(cache) ザ・ニュース！なんでもかんでも　ご紹介～！

　

　「おはよう！」・・言えますか？？Ｈ２３・８・３１

　朝の挨拶は、気持が良いです。私はすれ違う人に必ず声をかけています。
　また、見知らぬ相手から「おはようございます！」をいただくのはとても嬉しいです。
　もちろん、挨拶をいただいたら、きちんと目を見てお返ししています。
　僕は自転車に乗って走っているから、すれ違うのは一瞬で、その瞬間に挨拶が交わされる訳です・・・。
　凄いですよね！挨拶が出来る＝お互いの存在を認めている・・訳ですから、この魔法の言葉「おはよう！」はスゴイです。
　毎朝自転車で、あちらこちらと走っている私（店長）ですが、一日最低２０回以上は「おはようございます」を言っています。
　これは高校生の頃から、続けていますから、約３０年・・・２１９０００回言った事になる。（あくまでも計算上ですが・・・）
　子供の頃は、自然に言えたはずの「おはよう」（挨拶）が大人になると出来なくなるのは、どうなのだろうか・・・？
　照れくさかったり、恥ずかしかったり、面倒だったり・・・。
　しかし逆に、「朝の静かなひと時、ラジオや音楽を聞きながら散歩やジョギングなどをする事が好き」という人から見たら、
　挨拶なんて、邪魔な存在であろうし、私のような人が心底「うざい」という事になるだろう・・・。確かにそうかもしれない・・・。
　
　その昔「クソ真面目」と言われた私は、「あいさつ運動」をしていた。しかも高校生になってからだ・・・。
　仲間からも「小学生じゃあるまいし・・・」と言われたし、馬鹿にした人も多かった・・・。「それは単なるお前の自己満足か！？」
　でも、そんなこと私には関係なかった。だって、良い事は、良いのだからね・・・。
　
　話は戻って、
　ここで自転車仲間の皆様にご提案したい！。
　「挨拶をしよう！」　「おはよう！」を言おう！
　なかなか出来ない事は良く解る。だって、恥ずかしいもの・・・。だったら、
　だったら、心がこもっていなくても良いから、とにかく口に出そう！くせを付けよう！
　声を掛け合う事は、コミュニケーションの第一歩なのだからね。
　一緒に、素敵な街を作っていきましょうよ！

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　　まだまだ、夏は終わらないっ！Ｈ２３・８・２６

　

　店長のホームコース「蓼の海ライン」です

　お盆が過ぎたら、急に涼しくなりましたね～。それに毎日雨で、はっきり言ってイヤな気持ちです・・・。
　朝は暗いし、夕日が落ちる時間も早くなったし、気持がどんどん下がって来てしまいます・・・。おいおいまだ８月だぜ！？
　「まだまだ、夏は終わらないぜ～～！」（ＢＧＭ♪”真夏の一秒”ｂｙマッチ）早朝、無理して山に向かってペダルを漕いだら、
　ほ～ら、曇り空から朝日が覗きましたよ！　やはり良い事があるものだ。（思わず、太陽に向かってＶサイン！）　　
　しか～しその太陽も一瞬で消えてしまい、何かイヤな気分。真上の空は真っ黒・・・何か急に冷たい風が・・・・と思っていたら、
　♪ポツポツ・・ザァ～～～♪・・・空からのシャワー攻撃に遭いました。あらら
　「認めないぞお～！これは、真夏のスコールだ！まだ夏のど真ん中なのだ・・・」と思い込むものの・・・。
　（天気予報は雨でしたから、まあ、太陽が見れた・・というだけで良かったという事だろう・・・ああ。）
　さて、（ようやく本題）
　先日セッティングを変えた店長のマウンテンバイク”オーガニック号”は坂道をグイグイ駆け上るのだ。
　間違いなく「駆け上がる」という言葉が正しい。オフロードではその性能を十分に発揮する。ああ～楽しい～！
　それではオンロードでどうか？・・・うっふふふ・ス・バ・ラ・シ・イ～～！
　セッティングの関係上、Ｒサスが動き過ぎるのが気になるが、その癖を掴んでしまえば、どうって事はありません。
　やはり楽しいのです。
　改めて言う。速い（早い）とかタイムとか、数字で語る事は出来ないが、「楽しい」ってすげー大事な事だと思う。
　ロードレーサーでも、クロスバイクでも、マウンテンバイクでも、楽しいと思えるチューニングが出来れば、最高だ！
　お手伝いさせていただきます。皆様ご相談下さいませ。

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　新生　オーガニック号　　　　　　　　　　　　　　　H２３・８・２１

　

　　　生まれ変わったオーガニック号だ！　　　　　　　　↑５月時点でのオーガニック（写真）※ハンドル部に注目

　店長のオーガニック号、修理が完了いたしましたあ～～～！　　　「バンザ～イ！」
　今回の大きな変更点　
　①リアサスペンションのサグ量変更＋コンプレッションチューニング
　②ハンドルステムの変更　１１０ｍｍ・１０５度→１３０ｍｍ１００度　＋　スペーサー１０ｍｍ入れ替え（下げた）
　③サドルの位置の変更　３ｃｍ前に出す。１ｃｍ上げる

　写真（左）が新生オーガニック。右写真と比べて、ハンドルの位置が大きく違う事が解りますか？？
　長く、低くなりました。これは登り坂に対して、積極的にペダルを踏む為の方法だっ！
　実際にどのくらい違うかというと、約３センチ前へ出て、２センチ低くなった。
　そして、それに対して、サドルの位置を前方へ３センチほど出し、距離を合わせると同時に、中心に体重が乗るようにした。
　写真では全く解らないが、実際に乗り込むと、自分の体重だけで（１Gダッシュ）８センチほどサドルの位置が下がるのだ。
　BB位置は４センチほど下がります。←これが前提で、ハンドルを長く、低くする事が可能になるのです・・・。

　さて、その走りはというと・・・「すっ、スバラシイ～～～～！」
　BB位置（サドル位置も）が下がった事により、安定性が上がり、またフロント荷重がかけやすい！
　これは、サドルとハンドル位置が前方になった事による効果が大きいのだろう。
　Rサスペンションの沈み込み量が大きくなった分、伸び側が大きく、オフロードでタイヤが大地を捉える力と時間が増えたようだ。
　また、店長（高山）の乗り方＝ペダルを回すというより、ペダルを踏み下ろす・・・通称「マサカリ型」ペダリングがしやすく、
　バリバリバリ～♪といって（・・実際には言わないが）１７％の坂をグイグイ上る事が出来る・・・。
　速く（早く）なったかどうかは解らないが、すげー楽しくなった事は解る。これは、私にとっては大きい！
　前後のサスセッティングを、もう少し煮詰める必要はあるが、これは今後の課題として、楽しみながら答えを出して行こうと思う。
　マウンテンバイクの持つポテンシャルと可能性・・・まだまだ先がありそうだ・・・。

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　うわあ～パンクだあ～。　　　　　　　H２３・８・１８

　

　いつもの山道を楽しくサイクリング～。早朝は気持ちが良いのです。ついつい鼻歌が出ます・・・。♪ゴールドフィンガー９９
　すると、突然、「ぷっしゅ～う～う～う～」と音がして、前輪の空気が抜けました・・・。あらら。パンクしちゃったよ・・・。
　こういう時に限って、スペアタイヤを持ってないんだよねえ～・・・（持たない自分が悪いのだが）
　仕方が無いので、パンクしたまま９キロの道のりを走行して帰ったのでしたが、とても不快でした。（当然と言えば当然だね）
　振動はまともに受けるし、カーボンホイールは壊れないか？と心配になるし、お店の開店時間までに間に合うのか？？など
　心配な事が重なると、不安になってしまいます・・・。しかし、馴れて来ると、何て事は無いのです・・・。
　それはそれで、覚悟を決めれば、楽しい走りが出来てしまいます！鼻歌も出ます。♪「夏の終わりのハーモニー」
　改めて、チューブラータイヤ（貼り付けタイヤ）は凄いです！と言いたい。パンクしたままでも、そこそこな走りが出来て
　しまうのだ。コーナーと段差さえ気を付ければ、平地では１７ｋｍ/ｈくらいで走れてしまいます。
　この芸当はクリンチャー（WO)では無理でしょう～～！
　BOMAカーボンホイールも凄い！！覚悟を決めた自分に応えてくれるかのように、振動を吸収し始め、パンクしたタイヤとの相性も
　悪くない。「ダメになるかも・・・１０万がパーになっちゃう・・・」という心配もあったが、気が付いたら、家に着きました。
　ホイールから外れないゴム板＝パンクしたチューブラータイヤと、カーボンホイールの組み合わせは、実に素晴らしいのです！
　またまた、可能性が見えました。このBOMA”アルマー”といい、先日トラブルを起こしたストーク”オーガニック”といい、
　オイラに夢と希望と可能性を見せてくれるスゲー相棒が居る事（在る事）に感謝致します。
　そ・し・て、あなたが居ることにも、感謝致します！

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　Rサスペンション修理！　　　　　　　H２３・８・１７

　　

　店長のトラブルストーク・・・ようやく修理を開始しましたあ～～！「うおありゃあ～～～！！」　←（意味の無い叫び）
　３週間以上何も手を付けず、じっと我慢していたのだ・・・。というか、仕事が忙しくて、自分の自転車なんてどうでも良いし、
　後まわしで良いのです。お客様の自転車修理が最優先ですからね～！当然の事ですよ。うんうん。
　しかしまあ、考えてみれば、レース当日にエアー漏れトラブルが発生するのは、日頃のメンテナンスを怠っているから起こる、
　当然の「バイクからの「仕返し」だ・・・。何年も分解掃除しなかったもの・・・。これじゃダメなはずだよね。（反省・・・）
　さてさて、今回のリアサストラブル。その原因はシール（ゴム類）の劣化によるもので、加えて、
　ダストワイパー亀裂＆サスペンション表面の傷・・・など、使用者（店長）の「単純な注意不足」によるものであった。
　この修理そのものは簡単で、それこそ「朝飯前！」なのだが、今回はこれを店長好みに味付けし直すという計画である・・・。
　bb位置を低くし、伸び側重視する・・・。サグを「３分の２取る」・・・しかし、そうすると、すぐに底付きしてしまう・・・。
　そ・こ・で、
　内部に「詰め物」を入れ＝空気の入る部屋を無理やり狭くして、ボトム時（圧縮時）に踏ん張らせようと考えた。
　さあ！この結果はどうなる事やら・・・。次回お知らせいたします。

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　セラミック・ベアリング使用
　　　ボトムブラケット入荷中！　H２３・８・１２

　　

　　　これがセラミックBBだ！　　　　　　　　　店長も使ってます！ギヤが１枚軽くなったようだ！
　
　セラミックベアリングのボトムブラケット（BB)です。実に素晴らしい回転を誇ります！！（マジすげーぜ！）
　シマノ製品の場合、DURA-ACEであっても「ヌルリ～ン」とした回転で、クルクル回るイメージが無いのだが、
　この社外品のセラミックBBに交換すると、クルクル～～～っと軽い回転で回るのだ。比べると一目で解るぞ！
　もうシュルシュル～っと回るので、とにかく気持ちが良いのです。
　決してシマノ製品が悪い訳ではないのです。このBBという場所（部品）は回転だけではなく、ペダリングで左右にコジられ
　最も力が掛かる場所だから、負荷が掛かった時に、何処まで品質が維持できるのか？？という事も大事なのだ。
　その為、グリースが沢山入り、またシール類もしっかりしている。（シール類の締め付ける力が強いほど回転に影響が出てしまう）
　逆にこれは実に親切で、ユーザーには有難いことなのだが、だが、だが、だが・・・・そうは言っても、
　軽い回転に越した事は無いのである。
　耐久性が若干落ちたとしても、クルクル回る回転部というのは、そりゃ最高なのだ！！イエイ！！
　ぜひ、皆様もお試しくださいませ！　スゲー感動するぞ！！！

　セラミックBB　１２６００円　シマノホローテックⅡクランク用　（JIS)
　（交換工賃３０００円　作業時間２０分）その場で待っていて出来ちゃうぞ！

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　サスペンションが教えたもの　H２３・８・９

　

　トラブル発生。エアー漏れで沈みこんでいる状態　　　　　　こちらは正常な状態。しっかり伸びてます。

　２週間前に行われたシマノバイカーズフェスティバル（MTBレース）の時、店長のマシンにトラブル発生・・・。
　サスペンションのエアー漏れで、沈み込んだままの状態で走った訳です・・・。（以前にも言いましたね）
　この位置で乗るのは、はっきり言って、上手く乗れないし、普段のポジションと大きく異なり、気持ち良く走れないのだ。
　伸びを利用したセッティングのマイバイク・オーガニック号・・・その命とも言える箇所が働かないのだから、当然なのだが、
　Rサスの無いリジットバイクだと思えば良いんだ・・・と思い込ませるものの、やはり大きくダメダメなんですね。
　イスに座ると、高過ぎるハンドル位置の為、全然力が入らないし、急な登り坂では前タイヤが浮く感じがするし・・・
　悶々・・・として走っていると、今度は、Fブレーキから変な音が出始め、一気に効かなくなって・・・。あ～あ・・・
　DISCブレーキからOIL漏れが発生・・・。おいおい、メカニック（店長）のバイクがこれかよ・・・。
　そんな訳で、投げ出したくなったのだが、目の前にあるお守りのペットボトルキャップが「がんばれ！がんばれ！」って
　応援してくれるので、「うおおお～～～！○○～！」と声に出し、ゴールを目指したのでした店長でした・・・
　（なんて勝手でつまらないドラマだ）
　
　さて、ここからが本題　（・・・前ふりが長過ぎ！）
　良くというか、最近、「心が折れる」とか、「ブレる」など耳にする機会が多い・・・。実際に自分でも言っていたような気がする。
　上記のようにレース途中でイヤになって、投げ出したくなった時、「心が折れてしまい・・・」いう言葉を安易に使っていたが、
　私はどうも、この言葉の使い方を大きく間違っていたのではないかと、気が付きました。
　自分の誇り（心）に負けた時・・・人は腐ってしまいます・・・。心が折れるとは、誇りを捨てる事だから、
　「気持ちが負ける・・・折れる・・・」など簡単に口に出す事が間違いで、甚だしい訳です。
　（目の前の事柄がイヤになる事を、この同意語として考えていた自分が恥ずかしいです・・・）
　強い意志、決して正義ではなく、自分が思ったり感じる「義」を殺して行動する事の小ささや惨めさに比べたら、
　目の前の困難など、喜んで食えそうです！
　
　ハンドルに取り付けたペットボトルキャップが、そう教えてくれました・・・
　マシンがトラブルを起こしただけで、私自身は全く問題が無いのだから・・・。
　あの２時間の走行は楽しく有意義であったと思います。
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　お仕事、バリバリ実施中！　H２３・８・６

　　

　自転車のハイシーズンでもあり、夏休み直前という事なのか、修理やオーバーホールなど、緊急の仕事が舞い込みます・・・。
　嬉しい事です！技術を買っていただける訳ですから、プロとしては本望です！
　望まれたり、期待されたら、それに応えるのが私のプライド！１００倍の気持ちをお返しいたします。
　そんな訳で、いつもの３倍のスピードで作業しております・・・が、そう言っても、作業するのは私一人・・・。だからと言って
　いい加減な仕事は出来ませんっ！丁寧に、確実に、スピーディーに仕上げたいのです。
　お約束の期日までには間違いなく仕上げておりますので、皆様安心してお持込み下さいませ。
　よろしくお願い致します。
　
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　店長のお守り・・・

　

ペットボトルのキャップ・・・

　店長の自転車に付いているパワーアイテム”ペットボトルのキャップ”です。（・・・ただのキャップです。でも大切な物です！）
　可愛い彼女が口を付けて飲んだボトルを、そ～っと持って来たんです・・・。（笑）　　な～んてね。
　実は中に鈴をぶら下げて付けておいたのだが、気が付いたら、何処かへ飛んで行ってしまった・・・。（あらら・・）
　山に入ると、動物が近づいて来ます・・。そこで小さくても良いから「金属音」がすると、動物は近寄って来ません。
　だからと言って、クマ鈴のような「♪ガランガラン」は耳触りで嫌だし、やっぱり動物はでも怖いし・・・。
　小さな音でも「自然の中に無い音」っていうのは、それだけで動物は嫌うようです・・・。
　
　お試しください。

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　第２１回
　シマノバイカーズフェスティバル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H23・7・25

　　

　
　今年も参加してまいりました、シマノバイカーズフェスティバル。マウンテンバイクの大会です。
　店長は全部で３種目のレースに出場させていただきました。どうだっ！（・・・どうだって言われても・・・）
　沢山の応援有難うございました！「てんちょ～てんちょう～」といっぱいいっぱい聞こえて来ましたよ。本当に有難う！
　例年に比べて全体的に参加人数が少なく、ちょっと淋しい感じもしたが、シングルトラックの渋滞も無く、
　またコースレイアウトも高低差が少なく楽しいコースで、お天気も良く申し分ない条件でした。
　MTBレースとしては、実に走り易く、楽しかったです。シングルトラックの下りは、まるでジェットコースターのように、
　びゅ～んびゅ～んと走れちゃうのだ！個人的には高い達成感を感じております！
　今年初参加＝MTBレースデビューのチームメイト（右写真）と一緒に、２時間耐久レースにも参加しました。
　初めてのレースに参加した彼から「楽しかった！また出場したい！」という感想をいただき、店長としては満足しております。
　夜も楽しいパーティー（キャンプ）をしました。デラックスに賑やかに、夏の一夜を満足させていただきました。
　（キンキンに冷えた缶ビールは、旨過ぎる！味が解らないくらい冷えていて、キャンプには最高だ！）

　さて、店長のストーク（自転車）。カーボンモノコックの前後サスペンション付きモデルなのだが、
　２日目の朝、Rサスペンションにトラブルが発生・・・。エアーが漏れ、戻らない状態になってしまいました・・・。

