一畳プラレール

ぺたぞうが、「そういえばＪＡＭレイアウトのレイアウト詳細を書くのを忘れてた！」と騒ぐので思わず続きです。

今回のＪＡＭレイアウトはテーマが「プラレールの底力を鉄道模型組に見せ付ける」だったので、面白いポイントを何箇所も入れたぺたぞう。

レイアウト全体の構成としては、１〜２階をまず、８角形とその４辺の延長からなる対角線的レイアウト（ループ式）が１つ走ります。



イベントではやはり、たくさんの電車が同時に走っていたほうが見ごたえがあるので、ぺたぞうの持ち味でもある「一筆書き」もぶつ切りになります。そして、エンドループ方式（はじで折り返し）ではなく、通常のループ式になるのはお子さんが同じ線路にたくさん電車を走らせてしまっても、なるべく正面衝突しないようにするためです。

この１回でもすでに珍しい技が使われています。坂直線の下側起点上からカーブが出るポイントが３箇所あるのですが、このときに電車のスイッチが上のカーブに接触してスイッチが切れてしまわないように、カーブが「坂曲線」になっているのです。
このため、今回のレイアウトではいろいろなところに１／４橋桁が使われるレイアウトとなりました。

そして、その上には、３〜６階で、４辺すべてをまわる周回レイアウト。このレイアウトで、内側の橋桁位置を固めていきます。最終的には、低階層といっしょに、この上に設置されるモノレールを支えています。



ここでは、坂曲線を多用することで橋桁とレールの接地を強固にしたり、各対角線上に駅を設置してお子さんが電車を乗せやすくするなどの工夫をしています。

そして、その上の階層７〜８階には、単純オーバルが対角線方向に２つずつの合計４つ設置。これで、最初の橋桁テストで置いたすべてのルートに線路を設置したことになります。



このオーバルはそれぞれが、８角形の辺のうち、対角線に平行な合計４本の辺の１本から延長されているため、それぞれどうし、同じグリッドに乗っていません。なので、普通の有理数の位置関係からは少しずれた無理数の位置関係で、面白いクロスが中央に出現します。今回はこのクロスをやってみたかったというものぺたぞうにはあるようです。

このクロスの写真は設営テストのときのものですが、実際はここに鉄橋を連続でかけてあります。一畳プラレールの癖ですが、ぺたぞうが直線の上に何も無い状態ではもったいなくて放置できないからです（笑）

その結果がこちら。



橋だらけ。
そして、記事の中にありましたが、正面から見ると、だんだんと奥に向かって橋が高くなっていくようにできています。
これは、見栄えの問題もありますが、脱線やレールの修理などのときに、内側に入り込むためのルートとして低い場所を残しておくためでもあります。

そして、この４つのオーバルの上に吊り下げモノレールが外周を一周するように（ただし正面にはくぼみ状に低地を残してあります）設置され、最終の情景のベースになっています。

最終の情景は、このオーバルとモノレールを基礎として、オレンジのプラロード大鉄橋３連と赤の新型鉄橋積み重ね４連、リゾートライナー、往復プラレール、追加のタワーレイアウトが設置してあります。

この結果、



モノレールとリゾートライナーのクロスなどといった通常ではありえない情景が見られます（笑）
リゾートライナーを一番上の階に設置しない、というのも、これまでずっとリゾートライナーが一番上になっていたことに飽きたぺたぞうのこだわりです。

さて、今回は追加の情景として、「トーマスのミスティアイランドセット」に入っていた「レスキューハウス」がいたるところに設置してあります。


レイアウト最上階にもあります。


リゾートライナーをプラロード大鉄橋の橋桁でまたぎつつレスキューハウスを設置してあったりします（笑）

レイアウトとしては、以上が今回のこだわりポイントのようです。

ただし、「鉄道模型に負けない」コンセプトは、今回は車両のチョイスにも反映されており、レイアウト外で走っていたグランドガイナー４連も度肝を抜いていましたが、他にも山手線フル編成を、テコロジー入りで走らせ、発電しつつ走るというプラレールならではの特徴をアピール、ドア開閉、ラッピングもできることを見せ付けました。

