2011-10-05 (Wed)
雨中朝練
トレーニング |
お台場朝練の日。
昨日相当飲んでいるので起きられるかなー、けど気合い入れて起きれたら走るぞ、と思っていたら、なんとか5時前に起きた。
もうこれは行くしかない、と着替えて外に出ると、雨。。
けどそんな事を想定していなかったのが良かったと思う。
起きてしまったし着替えて出てきてしまったので、行くしかない。
と一人お台場へ。
お台場：1時間57分、59km
ポール対策でTTバイクで出動していた。
雨、5時台、気温15度程度と寒い上にカーボンホイール。
まぁ良くない条件が重なっているが、ひたすら質より量な感じで走る。
いつものコースを3周独りで淡々と。
寒いので集中して力を抜かないようにして、積極的にダンシングもして走る。
データ見てみると心拍は110台、ケイデンスは80程度。震えるのを抑えるので必死な感じ。
7時に帰宅してお風呂に入ってようやく少し生き返った感じ。
+++++++
久しぶりに21時頃におとなしく帰宅で休肝日。
二日連続接待で飲んで帰ったのでPCを起動せずブログも更新せずだった。
おかげで早く寝られて練習出来てるわけだな。
さて、今日も23時前に寝るか。
2011-10-04 (Tue)
外練 / 魚
飲み会後だけどなぜか5時前に目が覚める。
昨日は帰宅後歯磨きだけしてすぐ、23時頃に寝ていた。
せっかくだからじっくりと走っておこうと思い、練習へ。
目指せ月間2,000km。
外練：64km、1時間55分
皇居へ行き11周。
ケイデンス高めで、フォームとペダリングだけを意識して淡々と走る。
上りは1周ごとにシッティングとダンシングを交互に。ダンシングでも80回転以上とかで回す。
ラスト1周はアウターｘトップにして走ってみる。
長袖ジャージ＋ベストという装備でちょうど良い季節。
今のところペダリングはイイ感じ。
クリート位置ってまだ定まっていなくて、色々と試している。
一生定位置を見つけられないかもしれない、終わりなき旅かもしれない。
今までの深めポジションで今年の全日本はまぁまぁ走れたわけだし。
浅いポジションでの記憶に残っているレースは2007年のツールドおきなわ優勝。
スペシャのシューズにしてから深くなったかな。
今年の頭に茂木で100kmロードレースをゴールスプリントで勝ったけど、その時はBONT A1シューズ。
クリートつけたままでとってあるけど、今のシューズと比較するとだいぶ（右側は）浅いポジションだった。
とかそんなのもあり、再び浅いポジション（クリート/ペダルは前の方）を試している。
+++++++
連夜の接待で、今宵はさかなや富ちゃん。
餅は餅屋、って言葉が好きなんだが、まさに魚食うなら富ちゃんって感じ。
さすがに美味い。
しばらくビールを飲んだ後に、
これ、焼酎なんですが、このサイズはどう考えても水割りでしょ、って思ったらロックでした。
そしてお代わりもしちゃいました。
昨日より飲んだ。帰宅は23時過ぎ。即就寝。
2011-10-03 (Mon)
外練 / 肉
土日両日5時間以上走っているので疲れてはいるが、その分22:20頃に就寝。
そして月曜も練習してみようと張り切って5時頃に起きる。
10月は土日からスタートするし、ロードレースはジャパンカップの1レースだけだし、茂木で7時間のエンデューロにもエントリーしているし、連休もあるので久しぶりに2,000kmいけるかな？と思ったら急に距離を意識してしまい、とりあえず乗れる時に乗ってみる。
外練：1時間10分、38km
そうそう、乗りたいインセンティブはもう一つ、クリート位置の調整。
だんだん深くなってきたクリート位置を再び浅くしてみた。右を10mmほど、左を5mmほど。
どうしてももがいた時の右のペダリングに違和感があったから。
で、感触を確かめながら1時間ちょい流す。
週末300km走った割にはそれなりに走れた。やっぱり早寝が大事ってことなんだろうな。
+++++++