　
　店長（メカニック）のマシンが機材トラブル？？？←これってすげー恥ずかしい事だよね。どう考えても言い訳になりません。
　こうなったら「壊れても良いから、走る！」と心に決め、下りでも攻めて走ったが、フルボトム時の突き上げ感は嫌な気持ちでした。
　登り坂も、なんじゃこりゃ？っていうくらい重いし、いつもの「伸びあがるサスペンションの効果」を感じないまま走ったのでした。
　まあ、リジットバイクだと思えば・・・と自分に言い聞かせ、また、空から「がんばって！」と天使の声が聞こえた？ので、
　２時間後のゴールを目指し、ペダルを回し続けたのでした。・・・（でもRサスの壊れたバイクって、ダメだね・・・。）
　決して言い訳をしているのではありません。実は発見があったのでお知らせしたかったのです。
　このストーク「オーガニック」というバイク、やはり、伸びを意識したセッティングが正しいみたいです。
　フルボトムした状態で、だらだら坂を登り続けた訳だが、この時のBB位置が実に素直なペダリングを生みました。
　サスペンションの修理（交換）が完了したらサグを３分の２以上でセッティングしてみようと思います。
　それから、このストークというバイク。あれだけ激しい虐め方（走り方）をしても、全く壊れない！すごく丈夫だ！！
　Rサスがどうなっていても、きちんと走るのだ！「パーツの一部なんて、ただの飾りです！」と大声で言えそうだ。
　ぜひ、お薦めしたいスーパーMTBフレームだぜ！
　壊れない、期待に応える相棒！これ以上何が必要だ？　これからもよろしく頼むぜ、オーガニック号！
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　あっ！ヤ・バ・い・・・。　　　　　　　　　　　　H２３・７・２０

　

べろ～ん　と捲れています・・・。

　「うわあ～～、タイヤが、ズタズタだあ～～～・・・。」
　私（店長）のロードレーサーのタイヤが・・・こんなふうになってしまいました！　
　ほぼ毎日、蓼の海ラインを走っているのだが、先日、スリップして転んでしまったのだ・・・。あははは（笑）
　サングラスの隙間から、虫が侵入し、左目が「＠＄％＆｜＃・・・」っとなり、慌てて、サングラスを外そうと試みたのだが・・・
　結局、バランスを崩し、フルブレーキングで・・・・。
　タイヤもひどいが、左目は・・・もっとひどいことに・・・。　　　あぁ～。

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　はたらく　じてんしゃ　

　　

　ええっと・・・　作業時間は、PM１０時・・・　翌朝４時まで修理をしなければなりません。とにかくやるしかないのです！
　この自転車は、電動アシスト三輪車。野菜を沢山積んで、３６５日働く自転車です。
　無理（無茶）は招致で、私が改造し、働く自転車に作ったモノ・・・。機械とはいえ、かなりの負担をかけています。
　その為、「激しい壊れ方」・・・となりました。
　それでもユーザー様にとっては、とても大切な相棒な訳です・・・。それが壊れた訳ですから、オイラに出来る事は、
　「一刻も早く直す！」・・・それだけです。複雑な内容だろうが、これを一晩で修理する・・・これが私の仕事＝使命です。
　しかし、部品の在庫も限られます・・・。完璧な修理は不可能です。
　でも、いかに、お客様に迷惑をかけずに、明日の野菜の納品がスムーズにこなせる事が大切です。
　店内のあらゆる在庫から使えるパーツを外し、移植しました・・・。それでも結局、その場しのぎで、上手く行く訳がありません。
　とりあえず、その晩の所は、なんとか動くようになったので、一旦、お渡し致しました・・・。また、「明日の晩修理します・・・」
　結果的には、三夜かかって、完璧な修理が完成したのでした・・・。
　ユーザー様の仕事が終わってから、私が修理する・・・毎晩１０時から、同じ事を繰り返すのです・・・。
　効率から考えたら、全く話になりませんが、これが最も正しい方法であると判断し、やり遂げた訳ですが、
　「何が本当に正しかったのか？」は解りません・・・。
　いえいえ、決して、苦労話をしている訳ではありません。私は修理が大好きです！時間外の仕事も充実感があり、実は楽しいです！
　
　タカヤマサイクル＝店長：高山真は、高級スポーツバイクでも、子供用自転車でも、全力で対応したいと考えています・・・。
　「適当・・・」とか、「まあ、こんなもんでしょう～」なんていう修理はや販売はしたくありませんっ！

　効率なんて、どうでも良い・・・。大切な事は、お客様の為になる事を考える事だと思う・・・。
　地味で、くそ真面目で、ツマンナイと言われているタカヤマサイクル・・・。
　それでも、このスタンスは、貫きたい・・・。どうか、ご理解下さいますようお願い申し上げます・・・。

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　爽やかな夏が来た！　　　　　　　　　　Ｈ２３・７・１２

　

　朝日が、照らします。爽やかだ・・・。　　　　蓼の海です。工事中で水がありませんが、それでも神秘的です。

　　　　
　　　

　朝日に輝く　ＢＯＭＡ・・・。

　夏が来ましたね！待ってました。この暑さを気持ち良く利用させていただきましょう～、という事で、
　早朝サイクリングが気持ちがいいので、ぜひ、早朝の行動をお薦めします。
　店長のホームコース「蓼の海ライン」は最高だね！ほぼ毎日行ってます。。山道は本当に気持ちがいいですよ。
　突然出て来るシカとか、小動物にはドキッとするが、それも楽しいエッセンス。
　山道を走って、山の中の湖へ自転車を走らせる・・・。どう、想像するだけでカッコイイでしょ！？
　ぜひ、長野県下諏訪町に遊びに来て、機会があれば、このコースを走ってみて下さい。そして
　自転車で走る＋温泉に入る＋美味しい蕎麦と地ビールをいただく＋木陰で昼寝をする＝素晴らしい休日
　　↑これをセットで行えば、ベリーグッドなハッピーナイスデイになるでしょう～～～！
　
　誰も居ない湖・・・ひんやりとして、神秘的です。周りの緑が写り込んで、美しいです。
　もちろん、オイラは叫んださ・・・「○○○～～～×××～～～！」
　皆様も、ぜひ早朝に走ってみて下さい。カンドーです！

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　ステム（突出し）の長さ・・・？？？

　　

　　店長は１２０ｍｍを使用してます。

　ハンドルステムというパーツを、変えて走ってみましょう～という、「ステム無料お試し」を実施中です。
　先日このページにてご提案申し上げたところ、多くの皆さんが興味を持たれた（感じられた）ようです。
　とりあえず交換してみたいという方がご来店いただいております。
　また、メールや電話で問い合わせも多く、「皆様の悩み所がここだったのか・・・」と改めて感じております。
　そこで、ポイントを押さえておきましょう～！
　
　①　立ち漕ぎで、窮屈感！？　～～～～～～～～～～～～～
　１０％以上の勾配では、積極的に立ち漕ぎをしてみましょう！立ち漕ぎで、「窮屈感」を感じている人居ませんか？？？
　この時、ペダルを後から踏みつけているように感じるならば、ステム（ハンドルまでの距離）が短すぎます。
　ペダルに体重が載せられないので、大きく損をしています。

　②　イスに座ると、腕が伸びきる気が・・・～～～～～～～～～～
　窮屈感があったので、ステムを長くした・・・しかし、サドルに座るとハンドルが遠い気がする・・・
　そういう場合もありますね。イスを前方へ出しましょう！ペダルに体重を載せる事が大切です。←※（大きなポイント！）
　それでも違和感がある時は、乗り方（フォーム）の問題か、それ以外の何かかもしれません。
　ステム長を戻して、ハンドルの交換をお薦めします・・・。

　③　下ハンドルが握れない・・・。
　ドロップハンドルで、下ハンドル部が握り難い場合、ステム短すぎます。「えっ！？逆じゃないの？」と思うかもしれませんが、
　窮屈だから、握り難い・・・場合が多いようです。

　私（店長）は、初心者には短いステムをお薦めしています・・・腹筋や背筋が出来ていないビギナーには、絶対にこれが良いのです
　しかし、乗り慣れて来ると、「なんか力が入らないな・・・」となります。♪ラッキーです！そうなると、ビギナーからの卒業です。
　体が、自転車に乗るように変身してきた証拠ですよ。
　
　皆様もぜひ、行きつけのショップにて、いろいろ相談してみて下さい。スバラシイ回答が得られるでしょう！

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　最新　軽量ホイール入荷！！Ｈ２３・７・２

　

　ＢＯＭＡの新型カーボンホイールが入荷しましたあ～～～「うおりゃあ～！」・・・（なぜ、叫ぶ）
　５０ｍｍの厚さがカッコイイ～！　ハブまでカーボンコーティングされた統一感が良いね！
　気になる重量は、前後で１３００ｇそこそこ・・・という、超軽量スーパーホイールなのだ！
　これは、チューブラータイヤ（接着剤で取り付けるもの）専用で、リアルレーシング機材として捉えたい。
　
　ちなみにオイラ（店長）は、同じＢＯＭＡ製品の”ＴＨ－１１Ｃチューブラー”を使用している・・・。（先行販売されたもの）
　極めて、普通にガンガン使っているが、トラブルは全く無い。タイヤの接着は両面テープを使っています。（ラクちんで良いね！）　
　タイヤの空気は、タイムアタック時には８ｂａｒまで上げているが、普段は６．０ｂａｒで使用している・・・。
　チューブラータイヤで、空気圧を落とすとどうなるか・・・・。それはそれはスバラシイ乗り心地なのですよお～～～！ルンルン♪
　レーシング機材をこんな使い方して良いのか？？？　というツッコミもあるだろうが、あえて使ってみているです。
　私が使った程度でトラブルが出たりするんだったら、販売しないぞ！という強い思いがある。

　ぜひ、現物を見て触ってみて下さい！
　ご来店お待ちしております。

　ＢＯＭＡ　ＴＨ－１１Ｃ（ＮＥＷ）　１８３８００円（前後セット）

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　ホームページ用ソフトが調子悪い・・・。突然「停止」してしまうのです・・・。ああ～～～やだやだ。どうしよう・・・。

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　なんだか、良いじゃん！　　　　　　　Ｈ２３・６・３０

　

　太陽ビームが「ピカ～～～！」

　地面の水分が上がり、太陽ビームが線を書いたように綺麗に見えます。今日も間違いなく陽が昇るんですね・・・。
　こういう「瞬間」っていうか、「うおっ！」っと感じる一瞬て、すごくステキだと思わないかい？？
　動物に出会ったり、虹が見えたり・・・いやいやそんな特別な事じゃなくてもいい、窓を開けたら風が吹いていたとか、
　水が冷たかったとか、そういう事に感動できるってすごく良いと思うんだけど・・・。どうでしょうか？

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　「ＦＭ長野」のお昼の放送聞いたことありますか？？
　月曜日～木曜日に地域密着の放送をしているのだ。
　
　月曜日・・・ほんの～り辰野町
　火曜日・・・小諸もろもろスケッチ
　水曜日・・・駒ヶ根　い・ろ・は
　木曜日・・・千曲市浪漫紀行　すいっちばっくおばすて
　木曜日・・・まるごとおおまち　※３：００～

　聞いていて、気持ちが良いね～。無駄に（変に）お洒落じゃない所がスゲ～良い！！うん。（皮肉って言う訳じゃないよ）
　何が凄いって、人の吐息が感じるのだ。そこに人が住んでいるっていう事が見えるのです。
　こういう放送とかって、ついつい外部に対して観光アピールをしたがってしまうし、そういう傾向もあるが、この番組は違う。
　「この町に住む事が素敵なのだ！」という、町民や市民に対してのメッセージ性がある所がドキッとした。
　（ひょっとしたらこれを聞いた町民や市民は、くすぐったいところもあるかもしれないけど・・・）
　人が住み、元気に暮らす・・・自然に挨拶や会話が生まれる・・・お互いの存在を意識する。だから活気がある町になる。
　いつも思う。ここは都会じゃない。遊園地でもない。作られた街や施設じゃない。
　田舎には田舎に住む人が居る。人がエネルギーなのだ。その地がパワースポットなのだ。
　
　このラジオ番組を聞いていて、胸が熱くなるのは、なぜだ！？

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　最適なサイズを見つけましょう！

　シマノＰＲＯ・ステム＆ハンドル　サイズフィッティングＨ２３・６・２５

　　

　ロードレーサーに乗っていると、「このサイズって、自分に合っているのか？？」と疑問を感じる事があるよね。
　イスの高さとか、ハンドルの高さとか、イスとハンドルの距離とか・・・なんとなく調整はしてみたものの、
　良く解らないのが本音だ。
　メーカーの完成車（純正品）を使っているから・・・とか、購入時にショップにてチェックしてもらったし、
　これはこれで良いはずだ・・・と思い込んでいる人もいる。・・・雑誌などの影響で、そのまんまポジションで
　セッティングしている人もいるね・・・だが、
　ここで、大きな問題がある・・・。ポジションは綺麗だけど、これじゃ体を痛めるだろうな・・・という人が多いのだ。
　特に、初心者は体が出来上がっていないので、いきなり「レーシングフォーム」ではダメだ！
　ハンドル（ステム）短め、高めが良い。絶対にそうしていただきたい！（反論はあると思うが、まずはここからだ！）
　それでもやはり乗り慣れてくると、「なんだかポジションがしっくりこないな～」と感じ始める・・・。うん。良い事だ。
　良く気が付きましたね！スバラシイ　♪パチパチ～～（拍手）　気が付く事・・・とても大切なステップなのだ！
　「ようこそ！リアルスポーツバイクの世界へ！」
　
　過去に、私自身が専門家（レーシングスクール）にて、ベストポジションと乗り方を教えていただいた事がある・・・。
　あ～だこ～だと指摘され、まあ、それらしいポジションになったが、それ以来自転車が楽しくなくなった・・・。
　何がベストだ！？楽しくない事は、ベストじゃない！！　フレームにより乗り方も違うし、人によって、みんな違うんだ！
　疑う訳じゃないけど、楽しくないっていうのがプレゼントされちまったら、絶対に嫌だなあ～！と感じた事がある。
　ということで、（ようやく本題に入るのだ・・・）
　ハンドルのステムを交換してみましょう！１センチの差を自分自身で感じてみましょう！
　ただいま無料貸し出ししております。　普段の、自分の走るコースを実際に走ってみて下さい。
　ステムが長い（短い）と、「○○じゃん！うおおお～～～！」とか、「○○じゃん・・・うええ～～～」とか、
　自分で感じてください。
　（理論はあるが、理論は理論だけであり、体感する感動は無いね・・・。）
　インドアでセッティングしたって、ダメダメ！　マイコースで走ってみてこそ解るのだ！
　
　私自身、選手でもないし、早く走る為の手段や、トレーニング方法は知らない・・・。けれど、
　お客様の悩みや、問題を解決できるお手伝いは出来ます！
　ぜひ、体感してみて下さいませ。

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　　　緊急速報！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・６・２０

　６７００アルテグラに、電動変速システムが発売！！

　２年前に鳴り物入りで発表されたＤＵＲＡ－ＡＣＥ電動ギヤチェンジシステム”ＤＩ－2”。
　完璧なストレスフリーを目指したこのシステムは、実に素晴らしく、文句の付けようがない優等生だ。
　この”ＤＩ－２”がアルテグラ・グレードにも販売される事になりましたあ～～～。
　気になる金額ですがは、現在６７００アルテグラを使用している人であれば、１２２４３８円で変身するぞ！
　クランクや、ブレーキなど　新規に購入する場合、フルコンポで計算すると、１７１８０３円・・・　
　なんと、ＤＵＲＡ－ＡＣＥに比べると半額で出来ちゃうのだあ～～～。うおりゃあ～～～！（なぜ叫ぶ・・・）
　これは絶対に絶対にお薦めだぞ。ボーナスの使い道は「ＮＥＷアルテグラＤＩ－２」に決定だね！

　ただいま、先行予約受付中。　特典：取り付け料サービス（通常１５０００円）＋１年間無料メンテナンス＋ホットな情熱

　　※（ＤＩ－２付きの試乗車があります！　ぜひその性能をご自身で味わって下さいませ！）

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　チューニングって？？？　　　　　　　　　　　Ｈ２３・６・１９

　「チューニング・・・」　機械（自転車）に手を加え、目的とする状態に調整することである。
　
　私（店長）は、日頃から自転車を乗り易くする為、自分に合った自転車する為には「こうすれば良いのでは？！」と
　提案させていただいている・・・。時に「サスペンションがどうのこうの・・・ロードバイクのギヤ比がどうのこうの・・・」
　と、いかにも、専門家っぽく語る事もある。こういう高度な話は、それだけで「フムフム・・・」となるので、専門誌も、
　各ショップのＨＰも、それらしき高級パーツを、それっぽく語って、「良く解らないけど、なんかスゲーぜっ！？」っていう話で
　濁らせながら終わっているのが現実だ。　
　※（インターネットからの発信される情報としては面白いはずである・・・ので書いている。当然、私も含めてである。）　
　決してそれが悪い事ではなく、そこに夢やワクワク感が見えるならば、素晴らしい事なので、これからも提案していきたいと思う。
　
　話は変わって、タカヤマサイクルの基本として、「その自転車の持つ最大能力を発揮させる事である！」という強い思いがある。
　乗り方や乗り手が・・・ではなく、メカニックとして、機械をきちんとした状態にする事が大切だと考えています・・・。
　また、「メーカー（開発者）がいろいろ考え、会社としてこの自転車をこの金額で販売するのだ！」と世の中に出してきた商品を、
　その意図と意思を受け継ぎ、ユーザー様に販売し、乗っていただくという大切な役目もある・・・と思っている。
　着き詰めれば、商品をきちんと組み立て、ユーザー様に乗っていただくという、実にシンプルな事である。
　そして、さらに良いバイクにする為には「誰が乗るのか？」という所が、もっとも大きく大切なポイントだ！！

　２０年前、マウンテンバイクを、小柄な女性に販売した・・・。完璧にチューニングして、絶対の自信で納車したのだが、
　「ギヤが入り難い・・・ブレーキが効かない・・・」と全くダメダメな状態であった・・・。いや、自転車としては完璧であったが、
　その女性には「扱えない」という事だったのだ。　・・・私（店長）が乗り易い物と、お客様が乗り易い物は違うのである。
　ブレーキレバーの大きさ、シフターのストローク量、バネの強さ、全てにおいて、その女性には合っていなかったという訳です。
　・・・こんな当たり前の事を解らずに居た自分が恥ずかしかった・・・。　
　この出来ごと以来、私（店長）の考え方が変わったのである。タカヤマチューンの内容が明確になった事件だった・・・。

　低価格商品と高価格商品の絶対的性能差と使用感の違いは大きく、比べる自体ナンセンスな事は解っている。
　また、高価なパーツや軽量パーツなど、部品交換をしたり改造する事は、趣味としては実に楽しいし、満足度も高い！
　所有する喜びや、走りそのものを楽しませる為の行為はそれはそれで正解だと思う。そのお手伝いも完璧に出来ると自負している。
　だが、私達販売店は開発者では無い。先にも述べたが、メーカーや開発者の意図を理解し、完璧にセッティングする事が大切だ。
　３万円の自転車にも出来る限りの細かい調整をする。８０万円自転車にも可能な限りの調整をする。
　
　チューニングは、そのお客様の為に、全力でする事だ。その目的に、妥協は出来ない・・・。