さらに、往復機能、吊り下げモノレール、胡座モノレールなどはまさにプラレールならでは。

ミスティアイランドセットのバックするトーマスが偏心貨車を曳くというのも、プラレールの珍しい機能です。

さらに、シキ９連や長崎の低床路面電車などでもアピール。


どうでしょうか。

「プラレールとは、平面のオーバルに３両編成の電車がぐるぐる走っているもの」というイメージを、みごとにぶち壊すことができたのではないでしょうか。

これで、ぺたぞうも満足したようなので国際鉄道模型コンベンションのレポートを終えることにいたします。

さて、時間は戻って８月中旬、ぺたぞうがＪＡＭ用のレイアウトを設置テストしていた高砂でんしゃサロン。

ぺたぞうのプラレール部材を解放するので、来た人ですきなように使ってプラレールレイアウトを組んだり、プラレール話をしたりしてまったりとすごそう、というこの企画も今回で３回目です…だったと思う（笑）

ぺたぞうは初日、朝からちびぺたを丸洗いしていたりなどして遅刻。
ようやく現地に到着すると、すでにこんなものが。


（湯川氏とご友人のスパイラルコースター）

中央線沿いでプラレールの会を開催していらっしゃる、湯川さんとそのご友人が来ていただいて、短い時間のなか、スパイラルコースターを作って行かれました。
※ちなみに、お二人が帰られて２時間ほどで、大怪獣ちびぺたが突入して崩壊しました…。


（鈴木氏のグランドガイナー登攀テスト）

お台場から駆けつけてくださった鈴木氏は、グランドガイナーの登攀テストを。残念ながら今回は、パワー不足により登攀できず。


（たくぱぱさんの堀切菖蒲園テスト）

そして、たくぱぱさんはそのとなりで京成線再現計画をすすめようと、堀切菖蒲園のテスト。
しかし、ほかの駅と区別がつかない（笑）
ぺたぞうの稲毛駅もそれと同じ理由で頓挫中なのです。
なんとかうまく表現できる方法はないものでしょうか…。

さて、今回の特徴だったのは、小学生メンバーが集まったこと。いつも来てくれる@mysinchyaさまのところのちびくんだけでなく、@mindfulcafeわかばさんのところのみどりくん、輝パパさんのところの輝くん、そしてたっくんと、小学生が４人も。

そして彼らのプラレールレベルの高さに驚きです。

みどりくんが一人であっというまにつくりあげた一畳プラレール。


（みどりくんの一畳レイアウト）

そして、みどりくんと輝くんの共作の青砥駅。


（みどりくんと輝くんの青砥駅）

たくぱぱさんも関心してしまいます。
そして、ついには遊びに来たプラレール初心者のたくぱぱさんの後輩さんに、プラレールレイアウトのなんたるかを教えるまでに（笑）


（たくぱぱさんの後輩氏のレイアウト）

後輩氏、教わるままにすばらしいレイアウトを作ってしまいました。

けいぷらでんしゃ王国では中学生プラレーラー３人衆が台頭してきていますが、その下にはもう小学生プラレーラーが控えています。
ぺたぞうたちも負けないようにがんばらないといけないですね。

〜今回ご来訪いただいた方のレポート〜

■湯川さんのブログ
http://plaza.rakuten.co.jp/phtokyo/

■わかばさんのブログ
http://ameblo.jp/mindfulcafe/entry-10987527827.html

■パパと輝のプラレール玩具改造日記
http://blog.ap.teacup.com/hirasaku6696/150.html
http://blog.ap.teacup.com/hirasaku6696/151.html
http://blog.ap.teacup.com/hirasaku6696/152.html

