2010-08-26 15:51:00
止まない雨はない
テーマ：ブログ
少しずつ気持ちを取り戻しています。
この数日間、雲の隙間に青空が見えることもなかったんですが、
止まらない雨も止み、久しぶりに青空を見ています。
昨日は、亡くなった栗城隊のテンバさんのご家族とも会い、
今後のことについても話し合いました。
遺体の損傷が激しく、まだ識別に時間がかかるそうですが、
確認できしだい葬儀を行うことになりました。
２４日の事故で、
こちらが入手している情報と今の気持ちを書かせて頂きます。
２４日は朝から大雨でした。
カトマンズに着いてから、エベレストの玄関口ルクラに向けて
飛行機は４日間飛んでいませんでした。
飛行機自体も１０日間飛んでいなかったそうです。
当日は、大雨でしたが飛行機が飛ぶということで
我々はタラエアーをチャーターしており、それに乗りました。
墜落したアグリエアーが一番最初に飛び、
我々も滑走路に入ったところでルクラの空港が悪天候で閉鎖したため、
飛行機が元の場所に戻り、再び空港待合室に戻りました。
その後、通訳のチェトさんから
一番最初に飛んだ飛行機が戻ってこないことを聞き、
そこに僕のシェルパのテンバさんが乗っていることがわかりました。
栗城隊は荷物が多いためタラエアーに変更し、
飛行機を2機チャーターする予定でしたが、
一番最初に飛んだアグリエアーに空席が出たために、
テンパさんが一番乗りを考えて乗っていたと思われます。
テンバさんは何事も率先して行く人でした。
ダウラギリ、チョモランマ、アンナプルナと
３回僕の遠征に参加してくれた一番強いシェルパです。
年齢は僕のひとつ上でした。
テンバさんは、僕の中継やエベレストの夢を一番理解しているシェルパで
単独・無酸素の危険性も知っている人です。
隊長になにかあれば助けにいくと、
だれよりも率先して動いてくれるシェルパでした。
２３日も集合時間が午前４時４５分にも関わらず、
午前３時間から準備をしてくれていました。
テンバさんの夢は日本に行く事でした。
エベレストが終わったら日本に招待するよと約束していて、
家族にもそのことを伝えていたようです。
そんなテンバさんに感謝の気持ちをこめて
高所用の電池不要の腕時計をプレゼントする予定でした。
他のシェルパの前で渡すと嫉妬を受けるので、
ベースキャンプでこっそりと渡すつもりでしたが渡せなくて本当に残念です。
アンナプルナの時、７２００m地点で僕が体調不良でアタックをやめて
一晩苦しんでいたら、キャンプ２から一気にテンバさんが救助に向かってきました。
重い酸素ボンベを背負って登って来たのに、肝心のマスクがない。
そして、第一声が「隊長。山頂が見えるよ。山頂バックに写真を撮ってくれ」と
調子の悪い僕にカメラを渡しました。
天然なのか、気の効いたジョークなのかわかりませんが、
今回のエベレストはテンバさんにとっても夢だったのです。
昨日、渡せなかった腕時計はテンバさんの弟に渡しました。
彼もまたシェルパです。いつか僕の隊に参加するかもしれません。
また、空港には日本人の林さんがいました。
林さんは空港で会ったばかりの青年でした。
僕が座っているベンチの向かいに座っており、
現地の日本人から僕の噂を聞いたらしく話しかけられました。
「どこからの来たの？」
「横浜です。大学一年です。」
「どこまでいくの？」
「エベレストのベースキャンプです」
「僕と同じだね」と答えました。
林さんは冒険という世界に興味があるらしく、
どうやってこれまでやってきたのか色々と聞いてきました。
「いつから始めたのですか？」
「君と同じ大学1年からだよ」
「いくつですか？」
「２８です」と言葉数は少ないが、
何か大きな夢を掴もうとしてる好青年でした。
最後に僕の名刺を渡し、「なにかあったら連絡を下さい」と伝えた時に、
アグリエアーのアナウンスが流れ、
「お先に行ってきます」と言って足早にゲートに向かって行きました。
事故後、林さんのご友人からも問い合わせがきており、
できる限りの情報を集めてお伝えしました。
現地の情報では、当時の視界は２０００mで
１６００m以下の場合は離陸をやめるようです。
アグリエアーはルクラ空港閉鎖でカトマンズ上空に戻り、２回周回しました。
その後、カトマンズの南８５キロ地点の村で墜落しました。
通常のモンスーンでは、飛行機が飛べなくても３日間ぐらいで晴れるようですが、
１０日間連続で晴れないのは珍しいようです。
気象予報士によると、北半球全域が高温で雨量が多い
ラニーニャ現象が関係しているのではという見方もありますが、
アグリエアーの最後の無線が「エンジンが故障した」という言葉を最後に
無線が途絶えたそうです。
詳しい事についてはブラックボックスの回収とエンジンを回収して
調査委員会の調査結果を待つしかないです。