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　動ける人・・・。

　行動し、結果を出す人はとても魅力的だ！素直にそう思う・・・。
　それじゃ、口ばかりで動けない人はどうなの？？？　　う～ん・・・前者に比べたら、ダメだよね・・・。
　でもね、口ばかりでも良いんだよ。「関心」が在るから言えるんだ！　
　動けない人はどうなの？？　うん、それでも良いんだよ。動かないのではなくて、何をしたら解らないから動けないだけなんだ。
　しかし、行動し結果を出している人から見たら、これは単なる言い訳で、ラインの向こう側に見えるだろう・・・。
　確かにそうかもしれない・・・。かもしれないが、そうでもない場合もある。
　こういう時に、ここで、優秀なリーダーが浮上してくると、このライン（境界線）が消えてしまうのだ・・・。
　沢山の意見を耳で聞き、それをまとめ、行動計画を立てる。行動を起こす為の方法を、真のリーダーは与えてくれる・・・。
　気が付けば、みんな自らが動き、考え、発言し、共に活動を始める。
　その結果、そこに集う人達は皆、生き生きとして活発に働き、良く生きる事が出来る。
　私は思う。真のリーダーとは、自らが勝手に動く者ではない。動き方を指示できる者であってほしい。
　そして、気が付いたら全員がリーダー級になっていた・・・素晴らしいチームの誕生だ。
　
　な～んて理想を言っても、そんな都合良く、現れるはずも無いし、そんな人って居ないに等しいよね～。
　でもね、でも、そいう人って、実は居るんだよ！すぐ近くに居るんだよ・・・鏡の前にも居るんだよ！
　それは、あなたであって欲しいし、私でありたいとも思う。
　
　活気ある姿や空間を追い求める時、必ず熱が発生する・・・。その瞬間を、大切にしたい・・・。

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　これ、な～んだ？？　　　　　Ｈ２３・６・１３

　

　木材で作られた「ダム」です。ダムと言えば、コンクリート・・・というイメージが強いけれど、
　こんな木で出来たモノもあるんですね～。知っていましたか？？？
　耐久性とか、予算とか・・・全く解りませんが、環境を考えて・・・というか、景色に溶け込んでいる所が
　素晴らしいと思います。
　覗き込むと、お魚が泳いでいました・・・。　　ああ～自然だね・・・。

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　大地が・・・泣いている・・・。

　

　（左写真）　川に見えますが、実は道に出来てしまった水路です・・・。
　大雨の影響か、水が、通常流れるはずの場所に入りきらず、道に流れてしまいました。
　初めは「ちょろちょろ～」っと流れた水だったでしょうけれど、どんどん流れて、底を削り続けた結果、
　これが１５センチ以上の深さまでになりました。
　初めて発見した時は深さ数センチで全長で３０メートルくらいだったけど、現在３００メートル以上になっています。
　水の流れは、怖いですね。
　ここでちょっと環境とマナーのお話しを・・・。
　マウンテンバイクで大地を走ると、タイヤが地面に付いた通りに線が付きます。
　ブレーキでドリフトさせると、大地が削られてしまいます・・・。
　これが一度や二度程度ならば、大きな問題は無いかもしれませんが、ライダーのブレーキのタイミングや、
　走行ラインというものはほぼ同じ・・・なのですよね。結果、多くの人が走れば、道が掘れてしまいます。
　そこに雨が降ると、そのタイヤの跡＝溝に水が流れます。すると川のようになります。結果上の写真のように
　どんどん底が掘れていき、大地が傷むという事になります。
　林道を走る事は、そういう事なんだと理解して走りたいですよね・・・。
　山を守る人は、この傷んだ林道を常に修復しています。天災なのか人災なのかは別にして、常に、常に修復しています。
　
　今日も、心にマナーを持っていきましょう！

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　活・力・注・入！　　　　　　　Ｈ２３・６・１０

　　

　朝日が昇る・・・早朝の静かな時間に、雲を切り裂き、太陽ビームが大地を照らす・・・。
　真新しい太陽の光を、全身に浴びて、「よっしゃあ～！」　　活力注入ＯＫ！！
　偽りの自分も居るし、素直な自分も居るし・・・悩んだり、苦しんだり、楽しんだり、感動したり・・・でも、どれも自分です。
　胸を張って、今日も張り切って参りましょう～！　
　
　元気を注入したところで、いつもの横川山にＭＴＢサイクリングに行ってきました。今、横川山が凄く綺麗です！
　手入れがされていて、「里山の在るべき姿」を感じる事が出来ます・・・。
　ゴミもありません。素晴らしいです。手入れの行き届いたこの林道を走らせていただいている事に、深い感謝をしながら、
　ペダルを踏む横川山番長（店長）でした。　　山が明るい！　緑が香る！　う～ん・・・「すばらしい！」　上り坂も楽しい・・。
　そうそう！上り坂はリズム♪が大切です！！ずいぶん前からこの話はしてきましたが、
　鼻歌が出るくらいリラックスして、３文字リズムで走りましょう！　　（とにかくこの「○○○リズム」が良いね。）
　この３文字に何を入れようが構いません・・・。てきとーに入れて下さい。
　「○○○。○○○。○○○・・・」って口ずさみながらペダルを回すと、軽く走れるような気がする・・・。
　呼吸が合うのか？、回転数が良いのか？、気持ちが高ぶるのか・・・？　
　数字で語る事は出来ないが、一度試していただきたい　必殺技です。
　ちなみにオイラ（店長）の○○○は・・・ふふふ、ナイショ。おしえないよっ！
　さあ！今日も元気に頑張りましょう！！！

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　Ｒサスペンションのセッティング②

　（以前の話の続きです。）
　
　追随性を上げると、グリップ力が増し、上りの激坂でもタイヤが大地を捉える・・・（気がする。）
　しかし、下りでは後車輪のバタつき感が増える・・・。ふう～改めて根本的にセッティングの必要性を感じたのだ・・・
　
　僕の走るコースが何処か？？それは横川山が主である。この山を中心に、岡谷市～下諏訪その周辺のトレイルを走るだけなのだ。
　だから「その道だけに在ったバイク・セッティングで良いのだ！」と言い切りたい。
　昔、富士見パノラマでダウンヒルをやっていた時、（マシンはスぺシャライズドのＦＳＲバイクに乗っている時）に気が付いた。
　「お前は何がしたいのだ！？」　僕はエリートでもないし、タイムなんかどうでも良くて、また全てのコースを上手に・・・
　なんても思わない。もちろんレースにも少しは出場してはいたが、表彰台なんて、手が届かないし、興味もない。
　ただ、あのテクニカルな、あの連続複合コーナーを気持ち良く、美しく走りたかった。その為にパーツもチョイスした。
　セッティングも「あーだこーだ・・・」と考えて、いろいろ試した。それが上手くいったかどうか・・・は疑問だが、
　楽しく走れた事は覚えている。
　話は戻って、横川山。手入れが生き届いたフワフワの砂利道を走る為に、タイヤは２．１をチョイス。タイヤのデザインは、
　はっきりしたＶ字型のブロックパターンで、タイヤの空気圧は２．５～２．８ｂａｒ　・・・。
　Ｒサスペンションは、グニャグニャ～っと柔らかめだが、戻りのスピードが早いモノを好みとし、
　サグはストローク量の約３分の１以上を取り、伸び側（戻り）重視のセッティングが僕の基本だ。
　それにはコンプレッション側とリバウンド側の微妙な関係がポイントなのだ。　（おおっ！なんかスゲー事言ってる気がするぞ！）
　いろいろ試したが、これが横川山を気分良く走らせる、僕のセッティングだ！　しかし、これで余所の激しいコースを走ると、
　フルボトム（底付き）していまう場合も多い・・・。富士見パノラマに持ち込んだら、とんでもない事になりそうだ・・・。
　だが、そんな事はどうでも良い。僕は横川山周辺がコースであり、そのセッティングで走るのが好きだからだ。

　ロードバイクのギヤの話もそうだが、自分の走るコースに合わせたセッティングで、気持ち良く走る・・・。
　ラクに、楽しく、体を動かす為に、パーツを選び、好みにセッティングする。
　競争相手は居ない・・・。でも、あえて言うならば　「ライバルは昨日の自分自身」。
　
　完璧を目指すのも正しいが、僕の考えも間違いではない。いかがだろうか？

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　　感じますか？大地の鼓動　　　Ｈ２３・５・２９

　

　山の上では、今、桜が咲いています・・・。当店から標高で約４００メートル上がると、そこはまだ春が始まった時間と空間です。
　毎度思うのだが、「遅く咲くサクラは・・・どうしてこう、カッコイイんだ！」と真剣に思うんですよね。
　（いや、この桜は自ら無理して遅く咲いた訳ではないのだけれど・・・どうかな？？それとも意思があるのかな？）
　誰も居ない山・・・大声で叫んだぜ！・・・・　「ヤッホ～～～！」

　「おやっ？あれはなんだ？？？」と覗きこんだら、あらまあ～動物さんの頭の骨ですね。
　岩の上にここまできれいに（丁寧に）置かれていると、何か異様な雰囲気を感じますね・・・。
　両手を合わせて、合掌。　「この山で、良く生きられましたね・・・ゆっくりお休みください」と心で供養させていただきました。
　以後ここを横切るたびに、手を合わさせていただきます。
　
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　「高性能」は、ラクをする為に使う！

　高価なフレーム、回転の良いホイール、超軽い部品など、
　ラクで楽しいサイクリングをする為に使っているオイラ（店長）ですけど・・・何か？？

　「ヒルクライムに挑戦する人」と、「そこに坂道があるので何とか走ってその先に行きたい人」と、
　実際にはやっている事は同じ行為なのだが、意味が全く異なるのだ。
　挑戦者は重かろうが軽かろうが、決めたそのバイク（フレームやギヤなど）で峠を攻める（走る）のが楽しいのであって、
　サイクリングとして、自転車を使って移動する人はなるべくラクでカッコイイ物があれば、それを選べばいいのです。
　それが、たまたま高価であった場合であっても、「買えた」から使っているのですよ。ただそれだけの事なのです・・・。

　実はこの話、良く耳にします。「レースでもないのに、こんな高価なパーツ使っても良いのかな？」
　「レースなんて、全く考えてないけど、カーボンフレームに乗っても良いのかな？？」　など相談を受けます・・。
　僕（店長）に言わせれば、競技なんてものは、「ずう～～～～～～と先」にあるものであって、
　高性能で楽しく乗れる事の方が、はるかに正論だと思います。だから例え高価なバイクやパーツで在っても
　「楽しい自転車のある生活」の為ならば、手に入れる事は「正義」です。
　使ってみたいなあ～～これカッコイイから、欲しいなあ～～　の気持ちは大切です。
　もちろん、仲間より早く峠を走る為に機材を良くする、とかイベントで良いタイムで走りたいという理由は、
　自分を楽しませる事で在るのだから、これも間違いではありません。（ちょっと理屈っぽいけど・・・）

　いかがでしょうか？？

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　サスペンション・・・　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・５・２４

　

　３週間ほど前から使い始めたＮＥＷサスペンション　”ＦＯＸ３２Ｆリモート”
　実に素晴らしい性能を発揮してくれます。
　このサスペンションには「ロックアウト機能」が付いていて、手元のレバーで瞬間的に切り替えが出来るのだ。
　今日はこの、ロックアウトについて語りたい。
　ロックアウト・・・サスペンションを動かなくする装置で、どんな時に使うのかというと、
　主に登り坂でサスペンションがヘニャヘニャ動くと、ブレーキをかけた効果と同じ症状が見られる（感じる）事により、
　効率良く走らせる為には（ペダリングする為には）、動かない方が良しとされています。
　また、下りや平坦でも、サスペンションが良く動くと、安全で快適ではあるが、事実上のタイヤの面追随性能が上がるので、
　時には「前に進まない事」もあるのです。安全で疲れない装置＝サスペンションなのだが、そんな盲点もあったのだね・・・。
　な～んて、知ったかぶったような事を書いたが、実は今回初めてこのリモートレバー（切り替え装置）を使った事で、
　私自身初めて感じた事なのだ。以前から、それとなく聞いてはいたが、「これ程までとは・・・」と驚いているのが本音です。
　またＦ３２はサスペンションをロックしていても、実際には動くのだ。下り坂でロックアウトの解除を忘れて走っても、
　「ちょっと硬いサスペンションかな？」程度で、問題無く走れてしまう事も素晴らしい。店長コースの横川山は、全て砂利コース。
　特に大きなギャップは無いので、実にスムースに走行出来てしまうホドだ。（ロックアウト時最大トラベル量５３ｍｍ＝実測）
　
　あまりにも素晴らし過ぎるＦ３２リモート。逆に改めてＭＴＢのセッティングを（ポジションも）し直さなければならない・・・。
　今までは、１５％以上の上り坂ではＦサスペンションが動かないように・・・となるべく真ん中に乗って、（イスの先端に座って）
　背中をそりかえす姿勢で、「そお～～～っと」ペダルを漕いでいた・・・。（踏み下ろしていた）。
　時には、サスペンションのエアーを多めにし、なるべく可動させないようにしていたが、反面下り坂ではそれがマイナスになり、
　結局、ステム（突出し）を短かく・・・などセッティングを煮詰めたのだが、
　今回ロックアウトが可能であるので、まず、体重をもっと前に持って行きたいと考えた。これはサスペンションが無駄に動かない
　から、ステムを長く、低くセッティング出来る！つまり自分の体重をペダルに載せる事が出来るので、まさに理想とも言える利点だ！

　

　角度、長さが違います。解りますか？？

　ステムを換えて、走行してみると少しだがラクに上れるような気がした。（・・・気のせいか？？）
　次はリアタイヤの接地感が薄いので、Ｒサスの動きを早くして追随性能を上げたのだが・・・
　
　・・・・・この話は、また別の機会にいたしましょう～！
　
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　えっ！？なんで？？？　　　　　　　　Ｈ２３・５・２０

　

　またまた横川ネタです・・・。左の写真にご注目・・・。道が濡れていますねえ～。
　その水は、この水たまりから出ています。・・・んん？？？？水たまりからこんなに水が出るのか？？
　そう思い、良く覗き込むと、な・ん・と、水が湧き出ていました。（右写真）水が湧き出ていますのが解りますか。
　理由は良く解らないけど、「ああ自然だな～」と結論を付けて、その場を後にするのでした・・・。

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　その意味は・・・。
　　横川山の”入山許可証”
　　　　　　「この道を今だけお借りします…」

　　　

　　これが許可証だぜ！

　　この話は、以前から何度も何度もしているので、耳にタコが出来るほど・・・かもしれないが
　　あえて、大きな声で言いたいっ！聞いてくれっ！
　　高山の提案する「横川山サイクリング」。
　　自然の中で、自転車を走らせる事はすごく楽しいのです。
　　でも自転車に限らず、楽しむためには、やはり、そこにはルールが存在するのだ。
　　走り方とか、自然に対するマナーは当然だけれど、この山道がきれいでいつでも安全であるために、
　　山を守っている人達がいることを忘れてはいけないのだ。
　　自称「横川山自転車番長」のオイラとしては、皆様にも堂々と乗って楽しんでいただきたいし、
　　自然の豊かさや気持ち良さ、そして大切さも感じてもらいたいと、考えています。
　　
　　人が入れば、間違いなく、山は痛みます・・・。いや、自然の力で、山が崩れる場合もあります。
　　その山を、いつでも美しく保とうとしている多くの人達が居ます。汗を流し、整備をしてくれています・・・。
　　とても走り易いし、とても綺麗で気持ちが良いのは、山を守る人が居ての事だと毎日思っています。だから、
　　この道を「お借りする」という考え方が正しいと、思っていますが、皆様はいかがでしょうか・・・。
　
　　そこで、ぜひ地元の皆様にお願いです。
　　「入山許可証」を取得していただきたいのです。（１年間で１０００円です）
　　もちろん、黙って山道に入っても、咎められる事は無いでしょう・・・。
　　いわんや「払うだけ損！」という方も居るでしょう・・・。
　　確かにそうかもしれないが・・・そうなのかもしれないが、
　　「堂々と使う」という正義を大切にしたいじゃないですかっ！
　　入山許可証発行の重みは（意味は）、「この山を大切にする同志である。」の証明であり、
　　また、山を守る人達への感謝の心であると考えます。
　　
　　許可証がご希望の方は横川山運営委員会（２２－２９５０）　までお問い合わせ下さい。
　　または、タカヤマサイクルにて、皆様の代わりに許可証をいただいてまいりますので、
　　店長まで連絡してください。
　　今だから、こう言った「正義」を通したいんだ・・・。そう思いませんか？
　　理解のある同志の皆様、よろしくお願いいたします。

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　朝の桟橋・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・５・１５

　

　ＢＧＭ　♪スタンドバイミー

　朝のサイクリングは気持ちが良いね。ひんやりとした空気の中、湖をサイクリングするのは実に絵になる。
　太陽が上がる前のギリギリの時間。この瞬間が心にしみるのだ。桟橋に立つ自分の姿に酔ってしまうね。（ああナルシスト）
　僕はこの桟橋が、諏訪湖で一番好きだ！大好きだ！諏訪湖に向かって叫びたくなっちゃうぞ！
　最近の店長の足はモールトンというミニベロ。この中途半端なバイクがお気に入りだ。
　「一生懸命にならない一歩手前の真剣さ加減」が今の自分に合っている・・・。ペダルを回す＝サイクリングが楽しいのだ。

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　小さな感動・・・。

　

　どうってことない、普通に咲いている花です・・・。でも、「ああ、綺麗だなあ～」と思います。
　芝桜・・・タンポポ・・・すげーステキです。「自分の街に咲く花・・・そこに居てくれて（咲いてくれて）、ありがとう！」と、
　声を出して言っちゃったよ。（笑）　心から幸せな気持ちになれる事に感謝します。
　いつも思うんだ・・・。小さい感動や発見をしたとき、誰かとこの気持ちを分け合えたら、どんなに素晴らしいだろう・・・
　こんもりと咲いたタンポポに、感動してくれる人が隣に居たら、とてもとても幸せなんだろうな・・・。
　な～んて、ちょっぴりセンチな店長でした・・・。

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　マウンテンバイクは楽しい！　Ｈ２３・５・１０

　