■たっくんととーたんのプラレール日記
http://takutakuhirokazu.seesaa.net/article/220120385.html
http://takutakuhirokazu.seesaa.net/article/220382393.html

わたくしがぺたぞう宅で飼われているみどりがめのしろ、であることはみなさまご存知かと思います。
ぺたぞうが大学３年で一人暮らしをはじめてからずっといっしょに居ります。
もう一匹、一緒に暮らしているみどりがめの「あか」がいたのですが、これが、先日天に召されました。
１２年の付き合い、ちかごろの飼いカメとしては長く生きたと思います。
しかし、ぺたぞうはしょんぼりしているようです。
なにか、してやれたのではないか、そうすれば、もっと長く生きられたのではないか。
ぺたぞうはしばらくそうやって考えることでしょう。るきさんよりも長い付き合いの私はよくわかります。

いつかは訪れる時とは言え、悲しいものです。
しかしまだ、我が家はカメ３匹、猫２匹、人間も２年ほど前にあたらしく１人加わったばかりの大所帯です。まだまだ、あなたをたよりにしているいきものがたくさんいるおうちです。これからももしかしてあたらしい命が加わっていくかもしれません。
いつまでもしょんぼりしていてはだめ。がんばって立ち直ってね、ぺたぞう。

わたくししろも老齢の身。いつあかからお呼びがかかるかわかりませんが、それまではせいいっぱい、このブログの記録者を勤めさせていただきますので、よろしくお願いいたします。

最終日８月２１日。

楽しかった国際鉄道模型コンベンションも今日でラストです。
会期の長いイベントは四国と今回で２回目ですが、疲労は蓄積しますが楽しさも蓄積していきます。

るきさん：「今日はるきさんもいくのです。」

戦いの前に鉄砲を分解清掃するガンマンのように新しい一眼レフカメラを調整しながら、るきさんが宣言しました。

というわけで雨の中、最終日が開幕。

まずはぺたぞう、一日一台とばかりにグランドガイナーを増設します。


（グランドガイナー３連）

これでぺたぞう家にある３機すべて連結。

そして、るきさんはさっそく、カメラを構えて会場に消えていきました。
たっくんも再び丸忠有限会社さんのブースに消えていきました（笑）

たくぱぱさん：「おまえさん、完全に丸忠の実演販売員だな…」

しばらくして、今日のお客様。
ぺたぞうのイベントに必ず足を運んでくれる中学生プラレーラーhazumiくんです。

脱線事故や崩壊事故に備えて、レイアウト中央に仁王立ちしていたさわさん、休憩のためにここでhazumiくんに交代。


（さわさん、はずみくんと選手交代）

中学生プラレーラーといえば、いつもの３人組からヨーグレットくんが来てくれました。

今日は若い子が来てくれる日だったようです。

そして時間ができたぺたぞう、最後の連結作業を開始します。


（グランドガイナー４連）

たっくんぱぱさん持参のグランドガイナー４機目を連結。
２機のときとは違い、全機ツインエンジン仕様で、内側のみ連結です。
内輪差による内側に向けた脱線力を中和させるために全機が自重を自力で押せないと厳しいからです。しかしこのノウハウを蓄積していけば、グランドガイナー８両編成も夢ではありません。
世間がプラレールアドバンスで１レールに２編成に向かっているなか、ぺたぞうはプラレール逆アドバンスで２レール１編成に向かいます（笑）



普段あまりお目にかかることのできないグランドガイナー４重連に、お子さんたちも驚いておりました。
正直なところ、会場に飾られていたＧゲージの迫力にはぺたぞうもノックダウンしていたのですが、グランドガイナーならばその迫力に太刀打ちできるかもしれません。