夜はションズイを再訪。
こちらは鴨。
今回はサラダ＋鴨＋牛ステーキ。
4人で3皿で腹いっぱい。満足。
しばらく通い続けそうな予感。
お酒はワインをトータルで1本弱かな？今回はあまり飲まなかったな。
23時前くらいに帰宅。歯磨き後即就寝。明日のために。
2011-10-02 (Sun)
房総練習
トレーニング |
まこっちにお誘いいただき房総で練習。
おきなわ対策にみっちり絞り切っておきたいところ。
昨夜は21:30に子供寝かしつけた時点で完全に自分もノックアウトでそのまま就寝。
一度起きるも結局そのまま朝まで。
5時前に起きて、ちょちょいと用意して出発。
今回は君津インター降りてすぐが出発点。
房総練：5時間10分、161km
結論から書くと、出し切れました。っていうかその前に非常に調子が良くなかったのが残念。
スタートして一発目が鹿野山の上り。15分くらい。
一応沖縄の普久川ダムの上りを想定したが、スタート後70kmから上り始めるレースと、スタート後15分くらいで上り始める峠では全然勝手が違った。
一本目なのでシッティングで足を回しながら上るよう心がけるが、まこっちと加地さんのペースに合わせていると余裕がない。
中盤できつくなり、後半で千切れる。。
- 鹿野山：6km、15分35秒、157拍、88回転
それでも少し下ってからのマザー牧場への短い上りは気を取り直して上りスプリント。
下ってからしばらくだらだら上り基調のアップダウンを4人でローテーション。
後半に少し上りがきつくなり、ここも頂上ダッシュ。
少し早めにダッシュして、私よりダッシュ力に劣るまこっちを引き離しておいて、そのまま逃げ切る。
下った後は下り基調の平坦。とはいえド平坦ではなく、緩〜くアップダウン。
完全に休み場所はなくローテーション。
ジワーっとゆっくり上げながら入る。
鹿野山があまりにも座ってダメだったので、今度はアウターでダンシングで。あくまでもじわーっと。
ギリギリで我慢していたら後ろが離れたので、そのまま維持して上までアウターで上り切る。っていっても50ｘ25までつけていて、メインで使っていたのは23Tだけど。
平坦になって一息ついたけど、どうもそれが頂上ではなく、まだダラダラ上っている。
そうこうしていたら後ろからまこっちとTinoueさんが迫ってくる。
こちらは少し休んでいて余裕があったので、追いつかれてからも落ち着いて頂上（と思われる場所）に向けてスプリント。
下ってからいつもの鴨川有料道路への緩い上り。
全然速いペースじゃないけど休める感じでもないペースで進み、いつも通り最後はスプリント、。
今度はまこっちが先に仕掛けたので後ろについて、最後に抜かす。
料金所過ぎから下り〜平地をまこっち・加地さんとローテーション。
最後の平坦でまたスプリント。またまこっちの先行を捲る。50ｘ12なので危うく回り切るところだった。
92km地点のコンビニで休憩。
明らかに脚がきつい。売り切れ気味。
おまけにお腹の調子も良くなく、トイレへピットイン。
休憩後はなんとなくダメな感じ。
いつもの丘は他人任せのペースでなんとか合わせて、最後のキツい登坂路だけに集中。
1分全力でもがける８〜10%の直線路だけど、今回はその下から上まで2分強。
最初のダッシュで後ろは離れるけど、こちらもそこから垂れ放題。なんとか頂上までに出し切るが、もう何も出ませんってくらい疲れる。
その後の愛宕山は死に体で、ゆっくり上る。
もう今日はダメだ。これ以上追い込めない。
下ってから長狭街道の上りはそれでも頂上のチョイ差しスプリント。
その後の丘でもう一度もがく。
そして下り基調のもみじライン。もこっちは手を抜かずいいペースで走り続けるので、こちらも合わせて先頭交代。
この頃には私と2人先頭なのでキツいキツい。
どこまで続くか分からぬ初めての道をひたすら一定ペースで走る。
幾度となく登場する緩い上り返しはどんどんギアを軽くしてケイデンスが落ちないようにして走る。