実は４日前には、墜落したアグリエアーの
同じ機体同じ機長に乗っていっていたようです。
ルクラ着陸３分前にカトマンズに引き返し、
僕らは無事にカトマンズに降りました。
その時に何か異常を感じるものはありませんでした。
登頂よりも全員無事下山が僕の目標でした。
しかし、山じゃないとはいえこのような結果になり、本当に辛いです。
でも、落ち込む僕を励ましてくれたのは同じシェルパの仲間や隊員からでした。
そして彼らから是非、登ってほしいと言われました。
気持ちではわかっていてもこんなにエベレストが遠く感じたのは初めてで、
登るこすらできないと思っていました。
本当は僕が逆に励まさないといけないのに。
彼らは、絶対にやろうと言ってくれました。
テンバさんが生きていたらどう思っていたのだろう。
まだ気持ちが山に向かっていないですが、
テンバさんの写真を持ってエベレストの山頂に向かいます。
そして、テンバさんの代わりに残された家族に
精一杯のことをしてあげたいと思います。
降り止まない雨はありません。
今、青空が徐々に見えるように僕の心の曇りもいつか去り、
そして、雲の向こうの頂に向かえるようテンバさんの力も借りたいと思います。
亡くなられたテンバさん、林さん、１４名の方に心からご冥福をお祈り致します。
ナマステ。
写真１
現在のカトマンズ上空の様子。青空が少しづつ見えてきました。今日、隊の荷物がルクラに飛び、無事に着陸したそうです。
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●Yahoo! JAPANとエイベックスmu-moの特集ページ内のコンテンツにて、皆様からの夢投稿を募集しています。
詳しくは、「投稿！みんなの夢投稿」ページへ。
PCはYahoo! JAPANの特集ページへ：
http://kuriki.yahoo.co.jp/index.html
携帯はmu-mo内の特集ページへ：
●栗城公式サイト内にて、エベレスト遠征のページができました。
日程やNEWS等、随時アップしますので是非ご覧ください。
http://kurikiyama.jp/everest.html
●Team Kuriki Tシャツ（税込・送料込み5,000円）は、
公式サイトから購入可能です。
http://kurikiyama.yl.shopserve.jp/
●8月28日(土) お昼12:58-14:23
テレビ東京にて、『頂の彼方に 栗城史多の挑戦』が放送されます。
2010年春のアンナプルナ遠征のドキュメンタリーが
いよいよ地上波での放送されますので、お楽しみに！
●チームクリキの隊員募集中！一緒に栗城の夢を共有しましょう！
http://kurikiyama.jp/teamkuriki.html
●栗城の初書籍『一歩を越える勇気』（サンマーク出版）発売中。
http://aqurl.info/u/4b4059128
この数日間、雲の隙間に青空が見えることもなかったんですが、
止まらない雨も止み、久しぶりに青空を見ています。
昨日は、亡くなった栗城隊のテンバさんのご家族とも会い、
今後のことについても話し合いました。
遺体の損傷が激しく、まだ識別に時間がかかるそうですが、
確認できしだい葬儀を行うことになりました。
２４日の事故で、
こちらが入手している情報と今の気持ちを書かせて頂きます。
２４日は朝から大雨でした。
カトマンズに着いてから、エベレストの玄関口ルクラに向けて
飛行機は４日間飛んでいませんでした。
飛行機自体も１０日間飛んでいなかったそうです。
当日は、大雨でしたが飛行機が飛ぶということで
我々はタラエアーをチャーターしており、それに乗りました。
墜落したアグリエアーが一番最初に飛び、
我々も滑走路に入ったところでルクラの空港が悪天候で閉鎖したため、
飛行機が元の場所に戻り、再び空港待合室に戻りました。
その後、通訳のチェトさんから
一番最初に飛んだ飛行機が戻ってこないことを聞き、
そこに僕のシェルパのテンバさんが乗っていることがわかりました。
栗城隊は荷物が多いためタラエアーに変更し、
飛行機を2機チャーターする予定でしたが、
一番最初に飛んだアグリエアーに空席が出たために、
テンパさんが一番乗りを考えて乗っていたと思われます。
テンバさんは何事も率先して行く人でした。
ダウラギリ、チョモランマ、アンナプルナと
３回僕の遠征に参加してくれた一番強いシェルパです。
年齢は僕のひとつ上でした。
テンバさんは、僕の中継やエベレストの夢を一番理解しているシェルパで
単独・無酸素の危険性も知っている人です。
隊長になにかあれば助けにいくと、
だれよりも率先して動いてくれるシェルパでした。
２３日も集合時間が午前４時４５分にも関わらず、
午前３時間から準備をしてくれていました。