　マウンテンバイクが楽しい季節です！今がＢＥＳTです。虫が少ないからね！
　それに、葉っぱも少ないから、森林の見通しが良いので、クマとかイノシシなどの大きな動物との「突然遭遇！」が
　極めて少ないからね・・・。（自然に逃げて行ってくれるのだ）
　そんな訳で（どんな訳で？）、店長のホームコース、「横川上流」は、いつ行ってもワクワクします。
　勾配が緩く、整備もされていて走り易いし、川の流れる音も耳に心地よいです。
　桜が咲いていました。今が満開で、甘い香りがふわっと漂っています・・・。
　ロードバイクも楽しいが、マウンテンバイクは大地との対話があって、もっともっと楽しいぞ！
　小さな発見や、大きな感動、ドキッとする事やその他いろいろな事があるね。
　この日は、２匹のシカに遭いました。逃げることなく、じーっと見ていました。
　「大丈夫だよ！何もしないからね。ちょっとこの山道を借りるだけだからね・・・」とテレパシーで伝えたら、
　『イツモノヒトダネ。イイヨ。コノサキ、トテモキレイナハナガサイテイルヨ・・・』とシカさんから返事が来たような気が・・・。
　
　・・・小さな事ですが、楽しいのです。朝のマウンテンバイクは最高だ！

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　今年も、オタマジャクシ！

　

　くぼみに出来た大きな水たまり。そこに居るのは・・・５ｍｍくらいのオタマジャクシ集団でした。
　道の隅ですから、安心して生活できるでしょう！
　横川のオタマジャクシだから「ヨコジャクシ」と、勝手に命名し、「とにかく、良く生きろ！」と声をかけ、
　今後の成長を見届ける事を約束して、その場を去った店長でした・・・。

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　　願いは叶うものだ。　　　　　Ｈ２３・５・５

　

　下諏訪町春宮神社です　（ＡＭ５：１５）

　やったー！　願いが叶った！先日１８年間お願いし続けて来た事が、実現したのです！！
　超個人的な事ですが、マジ×１００億くらい　嬉しいのです。（体が震えるくらい、ドキドキするくらい嬉しいのです）
　そんなことで、お礼を言いに、下社春宮神社に行ってきました。トレーニング中には必ずここで参拝していたのだ。
　この春宮、「数ヶ月間神様が居ない・・・」らしいが、そんな事はどうでも良い！この地が（場所が）神様なのだ！
　願いは、願うことで、自分自身に強い思いを持てるのだと思う・・・（ＯＨ！名セリフ！なんちゃって・・・）　

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　おお！素晴らしい～～　　　　Ｈ２３・５・２
　　　　ＩＮＴＲＯ　グローブ　　入荷！

　

　最高級羊革がもたらす、究極のフィット感　素手を越えたダイレクト感　「トリガー２」　５２５０円

　

　ＵＶカット素材を採用したリージナブルモデル。平側に特殊素材を採用し、フィットして滑らない安心設計　「スティンガー２」

　遅ればせながら、ＩＮＴＲＯ（イントロ）ブランドのグローブの取り扱いを始めました。
　http://craftmans-wharf.com/
　「イントロ？？聞いたことないぞ！？」という方が多い事は知っていますし、どれも同じじゃないの？！と疑う人も多いでしょう。
　そういう私も、実は疑っていたほどですし、日本で一番信用してなかったのではないか？というほど嫌な奴だった・・。（たぶん）
　しかし、これはお薦め出来る。いやお薦めしたい。絶対使ってほしい！と思うほど優れている。
　ラインナップは沢山あるが、タカヤマサイクルはこの２種類をお薦めしたい！（上記２機種）

　①　「トリガー２」という羊の革＝エチオピアシーブを使用したモデル。薄くて強度を保ち、使うほど手に馴染むのだ。
　超立体裁断による卓越したフィット感とグリップ性能！平側には完全なフラットな握りを実現する外縫い仕様。
　本物が解る、大人に使って欲しい一品だ！　（今年の店長は、これを使うのだ！　「お・と・な」　だからね・・・）

　②　「スティンンガー２」　手のひらに厚いクッションが付く。これは好みにもよるが、ＭＴＢやロングライドに最適な機能だ！
　その平側の特殊ラバー素材は、「濡れても全く滑らない」ので、これも素晴らしい機能だと思う。いや、本当にありがたい。
　超立体裁断がもたらすフィット感は上級機種と変わりがない。これで、３９９０円。わお～！

　イントロ・・・いかがだろうか？？？ぜひ、実際に装着してみていただきたいです。ご来店お待ちしております。

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　♪ジャ～ン！店長のＮＥＷパーツだ　Ｈ２３・４・２７

　

　９ｍｍ

　店長のマウンテンバイクのサスペンションを変えちゃいます！「ぐっふふふふふ・・・」
　今度はＦＯＸ３２Ｆ　１００ｍｍ　ロックアウト・リモート付きだぜ！どうだ！　　←（どうだって言われても・・・）
　今まで愛用してきたロックショックスＳＩＤは、実にシンプル＆ノントラブルで、文句の付けようがないほど素晴らしかったが、
　フレームとの相性からして、もう少しストロークも欲しかった・・・。というか、なんか勢い余って
　「ええい！やってしまえ！」とばかり、変えてしまったというのが本音だ！（どんな理由だ！？）
　ＦＯＸと言えば、１５ｍｍアクスルタイプが良いのだが、あえて、９ｍｍクイックリリースタイプを選ぶのだ！
　これをストークのアドレナリンに搭載します！皆様どんどん試乗してみて下さい。

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　桜が眩しい・・・。

　

　

　毎年の事だけど、桜が綺麗です。特に今年は眩しく見えます・・・。
　「お花見」文化がある日本。昔の人はこの桜の見て、何を考え思ったのだろう・・・？
　きっと、この淡いピンク色の桜の下で、春が来た事を喜び、皆で語らい、これからの重労働を目の前にしても、
　負けないぞ！と勇気を奮い出したのでしょう・・・。　
　小鳥が桜の花びらを「つんつん」としていました。小鳥も楽しいんだろうな～～。
　
　きっと、数日すれば、この桜も散ってしまいます。パッと咲いてパッと散ってしまう桜。これを「美」と呼ぶのかな？？？

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　サスペンションの修理　　　　　　　　　　Ｈ２３・４・２０

　

　作業場がゴチャゴチャ・・ですが。

　マウンテンバイクの修理が増えました。急に、「えっ？どうしたの？？」っていうくらい急にです。
　オフロード走行をする、マウンテンバイクのパーツとして最も大切なサスペンション。このオーバーホール中の写真です。
　なんだかゴチャゴチャしていて、「修理が雑！」・・・と思わないでください。
　３本まとめて、とにかくバラし、オイルを抜き取る作業をしているのです。その後、何が悪いのか？をチェックし、
　必要な部品や消耗品を取り寄せたり、場合によってはメーカーにお願いしたり・・・とその段取りが大切です。
　ただバラして組み立てるのならば簡単ですが、時にはインナーチューブの傷を紙やすりで丁寧に削りさらに磨き上げ・・・
　シール類を交換したり、オイルの粘度を変えてみたり気が付いたら、あれ？数時間・・・。（割に合わないな・・・）
　春だからね、マウンテンバイクで野山に入りたいお客様も多いはず。
　一日でも早く、お客さまに渡せるように、素早い組立て作業を行いますから、しばらくお待ちください。
　
　毎週２～３台のペースで自転車のオーバーホールをしています。
　車種は様々で、ロードレーサーだったり、ランドナーだったり、ＭＴＢだったり。
　入庫する時には、サビだらけで汚れや痛みが激しい物が多いですが、修理後の自転車を、お客様に渡す時に
　「おお～！」と感動していただく事だけが、楽しみと喜びです。（ただの自己満足か！？）
　ガンガン乗って下さいませ！

　皆様からご好評いただいている当店のオーバーホール、金額はかなり安いと思います！ぜひ、ご利用下さいませ。
　自転車オーバーホール基本料金　１８０００円　　納期：最短で３日
　（内容：完全バラし、洗浄、さび取り、グリースアップ、ワイヤー交換、再セッティング　ＷＡＸかけ）

　サスペンションオーバーホール料金　７０００円～２５０００円　←（この金額を超えそうな場合は交換をお薦めします）
　※金額は作業内容により異なります。　　　
　　　例１　ロックショックスＳＩＤ完全分解　シール類・オイル交換　１２０００円～
　　　例２　アウターケース外し、インナーチューブ点検・清掃・他　５０００円～　※（工賃のみ）
　

　
　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　フルクラムやカンパニョーロに採用されているＣＵＬＴについて、問い合せをいただきますので、お答えします。
　ＣＵＬTはセラミックボールベアリングで
　ＵＳＢもセラミックボールベアリングです。　　？？？えっ同じじゃんっ！？
　そう！同じなのです。正しくは、「ベアリングだけ同じ」なのです。
　ベアリング（球）は全く同じでも、それを受ける（支える）部分が異なるのです。
　ＣＵＬＴは耐腐食性能の特殊スチールを採用し、グリスを不要にしたもの。
　ＵＳＢは普通のスチールの為、グリスが必要。
　だから、ＣＵＬＴ化にする為には、この特殊スチールの球受けと球押しを交換するだけでＯＫだと言う事だ。

　例
　旧フルクラムレーシングゼロ（スチールボールベアリング・タイプ）の場合　ベアリングと球受け＆球押しの交換が必要
　新フルクラムレーシングゼロ（ＵＳＢベアリングタイプ）の場合、球受け＆球押しのみ交換。
　

　
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　・・・自粛します。自粛して・・・自粛、自粛・・・、この自粛ムード・・・やめませんか・・・・。
　言葉が独り歩きしていて、必要のないところまで、「自粛」が行なわれているように思います・・・。
　本来、自粛とは「自ら行いや態度をつつしむ事。」であり、言い換えれば、
　「ひかえめにして、度を越さないように気を付ける。」という事だろう。（そのまんまですが・・・）
　被災地の人の事を考えれば、こんな浮かれたような行事は出来ない・・・と、自粛は優しさを出したようにも聞こえるが、
　安易に自粛（中止）すれば、その周りは大きなマイナス要素やネガティブな気持ちを受ける。
　みんなで暗い気持ちになったり、下を向いている事で、「間違った仲間意識」を美と思うのだろうか・・・？
　今、出来る事は、正面を向き、優しさを忘れず、明日を分け合う仲間や友人に、夢を語る事だ！
　
　昔、ゴダイゴが歌っていた「♪ガンダーラ」という曲を覚えていますか？？
　♪そこへ行けばどんな夢でも叶うというよ～～」っていう歌です。（凄く良い曲だ）
　何処かにあるユートピア＝ガンダーラ・・・どうしたら行けるのか？教えて欲しい・・・。←（歌詞の内容です）
　違う！　違う！「ガンダーラ」はあなたの街だ！あなたの心だ！！
　このガンダーラは日本全国にいっぱいあるんだ！！誰もが行きたがる夢の街ガンダーラを、いま浮上させる時だっ！
　笑顔と元気、正義と勇気！夢と希望に満ち溢れ、生きる喜び噛みしめて、楽しみ苦しみ分かち合う、素敵な街だここだ！
　
　今、苦しんでる仲間がみなさんの街を見て、「負けるもんかっ！負けるもんかっ！」って思う気持ちを持っていただけるような、
　そんな気持ちで、行事をしていかなければ、日本が崩壊する！
　崩壊しそうな暗い日本を見て、元気が出るのか？？負けないぞっていう勇気が出るのか？？？
　　
　生意気な事を言ってしまったが、心からそう思うのです・・・。

　選挙が近づいています。
　ある候補の方とお話しをする機会があり、私はストレートに聞きました。
「未来を託して良いですか・・・？」
　その方は、真面目な顔して、瞬き一つせず、言いました。
「・・・はいっ」
　
　私はその一言を信じたい・・・。

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　イカスぜ！　ベイビー！　　　　　　　　　Ｈ２３・４・３

　

　「♪ロックンロ～ルでキメて行くんだぜいっ！」

　

　シュウインのクルーザー”ホーネット”です。カッチョイイでしょ！？
　この手の、いわゆる「ビーチクルーザー」系の自転車は、乗り難いイメージがあったけど、最近のクルーザーは違う。
　内装３段変速が付き、またクランク長も少し短くなって、凄く快適になりました。
　以前のような「バタンバタン」としたペダリングではないのだ。脚が真下にすう～と降りる感じです。（解るかな？？）
　ＴＯＰチューブ上にはガソリンタンクが付く・・・。乗り手にとっての燃料を入れる所だ！
　（缶ビールを、しかも、バドワイザーをイメージしてしまったのは俺だけだろうか・・・）
　リアブレーキは、コースターブレーキを採用し、クルーザー特有の「ワイルドな操作」を楽しむ事が出来る。
　ワイドなビックハンドルで、のんびりゆったりと走る・・・。優雅に大らかにクルーズする・・・。
　流行りのビュンビュン系ロードレーサーと違い、「純粋に自転車を走らせる」事が実に楽しい事に気が付くぞ！
　ＢＧＭは８０年代ディスコミュージックか？　　　　想像しただけで、カッコイイぜ！

　シュウイン　ホーネット　価格４０９５０円

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　日本を再生する・・・被災地を復興する・・・被災者を援助する・・・
　消費税を上げる事が、もっとも正しい事かもしれないな・・・。
　目の前の事で言えば、税金が上がるのは嫌だし、全然良くないのだが、
　楽しい買い物や食事、イベントや観光を楽しみながら、その一部が義援金として使われるならば、
　これは正しい事ではないだろうか・・・？？
　被災された方々には苦しさが重なるようにも感じられるが、それは違う。
　「明日は我が身」であり、あなたの街にいつ同じような事が起きるのか？解らない・・・
　だからその時にも助けてもらえるように、国に義援金を納める事にしたらどうなのだろうか？？？
　もちろん、国もしっかりしてもらわなければならないのは、大前提なのだが、
　経済を回し、皆がほほ笑み、共に苦しみ、共に歩むならば、「痛みを伴う」のは当然だと思う・・・。
　そうなると、お金の使い方も考えるだろう・・・。安いモノや特価品に目が向く人もいるでしょう・・・。
　一品一品を吟味して、「良いモノ」や「優れたモノ」を買う人もいるでしょう・・・。
　どちらが良いとか悪いとかではない。お金を使うのですから、自由にしてくれて良いのです。
　私達販売店にとってここで大切な事は、消費者が喜んでもらえるような努力を、しなければならないと言う事です。
　
　立ち上がれ日本！と言って、立ち上がったのは良いが座るのも早い・・ではダメだ。
　義援金・・義援金・・という目の前のお金だけでもダメ・・・
　具体的に、○○年間という長い時間で、日本を再生する事を考えよう！　（私は、２０年間だと思っている・・・）

　これは私のただの意見に過ぎないが、今だから考えなければならない時だと思う。

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　これが、カルトベアリングだっ！Ｈ２３・３・３１

　

　　　　　ＣＵＬＴベアリングです。　　　　　　　　　　　ノーマルベアリング（白いグリスが見えます）

　

　　うひょ～～回る回る、すげーぜ！　　　　　　　　ＣＵＬTを入れた状態です。（見た目は大きく違わないね）

　カンパニョーロの最上級ホイールに使われている「セラミックボールベアリング」＝ＣＵＬＴ（カルト）です。（左上）
　↑ＣＵＬＴ（カルト）ベアリングというのは、「セラミック・アルティメイト・レベル・テクノロジー」の略、
　最高レベルの耐腐食性能をもつ材料で出来ているので、回転部分にグリースが必要無いのだね。
　ペースト状のグリスの中では、どんな等級の高いボールベアリングでも、動きが重くなるのは必然で、
　その為、グリースを使用しない回転部分は、動きが軽いと言う訳だ。
　今回これを、フルクラムホイールラインナップ上、一番かっこいい”レーシングゼロ”にインスト～ル！　
　回る回る回る回る・・・・すげーぜ、これは！　　これでついに「赤い彗星・シャア専用」になったぞっ！（・・・またかよ）
　完璧な当たりが出るまで５０～１００ｋｍほどの走行をしなければならないが、既にもう完璧ではないか！？と思うほど、
　良く回るのだ。　あっははははは・・・と笑っちゃうくらい、止まらないホイールになりました。はい。
　
　以前、このカルトベアリングのホイール付き自転車に乗った事がある・・・下りが怖いくらいスピードに乗るのだ・・・。
　平地でも、一漕ぎで、「すううううう～～～～～～～」と走り、普段自分の使っていた１０５とは全く違ったのを覚えている。
　このホイールも、お客様に同じ感動を与えるのかな・・・？う～ゾクゾクしちゃうねえ～～～。
　
　気になる金額ですが、ホイール前後（１台分）　３７０００円です・・・・
　高価と言えば、高価だが、気に入ったホイールを、自分のアイデアで最高の性能を持つホイールに変身させる事は
　楽しいし、夢がある。ワクワクするし、ドキドキする・・・。これは正しい買い物の仕方だと私は思う。

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　今度は、俺達の出番だっ！　　　Ｈ２３　３　２０

　地震、原発事故・・・どうなっちゃうんだ日本は・・？（不安ですね）
　確かに、確かにそうなのだが、過去に絶望感の中必死に生きた先輩達が居た。戦後の日本だ・・・。
　お爺さんお婆さんが必死に生きて、その子供達は、その姿を見て、良く生きた。そしてその子供達が私達だ・・・。
　だから、今度は僕らの出番なのです。絶対に負けられない、勝負時なのです。
　被災された方々のお気持は、私達が思うより、深い悲しみとやりきれない胸中であるでしょう。
　だから、私達に出来る事は、元気に明るく未来を語るのだ！一緒になって、未来と夢を作るのだ！！
　痛みも喜びも分かち合いながら、一緒に「良く生きる」のです・・・。
　
　現在、自粛ムードが漂っています・・・節電も大切ですし、ガソリンや灯油などエネルギーが不足・・・など、
　ネガティブでしかも、笑う事や買い物までが悪い事のようなイメージがある・・・（と感じる）。
　でも、私は「欲しい物」を我慢するつもりは無い。・・・極端な贅沢をしたい訳ではないが、買い物は同じようにするつもりだ。
　これは被災された皆さんから見たら、贅沢の何物でもないのだが、物や事にお金を使う事は、経済を回す上で必要だ。
　すなわち、日本の経済や破壊された街を復興し、さらに美しく素敵な街にする為には、どうしても必要な事だ。
　欲しい車、素敵な家電、カッコいい自転車・・・買える買えないは別として、そういう物を送り出さなければいけない。
　被災された方々も、「よし！いつか手に入れてやるぜ！」って思える物を、形として出す事も必要だ。
　だから、今ある企業を存続させる事が、私達の仕事です。
　
　元気になった街に、笑い声がある。かわいく、オシャレな家がきれいにいっぱい並んでいる・・・
　家の中にはあのメーカーの、あの商品も並んでいる・・・。憧れたあのメーカーの物だ・・。
　夏になったら、家族で海やプールで遊ぶ・・・公園でピクニックも良いな・・・。素敵な街が見えるね。
　最先端の安全で効率的でクリーンな近未来都市に、みなさんが元気にエネルギッシュに住まう事が出来る・・・
　
　これが現実になるのは、何年先なのか解らないが、私はその時が来るまで、共に元気に語り、共に作り続けて行く事を選びます。
　僕らは４０歳・・・通常定年退職まであと２０年です。この２０年間で日本を再生する！
　「だからメーカーや企業、食堂や喫茶店、映画館や観光地・・・どこも絶対に潰さない事が、僕らの仕事です・・・。
　このつらい時期を乗り越える事が出来る源は、「若者達の笑顔」というエネルギーだ。
　その為に、今私達が大人が共に手を取り合い足並みをそろえて行く時です。「大人ってスゲーな！」と思われる事です。
　汚い言葉や、罵声を口にしない！困ったことから逃げ出さない。笑顔を絶やさない・・・。
　
　やってやるぜ～～！　同志の方々、共に歩んでいきましょう。
　
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　謹んでお見舞い申し上げます。　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・３・１４