ちょっと長めの見通しの良い上りがあったので、ここら辺かな？と思ってもがく。
けど全然そこはゴールではなく。
そこから加地さんもローテに加わり3人で回す。
最後に平地でもみじラインの終わりを感じたので、全力でもがいて終了。
これにて本日の練習は終了。
もうムリ。ってくらいにぼろぼろになりながらマザー牧場への上りを上る。
けど、、
一度下ってからの上り返しの最後、一番勾配のきつい壁のような坂に向かって下から全力で突っ込んで、最後へろへろになりながらももがきながら上って、本当に終了。
その後は本当に流しておしまい。
13時近くになってしまった。
急いで帰宅する運転の眠い事眠い事。
そしてその後は子供連れてあっち行ったりこっち行ったり。
機材面では、カスタムインソールは今のところ良好。踵・膝が安定している。
丸ハンドル(RITHCEY Classic)はイイ感じだけどドロップが小さい。ブレーキ・変速がしやすくてよいのだが、平地巡航ではもう少し深い方がいいかな？
まぁ無い物ねだりで、全てを満たすモノなんてないんだから、要はどれに慣れるかというだけで。
今日もカンパで練習していて、SRMがついていないんだが、こうしてみるとやはり主観的でどんな感じの練習だったか、よく分からんですね。
千葉県民
いつも拝見し、参考にさせて頂いております。
私も近所なので清澄山を練習路にしております。平坦区間が頂上かと思わされ、紛らわしい道ですよね。
ちなみに高岡さんは何分くらいで登られたのでしょうか。
未来の目標タイムにさせていただきたいので、ラップとられていれば教えて頂けますでしょうか。
困ったなあ
大井埠頭の信号無視ロードバイクが警察の取り締まり強化やテレビ報道などで話題になってますが
ロッポンギさんも信号無視ロードバイク乗りの一員な筈ですが今回の件はどう思われますか？
大井埠頭に来ないロードバイク乗りはあんなことを続けてる奴がいるから
自転車趣味が世間に認められずマイナーなままだとか
自転車乗りの恥晒しと見られているようですが
普通のひと
当然、信号無視なんかなんとも思っちゃいませんよね。自分の練習のためなら、どこの会社員か知られていようが、子を持つ親であろうがおかまいなしですよね。アマチュアなのに。
自転車乗り以前に最低の人間だと思いますがどうでしょう。
松尾 健太郎
何故「RE氏が信号無視ロードバイク乗り」という前提で話が進んでいるのですか。
あなた達は、彼が実際に信号無視をして走っているのを、その目で見たのですか。
そしてどこの会社員か知っていて、それほど問題に思っているのなら、なぜ本人に直接言わないのですか。
問題提起をしておきながら、何の解決にも向かないようなコメントを入れている人の方が、何倍も質が悪いと思うのは僕だけですかね。
普通のひと
松尾 健太郎 さん、
わたしはなんども見ていますよ。信号待ちしていると、横をとおり過ぎていきますから。
これは、彼と同じ場所で練習している人たちの間では有名です。
そして彼への直メール、所属チームへの連絡なども行っています。
彼自身も何年か前に、こういったコメントへの返信で今後はまわりに見られていることを意識してやっていきますとはっきり答えています。
自転車海苔
これだね。
http://d.hatena.ne.jp/RoppongiExpress/comment?date=20100619§ion=p1
皇居乗り
ここでREさん個人の批判をするのは、どうなのでしょうか？
個人的な意見ですが、上記のやり取りをハタから見る限り、
人に対する物事の伝え方含めて、どちらかというと
最低なのは『普通のひと』さんの方に思いますよ。
自転車趣味が認められない原因は信号無視だけではないですよね。
歩道を高速で走る。ヘルメット、ライトを付けていない。
ノーブレーキピストで公道を走る。などなど。
信号無視がいけない事は否定できない事実ですが。
REさんは沢山の方に、自転車の素晴らしさ、
努力の大切さなどを伝えてくれていますよ。
それも事実だと思います。
