伊倉 さんのページ
もしかして
小型船舶操縦士免許とかヨットがどうのという感想をいただきました。

はて? 最初は何のことだか分かりませんでしたが……もしかしてトップスル・スクーナーやバーク船を小型船だと思い込んでませんか?

……調べれば分かることなんですが、現行で体験できるトップスル・スクーナーで全長52.16m重さ362トン、バーク船で97.05m2278トンぐらいなんです。

たぶん、この人が想像しているよりでかい。

そしてバーク船の方で乗員は140をきるぐらいしかいません。

分かりにくくてすみません。とうぶん出番の無い船ですが、解説要りますかね?
拡張パックで追加されたとありますが、追加されたのは船の種類や必要なアイテムとそれの作成方法、新マップ、新クエストだけじゃないのでしょうか? 作中に明記されているのがそれだけなので、作中の文面からは新クラスが追加されたとは読者には判らないかと思います。

それと、『波紋の四』は本当に伊倉様が書かれたのでしょうか?
はっきり言って、これだけは他に比べて圧倒的に出来が悪いです。別人が、設定とキャラを借りて似せて書いたと言われた方が、まだ納得できる完成度です。作品に関してムラは当然あるし、多少おかしな点はあるかと思います。しかし、それ以上にこの話だけは、余りにも設定やキャラの背景に描写が足りていません。特にリョウマの設定があまりにもおかしすぎます。読者としてリョウマに関して判っているのは、『商船高専卒業しており、帆船に半年乗っていた。また船に詳しく、海技士の資格を所持』だけです。それだけで、どうして教育できるのかの説明が全く足りていません。
伊倉様の発言により、リョウマは商船高専時代に、帆船に乗っていたようですが、本当にそれだけの技術で帆船を操作できると思いでしょうか? それも現代の帆船ではなく、中世時代の帆船を。たった半年の教育を受けて、それを他人に教えることができるとは、到底考えられません。また、リョウマが商船高専を卒業してからどれ程の時間が経っているか判らない為、帆船の操船知識をきちんと覚えているのかの判断が付きません。船に詳しいとあっても、それが船の何に対して詳しいかが不明です。帆船についてなのか、汽船なのか。それとも船の運用なのか、構造なのかが。

レシピに関しては、確かに私が見落としていた部分ですね。その件につきましては、ハチロク様申し訳ありませんでした。
ですが、作家としてはどうなのでしょうか?
レシピ=技術書ではありませんよ。レシピは作業手順書でしかありません。作業をする為に必要な材料や道具、作業手順が書かれているだけです。
技術とは、物事を取り扱ったり処理したりする際の方法や手段。また、それを行う技って意味ですね。『クリエイト・ミレニアム』で言えば、スキルに当たるかと思います。
作中に出ている裁縫を元に言いますと、縫い方の種類やミシンの使い方、編み棒の使い方、編み棒を使った編み方等がスキルに該当するかと思います。
レシピには『この部分を縫うときは、返し縫をしておきましょう』という風にしか、書かれません。レシピを使用する方は、基本的にスキルを持った方が前提だからです。態々レシピで、使う技術の説明をする必要はありませんから。

また『指南書』にルビで『レシピ』と振ってありますが、造語であるならまだしも、既存の言葉であり、且つ一般的に別の意味で使われている言葉を、別の意味である言葉に振るのは如何な物でしょうか?
さらに、単語は統一して使用した方がいいと思います。魔術師の『術は指南書』なのに、戦士系の『技はレシピ』とは、意味が通じません。両方とも職業のスキルであるのですから同じ単語でよかったのではないでしょうか?