　先日発生した東北地方太平洋沖地震・・・突然の天災とはいえ、
　想像を絶する大惨事になってしまいました。　皆様方のご無事を願っておりますが、
　万が一被害に遭われた皆様方には多大な苦労があるかとは存じますが、
　早急な復旧と、明るい笑顔が戻る日が、一日でも早く来ることを、心から願っております。

　私の出来る事は何か？と問われれば、実際には何も出来ないのが現実です・・・。
　しかし、元気で明るく過ごす事。今できる事を一生懸命する事。元気で、笑顔でいる事。
　決して「ニヤニヤした笑顔」ではなく、自分の与えられた仕事を精一杯やり、自然な笑顔になリ、
　その顔を堂々と、見せられるかどうか？という事だ・・・。
　災害に遭われた方が、他人とは言え、私の元気な顔や姿を見て、少しでも上を向く事が出来るならば、
　それが、一番だと思うのだ。
　私達、商店（販売店）はこういう時こそ、蓄えた力を発揮する時だ！！
　街の元気は、商店が作らなければならない・・・モノが売れるかどうかではなく
　その町に住む人や、訪れた人達が、「なんだか活気があるね・・・」と思ってもらう努力をしなければいけない。
　まず、下を向かない！元気な声を出す！今まで以上に丁寧な対応をする！
　シンプルな事だが、忘れていた事も多い・・・。恥ずかしながら、今こうして口に出している自分が情けない・・・。
　でも、やるしかないだろう！
　
　多くの、同志の方々、お互いに元気に明るく、精一杯やりましょう。
　「頑張る」　こういう時にこそ、必要な言葉だな。　　頑張ろうぜ！　　　　　　　店長　高山真

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　　旅の始まりは、
　　　　　地図の上から・・・　Ｈ２３・３・８

　　

　懐かしいぜ・・・・

　探し物をしていたら、学生時代に使った地図が出て来た。お隣の山梨県の地図で１：１５００００のものだ。
　走行した道には、赤鉛筆と蛍光ペンで記されている、正真正銘の「あの時代少年」の所有物だ！
　ボロボロで、セロハンテープで張り付けて使ったが、そのテープも劣化し、はげている・・・。
　富士五湖にサイクリングに行ったよなあ～～～懐かしい～～～。クスクスクスクス（なぜか？笑いが）
　当たり前の事だが、地図があっても道に迷うんだよね。何度も迷って、人に尋ねたりしたなあ～。
　「あんれまあ～自転車出来たのかい？」と不思議そうな顔で見られた事も、
　路上でパンク修理した時は、車から降りてきたおじさんに、優しく声をかけてもらったし、
　古い御墓らしき所でパン食べたり・・・雨の中カッパ来て走ったり・・・しみじみと懐かい良い思い出です・・・。
　そこでみなさんに、改めて大声で言いたい。この地図という物、実に素晴らしいとは思いませんか？
　最近は、電子地図が普通になり、ナビゲーションのまま走り、道に迷うなんて事は無いに等しいと聞きます。
　人それぞれですし、時代がそうなんだから、現代人は今更、紙の地図を見るなんて、馬鹿らしいかもしれません。
　しかしだ、「旅をする」っていう、このロマンあふれる響きに、自分以外の何かに頼るのは、どうなんだろうか？？
　道に迷う事も、思った以上にキツい峠の坂道や、もう少しのはずなんだけどなあ～と先を読めずに感だけで走る事・・・
　そういう無駄に近い事が面白いのであって、結果、今も旅の思い出として心に残っているのだが・・・。
　
　学校で配られた勉強用の地図を見ても、何も感じなかったが、
　行きたい場所を記した地図を手に入れた瞬間から、ワクワクドキドキがあり気持ちが高鳴ったのだ。
　これは、何なんだろうか？？？

　今、地図を見て、旅に出かけてみませんか？？
　確かに効率的な事は大切だが、この醍醐味と達成感は、機械仕掛けの助けを借りていたんじゃ解らないよ・・・。

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　　ブリヂストン社からのメッセージ。　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２３・２・４
　　　「チャイルドシート無償交換のお知らせ」

　

　写真以外にも、全ての金属製ブリヂストン商品が対象です。

　この度は、新聞などでもお騒がせしておりますが、ブリヂストン社製の後用チャイルドシートの件で、お客様には多大なる
　ご迷惑とご心配をおかけします事を、深くお詫び申し上げます。
　使用方法を間違えますと、足乗せ部分が破損し、お子様が怪我をされる事があります。常識的には考え難い事ですが、
　ブリヂストン社としては、全ての金属製チャイルドシート商品を交換の対象と致しました。
　当店より購入された方々には、すでに連絡し、ほぼ交換を終了しておりますが、他店で購入されたものや、不明なブランド、
　「これって大丈夫？」など不安な事などございましたら、気軽にご連絡下さいませ。
　とにかく今できる事は、「お子様の安全を確保する事です。」その為には、何だってやるんです・・・。

　詳しくはこちらへ　ブリヂストンサイクル　チャイルドシート対策窓口

　今回のリコール、国内ＴＯＰブランドのブリヂストン会社だからリコールをした（出来た）のであって、
　他のメーカーでは、絶対に無理な事だろう・・・。
　世の中に出回っているチャイルドシートって、ものすごい数だと思う。量販店などでも安く売っているし、おそらく
　ブリヂストンブランドなんて、ほんの一握りでしかないはずだ。取り付け方も大きく間違っている場合も多い・・・。
　そのイスに、子供は何も知らずに笑顔で座っています。お母さんのやさしい背中を見て・・・。
　安全と、安心は、後から取り付ける事は出来ません・・・。きちんとした商品に、どうか一刻も早く、取り替えてあげて下さい。
　可愛いお子様の為に・・・。タカヤマサイクルが全力でお助け致します。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆様の安心窓口　タカヤマサイクル　　店長：高山真

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　　おおっ！これは良いかも！

　　　　　

　小型のＬＥＤランプです。電池込みで３２ｇ。単３乾電池２本よりも軽いのだ！すげーだろ。
　どこにでも取り付けが可能で、明るくコンパクトな所が良いですねえ～！
　写真（右）のように、ヘルメットにも取り付ける事が出来ます。　　←※これポイント！
　目線に先が明るい（見える）というのは、実に快適で安心なのです。解ってたけど、今までのタイプは重いし、大きいし・・・。
　せっかく軽量ヘルメットを買ったのに、ランプが重けりゃ・・・ねえ・・・。でも、これは良いです。いいモノみーつけたっ！
　さらに、特徴としては、リチウムイオン電池を採用していて、付属のＵＳＢケーブルでパソコンから電気を充電できるのだ。
　２時間で満充電となり、４時間以上照らしてくれます。（点滅時では８時間）。３００回以上の繰り返し充電が可能！
　しかも、安い！！安過ぎる！！！　　いかがだろうか！

　５ＬＥＤヘッドランプ　カラー４色：ホワイト・ブラック・レッド・イエロー　　価格２６００円

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　　うしろギヤの話　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２２・１・２２

　　
　　

　スポーツタイプ自転車の”後ギヤ”の話です。
　どれも同じように見えますが、わずかに違うのです。これは、自転車を走行させる上で、性能上大きく左右する、
　スーパーな部品なのです。　ギヤの段数が１０速とか９速とか８・７・６・・といろいろありますけど、
　この段数が大きければ速く走れる・・・っていう訳ではない。１０速ギヤと８速ギヤを比べた場合、
　一番小さいギヤと、一番大きなギヤの大きさ（歯の枚数）が同じならば、スピードは全く変わらないのである。
　ではなぜ１１速とか１０速という多段が必要なのかと言えば、ギヤの歯数を限りなく近くする事で、勾配や加速時などに
　自分の脚力に合った歯数でペダルを漕げるからなのだ。そのため効率良く、結果速く走れるという訳だ。（基本的にはね）
　そして「速く走る＝正義」　ならば、小さいギヤ（重いギヤ）でガンガンペダルを漕げば（踏めば）、結果は出る。
　でも踏めないから、上記のように効率良くペダルを漕ぐ（踏む）為に、その道の勾配、風など考えて、適切なギヤを選び、走る。
　・・・って、ここまでは良く聞く話で、何をいまさら・・・って思う方も多いだろう～。
　なぜこんな話をするかというと、速い事が全てではない自転車乗りにとっては無駄に重いギヤは必要ないし、
　乗り方（ライディングスタイル）によっても、違うのだ。と改めて言いたかったからだ。
　オイラ（店長）の場合、最高速なんて、全く興味ないし、ラクに楽しく自転車に乗れる事が出来ればそれで良いと思っている。
　強いて言うならば、「体の前に在る空気の壁を切り裂くのが好きだ！」と言いたい。　←（言ってみたかっただけだが・・・）
　だから、どこからでも加速できるクロスレシオのギヤを使っている。
　１０速：「１６・１７・１８・１９・２０・２１・２２・２３・２５・２７」というジュニア用を使用しているため、
　中低速走行には抜群の威力を発揮するのだ。（この考え方は１０年以上変えてないな）
　また、フレームの素材（特性）によっても違う。　ちなみに（・・ちなまなくても良いのだが）
　店長の好むフレームは、とにかく”良くしなる”フレームだ。
　その為、立ち漕ぎでは車体が左右に「ぎゅいん・ぎゅいん」となる物を好むので、その結果、
　リズミカルにペダルの上でダンスが出来るような（ペダリング出来るための）ギヤを選択する・・・それだけだ。
　ペダルの回転数（ケイデンス）なんて、６０ｒｐｍ以下だし、それ以上は疲れるから回さない。（なにか？）
　
　・坂道をラクに登れるようにと、ロードレーサーにＭＴＢのギヤを搭載したモデルもある。（１１～３２Ｔ）
　・ダッシュ＆ダッシュを繰り返し、機敏に加速を楽しむ為のギヤ（１４～２５Ｔ）
　・平地だけを気持ち良く走る固定ギヤの魅力。
　・高速ギヤを排除し、上りと向かい風に挑戦するギヤ。（１６～２７Ｔ）←店長仕様
　
　好みのギヤを知る事や選ぶ事は、なかなか難しいことなのだが、そういう事も覚えておくと良いね。

　結論：自身のライディングスタイルに合わせて、ラクに走る為のギヤを選ぼうぜ！

　アムロ：「なぜ、シャアは、僕のカーボンバイクに着いて来れるんだ！？ちくしょ～ぶっちぎってやるう～！」
　シャア：「甘いな・・・この直線は・・・・　こう走るのだよ！」　（そう言ってアムロを抜き去るシャアであった）
　アムロ：「ま、負けたあ～！？　なぜだ？足が、ペダリングのリズムが、シャアと違う・・・僕のほうがケイデンスが高いのに・・」
　セイラ：「アムロ聞こえて？　あなたのバイクは最高速を重視したマシンなのよ！シャアのそれとは違うのよ。」
　シャア：「この緩やかな勾配と突然の向かい風には、瞬時に対応できるクロスミッションが良いのだよ、アムロ君。」
　　ラル：「小僧！ギヤだけで判断しているな！ライディングスタイルが違う事に気が付きたまえ！」
　セイラ：「シャアは体を前後左右に振ったダイナミックな走り方よ。アムロの高回転型ペダリングと違うのよ。」
　　ラル：「坊やのバイクは高回転に耐えられる超高剛性フレームだ。シャアのバイクは、大きくしなるクロモリなんだぞ。」
　アムロ：「そんなのただの理屈だ！こうなったら、１５０ｒｐｍいや、２００ｒｐｍで回してやる・・・」
ブライト：「無茶はやめるんだ、自爆するぞ！今は勝負する時じゃない。この先の市内地を周回する所がポイントだ。カイ！出撃だ。」
　シャア：「私はここで勝負を決めるつもりだ！ゴールラインを越える事より、アムロ君を今潰すことが、私の仕事だ・・・。」
　アムロ：「今はシャアに譲ろう・・でも、この先が僕の得意なコースなんだ・・・やってやる・・待ってろ、シャア～～！」
　　カイ：「適当にやっててよ・・・よろしくもよろしくもないんだろ・・・でも、今のシャアは俺が叩く…徹底的にな。」

　ライディングスタイルとギヤの選択、そして少年達の戦う心に、競争世界の悲しみを覚えるのであった・・・

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　ツーリングって素晴らし～い！
　
　

　
　
　自転車に乗って、旅に出かける…。感じますか？胸の鼓動・・・。見た事のない風景。普段と違う温度や空気の匂い。
　これからどうなるのかな…？というドキドキする気持ち。やはりツーリングって楽しいですよね！
　自分専用の自転車を相棒に、時間を共有する素晴らしさは、一度味わったら、病み付きになってしまいます。
　
　先日、お客様（Ｓさま）より、ツーリング（輪行）に行った記念写真を頂きました。（お顔を載せちゃいました・・・）
　瀬戸内のしまなみ海道です。こういう景色は、自転車ファンには涙ものです。「海、空、橋」にロマンを感じてしまうのだ…。
　島から島へのサイクリング・・・一度は体験してみたいですよね。（あ～行きてえ～まじ行きてえ～～～！）
　お客様の愛車は”ランドナー”という旅専用の自転車です。これは分解が比較的簡単で、袋に収納出来る
　優れモノなのだ。今回その機能を生かし、電車を利用した「輪行」にて、遠いこの地まで行き、走りたい所を楽しむという、
　実にすばらしい旅を体験されたのです。この行為がカッコイイのですよ！
　（駅のホームや改札口で輪行袋を持っている姿を見かけると、すげーカッコイイと思ってしまう高山です・・・。）
　もちろん、折り畳み自転車とは異なり、関節部が無い為、がっちりとした乗り味で、荷物などもしっかり積む事も出来るのだ。
　
　オイラ（店長）も、学生時代はこのランドナーという旅自転車で、あっちこっち走り回っていたのだあ。（ああ思い出）
　通称”ランドナー小僧”だったのだ。イエイ！！
　２６インチアメタイヤ、亀甲型ドロヨケと大きめのフロントバック、革サドルがポイントでした。
　服装は、綿のシャツにニッカポッカ、バンダナとメッシュのグローブという、「あの時代少年」だったのだ。
　だからと言って、何も、２６インチとか、ランドナーとか、決め着けなくても良かったし、自転車や服装が何であれ、
　自転車を楽しむ上では、まったくどうでも良い事なのだが、個人的にはこの”ランドナー”が大好きでしたねえ～。
　布製のカバンを前後左右にビシッと付けたシルエットが、何とも言ないドラマを想像させたのだ。
　
　そんな事で、今年のテーマは「旅に出かけよう！」です。
　ロードレーサーでも、マウンテンバイクでも、一般車でも構いません！！
　自分が「旅」だと言える、サイクリングを楽しんでみてはいかがだろうか？？
　お手伝いさせていただきます。

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　ほお～～　こりゃ凄いね。

　

　チップトップ（ブランド名）から販売されている”クリーンアップ”という水要らずの洗剤です。
　手のひらに少量取って・・・こすり合わせると・・・汚れが一緒に、カス（垢？）のように取れたちゃうのだ。
　匂いも無い。ベタつき感も全く無い。これは凄いアイテムだ。
　サイクリング時に、パンク修理や、チェーン外れなどで、手が汚れた時これは便利だね。
　なんてったって、バーテープが汚れないし、手がきれいっていうのは良い事です。
　サドルバックの中に入れて置く新しいアイテム＝”クリーンアップ”　お一ついかがでしょうか？？

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　　シマノ：ＷＨ－７９００　Ｃ－２４ーＴＬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２２・１１・２２

　

　”７９００”の称号が付いたホイールが登場だっ！そう・・・”７９００”なのだ。
　ＤＵＲＡ－ＡＣＥは新型が出る度に、どんどん良くなってきた事は（いろいろな意味で）まぎれもない事実。
　特に、”７９００”コンポーネントは今までと比べて、大きく変化したスーパーメカだと言い切っても良いだろう。
　あれから約２年、ついにホイールも７９００の品番が与えられたのだあ。
　注目すべきは回転部。「イージーアジャストシステム」を採用した事で、ベストな球当たり調整が出来るのだ。
　そう！ある程度の技術を持った人であれば、ほぼ同じ高いパフォーマンスを得られるという凄い事なのですよ。
　「先日さ、ちょっと、ハブの球当たり調整をしてみたんだ・・・けっこう良くなったよ！」な～んて会話が出来ちゃうのだ。
　（私達、職人としては、ちょっとつまらないけどさ・・・でも、これはこれで素直に凄いと思うし、認めます。）
　
　そしてシマノの最もこだわっているのは、「カップ＆コーン」というベアリングシステムにあるのだ。
　他社に良く見られる工業型のカートリッジベアリングなどは、確かに良く回るのだが、
　自転車の特性上、その接触ポイントから、負荷の方向にダイレクトに応力が働くという理論だ。
　確かに、その理論は説得力がある。自転車のホイール（ハブ部）は普段から抉じて走っている訳だもんな・・・。そうだよな。
　
　それからそれから～～
　フリーホイールの♪カチカチ音も良い音だ！！　感性にもよるが、個人的には上手いチューニングをしたものだと思います。
　
　超まじめなブランドの、超まじめに作られた、超優れたホイール・・・７９００シリーズ。君もいかがだろう！

　　　　　　ＷＨ－７９００－Ｃ２４－ＴＬ（チューブレス）　９９５２４円

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　ついに入荷！！
　ＢＯＭＡ　ＲＳ－Ｉ　スペシャルフレーム　Ｈ２２・１１・１８

　

　　　　　　