strike.raven
人がどんな境遇であるかは関係ないでしょう。
問題を提起しようという考え方には賛同いたしますがこれでは中傷にしか聞こえませんよ。
そして中傷したところでなにも変わりません。
この問題は自転車界全体の問題です。
このままでは悪い方向に向かっていくのは事実。
そこで我々自転車乗りが何ができるのか。
REさん、あなたはアマチュアの中でも影響力を持っています。
今回のように一挙手一投足見られていることも理解していただいてると思います。
あなたの力を今後の自転車界に活かしてください。
皆でよりよい自転車界を築いて行きましょう。
ｋｋ
＞人がどんな境遇であるかは関係ないでしょう。
＞REさん、あなたはアマチュアの中でも影響力を持っています。
これは矛盾していますね。
そして、中傷で何も変わらないというのも事実。
結局、過去のヤビツ動画などでも有名になりましたが、変わらないということですね。
REさんは自転車やめたらいい。
普通のひと
http://blog.yuzurusuzuki.jp/
いいこと書いてます。見習いましょう。
ちゃ
全ての方が、車で、制限速度40kのところを、絶対に、それ以下で、走っているでしょうか？
それは、いけないことだか、そんなことやってたら、
後ろの車から、クラクション鳴らされますよね？
今回の議論されていることは、同じこととは、いいませんが、同義のことです。
ブログ運営者も、プロではなく、自転車をたしなむ個人で、有名人なだけです。
ちゃ
しかし、信号は、多すぎです。
車の往来が、はぼない箇所にもあります。
こんなことやって、信号機メーカーだけが儲かるだけです。
とにかく信号が多い！
一時間に一台あるかどうか？の信号で、何分も待つ苦痛さはないですね。
takuma
コメント欄、まるで警察に注意されたドライバーの不平を見ているような気分ですね。
総体的な車の流れに乗せられて法定時速をオーバーするのと信号無視することとを同じ次元で語っているのはルールをルールとしてしか見ていないように思われます。
現在設置されている信号を守ってすらいずに文句垂れてはいかんでしょう。
運営者も23区内に住むのをやめて信号の少ない地域に引っ越されてはいかが。
公道をこのように使って練習した人間に伍そうとは思いませんし、及ばずとも何も惜しくありません。
大井埠頭は生活圏内
ここのコメント見ているとロード趣味の人達の大部分にとって信号を無視するって事は、ごく普通のことみたいですね。
で、こういう人たちのお決まり文句が「クルマはどうだ」「ママチャリはどうだ」。
皇居乗りさん、ちゃさん。書いていて恥ずかしくならない？
種村 真悟
普通のひとさん
信念を持って信号無視はいけないと思うなら、メールやブログ上ではなく、直接本人に言いましょう。
信念があれば、会うたびに直接言えるはずです。
それでも言う事を聞かなければ、その時は最低と言っても良いと思いますが如何でしょうか？
七本木
＞ロード趣味の人達の大部分にとって信号を無視するって事は、ごく普通のことみたい
こう思われたくないよ。
だからルール違反はやめて欲しいし、有名レーサーにも啓蒙活動をして欲しい。
普通のひと
わかりました。今後は直接言うようにしましょう。
ブログのコメント欄を荒らしたような結果になったことは反省しています。すみません。
ただ、わがもの顔での信号無視以外にも、コーナリング中にイン側を刺され危ない目に遇わされた人もいます。そんなことの蓄積で、最近少し腹が立っていました。
遅いライダーをパスすることはよくあることだと思いますが、走っている場所は公道です。普通に走っているひとがいるのです。ご自身は危険を感じなくても、想定外のタイミングと速度ですぐ脇をいきなりパスされたらどんな感じかわかりますか。触れていなくても、最悪転倒することもあります。
信号無視もしかり。止まって一息ついているすぐ脇を結構なスピードでとおり抜けていくという行為は、問題ないと思うのはやっている本人だけです。
