交渉人

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2011年07月22日 (金)

先日、やる気満々のミニを見かけたので、
またも、人様の車ですがパチリと１枚。

いや～相当カッコ良いですよ！このミニは。

なんといっても、ブルーメタリックがワタクシの好みですし、
写真ではわかりにくいけど、レカロシートが２脚入って、
走る気満々だし、ルーフにはウイングが装着されていて、
空飛ぶ気満々だし、マフラーは、ぶっといストレートが
入っていて、爆音立てる気満々だしさ。

その他にも、あらゆるパーツに小技を利かせていて、
全体的に、ただ者じゃない雰囲気がマル！です。

世間から、走りをイメージさせるチューニングカーが
減ってしまって寂しい毎日の中、このミニのオーナーさんは、
今時珍しいくらい気合十分の車に愛車を仕上げていますね。

それに、こうした自分だけのオリジナルが出来るから、
ミニはいいんだよね。

やべぇ～な～

ミニ　好きなんだよな～

13:27 | 車 | トラックバック (0) | コメント (0) | Top

今、助けてやるからな～！

2011年07月21日 (木)

何かと利用することが多いドトール。

時には、モーニングを食べて出社したり、
打ち合わせで使ったり・・・

自分は、かなりドトール好き。

で、きょうはＡＤの相談を聞くのに利用。

どうやら、バラエティ番組をやってもらっている
ＡＤは、ここ１週間、家に帰っていないらしい。

その他にも、相当きつい毎日を送っているという。

でも、長い人生、たかが１週間くらい家に帰れないくらいで
何言ってるの？って感じ。

自分は、家に帰れて、メシが食えて、風呂に入れて
ベッドで寝れるだけありがたいと思え！という環境だったから、
たかが１週間、家に帰れないくらいでは、文句は言わなかった。

みんな、それを乗り越えて、ディレクターになれて、
ポルシェとかベンツとかに乗れて、
調子こいたマンションに住めるんだからね。
（そんな苦労しなくても実現できる職業もあるけどさ）

まだ２５歳くらいのとき、
６か月間休みなく働いていたら、
そんなに休んでいないのは、お前だけだ！と
怒られたことがあったな。

あと、残業時間が３００時間くらいだったかな？
詳しくは忘れちゃったけど、たぶんそれくらい
働いたら翌月の給与が、ありえないくらい
高額な金額をもらってうれしくなり、
また今月も残業目標３００時間！って感じで頑張ったら、
会社の残業手当が、ある程度で切り捨てに
なっちゃったこともあったな。

それからある夏、休みなく１カ月くらいずっと地方出張ばかり
続けていたら、出張手当をいっぱいもらったので、
ポルシェのタイヤを換えて、ついでにナビを付けた
こともあったな。

だから、出張に行って、休みなく働いていれば
車がどんどんドレスＵＰされていったもんでした。

あと、仮払いもいっぱいもらえたしね。

自分の知り合いなんて、仮払いでシビック買った人もいたな。

でも、今は時代が違います。

休みなく働いていると労働局から怒られます。

仮払いも、たくさんもらえません。
当たり前ですけど、車が買えるほどもらえません。

それに、ＡＤが嫌な思いをしているのは、
こうしたことだけでは無いのです。

聞けば、ここに書けないくらいひどいらしい。

だから、助けてあげなくっちゃね。

20:39 | ビジネス | トラックバック (0) | コメント (0) | Top

うちは高いよ

2011年07月21日 (木)

代官山にて打ち合わせ。

それにしても、代官山って車では何度も
行ったことあるけど、電車で行ったのは初めてだな。

ところで、打ち合わせはうまく行ったんだけど、
クライアントの都合で、肝心のスケジュールの確定が
出せない状況に。

それにしても、最近頂く案件は、
いつからいつまでの期間で、おいくらの仕事なのか
確定しないままスタートすることが多い。

まあ、業界にはありがちなことなんだけどさ。

もちろん、その都度確認しているけど、
なかなか確定しないのも事実。

経営側の立場で観たとしたら、これはよろしくない。
先が読めないからね。

この間なんて、さんざん値切られて、その都度
見積書を直したにも関わらず、結果的にその話が無くなって
しまったものもあった。

そのクライアントは、我々の業界ではないので、
しょうがないと言えばそれまでなんだけど、
一体誰にモノ言ってるの？って感じ。

その一方で、ＴＶで石原都知事の暴言を
取り上げたりしているのを見かけるが、あんな発言で
仕事が成立する身分はいいよね～と思う。
（暴言は怪しからんけど、みんながあの人を
　選んだんだから、しょうがない・・・）