　ＢＯＭＡから超軽量の”新型フレーム”が発売されました。「うおりゃあ～～～！」←（なぜか叫びたい・・・）
　トップチューブから滑らかにつながるシートステー。シフトワイヤーは内蔵タイプでＢＢ下から出る構造だ。
　う～ん。美しい～～。
　実は、以前にこのマシン（プロトタイプ）に乗る機会があったのだが、実にワクワクした事を覚えている・・・。
　立ち漕ぎをした時に、ギュワンギュワンとダッシュする・・・というか、無駄に寝かして乱暴なペダリングをしても、
　全て前向きな力に変えてくれるようなイメージがあったのだ・・・。立ち上がった瞬間「あれ？何が起きてるの？」
　っていうくらい、不思議な軽さと感覚があったのだ。現在、オイラ（店長）所有の同社アルマーも実に素晴らしいのだが、
　それを確実に上回る「可能性・・・」を感じたのだ。　　　※（あくまでも、店長の実に勝手な、その時の感想です）

　その、話題？の新型フレーム”ＲＳ－Ｉ（アールエスアイ）が、本日入荷しました。
　体重制限７５ｋｇという、乗り手を選ぶ辺りが憎いぜい！　←店長の体重だと・・・あっ、もうちょいでヤバい～
　とにかく見て欲しい、最先端フレームだ！
　
　ＢＯＭＡ　ＲＳ－Ｉ　フレーム＆フォークセット　２３１０００円

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　今更ですが・・・

　耳にイヤホンを入れて、自転車に乗っている人が多くなった・・・。（歩いている人もだが）
　英会話なのか、ラジオや音楽を聴いているのか、それ（内容）は人それぞれだが、
　「安全ではないから辞めた方が良い！」と伝えたい・・・。
　安全走行を確保する上で、目から入る情報と、耳から入る情報があるが、この一つを潰している訳だからね・・・。
　過去に、オイラ（店長）もラジオを聞きながら走った事がある。しかし、全然集中出来ずに、何度も危ない経験をした。
　自分がそうだったから、敢えて問う。
　「暗くなったこの季節、通勤時間のラッシュ時に音楽を聴いて、安全運転に集中出来るのか？？？」
　事故に巻き込まれた人は言う・・・「車が突っ込んで来た・・・」　「相手が悪い・・・」
　そうかもしれないが、自ら危険を察知して、”事故に会わない努力をしていたのか？？”
　おそらく、イヤホンを入れている人は、その行為をしていないわけだ。
　今からでも遅くない。時と場所を考え、イヤホンを付けたい、外したい。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　２０１１年のフルクラムホイール　入荷！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ２２・１１・５

　　　

　どうだっ！新型フルクラムホイールだぞ！！ついに入荷して来ました。注目すべきは、金額・・・。
　レーシングゼロ（チューブラー）がなんと１３６５００円だあああああ～～～！！！！
　昨年に比べて、１８９００円も安い！！！こんなカッコイイホイールが、良いのか！？（良いのだ。うん。）
　高山（店長）個人的には、フルクラムの中で、一番かっこいいと思っているホイールです。（赤だぜ！○○専用だぜっ！）
　ハブはカーボンファイバー、回転部分のベアリングはセラミックだ！このグレードにはＵＳＢ（ウルトラスムーズベアリング）
　を採用し、性能面も耐久性能もスチールベアリングの追随を許さないポテンシャルを持つ。
　（３０％の軽量と、４０％の耐久性がアップ）
　どうだっ！スゲーだろ！ここまでやると他に言う事無い・・・のだが、
　しかし、しかし、しかし、実はまだまだ進化させる事が出来るのが、”レーシングゼロ”なのだ！
　こうなったら、最高性能のＺＥＲＯを作ってやるぜ！そうさ、○○○専用にしてやるぜ～！
　
　準備する物：上位グレードの”ＣＵＬTベアリングセット”　　　以上

　↑ＣＵＬＴ（カルト）ベアリングというのは、「セラミック・アルティメイト・レベル・テクノロジー」の略、
　最高レベルの耐腐食性能をもつ材料で出来ているので、回転部分にグリスが必要無いのだ！（おお～驚きだねっ！）
　ぐちゃぐちゃしたペースト状のグリスの中では、どんな等級の高いボールベアリングでも、動きが重くなるのは当然。
　その為、グリスのいらない回転部分は、だれが考えても素晴らしい理論であると理解出来る・・・
　結果、通常のスチール製ボールベアリングに比べて約９倍の回転を誇るのだあああ～～～！凄過ぎるね・・・。
　
　こういう技というか、アイデアが活かせるのがフルクラムやカンパニョーロの良い所だね。
　
　気に入ったホイールを、自分のアイデアで最高の性能を持つホイールに変身させる・・・。
　うん、カッコイイじゃないか！！・・・そういうスタイルが、俺は大好きだ！

　

　　　　　　
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　新型ＤＵＲＡ－ＡＣＥペダル登場！

　

　ＰＤ－７９００　デュラエースのペダルが新発売です。
　回転部分も精度徹底的に追及しクオリティがぐんとアップしたようだ。
　一番大きなポイントは、ペダルボディにカーボンを使用し、ＰＤ－７８００（旧型）に比べて－３０ｇの軽量化を実現！
　その結果、総重量は２４８ｇという超軽量なモノになったのだ。２５０ｇを切ったぞ。すげーだろ？
　世界には、もっと軽いペダルが存在している・・・。だが、アスリート達の鍛え上げられたパワーを、
　一番最初に自転車に伝える部品には、それなりの剛性と安全性のバランスが大切なのだ。
　デュラエースというグレードに必要な事は何か！？の答えが、これには在る。
　ＰＤ－７９００・・・これはすごいペダルです。　　（ああ～待ってて良かった・・・。ｂｙ店長）

　　　販売価格：２３０００円（左右ＳＥＴ）　　　　　　重量：２４８ｇ

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　ＢＯＭＡ　カーボンホイール

　

　BOMAの５０本限定カーボンホイールが、これだ！ゴールドカラーが目を引くね。
　(ゴールドと言えば、やはり「百式仕様」と書きたいが、「ゴールドライタン」も・・・）
　チューブラータイヤ(貼り付けタイヤ）専用で、前後で１２７０ｇという驚異的な軽さは、大きな武器になるだろう！
　さらに、回転部の軽さにも注目したい。とにかく回るのだ！くるくるクルクル・・・回るのだ。
　フリーボディの「カチカチ♪」も問題無く滑らかに回転してくれるので、ペダルを止めてもチェーンがたるむ事は無い。
　このホイールは、「ドーピング」的存在とも言えるくらいの、すげー武器なのだ。
　価格は・・・１７８５００円　このタイプとしては、かなり親切な金額だね。
　・・・とは言うものの、やはり高価であることには違いない訳で、ポンポン買えるモノじゃないよね。(欲しーけど・・）
　それでも、良いモノに憧れるのは当然の事ですからね、とりあえずタカヤマに行って、見て、触ってみましょう！
　お待ちしております。

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　　粋なMINI・VELOだぜ　　　　　　　　H２２・８・２７

　

　クロモリフレームの、ミニベロです。ホイールベースは広く、９５０ｍｍあります。
　タイヤサイズは２０×１８/1WOの、「ビュンビュン系走り屋仕様？」です。
　タイヤが小さくても、スピードが出しやすいように、Fギヤは５４T×３４Tを装着し、一般のロードレーサーにも
　引けを取らない走りが可能です。当然ヒルクライム(上り坂）は、小径車のメリットを生かして、キュンキュンと走ります。
　このフレーム、ラグを使用し、メッキまでしてあるのだ！マニアにも受ける仕様だぞ！
　個人的にも欲しい、一台だ！！！！　　　ぜひ見に来てくれ～～～。　ｂｙ店長

　　オリジナル・ミニベロ　１２８０００円～（シマノSORA仕様）

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　すげー　ホイール入荷！！　　　　　H２２・７・８

　　

　BOMA社から発売されたカーボンホイールです。スポークまでカーボンだぞ！見た目もカッコイイが、
　驚くのは回転部だあ～～～～！
　シャア専用ともいえる、赤いハブを採用し、特別な存在（並みじゃない）である事は容易に想像できる・・・。
　実際手に持って回してみると、「回る回る回る回る回る回る回る回る回る回る回る・・・・・」全く止まる様子が無いのだ。
　ひと言で言えば、精度が良いという事だ。世界NO-１の「日本製ベアリング」を採用し、究極のホイール作りをしている。
　カーボンスポークが空気を切り裂く音は、「これがジャパンプライドだあ～！」と聞こえてきそうだ！
　耐久性は？補修部品は？？と心配になる人も多いと思う。うん。素直にそう思う事が「正しい」です。
　まず、耐久性だが、通常・・・というか、ロードレーサーとして使う事を前提にした場合、
　毎日の通勤にも耐えられるくらいの強度はあります。しかし、約２０万円・・というホイールを段差にぶつける事は、
　「うおおお～～～悲しい・・・」となるので、やはり休日や、イベント時に使うのが正しいかもしれません。
　補修部品ですが、カーボンスポークは１本から交換可能です。回転部も問題なく入手可能だ。まず、心配無いね！

　シャア　：「ついに・・私専用のホイールが完成したぞ！これで、ガンダムにも一矢報いることができるな・・・」
　ララア　：「大佐、油断は禁物ですわ。この回転部の軽さはスピードが出過ぎて狙いを外す事も考えられますのよ・・・」
　シャア　：「ララアは心配性だな。確かに気を付けないと、ガンダムに追いつく事が出来ても、止まらない場合も想像できる」
　アムロ　：「うわあ～～シャアは、シャアは特別な武器を装着したんだ！カーボンという軽くてカッコイイ新型のタイプだあ～～」
　ブライト：「アムロ落ち付け、速さだけが全てじゃない。法定速度の中で、いかに楽しむかも大切なのだ。
　アムロ　：「そんなこと言ったって、ロードバイクを速く走らせる事は正しい事じゃないか！それ以上に何が必要なんだあ」
　セイラ　：「アムロ、ここは認めなさい。シャアは、間違いなくガンダムを、いえ、あなたを超えて来るわ。」
　ミライ　：「そうね、今はシャアに勝てないかもしれないわ。でもね、アムロにはATフィールドがあるじゃない・・・。
　ブライト：「そ、そうだ、アムロの左手にはサイコガンもあるし、マルチーズだって飼ってるじゃないか・・・」
　アムロ　：「み・みんな・・・く・狂ったな。それだけあのホイールが凄いという事か・・・。どうする？？？わああ～～～」

　　　　BOMA　　TH-11ホイール（チューブラータイヤ専用）　１４７０ｇ　１９９５００円　（前後セット）
　
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　　　BGM：♪スタンドバイミー♪

　　

　題：”BOMAと諏訪湖”

　「早朝＋湖＋桟橋」・・・ワクワクします。４０歳を過ぎましたが、少年期に何か、やり残してきたような切なさを感じます・・。
　「ここでは無い、どこかへ・・・」って考えて、ただ考えただけで、結局何も変わっていません。
　ただ、ここが「此処」であっても良いのだし、「どこか」というのが此処であったのかもしれません・・・。
　朝の桟橋は、自分をナルシストに変えてしまうね・・・・。　　　←（いつもだろ！）
　店長は、湖に向かって叫ぶのであった・・・「サヨナラなんていらないよ・・・バッキャロー」　ｂｙマッチ

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　タイヤを変えたぞ

　

　抜群のグリップ力だぞ。

　店長所有マウンテンバイクのタイヤを変えてみた。「ＷＴＢ：ＷＥＩＲ・ＷＯＬＦ（２６×２．１）と」いうもので、
　プロライダー「マーク・ウエアー」さんのシグネチャーモデルだ。
　カタログには、「クロスカントリーからダウンヒルマラソンまで幅広くカバーできる」と書いてある・・・。
　なんだか良さそうな感じがしたので、（あくまでも直感的に感じただけだが）　これを使用することに決めた。
　というか、海外のＴＶドラマで、「超音速攻撃ヘリ・エアーウルフ」という　ＣＩＡの秘密武装ヘリコプターが出てくる物語を
　ハッと思いだし（ウルフという言葉だけが合ってるだけだが・・・）なんか凄そうな気がしたのだ。（また、それかよ！）
　
　昨年の今頃、やはりタイヤを変えた。「リッチー：Ｚ・ＭＡＸ（２６×１．９）チューブレス」にだ。
　走行感は軽く、山坂道が気にならないホド実に素晴らしかったが、相次ぐエアー漏れに悩み、今回の交換に至った・・・。
　（なんだかんだと言いながら、何のドラマチックな事もなく、変えた理由はただそれだけの事です・・・。
　
　店長の行く横川山のかなり上の道は、こんなにガレガレな場所がある・・。
　「石や水切り溝などにタイヤを取られ、おっとっと・・・」となる事も多かった。
　しかし、ＮＥＷタイヤのワイヤーウルフは、２６×２．１という太さと、このハッキリしたブロックパターンのお陰で、
　下りは全く怖くなく、しなやかでグイグイ走るのだ。「安全に確実に走る」という意味では、実に素晴らしいタイヤだ。
　浮き石にも問題無く対応し、グリップ力も「うおおお～～～」と感じるほど、すごい。
　反面、上りは若干・・・というか、かなり重いのが悔しい・・・。平均速度で２～３Ｋｍｈは落ちている・・・。
　
　自転車の特性（サスペンションの無い自転車であったり、Ｗサスペンションバイクであったり、サスペンションのトラベル量など）
　によって、大きく変わるだろうが、
　私のストーク・オーガニックは前後サスペンションが装着されていることから、リアにはサスペンションの効果が発揮され、
　車体が沈み、力が伝わるため、滑らない程度のグリップがあるタイヤがあれば良いのだろう・・・。
　やはり、フロント２６×２．１　リア２６×１．９がベストか。

　そうそう！激坂を登る時、サドルの前に座ります・・・。ＭＴＢだけではなくロードでも同じです。
　　　・・・・ポジションの話は、また次回しますね。

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　モグラさん、おはよう～！　　　１０・６・１７

　

　モゾモゾ動くモグラさんです

　横川山で、ゆっくり動く小動物に出会いました。体調１０センチくらいのモグラさんです。
　写真を撮れるくらいに、ゆっくりゆっくり歩いていました。かわいいね。

　リスやタヌキ、シカやヘビにも出会うのですが、カメラを向ける時間が無いくらいにスウ～っと逃げて行ってしまうので、
　こういう機会はなんだか嬉しかったりします。

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　　気が付けば、
　「確かにそうだよね・・・」　という部品

　

　足底の傾きを補正することで、足首（あしくび）と膝（ひざ）の痛みと違和感を解消してくれるという、
　実にシンプルで実に解りやすく、効果的な部品なのです。
　インターソールの内側を高くして、角度を付けていたユーザーも居たかも知れないけれど、
　実際自分の「足底角度」って、どのくらいなの？と疑問に感じていたよね。
　そこで、専用の測定機を導入～！これで測ると、一発で解るから凄い！！
　普段よりガニ股と言われている店長は１５度以上もあり、「あらら～・・・」という感じでした。
　そんなことで、この部品を入れてみたら、「ほおお～～～」という感動があったぞ！
　右写真の絵のように、足底の力が入る場所が外から内側に変わったような気がする。（気がする・・・）
　数字的には、良く解らないのだが、しっかり踏めているような気がする事は良い事だと思う。
　（足の親指下に力が入らないのは、実にもったいない、パワーロスの原因だ。）
　皆さんも一度、試してみてはいかがだろうか？

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　　　あの、オタマジャクシは？？　１０・６・８

　

　３週間ほど前見た、水たまりのオタマジャクシ・・・その後どうなったと思いますか？？
　横川山を走るたびに確認していましたが、大雨が降った後でも、流されずに居ました・・・。
　水が乾いたりして、ドロ状態になった時でも、泥の中に動く姿が見えていました・・・。
　でもやはり、オタマジャクシの数は、だんだん少なくなっている事は事実です。
　今日確認したところ、数えられる程度しか居なかったです。
　雨で流された仲間もいたでしょうし、ドロの中で動けなくなった仲間もいたでしょう。それが自然なのかな？
　
　早く足が生えて、蛙になって、ここから巣立ってほしいものです・・・。
　こういう時、なんて声をかければ良いのか？？「がんばれ！」でもないし、「ファイト！」でもないし、
　あーだこーだと考えた結果、力いっぱいコブシを握りしめ、
　「また見に来るからな！それまで元気で夢見ろよ！」
　と彼らに言って、その場をあとにした店長でした・・・。
　

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　へえ～～～～。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０・５・１５

　

　またまた横川ネタです・・・。左写真中央の石の前に水たまりがあります。（判るかな？）
　なんと、その中にはたくさんのオタマジャクシが泳いでいるのですよ！
　池でも川でもなく、水たまりですよ！！　これが自然か・・・？？？

～

　こんなラックがカッコイイ！

　　　

　カゴというより、キャリアとか、ラックとか呼んだほうが良いような・・・。
　アメリカ西海岸発の←（と聞いただけでカンドーする店長）ネロレトロデザインキャリアです。
　無垢天然木の天板がカッコイイ～先端部の穴は、栓抜きになっていて、ビールやコーラを飲むときにグッドだ！
　
　アロハシャツ来て、買い物帰りに木陰でビールを飲む・・・愛車がバーテンみたいなものだ！クールじゃないか・・・。

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　　祝！完成～
　　　「スーパーミニベロ号　大地に立つ」

　　

　　　タイヤ（ホイール）のサイズもバッチリ！　　　内装８段変速に大型フィン付きローラーブレーキ

　　

　Ｆギヤの大きさは、関節に当たらないサイズで！　　　ステムは関節無しのガッチリタイプに変更

　　

　　　切り落としたブリッジの処理もＯＫ！　　　　　　　Ｆホイールはラジアル組で遊び心を・・・。　
　
　　

　折りたたんでもギヤは地面に当たらないよ。ガードの高さ内ですからね。

　仕上がりましたよ～～！スーパーミニベロ号。どうですか？なかなかいい感じでしょう！？
　今回のカスタムのポイント
　１、タイヤのサイズを大きくし、走行安定を図ると共に、ＢＢハイト（地面とペダルの距離）を
　　確保する。
　２、ＢＢハイトが上がり、長いクランク（１７０ｍｍ）を使用する事が出来、力強いぺダリングが可能。
　３、内装８段ギヤを使用したことで、チェーントラブルは無くなる。
　４、ガタ付く折り畳みハンドルを排除し、完全固定のガッチリとしたハンドル回りになる。
　５、長いシートピラーは、外径に合わせた、別のピラーを差し込みタイプに改造し、調整も可能で、
　　折りたたみ時にも邪魔にならない。
　６、小径車のため、早い回転に耐えるため、ブレーキも強化！
　　フロントはデュアルピボットタイプを装着！

　実際乗ってみたら・・・スッバラシイ～～～～～！いや実に素晴らしいのです。
　もともと、１８インチで設計されていたんじゃないか？と思えるほど、抜群に安定しております。　
　ブリッジを切断した事による剛性不足なんか、全く感じられません。計算通りだぜっ！（ホントか？）
　内装８段ギヤも見事に働き、「どこでも行けそうな気がする～～～♪・・・」
　重量は、インター８が足を引っ張り、超軽量…とはいかなかったが、
　問題無い程度の軽い仕上がりで満足満足・・・。
　折り畳み用の関節も、高山の小細工にて改造し、ガタや異音はありません。
　ビュンビュン系の折り畳み自転車が、ここに完成しました。