単に交通ルールを守りましょうというだけではなく、他人に恐怖を感じさせる、または実際に危険を及ぼす行為は絶対にやめるべきです。これは競技人として当然のことです。
以上です。どうぞよろしくお願いいたします。
HHH
>大井埠頭は〜さん
最近は同じ時期に話題になったブレーキ無しピストもよく引き合いに出されていますね。
>普通の人さん
直接言うのは怖くないですか。
相手は集団で信号無視を屁とも思わない屈強な人たちですよ。
普通の人さんが紹介しているブログの人も一般の人を怒鳴ったことがあるなんてシレっと書いてますし。
不良の集団や暴走族（大井埠頭の無法自転車でなくパラリラの方）を直接注意しろって人はあまりいないと思います。
ちゃ
交通法規云々の話は、ＲＥ氏個人の問題ではありません。このブログで、この話題を中傷的にやるのは、やめましょう！
酔っ払いが、他人の家にドカドカ乗り込んでくだを巻いている感じで、見苦しいものです。
信号無視は、問題視されてますが、中傷してる人が、とやかくいうもんじゃない。
警察が、罰則化するだけ、それは、ＲＥ氏個人のせいではない。
中傷してる人のような、人が健全たる自転車乗りにいることが、残念です。もう、自転車乗り辞めてください。
2011-10-01 (Sat)
ヤビツ往復
トレーニング |
土曜日は午前と午後に家の用事があるのでまとまった練習出来ていなかったが、今日は午前の用事がなくなったので、昼まで練習出来る。
朝早く出てロングへ。
6時過ぎ起床、6:30出発。
ヤビツ往復：5時間20分くらい、148km
今日はロングだけど明日の房総練習に重点を置いて走るので、今日はリラックスして走る。
ヤビツまでのアプローチは楽に走って1時間55分くらい。
変更したインソールで少し足が高くなったので、サドルを1mmほど上げてみる。
また踵が安定したので永遠の課題である右足のヒールイン量を小さくしてみた。
ヤビツは軽いギアでケイデンス高くてシッティングで上る。久しぶりな気がする。
- ヤビツ：30分03秒、162拍、86回転
タイムはイメージ通り。ケイデンスは予想より高く保てた。
ダンシングは勾配緩くなるところで3回したくらいで、あとはほぼシッティング。
コンパクトの50-36/12-25 11Sを使用しているので、山が走りやすい。
36ｘ16−17−18−19-21あたりが最頻ギア。
帰りは少し時間に余裕があったので小田厚経由で。
こちらもがんばらず、ケイデンスのみに集中して100回転以上維持を心がけて。
- 小田厚：11分10秒、157拍、102回転
合格。
帰りはすでにクールダウンという感じで、出来る限り明日に疲労を残さないイメージで走る。
ロードレーサーだから、150km走ろうがゆっくり走っていればダメージは残さない。そう思い込む。
とはいえ後半に軽いギアで120回転以上のスプリント練習を2回だけ。
さて、明日はどのくらい高強度で走れるか。
+++++++
インソール変えて踵がしっかりと安定したと思う。
ヒールインに関して、それが足（踵）の横方向の動きによるものであれば踵を固定したところで変わりないが、もしそれが踏み込んだ力で足のアーチが潰れて踵が内側に逃げてしまう結果の現象であれば、踵を固定する事によりヒールインの力は弱くなるはず。
という仮説のもとにヒールイン量を調整してみた。
先日インソール作成した時に骨格模型を用いた説明によると、踵のホールドが弱いと踵が内側倒れて足が潰れる（アーチが伸びてしまう）状態になっており、それを補正するために踵の位置をしっかり固定するという。
たしかにロング練習していると上側のベルクロが緩くなって増締めする必要が出てくるのと同時に足の先の小指あたりが痺れてきたりするのは、そういう現象で説明出来るな。
足の計測をした時、足の長さが加重時と無加重時では8mm違った。それだけ足が潰れてくると大きく広がるから、小指が靴に当たったりしていたくなるんだろうな。
