箱根は秋（９月７日）

今日も早起きして箱根へ。エンジン誌の取材で、相手はいつもの大井タコ之君。海老名ＳＡでタコ之君が乗ってきたゴルフＧＴＩに交代したのだけれど、まぁ荷物が散乱していて見苦しいの何の！　ムカシからこうです。グローブボックスには１枚５０Ｂ（１４０円）で買ったと思われる大量の海賊版ＣＤが。

ちなみに本日のゴルフＧＴＩ、大幅にパワーアップした３５周年モデルだった。もう入ってきたのね。今日のクルマはメガーヌ・ルノースポールとインプレッサＳＴＩスペックＣ、ゴルフＧＴＩの乗り比べ。さすがタコ之君。メガーヌのサスペンションの弱点（ＫＹＢ共通の味ですね）をすぐ指摘した。私以外、誰も書いてないのに。

ただ一般道の乗り心地は決して悪くない。というか積極的に「スポーツモデルとしちゃ文句なし！」。ＫＹＢもこのあたりまではコナせるようになってきた。後は減衰力高めたアブソーバーで発生するピョコピョコ感をどうやって抑えるか、です。インプレッサに乗り換えると全く同じ「味」。路面良いサーキットじゃいいのにねぇ。

それにしてもメガーヌ・ルノースポール、良いです！　こいつに刺激されたのか、シトロエンもＤＣ３レーシングという特別仕様車を日本で発売した。ＤＣ３の『Ｒ３』（クリックするとユーチューブに飛びます）もイイなぁ。ルノーやフォードも１，６リッター級ラリー車の『Ｒ２』を日本に持ってきたらいい。

本来ならこういったクルマ、日本の自動車メーカーに期待したい。というか、この手のクルマを作らないと欧州市場はダメだと思う。ヴィッツとフィットや存在感が大幅に薄くなっちゃったスイフトあたりでいかがか？　総入れ歯、じゃなくそういえばスイフトは現行モデルになって売れなくなりましたね。