　・・・・・このくらいの自転車なら、どこにでも売っている・・・。うん、確かにそうかもしれない。
　しかし、あの土に還りそうな、古くても思い出のある手持ちの自転車を修理し、乗るという
　スタイルに、こだわりたいじゃないか！

　皆様も何かございましたら、相談下さいませ。全力で対応させていただきます。　店長

　
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　　土に還りそう・・・な自転車
　　　　　　　　　　　カスタム計画　進行中！

　　

　　泥除け取り付け用ブリッジを切断中・・・　その訳は？？？？！！！！

　　

　スッキリとしましたねえ～～～。

　まずは、全てを分解し、フレームだけにしました。（それ以外はすべて交換する事に・・・）
　今回のカスタム計画、一番のポイントは　”ホイールのインチアップ”だ！
　１６インチでは、小径過ぎて、最高速が伸びない・・・でも大きくすれば、ペダルの位置が地面から
　高くなり過ぎ、安定が保てない・・・。
　それで・・・・ワンサイズ大きな１８インチをインストールする事に決定しました。
　フロントフォークも当然交換。ブリヂストンの”スニーカー１８”のものを流用する事に。
　もともとミニベロ用に設計されたモノなので、コラムの長さも問題無く行ける計算だ。
　プランが決定したら、早速加工の開始です。
　フレームに付いている上下２箇所のブリッジを切断、強度的には若干落ちるものの、
　ステーの長さから見れば、通常のロードレーサーよりもはるかに短いので、
　「うん。さほど大きな問題では無い！」と考え、一気にグラインダーでバビュ～ン♪とやって
　しまいました。（補強が必要であれば、後で溶接すれば良いのだ・・・）
　寸法からすると。２０インチも入りそうだ・・・後だけ大きくしてホットロッド風にするか・・・？
　いやいや、ここは計画通り１８インチを入れる事にしよう！
　
　パーツの手配も終了し・・・なんだかんだと段取りは全て終了させました。
　後は組み立てをするだけ！（本当か？）
　
　次回の更新をお楽しみに～～～！

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　これを、気にするかどうか・・・。

　

　　　　バーテープの処理・・・う～～ん。　　　　　　　　　　　　　ワイヤーの長さ・・・う～～ん。

　自転車の組み立て方は、メカニックにより異なります・・・。
　お店や、店主や、メカニックにより、一台の自転車の性格が変わります。
　ちょっと大げさですが、事実です。
　
　上記の写真２枚は、組み立てる（仕上げる）メカニックの（販売店の）センスがもっとも出る場所です。
　
　左写真・この作業者のバーテープの処理は、付属のテープで適当に貼り付けてあるだけです・・・。
　右写真・ブレーキやシフトなどのワイヤーの処理も、びろ～んと長いままで、実にカッコ悪いです・・・。
　
　皆様が自分でメンテナンスをされる時、この２点を注意すると、抜群にカッコ良くなります。
　仕上げる方法は、それぞれですし、どれが正しいという答えもありません。
　
　ぜひ、こだわってみて下さい。

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　　　土に還りそうな自転車の、大変身シリーズ　
　
　「　リフレッシュ＆カスタム＝満足度１００％！
　　　手持ちの自転車を改造して、思い出を取り戻そうぜっ！
　　　だって、所有した私だからこそ出来る、大切な事なんだもの・・　
　　そして・・・そして、思いっきり、この時を楽しむのだあ～！　」　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のコーナー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　

　またまた、凄いのが入庫しました・・・。１６インチの折り畳み自転車ですが、なんとまあ、こんな状態です。
　しかし、良く見ると、アルミフレームで、意外にも？（失礼）フレームの出来が良いのですよ。
　実はお客様もそこに気が付いていて、「上手くやれば、良い自転車になるのではないか？！」と考えられた訳です。
　なかなか見る目を持っているお方で、お話しているとこだわりと、熱意がひしひしと伝わって来ました。
　そんなこんなで、お客様と意気投合し、私は瞬間的にひらめいたプランを提案。（これがまたハチャメチャなのだ）
　予算的にも、かなり準備（覚悟？）していただきましたので、それならば、「世界で一台のスーパーミニベロ号を
　作りましょう～！」という事で、カスタム計画がスタートしました。
　問題はいくつかあるけれど、クリアー出来ないものじゃない。とお気楽に（いや、真剣に）考えつつも、
　『やるならば、スッゲ～の作ってやるぜえっ！ガオ～～～』　（吠える店長でした）

　次回の更新をお楽しみに～～～～！
　
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　　「男塾　塾長」　と出会う・・・。

　

　「魁！男塾」というマンガをご存じだろうか？
　男を磨くための塾に籍を置く生徒達の、根性や友情、死闘を描く物語なのだが、そこには「男気」という、
　熱い魂があるのだ。オイラ（店長）はこの手の話が大大大好きなのですよ。
　なんと、その男道を受け継ぎ、自ら塾長と名乗り、日本を自転車で旅して居る人が居たのです・・・。
　「鋼の魂」を手に入れる為に、鍛錬し自ら厳しい道を行く男・・・塾長の「佐々木規雄さん」です。（拍手～）　
　この塾長の愛機「サイボーグ平八」（という名前の自転車）に重大なトラブルが発生し、ご縁があって（偶然にも）
　当店に立ち寄られた訳ですが、すばらしい出会いになりました事を、感謝しております・・・。
　故障個所は、心臓部と言える回転部分。BBシャフトは見事に摩耗し、Rハブのベアリングもグサグサに変形。
　よくこれで、今まで走行出来たものだと、疑ってしまうほどの重症だったのだ・・・。しかし、
　この自転車で走りきるんだ！この自転車でなくちゃダメなんだ！いう佐々木塾長の気持ちが、
　オイラのハートにビンビン伝わり、それならば、その気持ちに応えなくては、このご縁は台無しになってしまうし、
　プロとして（自転車屋として）するべき事は一つ。絶対に壊れないように、この場でガッチリ修理する事だけだっ！
　「うおりゃあ～～～！」・・・とハイテンションのまま、作業をさせていただきました・・・。
　店長パワーを注入し、生まれ変わったサイボーグ平八は、塾長と共に、新しい道を前に進むことでしょう・・・。
　
　塾長の佐々木さんは、これからまだまだ４０００キロ以上走るそうです。皆さんどこかで見かけましたら、
　応援してあげて下さいね！　「がんばれ！佐々木塾長！」
　
　塾長の「男道　日本一周の旅ｂｌｏｇ」
　　　　　http://blog.livedoor.jp/lifeguardo524/archives/1396060.html

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　祝！完成～！
　　　
　　　「あの思い出を、この自転車で追いかけるんだ・・・。」

　　

　　生まれ変わったＮＥＷモビルスーツ

　　

　　　ブレーキワイヤー２本のみ赤を使用！　　　　　　　　　　　　　　外装６段変速をインストール！

　　

　　所々に「赤」を入れて・・・。　　　ブレーキキャリパーやペダルも赤に塗りました。雰囲気が変わるでしょ！？

　先日このコーナー↓で紹介した、「土にかえりそうな自転車・・・」のリフレッシュ＆カスタムが、完成しました！
　今回のカスタムポイントは、「外装６段変速を取り付け、ギュンギュン走る現代風スーパーミニベロ」にする事。
　限られた予算の中で、効率良くカスタムする事。これが全てになる訳です・・・。
　まずは完全にバラし、サビ取り＆研磨＆缶スプレーによる簡易ペイント。回転部のグリースアップを行いました。
　ポイントとなる変速機の組み込みは、Ｒハブを改造し、ボスフリーギヤを組み合わせ低予算で対応。
　依頼主が好きな「赤色パーツ」を、所々に入れてアクセントを付け、見た目も華やかにしてみました。
　ＦブレーキはＢＭＸ用の”ブルドック”を赤くペイントし、ついでにＲブレーキとペダルも同色に塗り替え、
　そしてドロヨケ、ハンドル、シートピラーを黒色に交換し、華やかさと落ち着き感を持たせ、
　ここに完成したのであります。
　
　あの頃、自転車で走った風景と匂いを、生まれ変わったこの自転車で、思い出していただきたいですね・・・。

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　「　リフレッシュ＆カスタム＝満足度１００％！
　　　手持ちの自転車を改造して、思い出を取り戻そうぜっ！　
　　　　そして・・・そして、思いっきりこの時を楽しむのだあ～！　」　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のコーナー

　　　

　かなり古い自転車です。

　　

　
　　ハンドル回りもサビサビ～。　　　　　　　　　　　　１６インチのシングルギヤ。スピードは出ないね・・。

　　

　

　　フレームは、あっちこっちがサビサビ～ぼろぼろ・・・。　　　　ブレーキも壊れ、もう乗れません・・・。

　お客様から相談を受け、「何とかこの自転車を復活させたい・・・」という事で、依頼を受けました。
　保管の問題もあり、土にかえりそうな雰囲気と匂いがしています。それでも、オーナー様にとっては大事な愛車。
　思い出がぎっしり詰まったこの自転車を、現代に使えるスーパーバイクに変身させる事を約束してしまいました。
　さあ！どのように料理してやろうかな～～！？　ふっふふふふ・・・・。（気味悪い笑い声）
　限られた予算と大きな変身ぶりのバランス・・・・困難なんて当たり前！手間とアイデアは無限大！？
　お客様の望みがそこにある以上、断る理由はありません。やってやるぞお～～～～！

　それでは次回の更新を楽しみに待っていて下さいませ！　　　ｂｙ店長

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　　小さな見落とし＝
　　　　　　＝大きなトラブル

　

　普段からメンテナンスをしている（きれいに磨いている・・・）けど、なかなか目が届かない場所があるものだ。
　そこで、「ここだけはチェックしてっ！」のポイントを教えます！

　①Rディレーラーハンガーの固定ネジの緩み（左上の写真）
　クイックリリースレバーでガッチリと固定しているので、乗車中なかなか異変に気が付かないのだが、
　後車輪を外してみたら、「あれれ？グラグラするぞ・・・」という場合が多い。特に激しく走るMTBに多い傾向だ。
　今すぐチェックしてみましょう！おそらく、あなたのバイクもこのネジが緩んでいるのでは？

　②Fディレーラー直付け台座の固定ネジ（右上の写真）
　フロントディレイラーの脱線させる力は、想像以上に大きいのだ・・・。事実、一瞬だがディレーラーがグニャリと
　曲がる事もある。そうなると、そのメカを支えているこの直付け台座に掛かる負担も凄い事になっていて、
　上記のRディレーラーと同じようにネジが緩んでしまうのだ・・・。今すぐチェックしよう！
　※取り付けトルクの管理がポイントだ！「力いっぱい締めたら破損した・・・」という事にならないように注意しよう！

　③Rディレーラーの、ケーブルの長さ・・・短い人が多いです（左下の写真）
　極力ロスを無くす為なのか？知らずにいるだけなのか？？短くて吊ってるバイクが多いです・・・。
　綺麗な曲がりを描くように、少し伸ばして（交換して）あげましょう！

　④BB下部の、ワイヤーガイドの破損・・・（右下の写真）
　メーカーにも違いはありますが、以外にも減ってしまう部品です。ネジが緩んでいると変速性能にも大きく影響
　しますし、破損してしまう場合も多いです・・・特にMTBは石や岩などにぶつけたり、草が絡んだりと、悪条件が
　重なる事もあるので、時々チェックしよう！

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　今年初めて競技に参加されるという方も多いと聞きます。そこで、ドキドキしている方に心得を教えます。

　１、自転車（機材）のチェック！　タイヤとか、ネジの緩みとか・・・不安なら今すぐショップへ持ち込め！
　２、忘れ物は無いか？の確認。　会場へ付いたけど、忘れ物があっては焦ります。指さし確認で！
　３、会場には早めに行く。　　時間に余裕があれば、全てに（心に）余裕が生まれ、結果上手く走れるのだ。
　４、雰囲気に飲み込まれるな！　スッゲ～速そうなマッチョな人も沢山居るけど、気にしない事。その空気を楽しもう。
　５、早く走ろうとはしない事！？　無茶と無理は絶対駄目です！普段の練習時と同じに走れば、結果は必ず出る！
　６、天気に左右されろ！　雨が降ったら、棄権してもＯＫ！　楽しくない・・と思ったら、走らない事も勇気なのだ。
　７、暴言は気にしない。　「どけどけっ！」と言う奴もいる。うん。言わせておけ。気にも留めるな。
　８、自分に酔う。　競技に参加している自分が「カッコイイ」という事に気が付けば、後は自然に楽しめるのだ。
　
　　　※楽しんで行きましょう！

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　　ボトムブラケット部の処理・・・
　　　　　　　　　やってますっ！

　　　

　　　削り始めた直後・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　９０％完成～！（まだ塗装が残ってる・・・。）

　これは、ボトムブラケットの面出し加工です。製造メーカーではなく、お店が行う仕事です。
　この作業をしても、自転車が完成した状態時には、見た目にはお客様には全く分からないのです・・・。つまり、
　やってもやらなくても、「ふーん・・・」程度でしか無いのですっ！！
　しかし、近年のボトムブラケットは、このサイド面の精度によって、回転性能が大きく異なる事をご存じだろうか？
　また、不快なキリキリ音や、嫌なキシミ音が出るのも、この処理が出来ているかどうかが大きい・・・。
　つまり「販売店やメカニックが、ここにどれだけ注目しているのか！？」という事がポイントなのだ・・・。
　だからと言って、「何でもかんでも削れば良い」という訳でもない。メーカーが意図的に塗装を厚くしている場合も
　あるし、商品によっては削れる量がギリギリの場合もある。この判断がメカニックの経験と知恵になるのだろう。
　今まで当店では、高額商品やフレームから組み上げる場合のみ、この作業を行っておりましたが、
　今後はほとんどの機種も加工したいと考えてます。　　　全てはお客様の満足の為に・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お客様満足度　向上宣言！　　ｂｙタカヤマ店長

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　最近の横川上流コース

　

　　　う～ん　自然だなあ～　　　　　　　　コースの横にはこの黄色い花がズラリと並んでます。

　最近の店長は、またまたマウンテンバイクの楽しみに目覚め、マイコースの横川山に行ってます。
　タイヤの細いロードバイクでは、走れない凸凹道と滑りやすい路面との対話が実に楽しいのだ。
　サスペンションのセッティングや、ポジションも改めて調整し直すと、劇的に走りやすくなっていきますね。
　毎日走っていたら、体力も少しだけアップしたような気がします。
　（でも痩せない・・・お腹ポチャポチャ。やはりビール大瓶２本やめた方が良いかな？）
　山の動物にも出会います。シカやタヌキ、イノシシやヘビなど、毎回遭遇します。その時いつも思う事は、
　「動物さん達、驚かせてゴメンネ～。ちょっとだけこの山道を貸してね～」ってさ・・・。
　
　さてさて、
　改めてマナーの事をお話します。自称「横川山自転車番長」のオイラとしては、挨拶とゴミには煩いです。
　まず、歩行者がいたら、ニッコリと挨拶をして下さい。人が居たら、速度はゆっくり・安全に、そしてスマートに、
　見ている側にも安心を提供しましょう。それが努めです。
　ゴミ・・・これは問題だ。悲しいけれど、実際腹が立つほど、沢山ある・・。ビールやジュースの缶、
　スナック菓子や弁当の空き箱、粗大ゴミまで・・・実にひどいものだ。
　大切な自然、水源の森なのに、心が痛みますね・・・。

　

　グロテスクな写真ですが　シカの足です。　　　　　　　　完全に白骨化した動物の死骸です・・・。

　そうなんです。こういう動物が居る場所に、私達が入って行く訳です・・・。山でゴミを出すという問題は、
　「この空間を今だけお借りする・・」という謙虚さがあれば、絶対にあり得ない訳だ・・・。
　自転車は楽しい。マウンテンバイクに限らず、ロードバイクも実に速いし気持ちが良い！うん。しかし、
　必ずマナーが存在し、ムチャクチャな暴走行為や自分勝手な思いを持つと、一瞬にして悪い方へ行ってしまう。
　今からでも良いから、きちんとしたベクトルを掲げ、素晴らしいスポーツを楽しもうではありませんかっ！

　高山（店長）は　かなりのツッパリ（意地っ張り？）だと思います。（自称）
　クソまじめに正義を口にし、クソクソまじめに社会を睨みつけています・・・。もう、逃げないぞ！
　さあ、明るい希望を持ち、手を組んで行きましょう！　　おおお～～～～！（叫び）

　
　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　　　こんな事も、やります。

　　

　体に障害をお持ちの方でも、自転車に乗りたい気持ちは大きいわけです。
　特に最近のカッコイイ、ロードレーサーのような自転車に憧れるのは当然です。
　しかし、安全を考えた場合、お勧めするべきかどうか、悩むところではありますが、ご本人の気持ちがある以上、
　それに応えるのが、私達プロショップだと思っております・・。
　全部がカーボン素材で出来ているフレームを選べば、軽いし、コントロールもし易いはず・・・。
　そうなのだ、高性能な物とは、こういう時の為にあるわけだな。うんうん。
　それに、片手で操作出来る自転車を作ればいい。・・・それだけだっ！
　という事で、写真のように、一本のレバーで、ワイヤーを２本引く事が出来るシステムを使用すれば、
　片方の手だけでも自転車に乗れるようになります。また、スポーツ用自転車（変速機付き）に乗りたいので、
　グリップシフトを付けました。
　しかし、市販されているブレーキレバーでは短すぎてブレーキがかけられない・・・。困ったぞ。そこで、

　

　一品もの、アルミで削りだしたブレーキレバー

　ブレーキレバーを作り直しました。（上　ノーマル　　　下　今回作ったもの）　協力：佐藤製作所　様
　金額的には割高になるが、これは仕方がない事かな・・・。これでシフトとブレーキの問題は解決です。

　選んだフレームは、ＢＯＭＡ：ＣＴ－２１Ｒ　直進安定性能がピカイチのモデルだ。
　シフター＆Ｒディレーラーはスラム：Ｘ９。クランクはシマノ：カプレオ　ＭＴＢコンポを採用し、登り坂も楽々対応。
　タイヤはパナレーサーのツアラー７００×２６Ｃ。パンクがの心配が少ないのが良いですね！
　
　完成車の写真はユーザー様のお気持ちを考え、ここでの掲載は出来ませんが、
　完成度はかなり高いです！カッコイイです。はい。
　もし、フラットバー仕様のＢＯＭＡに乗って、諏訪湖を走っている紳士がいましたら、
　気持ち良く、お声をかけてあげて下さい。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　「・・・こんにちは！自転車最高っすね！　」