SUPERfeetはそういった足の潰れを防止するようにヒールがしっかり出来ているらしい。
と聞いた説明を今日走ってみて少し実感出来た気がする。
こんな構造で踵をホールドしている。
2011-09-30 (Fri)
酒抜きDay / グリスガン
自転車 |
前夜はひたすら飲んでいたので起きたのは7時半。
けど7時間寝られたか。
飲んだ後にラーメン食いたいなぁって思うくらい”食べ”よりも”飲み”に重点を置いていたので、今朝の体重も62kgには乗らず。
朝練どころではないので、昼休みにちょいとジムへ。
雑誌見ながら20分ほどエアロバイクで流して軽く汗をかく。
夜は家族＋両親で中華を食べる。
++++++
【 グリースガン・ミニタイプ 】
フィニッシュラインのモノがイマイチだったので、工具専門店で売っている物を購入。
ストレートって店で。
SPEEDPLAYグリースガン＠4400円
FINISH LINEグリースガン＠2650円
STRAIGHT グリースガンミニ＠810円！
まぁそんなもんでしょ。
手のひらタイプ。
金属の筒の中にグリースを入れる。
ワコーズのグリス400gチューブ入りを買ってみた。
グリスを筒に注入。
蛇腹チューブから押し出してトントンして空気を抜く作業を繰り返す。
筒の底は二重底になっていて、外側の穴からアーレンキーなどで内側の底板を押し上げて更に空気を抜く。
ググっと底を押し上げて空気を抜いて数回ポンピングしたら、出てきた！
グリスだけ入れ替えて色々試せるのと、やはり工具専門メーカーだけあって安いけど作りがしっかりしているので何となく良さそう。
これで頻繁にSPEEDPLAYペダルのグリースアップをしよっと。
2011-09-29 (Thu)
外練 / WAKANUI
5:30頃に起床。
新しいインソールがあるので、実走で試してみる。
皇居：1時間15分、39km
皇居を6周。
1-2周目は軽いギアで、3周目は重いギアで、アップ終了してから4-6周は上りでがんばる。
パワー計つけていたら、あまりパワー出ていないのがわかってしまうと思うが、とりあえず身体に鞭打ってがむしゃらに走る事に重点を置いて。
2.5分くらい踏み踏みではなく、比較的高ケイデンスで回す感じで3回走っておしまい。
ここからはおきなわまではダッシュ・ダッシュの練習でスピード変化に強くなる。
+++++++
夜は自転車仲間での飲み会。10名。
WAKANUIっつうニュージーランドの肉がメインの店でがっつりと。
19:30から始めて、その店を出たのは22時過ぎかな？
肉を相当食ったけど、炭水化物はパンすら出なかったなぁ。
2次会は6名でスタンディングバー。
ひたすら色々な酒を飲み続け、0:30帰宅、そのまま就寝。
楽しい飲み会だったなぁ。
2011-09-28 (Wed)
お台場朝練 / SUPERfeet インソール
トレーニング |
4:40起床。5時出発。お台場へ。
お台場朝練：2時間、59km
ポール、Tinoueさん、流しさん、まこっち、橋本君、私。
ポールはTTバイク。ただでさえ速いのに、暴力的に速い。
ちょっと彼にとってはかわいそうになるくらいレベルに差がある。
1周目は競う事なくペース上げてゴール。
2周目は最後の直線の入り口でポールが先頭へ。
まこっちは交代のタイミングで後ろにつけずに千切れる。
私は後ろについたまま付き切れ。
橋本君は最後まで粘ってポールについていたが、最後に力尽きる。
平地で先頭出てハイペースを維持して後続を全員千切るって、いったいどんだけ速いんだ？って思うでしょ。
3周目はポールが前でTT。後ろは4人で回す。
最後は流し先行の二番手につくが、なんと前に出られずにそのまま終わる。
結論としては、今日は大変調子が悪かった。
こういう日もあるだろう。
しかし同じバイクに乗って同じような日々を過ごしていても日によってこれだけ好不調があり、それが走ってみるまで予測出来ない。