また、業界では、相変わらずＡＤはいないか～！！
とか、企画出して！とか、いつまで経っても
変わらない問い合わせばっかり。

それだって、詳細を聞くと
全くもって怪しからん内容だしね。

いや～
これでは良くないよね。

だって、自分たちの仕事を自分たちが悪い環境に
してるんだもん。

だからお願い！

大したお金もないのに、人にもの頼むのやめて！

頼むときは、お金持ってきて！

うちの値段は高いからね～

でも、仕事のクオリティとそれに対する
志も高いよ。

15:17 | ビジネス | トラックバック (0) | コメント (0) | Top

衝撃のＡＭＧ

2011年07月19日 (火)

環八の老舗輸入車販売店にＡＭＧ　Ｅ５５が
売りに出ていた。

ＡＭＧ　Ｅ５５は以前は候補車に挙がっていたが
今は違う。
けど、相場より５０万くらい安いので、どうも気になってしまい・・・
つい、店内に足を踏み入れてしまった。

価格から判断して、「中古並行の事故歴あり」なのかな？
と思ったけど、新車並行車で、しかもこちらの販売店が
新車で売ったものが下取りに入ってきたという。

オブシディアンブラックの２０００年登録、でも０１年モデルの
早降ろしというやつで、パークトロニック付の後記型で事故歴はない。

それに、ベンツの場合は、ディーラー車を選ぶけど、
ＡＭＧなら新車並行車でも良いと思っている自分には、
ＧＯＯＤなコンディション。

残念ながらＷ２１０と呼ばれるこのＥ５５には乗ったことがないが、
この後に発売されたＷ２１１のＥ５５やＣ３６には乗ったことがある。

そのとき思ったのは、「ＡＭＧは次元の違う乗り物」というくらいの
「衝撃」を受けた。

う～ん、候補車両じゃないんだけど、乗ったらハマるんだろうな～

でもな～価格は日産マーチくらいなんだけど、税金がまたもコルベットと
同じ年間８８，０００円じゃ、やっぱ高いよな～

そう思いながらも、相場より安いＡＭＧは「大きな衝撃」だった。

しかし！
このＡＭＧを観たあとの帰り道、
さらなる衝撃が自分に襲いかかってきたのだった。

場所は、世田谷区内のコンビニで、そこは都内では珍しく
駐車場が完備されており、さらに場所柄、１０００万級の
スーパーカーたちが集まる、通称　日本一高級車が出入りする
コンビニと言われている。

そこに！最新のＡＭＧ　Ｓ６３が止まっていた。

「これは確かトルクが８０㎏以上あって、馬力が５００ＰＳ以上ある
　一番新しいやつだ！」

と思いながら眺めていたら、オーナーがそのＳ６３に乗り込み、
車をバックさせ始めた。

そのとき！

なんとそのＳ６３は、エンジンを空ぶかししながら
バックを始めたのだ！

「クオーン」「クオーン」といかにもチューニングされた
Ｖ８サウンドを響かせながら、アクセルをブリッピングしながら
バックするＳ６３。

「え！？あのＡＭＧ、マニュアルなの？」という疑問が頭に浮かぶ。

でも・・・

「ＡＭＧならどんな受注も受けてくれるようなメーカーだから
マニュアルを載せてくれるかもしれないけど、まさかＳクラスを
この日本でマニュアルで運転する奴がいるかよ！」