　皆様も何かお困りの事がありましたら、ご相談下さいませ。
　タカヤマは、全力で対応させていただきます！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうだよ、夢は、叶えるためにある・・・。

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　　ギョえ！寒いぜ・・・

　

　店の前が、凍ってるし・・・。

　これじゃあ～寒いし危なくて、自転車には乗れない・・・。
　そんな時は、これ　
　　　　３本ローラーだっ！

　　　　　　　　

　世間では難しいと云われている「３本ローラー」。（敷居が高いのか？）・・・ＮＯ！
　ノーのーＮＯ～！たかが、ただの機械、どうってことありませんっ！
　実は簡単に乗れちゃうのだ！コツさえつかめば「ハイっ！」って感じでビュンビュン乗れます！
　（店長４０分、Ｏ師匠２０分　その他皆さんほとんど５分以内）
　楽しいぞお～！乗れるまで店長が付き合います、教えます！絶対乗れます！安心して下さい。
　実走行に限りなく近い３本ローラー、優れたバランス感覚が身に付きます。

　～～～　乗るためのポイント　～～～～～～～
　
　①：タイヤは劣化していませんか？？？
　　　机の中に眠っていた「古くなった消しゴム」のようなカチカチ滑滑のタイヤでは
　　　全くグリップしてくれないため、横滑りしてしまい、乗り出せないぞ！

　②：肩の力を抜いて、左足はステップに、右足はペダルに乗せ、
　　自転車を漕ぎ出すように、上から一気に踏み下ろす。そして、
　　右足が下に来た瞬間に、左足を乗せ、一気に漕ぎ出す（回す、ひたすら回す！）
　※　この時、下を見てはいけないっ！。遠くを見るようにして神経を集中させる！

　③：後加重にすると、感覚をつかみやすい！そのため、
　　初めはサドルを少しだけ下げて、足に余裕を与えてあげるといいね！
　　人は、左右の足の力が違うので、どうしても最初はフラフラしてしまいますが、
　　氷や油の上（滑りやすいところ）だと思って、ふわーっとぺダリングすると、
　　うまくいく場合が多いです・・・。
　※　ハンドルをガッチリ握っては駄目！ふんわりとリラックス～～しましょう。

　調子に乗って、乗リ続けると、酔うぞ。（船酔いのような気分になる。）
　気分が悪くなるので、換気しながら休み休み運動しましょう～～。

　アムロ：「ぼ、僕にも乗れるのか？」
　シャア：「坊やにはどうかな・・・それとも、やってみせるかい？」
　セイラ：「アムロ気を付けて、幅は５０センチよ。コロニーとの接触にも気を配って・・・」
　アムロ：「やってやる！シャアに出来て、僕に出来ない訳がないじゃないかぁ！」
　ララア：「アムロ、無茶と意地っぱりはニュータイプのやる事では無いわ・・・
　シャア：「せいぜい頑張るんだな・・・ふふふ」
　アムロ：「うわあああ～～～・・・」

　「機動戦士３本ローラー
　　　　君は乗る事が出来るか・・・♪ジャンジャンジャカジャカジャン♪」

　
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　パールイズミ・オーダーメイド受付
　　　　　　「オリジナルジャージ制作」１１・２７

　　

　自分達だけのチームウエアを完成させよう！

　パールイズミさんが展開している”オーダーメイド”のウエア。
　この度、ご近所の会社内にある、自転車クラブ用ウエアを作成させていただきました。
　なかなか素敵なデザイン＆センスですね！
　”オーダー”と聞くと、とても敷居が高いというか、面倒な感じを受けますが、
　「作りたい！」という希望（熱意？）があれば、それだけでＯＫ！
　パールイズミさんの担当者もとても優しく、丁寧に対応してくれますし、
　「えっ！？、こんなことまでしてくれるの？」と言うくらい細かい対応に、感動しちゃいます！
　気になる金額も、「あら～そのくらいで出来ちゃうの？」って言うくらいです…。（お問い合わせください）
　皆様もお仲間でオリジナルジャージを作りませんか？
　　※最低受付枚数　５枚～　
　
　～～～～　オーダーから、完成までの流れ　～～～～～～～～～～～～～～
　①　作るぞお！　という熱意を固める！
　②　大雑把なイメージを考える。　　あくまでも、「オオザッパ」が大切だ！
　　　Ａ　正面のイメージを適当に完成させる
　　　Ｂ　背面のイメージを適当に完成させる
　　　Ｃ　横面（脇部）のイメージを完成させる
　③　色を考える・・・
　④　おおよその想像図（色付きラフスケッチ）を描く
　⑤　近所の「パールイズミ商品取扱ショップ」に持ち込み相談する。その後専用テンプレートに書き込む
　　　頭金を納める（このオーダーにキャンセルは出来ないので、その覚悟の意味でも絶対に納める事がマナーだ！）
　⑥　数日後パールイズミさんより、ショップ宛に「コンピューター処理された画像」が来る。
　⑦　デザイン・カラーなど、細かい事を検討し、変更点があれば指示する。
　⑧　⑥と同じようにパールイズミさんから変更された画像が来るので、再検討する。
　　　※（何度でもＯＫ！　とにかく納得するまでショップに相談し続けよう！）
　⑨　納得できたら、発注！　数日後には完成～！
　

　いかがでしょう！ぜひ、作ってみてはいかがですか？　よし、来春に向けて仲間と相談だあ！

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　どんな修理でも、ドンと来い！

　　

　お客様のご依頼で、完全レストア中（作り直し中）のブリヂストンロードマンです。
　フレームは当時と同じ色で塗り直し、デカールも製作中。
　かなりの時間がかかり、ここまで出来上がりました。完成まであと一歩です。
　レストアと言っても、今時のパーツを使いつつ、当時の味を復元するという賢いモディファイなのだ！！
　お金じゃ買えない価値がある…ここでは数字で語る性能なんて、どうでも良い…。
　こういう事に夢中になるのが（なる事が？）カッコイイじゃないかっ！

　　

　↑ミヤタ・ルマンツーリスムのオーバーホール途中の写真です（左）
　年式的のはかなり古いのだが、オーナー様の保管（手入れ）が行き届いていたため、
　これはかなりの良品でした。
　全パーツを外し、洗浄。サビを取り除き、各部のグリースアップ・・・消耗品を新品パーツに交換を行い、
　完全リフレッシュ！（右写真）　まだまだ現役でバリバリ走れるね！

　　※　皆様も、もし修理をしたい自転車をお持ちでしたら、ぜひご相談下さい。
　　　誠意をもって、対応させていただきます。　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　店長：高山真

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　　こんなモノも扱ってます。

　

　キッズトレーラー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サイクルカート

　自転車に付けて走るトレーラー型の子供乗せです。（３８８５０円）　（左）
　軽量なアルミの車体に、折りたたみ機能までついた親切な設計です。
　小さなお子様を乗せて、家族でサイクリングを楽しみましょう～！
　毎日が遊園地気分。お子様は大喜びですよお～～！
　　http://www.rino-connection.com/biketrailer1.htm

　サイクルカート（アンデルセン　Ｃａｄｄｙ－ＦＵＮ　１７３２５円）（右）
　同じく自転車の取り付けて走るトレーラー型サイクルカートです。
　赤いコンテナＢＯＸが気分を盛り上げます。
　休日にスーパーまで買い物に行く・・・
　ナイスなサングラスに、アロハシャツ来て、自転車走らせてにビールを買い出しに行く・・・
　途中、汗かいたから、１本飲んじゃったぜっ！ガッハハハ～～なんて使い方が出来たら
　超カッコいいですね～～～。←（飲酒運転は駄目でしょう・・・）
　または、
　畑まで収穫に行って、長靴はいて、ニンジンや大根を入れて走る・・・これもまたベリーグッドです！
　自転車に取り付けなくても、ちょっとした「荷物移動手段道具」として使うのも正しいですなあ～。

　　※　ご希望のお客様はご予約くださいませ。すばやくお取り寄せ致します。

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　車いす、修理します！

　　

　大急ぎで仕上げるのだ！

　これは、使用する方にとって、生活に絶対必要なものですよね。
　１分たりとも手放せないのです・・・。ならば、
　他の仕事を後回しにしても、大至急修理しなくてはいけないのだ！
　
　この時、ロードレーサーのギヤ交換に来店されていたお客様が先に居りましたが、
　事情を説明し、車いすの修理を優先させていただきました。（Ｓさん、ありがとうね！）
　これからも、もしこのような状況がありましたら、皆様のご協力とご理解をお願い致します。

　　

　　お子様用の三輪車に手押し棒（補助器具）を取り付けたいと、相談を受けました。
　　「乗用車に積み込み易いように、手押し棒を簡単に着脱できるように」という希望です。
　　この三輪車は医療器具に近いですから、簡単にはいきません・・・。しかし、
　　頼られたら、それに応えるのがタカヤマサイクルです。（というか、高山真の意地です！）
　　鉄板を折り曲げ、ドリルで♪ブ～～ン！　鉄のこで♪ギコギコギ～～。
　　クイックリリースレバーを・・・・・ああ～失敗～。あ～また失敗～～。またまた失敗～。
　　数回繰り返し、この形になりました。

　　　皆様も、なにかございましたら、ご相談くださいませ。
　　頼られたら、それに応える努力はします

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更新日　０７・８・２９

　見てますか？「リムテープ」

　　

　超高圧の空気を入れるロードレーサー・・・。
　チューブにかかる負担は想像以上のものです。
　特に、このリムテープ（フラップ）はスポーク穴に、チューブが入り込まないようにと頑張る
　もっとも大切な部品なのだ！
　見えない所でけなげに働くリムテープ君に大きな拍手を送ろう！

　左の写真は一年間使ったものです。チューブの高圧に耐えて頑張ってきましたが
　陥没してしまいました・・・。リムテープは消耗品です。
　１年くらい使ったら、新品に取り替えましょう（右）
　
　また、パンク修理や、タイヤ・チューブ交換の時には、リムテープが陥没していないか？
　ずれて、スポーク穴が見えていないか？など必ずチェックすることが大切だ！
　

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　良いのか？
　　　　　良いわけ無いだろ！

　　　

　霧ケ峰に向う道にある看板です・・・。悲しいですね・・・。
　「ゴミのポイ捨ての名所…」って、名所なんて言葉を使い、私達に訴えたくて
　この看板を書いた人の気持ちが切ないほど解ります。
　全国どこにっても、ゴミの問題は多いですが、
　せめて、僕達だけはポイ捨ては辞めましょうね。
　誰かが言いました・・・「幸せを捨てているのと同じだ」と・・・
　普通の神経ならば出来ない行為だ。
　普通じゃない、つまり異常な性格を持った人の行為のひとつが、ポイ捨てなんだそうです・・・。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　

　　なんじゃ　こりゃあ！？

　　　　　　

　修理の依頼が来た。量販店で買った真新しいマウンテンバイクだ・・・。
　後車輪が上手く回らない（フリー部が上手く回らない）らしい。
　もちろん購入した店で見てはもらったようですが、直らないらしい。
　しかも、２週間も預けて、「メーカーに返した」とまで言われたらしい・・・。
　それでも直らないので、
　一般の自転車店に持ち込み、３日ほど預けてみたがやはり直らないらしい・・・。
　構造的な問題だと指摘されたらしい・・・。
　悩んだ末、知人からの紹介で、当店を頼られてきたのだが、
　ギヤを取り外してみてビックリ！輪ゴムが巻き込んでいるのだあ～～！
　結論的には、この輪ゴムが回転部に触っていて、動きを悪くしていただけなのだが・・・
　問題は、そんな事じゃないっ！！
　お店での展示中に絡んだものか？組立工程でなったのか？
　いずれにせよそんなものを売っている店が悪い！！
　そして、２週間も預かりながら、ウソか本当か「メーカーに返した・・・」と言い、
　その技術サービスをするメーカーもこんな事に気がつかない。
　また、それを何も対策もせずにお客様に渡し、←（これ最低も最低、最悪×１億）
　困ったお客は、別の販売店に持ち込み、その販売店も本当に診察したのか？
　いいかげんな説明をして・・・・。

　お店を選ばず、目の前の金額に目がくらんだお客様も悪いが
　その量販店を取り巻いている環境がもっと悪い。
　また、一般の自転車店（お客様から見たら頼れるプロショップだ）も、
　量販店で買った商品を診察してやるのはイヤだろうし、
　プライドも許さないかもしれないが
　３日間も預かったなら、何とかしてやるべきだったと思う・・・。
　このお客様にとって、「自転車生活をこれから楽しもう！」と思って
　一大決心して購入した一台だったのに
　今回の件はとてもイヤな気分になったに違いないだろう・・・。
　スタートの悪い結果になってしまい
　はたして、どこまでこれから自転車のステキな世界を堪能できるのだろうか・・・？
　自転車を見るたびに、「もうイヤだ・・・」と思ってしまうんではないかと、
　とても心配です・・・。
　でも、オイラに出来る事は、自転車をきちんとした状態にしてあげる事だけだ。
　
　俺は声を大にして言いたい！！
　もっときちんと考えようぜ。。。。買う人も売る人もだっ！
　責任の擦り付け合いなんかしてないで、きちんとやろうよ！
　
　知識や技術力が低い高いという話では無く、
　最後まで誠意や熱意を持って対応するのか（してくれるのか）どうかがを
　考える事が真髄なんだと思います・・・。
　
　いかがでしょうか？

　（僕もそういう人になりたいと日々精進しております・・・店長：高山真）

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　ハイッ！喜んで受けたまりますっ！

　　

　「ハンドルの高さがどうしても合わないので腰が痛い・・・」というお客様から
　ご依頼を受けました。メーカーの調整範囲では、合わないらしいので、
　ドリルで穴をあけちゃった！
　わずか１cm。たかがそんな小さな数字なんですが、
　この方はずいぶんラクになったようです・・。
　ロードやマウンテンバイクだって、ハンドルの高さ１cmって、かなり重要だもの、
　こういう手押し車だったら、なおさらの事かもね。
　この後、手すり下部にドリンクホルダーをつけました。
　秋の青空の下で、飲み物片手に、お友達とゆっくりおしゃべりを楽しんでくださいね。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　　車イスのカスタム！？

　　修理も喜んでやります！

　　

　車イスの修理が、最近多く入ってくるようになりました・・・。
　誰が使っても車イスは車イス・・・。どれも同じように見える車イスです・・・。
　しかし、使用している方とその家族の皆様には、
　少なからず、この車イスの機能に不満な点が在るようです・・・。
　タカヤマサイクルではブレーキワイヤーの取り回しや、回転部（ハブ）の調整など、
　高級スポーツで養ったノウハウを？取り入れ、
　お客様の望む理想の形に近づけます！！

　今回メスを入れた場所は、ブレーキ！
　介護者の引くブレーキの操作が渋く、一緒に外出するのが苦痛になる・・・ということで
　タカヤマチューンの出番です。
　構造上、ブレーキレバーからほぼ直角に曲がるワイヤーの影響で、
　レバーの引きが重く、１００％の力が伝わらないのが主な原因・・・。
　そこで、「ヒラメ変速バナナ」をレバー部にインストール！
　これで無理なワイヤーの動きにも対応出来ます。
　さらに、タイヤに接する場所を特殊な加工をする事で、
　指一本でも「バシッ！」っと効くブレーキが完成しました。
　同時に、回転部のグリースアップも行い、ただの車イスが「劇的ビフォーアフター」・・・
　こいつはもうグレート・ホイールチェア・・・
　名付けて、「グレーサーチェア」だ！　　←（メカドックの風見か？）
　まあ～とにかく、ドラマチックに変身しました。

　車イスをお持ちの方、不満な点がありましたら、ご相談下さいませ。
　どんな車種であれ、お客様の愛車である以上、最高の性能で乗っていただきたいと
　真剣に思う、タカヤマサイクルです。
　その機種（マシン）の持つ最大の性能を引き出します！
　
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　

　あっ！　壊しちゃった・・・。

　　　

キングというメーカーの『スチールヘッドセット』です・・・。
お客様より「フレームから取り外してほしい・・・」という依頼で、作業をしたんですが
なかなか、どうして、外れませんでした・・。
そこで思いっきり叩いたところ・・・「♪ガキッ！」と音がして
ベアリングがバラバラ～～～っとなってしまいました・・・・。
「あっちゃ～～」（汗汗・・・）

う～ん参ったなあ～。（落ち込み＆焦り・・・）
いえいえ、タカヤマは自分の仕事に「自信」を持っています！
ですから、ここは冷静な判断として、作業工賃は適正工賃としていただき、
壊した事は、己の責任という事で、新品（３０４５０円）を弁償いたしました・・・。

取り外し工賃（１０００円）－ｋｉｎｇヘッド代（３０４５０円）＝－２９４５０円（大出費・・・大赤字）

今回のこの件は、技術屋（自転車屋）にとって、とても恥ずかしい話かもしれませんが、
これからも、もしも、そういうことが在っても、逃げも隠れもしないタカヤマサイクルです。

うん。それだけ・・・。はい。ふう～（でもやっぱり・・・汗汗）

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

　「ねえさん　事件ですっ！」
　安売り店の販売してしまった自転車が起こした「結果」です・・・。

前車輪を支えている車体の一部（フォークと言います）が
折れました・・・。
そして、乗車していた人は顔と体に傷を負いました・・・。

この自転車は購入してから、まだ一年未満です・・・。
運動神経の良い、学生さんが乗っていたから
かすり傷程度で済みましたが
もし、自分だったら・・・と考えると、ぞ～っとします・・・。

もちろん、一流メーカーの高級品でさえ、絶対無いとは言い切れませんし、
使用年月による金属疲労による破損などは、考えられますが
今回の、こういうケース（使用一年未満）は、まずありえないだろうな・・・。

最近、良く耳にします・・・。
「子供はすぐ大きくなるから・・・」
「通学に使うだけだから・・・」
「毎日、駅に行くだけだから・・・」
「学校と塾に行く時だけ使うから・・・」
「すぐ盗まれるから・・・」

そりゃそうだけど、はっきり言って
どれも、みんな自分勝手な親（スポンサー）の都合です！
今までも何度も言っていますが、
安く買いたいのは、誰だって同じです。
安くて良い物があるならば、当然それを購入すべきですっ！
でも、「危険な物」は、購入すべきではないと考えます・・・。

電化製品だって
車や、オートバイだって、
ボールペンだってカレーライスだって珈琲だってハンバーガーだって、
靴だって帽子だって下着だって・・・
良い物は良い物であって、それなりに理由があります。
理由が無い物は・・・安く売る理由しかないんです。

いかがでしょうか・・・。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

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