テンバさんの夢は日本に行く事でした。
エベレストが終わったら日本に招待するよと約束していて、
家族にもそのことを伝えていたようです。
そんなテンバさんに感謝の気持ちをこめて
高所用の電池不要の腕時計をプレゼントする予定でした。
他のシェルパの前で渡すと嫉妬を受けるので、
ベースキャンプでこっそりと渡すつもりでしたが渡せなくて本当に残念です。
アンナプルナの時、７２００m地点で僕が体調不良でアタックをやめて
一晩苦しんでいたら、キャンプ２から一気にテンバさんが救助に向かってきました。
重い酸素ボンベを背負って登って来たのに、肝心のマスクがない。
そして、第一声が「隊長。山頂が見えるよ。山頂バックに写真を撮ってくれ」と
調子の悪い僕にカメラを渡しました。
天然なのか、気の効いたジョークなのかわかりませんが、
今回のエベレストはテンバさんにとっても夢だったのです。
昨日、渡せなかった腕時計はテンバさんの弟に渡しました。
彼もまたシェルパです。いつか僕の隊に参加するかもしれません。
また、空港には日本人の林さんがいました。
林さんは空港で会ったばかりの青年でした。
僕が座っているベンチの向かいに座っており、
現地の日本人から僕の噂を聞いたらしく話しかけられました。
「どこからの来たの？」
「横浜です。大学一年です。」
「どこまでいくの？」
「エベレストのベースキャンプです」
「僕と同じだね」と答えました。
林さんは冒険という世界に興味があるらしく、
どうやってこれまでやってきたのか色々と聞いてきました。
「いつから始めたのですか？」
「君と同じ大学1年からだよ」
「いくつですか？」
「２８です」と言葉数は少ないが、
何か大きな夢を掴もうとしてる好青年でした。
最後に僕の名刺を渡し、「なにかあったら連絡を下さい」と伝えた時に、
アグリエアーのアナウンスが流れ、
「お先に行ってきます」と言って足早にゲートに向かって行きました。
事故後、林さんのご友人からも問い合わせがきており、
できる限りの情報を集めてお伝えしました。
現地の情報では、当時の視界は２０００mで
１６００m以下の場合は離陸をやめるようです。
アグリエアーはルクラ空港閉鎖でカトマンズ上空に戻り、２回周回しました。
その後、カトマンズの南８５キロ地点の村で墜落しました。
通常のモンスーンでは、飛行機が飛べなくても３日間ぐらいで晴れるようですが、
１０日間連続で晴れないのは珍しいようです。
気象予報士によると、北半球全域が高温で雨量が多い
ラニーニャ現象が関係しているのではという見方もありますが、
アグリエアーの最後の無線が「エンジンが故障した」という言葉を最後に
無線が途絶えたそうです。
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同じ機体同じ機長に乗っていっていたようです。
ルクラ着陸３分前にカトマンズに引き返し、
僕らは無事にカトマンズに降りました。
その時に何か異常を感じるものはありませんでした。
登頂よりも全員無事下山が僕の目標でした。
しかし、山じゃないとはいえこのような結果になり、本当に辛いです。
でも、落ち込む僕を励ましてくれたのは同じシェルパの仲間や隊員からでした。
そして彼らから是非、登ってほしいと言われました。
気持ちではわかっていてもこんなにエベレストが遠く感じたのは初めてで、
登るこすらできないと思っていました。
本当は僕が逆に励まさないといけないのに。
彼らは、絶対にやろうと言ってくれました。
テンバさんが生きていたらどう思っていたのだろう。
まだ気持ちが山に向かっていないですが、
テンバさんの写真を持ってエベレストの山頂に向かいます。
そして、テンバさんの代わりに残された家族に
精一杯のことをしてあげたいと思います。
降り止まない雨はありません。
今、青空が徐々に見えるように僕の心の曇りもいつか去り、
そして、雲の向こうの頂に向かえるようテンバさんの力も借りたいと思います。
亡くなられたテンバさん、林さん、１４名の方に心からご冥福をお祈り致します。
ナマステ。
写真１
現在のカトマンズ上空の様子。青空が少しづつ見えてきました。今日、隊の荷物がルクラに飛び、無事に着陸したそうです。
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●8月28日(土) お昼12:58-14:23
テレビ東京にて、『頂の彼方に 栗城史多の挑戦』が放送されます。
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いよいよ地上波での放送されますので、お楽しみに！
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