しかし・・・

もう、嫌味か！というくらいアクセルをふかしながらバックするＳ６３。

いわば、半クラッチを多用しながら車体を動かしている状態なのだ。

more-details-and-photos-of-the-mercedes-s63-amg_100223029_m.jpg

頭に疑問が浮かんだ自分は、バックするＳ６３に歩みより
車内のシフトレバーが確認出来る位置まで近寄った。

すると！

オーナーは、右手の中指と薬指を使ってステアリングポスト右側の
レバーを「カチカチ」と２回動かし、今度はＳ６３を前進させた。

「あれ～やっぱオートマ？」

最新のＳクラスやＭクラスについているステアリング右側にある
ウインカーレバーみたいなミッションと同じだったのだ。

しかし、前進するＳ６３は、またしてもアクセルをブリッピング
しながら動き出している。
それはまるで、レーシングカーのように・・・

そして、駐車場から表通りに出るとき、アクセルを２～３回アオリながら、
クラッチ付だとすれば見事なジャストミートでフル加速しながら
店を出て行った。

「あれ！？やっぱマニュアル？」

だが、その直後のエンジン音を聞いていたら、
シフトＵＰはオートマそのものだった。

一体、あのＡＭＧ　Ｓ６３のミッションは
何なんだ！

頭に「大きな衝撃」が走った瞬間だった。

その後、調べたところ今のＡＭＧには
レーシングスタートが出来る「ＭＣＴ　スピードシフト」
という２メダルミッションが存在することが判明した。

おそらく、現在考えられるスポーツミッションでは
これ以上のモノはないんじゃないかな？

恐るべきＡＭＧ。

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サムライブルーじゃなくて・・・

2011年07月18日 (月)

Ｗ杯で、なでしこＪＡＰＡＮが見事優勝！！

凄いよね。

熱い盛り上がりの一方で、
しかしまぁ～外の気温も高くて暑い！

外の駐車場に止まっているお忍Ｂ号に乗ったら、
外気温度計は、何と４０℃を超えていたよ。

一体ここは、どこなんだ！って感じ。

ボディなんて暑くて触れないよ

エアコンの目盛を「３」にしても窓が大きな
お忍Ｂ号は、全然冷えない。

もともと、メルセデスのエアコンは、国産車ほど
冷えないけど、そういうレベルじゃないくらい
気温が高いんだよね、きっと。

こんな暑さでもビクともしないのは、
せいぜいタイヤくらいかな？

ＢＳのポテンザは、全然熱ダレしないから、
すげ～いいよ。

でも、それ以外は、かなり車もバテバテという気がする。

そんな暑さでぐったりしていたところ、ＶＥのＯ氏から、
街で見かけたアルピナの写真が送られてきた。

サムライブルーじゃなくて、アルピナブルーじゃなくて
アルピナグリーンですけど、グリーンは大変珍しくてカッコいい。
しかも、Ｅ４６カブリオレじゃないですか！

でも、自分も負けずに見つけましたよ！
アルピナグリーンのＥ３６を！

他人様の車ですけど、すかさず携帯のシャッターを
切らせていただきました。

その直後、前のアルピナが発進！
何とも言えない凄いマフラーの音・・・

「ん？なんか音が太い・・・」

って、よくよくエンブレムを見たらＢ３じゃなくて
Ｂ８ですよ！

Ｖ８の４．６リッターマニュアルトランスミッションのＢ８ですよ！

正確にはわからないけど、Ｅ３６にＶ８を積んだＢ８って
日本に２～３台しかないんじゃなかったでしたっけ？

世界にも数十台ですよね？確か・・・

タイヤも３シリーズとは思えない太さで、
がっつり車高も落ちていて、ほとんど「族車」の世界。

でもさ～こうした改造車って、いや！チューニングカーって
ホント、たまらんよね～

車は、ある一定の物差しと角度によっては、
「下品」に見えなければいけない！
というワタクシの基準に、このＢ８はピッタリハマっていますよ。

あと、走るステージによっては、「怖くてアクセル踏めない」という
基準も、おそらくクリアしてるでしょ？

それに、この時代のアルピナの凄いところは
ほとんど電子制御に頼らず、優秀なセッティングだけで、
走らせているところが何とも言えない魅力ですね。

14:48 | 車 | トラックバック (0) | コメント (0) | Top

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