攻撃

　ニュージャージー州イングルウッドで不動産業を営むポール・プルトラックさん（48）は最近、現代自のディーラーにちょっと立ち寄っただけで、すぐにシボレーのディーラーへと足を向けた。ソナタのライバル車種に当たる新型マリブは3600ドル（約27万7000円）も値引きするのに、ソナタは全く値引きがないからだった。プルトラックさんは「マリブは3年ローンで、キャッシュバックまである。条件が似通っていれば、値引き幅が大きい方に引かれて当然だ」と話した。

　米国市場では今年5月、現代・起亜自動車のシェアが過去最高の10.1％に達した。それからわずか3‐4カ月で雰囲気は一変した。ジョージア州ウエストポイントの起亜自工場では、1万台収容のヤードにある出荷待ち車両が7月時点では2000台しかなかったが、今月には2500台に増えた。

　起亜自関係者は「出荷待ちの車が増えたことからみて、起亜自ブームが下火になったようだ。状況を注視している」と話した。

■GM・トヨタの反撃

　現代・起亜自のシェアは、ホンダや日産に奪われた。ホンダと日産の合計シェアは9月に1.1ポイント上昇した。ゼネラルモーターズ（GM）とクライスラーも先月、販売がそれぞれ20％、27％伸びた。日本メーカーは大地震以降落ち込んだ販売の挽回を図るため、金融危機で本丸に攻め込まれた米国メーカーは主導権の奪還を図るため、それぞれ攻撃的に値引き攻勢をかけ、新モデルを投入している。