途中、るきさんが難しい顔をして戻ってきます。

るきさん：「プラレールは３両だからカメラに収まるのですが、鉄道模型は長すぎてカメラに入りきらないのです…」

なるほど！


（るきさんの一眼レフ作品）

しかしがんばってなかなか素敵な写真を何枚も撮ってきておりました。
素敵なレイアウトやジオラマがいっぱいあったのですが、なにせNゲージはさっぱりわからないぺたぞう、ブース紹介はほかの皆様の記事にお任せいたします。

さて、午後にはいったころ…。

ちびぺた：「ぷごっ！！」

おじいちゃんおばあちゃんに連れられ、ちびぺたが参上！
しかしプラレールには見向きもせず（笑）機関車トーマスにご乗車。
おばあちゃんにロンドンバスを買ってもらい、うれしそうに振り回しながら会場を散策したあと、満足げに帰っていかれました。


そして終了時間。

各日１万人を超える来場者をお迎えし、無事国際鉄道模型コンベンションは閉幕したのでした。

ここから撤収です！

ほかのブースが丁寧に連結をはずし、機関車をしまい始めるなか…。

ぺたぞう：「とりゃー！」
たっくん：「おー！」


（いつものプラレール倒壊）

がっしゃーん。

あっという間に倒壊。

けいぷらとしてはいつものことながら、鉄道模型の方々には衝撃的だったらしく、まわりの注目を集めてしまいました。

ぺたぞう：「プラレールは撤収が楽ですみません（笑）」

というわけで、いつもの早業で撤収完了。

こうして、ぺたぞう初めての国際鉄道模型コンベンション参戦は終わったのでした。

ご来場いただいた方々、お世話になった方々、協力してくれたスタッフのみなさま、ありがとうございました。

途中、お世話になった理事さんとの会話。

理事さん：「来年はこの倍の広さで、倍の高さですかね。」

実現したらうれしいですね！

８月２０日

さて、国際鉄道模型コンベンションも２日目を迎えました。

今日はるきさんもついてくる予定だったのですが、昨日遅くまでちびぺたを預けに実家に言っていたために起きられず。

もにょもにょ言うるきさんに後ろ髪引かれながら会場へ。

会場についたときにはたと気が着きました。


（レイアウト正面）

ぺたぞう：「あ、レイアウト正面を間違えた…」

そう、設計時に正面だと考えていた方向を裏向きにしてしまったぺたぞうでした。
これはもう、どうしようもないので断念。

朝、まだだれも来ないうちに急いで記録動画を撮影します。



ぺたぞう：「あ、もういっこやらないと。」

もうひとつは、昨日ささにゃん氏に提案されたグランドガイナー重連。


（グランドガイナー重連）

これが曲者で一筋縄ではいきません。
一号機はツインエンジン仕様にし、逆に二号機はエンジン無搭載。二号機のエンジンの遅れがブレーキになり、全体のバランスを崩してしまうからです。
そして、内側のジョイントは連結させますが、外側ははずさないと内輪差で内側に倒れてしまいます。

というわけで、なんとかグランドガイナー重連を駆動させると、さわさんが到着。
設営日にも大活躍をしていただきましたが、さわさんが本領を発揮するのはお子さんの走行レーンコントロール。けいぷらでは「スジ屋」という別名で呼ばれているのです。

ささにゃん氏がちばモノレールまつりの準備に離脱してしまったので、さわさんの登場は心強い限りです。

そしてさらにしばらくして、たっくんとたくぱぱさんも到着。こちらはレイアウトの修理の達人。

ぺたぞう：「これで楽ができる…（笑）」

ところがたっくん、ちかくのブースで「リモトレイン」を販売している「丸忠有限会社」さんのブースに食いつき、リモートコントロールのコントローラーを握って離しません。もういいサクラです（笑）

そのころ、ぺたぞうのブースでは面白い出会いが。

お立ち寄りいただいた湘南モノレール会社の方と、ぺたぞうがモノレールプラレールについてお話をさせていただいていると、千葉モノレール模型部でささにゃん氏と共によく遊んでいただくおぐちゃん氏が登場。日本に２つだけの懸垂式モノレール会社のお二人がプラレールブースで遭遇という面白いことに。
モノレールプラレールについて意見が交わされたようでした。