趣味で書かれている小説なら、そういう部分には目をつぶったのですが、プロを志望なさっているので、はっきりと言わせていただきます。
読者から作者に対して、設定や描写に関して質問や指摘が来る時点で、作者の実力が足りていない証拠です。作品に必要な事は、作品の中で語るべきです。実際に商業デビューなさった作家の作品を見てください。どの作者もキャラクターの設定に矛盾は殆ど無く、読者を納得させるだけの物を作中で表現しています。一度今まで出てきたキャラクターをまとめ、自分用のキャラクターの設定表を作成した方が良いのではないでしょうか?
また、言葉の意味を調べずに書かれるのは止めたほうがよろしいかと。誤字は変換のミスで普通にあり得る事であり、完全に無くす事は難しい事ですが、誤用は調べればすぐに判る事なので、それを怠ったとしか読者にはとられません。さらに、知識が足りていないと印象付ける事になります。

『因果応報 正義の鉄槌』において、『指南書』のルビが『レピシ』になっていますので、直しておいたほうがいいかと思います。

辛辣ながら、指摘させていただきます。
投稿者:テトラPOD  [ 2011年 10月 11日 (Tue) 20時 37分 ]
 お久しぶりです。いつも楽しく読ませて頂いてます。
 私は船が好きなのですが、帆船の事などに詳しくなかったので色々と調べてみました。大きいサイズになると船員は最低でも数十名以上は必要なのですね! タッキングになると百名規模が必要だとか!
 ベテランの専門家が何人もいるであろう状況で数年かかって教えてる事を一人でやってのけ、現実世界では機器で補っていた部分をフォローするであろうリョウマさんには痺れ憧れざるを得ません。
 彼らが完成した船に乗り、出航するその時を楽しみにしています! 船が嵐に襲われ沈没するような展開があっても面白そうですが……。

 そういえば以前、「小説家になろう」様がサイバー攻撃を受ける可能性があるとの話をされていた件ですが、その後どうなったのでしょう?ずっと気になっていたので良ければ返答が欲しいです。
投稿者:祐一  [ 2011年 10月 11日 (Tue) 18時 49分 ]
>いぐちなおさん、何も教えずいきなり実践に出すと思っているんですか?一通りのことは講習して実践にいくに決まっているじゃないですか。
>
>車でもそうでしょう?

ええと コレは「商船高専や航海訓練所が」なのでしょうか?
「船舶操縦士免許の講習が」なのでしょうか?

自動車学校は「一人で自動車を運転できるようになること」が目的ですが
商船高専や航海訓練所は「商船で勤務できるようになること」が目的であって「帆船で航海できるようになること」は目的じゃありません
航海訓練所のサイトでも
>このように大自然と向き合って船を進めるなかで、仲間が力を合わせなければ何一つ達成できないこと、責任をもって自分の役目を果たさなければならないこと、雨や風にさらされながら堪え忍ばなければならないことなど船乗りだけではなく、人間として基本的に必要なことをごく自然に体で覚えていくことができます。
>そのようなことから、技術が進歩した現在でも世界のいろいろな国で帆船が活用されています。
>当所もこの理念に基づき、帆船による訓練を行っています。

と精神修養の一種として帆船を使っていると明言しています
帆船乗りを育てるためじゃありません
航海訓練所のサイトではさらに
>多くの人を必要とすることと失敗する確率も高いので、日本丸・海王丸ではウエアリングを多用します。

と難易度の高いタッキング(上手回し)はあまりやらない とまで明言しています
これも「実習生を帆船乗りに育てるため」ではないからです
ベテランの船長と教官たちの下でしごかれることで船乗りに必要な精神が養えればいいのです
実習生だけで航海するはずもないし 帆走が難しければエンジンで航海します
「一通りのことは講習して実践にいく」必要も意味もありません

「船舶操縦士免許の講習」では帆走の実技は教えません
一級免許ですらうたい文句は「実技講習一日」ですから帆走の実技をさせる時間なんかありません
「帆走のやりかたはヨットスクールに通ってね」でおしまいです
投稿者:いぐなちお  [ 2011年 10月 11日 (Tue) 18時 39分 ]
伊倉さん
いぐなちおさんへの返信から考えるに、やはり帆船の訓練には年単位の時間が必要という私の認識で間違っていないのですね。良かったです。