インプレで数時間乗って高速からの伸びがイマイチ、とかダッシュの反応が云々、とバイクの性質を見抜ける能力ってすごいよな。
今日違うフレームに乗っていたら、間違いなく「平地でのスピードの乗りが悪くスプリントの脚も残らない」って評価になってしまうだろうな。
難しい。
色んな日があるんだから、最低でも3ヶ月は乗って本気でレースに臨まないと、本質は見えてこないような気がする。
丸ハンなので、同じドロップポジションでもやや余裕のある姿勢かな。
夏が過ぎると3/4ビブショーツが活躍する季節。
+++++++
仕事終えてから閉店後の『足道楽』さんへお邪魔してカスタムインソールを作ってもらう。
きちんと骨格と足の作りとインソールの狙い・コンセプトの説明を受ける。
ポイントは踵がぶれないようにしっかりと固定させる事。
明日からの使用が楽しみ。
こうしてまた新たに自転車乗る楽しみが増える。
2011-09-27 (Tue)
朝外練 ／ ニュルニュル
トレーニング |
まずは朝練。
5:40起床で7時まで1時間。
起床時体重は61.6kg。やっぱり酒飲んでもそんなに増えてないな。飲みながら遅い時間にたくさん食べちゃうからいけないんだろうな。
皇居：1時間、28km
皇居を4周。
昨日ジムでやったレッグカールのおかげで脚の裏の筋肉が猛烈に筋肉痛。
週1でやれば変わるだろうな。
2周は高ケイデンスで、もう1周はアウターｘトップ。
2.5分くらいかな。とりあえず力の限り漕いでみた。
外で走るとパワー計はなくてもいいかな。今日はCampyでno SRM。
+++++++
レース前にSPEEDPLAYペダルの一つがグリス切れで、クルクル回転するようになっているのを発見したので、急遽グリスガンを探す。
外練したりローラー乗ったりでいちいちペダルを付け替えるのが面倒くさいから今すぐ欲しい。
って思っていたら昼間にアマゾンでポチっとしたら当日中に届くという事でとりあえずFinish Lineにしてみた。
家にグリスがちょうどあったし。
で21時頃に帰宅してみると、ちゃんと届いていました。Viva amazon !
さっそくペダルに注入。
ちょっとコツが必要だったな。
グリスのチューブをある程度手でグッと押してあげないとなかなかグリスが出てこない。
けど押しすぎるとグリスガンとの接合部の根元が切れてしまうので要注意。
で、グリス注入口にキャップがあるんだけど、それもグリスガンでグッと押し付けながら注入しないとグリスが手前に飛び出しちゃう。
お店だと事も無げに作業されるが、実際にやってみると色々とコツが要る。
うまくいくとニュルニュルと古いグリスが押し出されてくる。けっこう快感。
これでもかと新しい色のグリスが出てきてグリスが入れ替わるまで注入続ける。
こうして（今回は白い）新しいグリスが出るようになればOK。
このペダルは手で簡単に回ってしまうようではダメ。イイ感じにグリスが注入されました。
25日の記事として、全日本実業団の事ちょっと書きました。
2011-09-26 (Mon)
ノーライド＆お酒
トレーニング |
6時前に起床。けど練習やるとしても6:30までだから、やーめた。
一日遅れでブログのレース記を書く。
ダメだったレースは書く内容があまりない。
昼休みにジムへ行きレッグカールを。
レース翌日だから少しきついかなと思ったけど、90kmくらいしか走っていないし、いつもどおり50回を3セットできた。
夜は18時前には仕事しながらデスクで食事終了。
なんだかんだで21時まで。
近場で諸先輩方が飲んでいたのでちょっくら顔出してから帰ることに。
けどせっかく夕食を早く食べていたので、決して食べ物を口にしない決意で。
せっかくスペイン料理屋だったのでシェリー酒2杯とサングリアを3杯ほど飲んで、帰宅。
ダメな生活だよな。
ヌマさん、写真ありがとうございます。後日当ブログで使わせていただきます！
削除してください。
もしくは、コメントの反映は、フィルターしてください。
朝から不快です。