中国高速鉄道：落雷で制御系故障、４３人死亡２１１人けが

脱線し高架橋にもたれかかりながら倒れる高速鉄道の車両＝中国浙江省温州市で２０１１年７月２４日午前９時５４分、森田剛史撮影

　【温州（中国浙江省）隅俊之】中国浙江省で２３日起きた高速鉄道での追突、落下事故で、鉄道省報道官は２４日、事故原因を「落雷による設備故障」とする見解を示した。落雷で、衝突を回避する制御系統に重大な問題が生じた可能性が出てきた。事故の死亡者は４３人、負傷者は２１１人に上り、中国指導部は事態を重視、張徳江副首相を現地に派遣する一方、上海鉄路局の竜京局長ら幹部３人の更迭を決めた。

　◇幹部３人更迭

　新華社通信によると、浙江省杭州発福建省福州南行きのＤ３１１５列車が高速鉄道の高架橋を走行中に落雷の影響で停止したところ、後続の北京南発福州行きのＤ３０１列車が追突。双方の計６両が脱線し、Ｄ３０１の４両が高架から約１５メートル下の畑地に落下した。

　現場は温州南駅から約１２キロ離れた田園地帯。Ｄ３１１５には約９００人、Ｄ３０１には約５００人が乗車。双方の列車の乗客によると、Ｄ３１１５が緊急停止した約７分後、停車駅に近づいて減速していたＤ３０１が追突した。急ブレーキをかけるような衝撃はなかったという。高架橋から落下した４両は寝台車両とみられ、各車両に４０～５５人が乗っていた。３両が地面に落下、１両は高架橋から垂直にぶら下がるような状態となった。

　中国の温家宝首相は２４日、日本国際貿易促進協会会長として訪中した河野洋平前衆院議長と北京で会談した際、鉄道事故の原因究明を図る必要性を強調した。同席者によると、苦渋に満ちた表情で「事故の対応で昨晩はほとんど眠っていない」と語ったという。

　事故が起きた高速鉄道区間は０９年９月に開業し、営業速度は２００～２５０キロに設定されている。Ｄ３１１５はカナダ、Ｄ３０１は日本の技術をベースに国内で生産した車両。