さて、しばらくはさわさん、たくぱぱさん（たっくんは丸忠から帰って来ず）の活躍で平和な時間が進みます。

次にご来訪いただいたのは湘南で活躍されているプラレーラー「無責任男。」さん。
ご自身の運転会では情景メインになるため、情景がほとんどない立体レイアウトは興味深い、といろいろ見ていただきました。
そして大量のコーヒーの差し入れも。
ありがとうございました。翌日燃え尽きがちになったスタッフの気付け剤として活躍いたしました。

■無責任男。さんのレポートはこちら
http://irresponsibleroom.blog50.fc2.com/blog-entry-48.html

そして、以前三十路さんの運転会でご一緒した草凪吐夢さんといつもご一緒されているという方もいらっしゃいました。

今回、お客さんより「このプラレールはどこで売っているんですか」というご質問もたくさんいただきましたが、この方の豊富なプラレール知識でどんどんお答えいただき、本当に助かりました。


（さわさんの購入した相鉄プラレール）

終わり際、さわさんが相鉄のプラレールを会場で買ってきて空いたレイアウトで走らせて遊んでいたところに登場したのは、関西学生鉄道研究会連盟会長、大阪大学の「プラレールお兄さん」。

この日のためにわざわざ新幹線で東京まで出てきたとのこと。ご苦労さまです。

長崎電軌の路面電車プラレールの話で盛り上がり、そのまま閉会を迎えた後、たっくんぱぱさん、さわさん、たっくん（ようやく丸忠から戻ってきた）と共に、ゆりかもめで東京方面に消えていったのでした。

というわけで、たくさんのプラレーラーのみなさんにお会いした中日でした。
明日は最終日！

最終日につづく！

８月１９日。

さて、とうとうやってきました国際鉄道模型コンベンション１日目。

昨日２０時に帰る際にまわりのブースを見てまわると、みなさん完成度５０％程度。ようやくわかったのは、設営は真夜中が本番ということ（笑）

というわけで、翌朝来て見ると、みなさんの素敵なジオラマが完成しておりました。
ならばということで、ささにゃん氏と二人でレイアウトをさらに増設！


（最終的なレイアウト）

タワーを増設。


（グランドガイナーは荷物番）

そして荷物置き場にはグランドガイナー専用レイアウトも設置。

そんなパワーアップをしつつ、開場を待ちます。

そして開場！

開場からしばらくは、限定品狙いの方々がメインなので、ぺたぞうのゾーンや、まわりのトーマスゾーンもまったりとした時間がつづきます。

なので、この間にプラレールアドバンスを見に行くぺたぞう。


（プラレールアドバンス山手線）

動いているのを生で初めてみて、ぺたぞう感動です。
やっぱりカッコイイ。
通常の橋げたでは上にかぶせると引っかかってしまいそうですが、プラロード橋げたならば問題なく通過できそう。

ぺたぞうはＮ７００と山手線２台狙いですね。
山手線２台がすれ違うシーンとか、感涙ものです。



（周囲の乗れるトーマス）

さて、プラレールアドバンスに満足したあとはブースに戻ります。
入り口の「芝学園」さんのブースでは、乗れるトーマスが走っております。
どこかの日でちびぺたを乗っけてあげたいなあ、などと思いつつ、踏み切りを渡り、戻ります。

レイアウトにはお子さんたちがたくさん来てくださり、みんな楽しそうに遊んでいます。
他のジオラマはどうしても「触らないでね」にならざるを得ないなか、自由に触れるプラレールでみんなフラストレーションを発散しているようです。
アルバイトのお兄さんお姉さんも加わり、４人で対応していましたが、これが大変。
お子様パワーに圧倒されっぱなしでした。