それと、テトラPODさんのお言葉ですが、テトラPODさんは世間一般で言うレシピ、つまり処方箋であるとか料理のレシピであるとか、何かを準備するための手順書という意味で捉えていたのではないでしょうか。ゲーム内でのレシピには技術書としての意味合いもありますが、どちらが間違っているという訳でもありません。
ですので、作品を読んでいないとか、斜め読みだとか、そういったことは言わない方が良いと思います。同じものを見ていても、そこから得られる情報は異なります。この場をまとめる立場の伊倉さんが決め付けで行動するのは、他の読者の皆さんへの圧力にもなりかねません。
気分を害されるかもしれませんが、一つの意見としてお聞き入れくだされば幸いです。
投稿者:五十嵐椿  [ 2011年 10月 11日 (Tue) 18時 08分 ]
いぐちなおさん、何も教えずいきなり実践に出すと思っているんですか?一通りのことは講習して実践にいくに決まっているじゃないですか。

車でもそうでしょう?
投稿者:伊倉  [ 2011年 10月 11日 (Tue) 17時 35分 ]
テトラPODさん、間違っていませんよ。ハチクロさんの使い方であってます。

あなたこの小説読んでませんね。あるいはせいぜい斜め読みぐらいしかしてないですね。
投稿者:伊倉  [ 2011年 10月 11日 (Tue) 17時 29分 ]
>商船高専では自分達で帆船の操作をして海外にいくんですよ?
>帆船の動かし方を習わないわけ無いでしょう?

ええ 沢山の教官たちを乗せて最長で半年間ですね
しかも帆走による入出港は無し
航海訓練所のサイトで
>そのため、港を出入りするときにはエンジンを使って走り、広い海域に出てから帆を広げることを原則にしています。
>たまに、帆を開いて入港することがありますが、これは帆で走っているのではなく、帆を操り、風の影響を受けないようにして、エンジンを推進機として使用しています。
と明記されてます
リョウマ氏が
「下っ端の船乗りとして帆を広げたり畳んだり ロープを引っ張ったり結んだり解いたりする」
スキルがあるのは経験から可能だとしても
帆船の船長として入出港から船の運航まで習得していて人に教えることまで出来るというのは
あんまりにも無茶が過ぎるでしょう

>いぐちなおさん、以前はそうでしたがトーアの拡張パックで追加されています。

それなら単に
「サブ職業『船乗り』なプレイヤーを集めた。蒸気機関の運用にはスキルが使えないから商船高専出身のリョウマと船舶操縦士免許持ちを中心にしている
今やってる帆走訓練はサブ職業『船乗り』初心者のためのスキル上げ」
で終わる話なのでは?
投稿者:いぐなちお  [ 2011年 10月 11日 (Tue) 10時 16分 ]
(´・ω・`)
投稿者:たしやにWW  [ 2011年 10月 11日 (Tue) 09時 03分 ]
いぐちなおさん、以前はそうでしたがトーアの拡張パックで追加されています。

商船高専では自分達で帆船の操作をして海外にいくんですよ?
帆船の動かし方を習わないわけ無いでしょう?
投稿者:伊倉  [ 2011年 10月 11日 (Tue) 08時 59分 ]
>テトラさん普通自動車免許しか持っていなくても大型を操縦することは可能だし、教習所の教官でなくても運転の仕方は教えられますよ

普通免許で大型トラックは運転できてもブルドーザーは運転できないでしょ
運転の仕方が違うんだから
船舶操縦士免許は「エンジンで船を動かす」免許であり講習では帆走の仕方なんて教えてくれません
商船高専を出たプレイヤー一人と船舶操縦士免許持ち三人では
実質的には「プレイヤーは誰も帆船の動かし方なんて知らない」と言っているのに等しいんです

>レシピ1枚で技術を完璧に覚えられる世界ですから、本人たちが気づいてないけど技術の習得が異様に早くできるようになっている、なんて裏設定があったりするのかもしれません

プレイヤーは「レシピ1枚で技術を完璧に覚えられる」のが『クリエイト・ミレニアム』の設定ですが
「プレイヤーは船主になれても船員にはなれない」のも伊倉氏が書かれた『クリエイト・ミレニアム』の設定です
プレイヤーには「船員」のクラスも「帆走」のスキルも「航海術」のレシピも存在しないのです

「事細かく書かれている小説を読ませろ」と言っているわけではなく
「自分で決めたはずの設定と矛盾した内容を書いている」と言っているだけなのです
投稿者:いぐなちお  [ 2011年 10月 11日 (Tue) 00時 50分 ]
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