さて、この日は外は土砂降り。東京の西には大雨洪水警報が出て、雷が山手線に落ちてとまってしまったというほどの日。

そんななか、ケロさんがご一家で来てくださりました。

■ケロさんによるレポートはこちら。
http://kids.ap.teacup.com/umatomo/109.html

そして、今日はさらに２つ約束があります。

一つ目はぱんだねこさん。
そう、ＡＥ１００を持って打ち合わせに来てくれるのです。

そしてぱんだねこさんがご来訪。
ぺたぞうは資料として手配しておいたＢトレインをプレゼント、そして現状の打ち合わせ、をしていると、サイドを削ったことでイメージがかなりアップしたのですが、正面窓上部と屋根が作り出す空間の形状が、どうもおかしくみえます。
イメージと合わないのではなく、「正確な形状がわからない」という感じ。

ぺたぞう：「そういえば会場入ったところにマイクロエースのブースがあって、そこにシティライナーのパネルが貼ってありました。ということはＮゲージが展示してあるのでは…？」

というわけで早速見にいきます。


（マイクロエースＡＥ１００シティライナー）

やはりありました。

ぱんだねこさん、食い入るように見つめます。
ガン飛ばします。

ぱんだねこさん：「これは…Ｂトレも形状が正確ではないですね…。Ｎゲージが一番正確かもしれません。しかしこれはただの傾斜垂直カーブではないですね…。」

さらにメンチ切ります。

ぱんだねこさん：「正面傾斜がプラレール化の際に、正しい値でやってしまうとキツイ印象になっているのでしょうね…。となると、正面傾斜を実物とは違うけれど、緩やかにせざるを得ないのかもしれませんね…。」

うなづきながらＡＥ１００を嘗め回すように見るぱんだねこさん

ぱんだねこさん：「これは…作り直しですね…正面傾斜を緩やかにするほうこうに…」

落胆しつつも、そういう結論にたどり着いてしまったようです。

そして戻るとささにゃん氏からお子さんたちにぶんなげられて動かなくなってしまった破損電車の修理を依頼され、快く受けてくださるぱんだねこさん。
ご自分も見学をしたかったところにすみません。ありがとうございました。

■ぱんだねこさんのレポートはこちら。
http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-468.html
http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-469.html

そして待ち合わせ最後の１件は、はなたれ氏。
会社から駆けつけてくれました。

よく一緒に模型展をまわるはなたれ氏。おたがい気をつかわずに好きなようにまわれるのがありがたいのです。

というわけで、一緒にカメラをもってぐるぐるまわります。


ぺたぞう：「これ！すごくないですか！」


（海辺のストラクチャー）

こういう構造物に弱いぺたぞう。
すると、そのジオラマにはなたれ氏が何かを見つけました。


（なぜかヌーディストビーチ）

はなたれ氏：「なんでみんな裸なの？」


（炭鉱的ストラクチャー）

そしてそのあとも、ぺたぞうが好きなブースをぐるぐるまわります。


はなたれ氏：「ぺたぞうくんって、茶色いジオラマ好きだよね」
ぺたぞう：「軽便鉄道系は一畳プラレールとおんなじにおいを感じるのです。」

■はなたれ氏のレポート
http://hanatarediary.seesaa.net/article/221479281.html

というわけで、一日目は終わり。
ささにゃん氏を車でお送りしつつ、ぺたぞうは急いでちびぺたを保育園にお迎えに行ったのでした。

へとへとに疲れたぺたぞうでしたが、明日はささにゃん氏のかわりに、われらがけいぷらの「レイアウト修理担当」たくぱぱさん＆たっくんと「スジ屋」さわさんが来てくれます。

特にさわさんの若いパワーと、たっくんの「入り込んで修理」があるととても助かります。

２日目につづく！

さて、ぺたぞうは国際鉄道模型コンベンションにむけて準備を進めるなか、ぱんだねこさんもそこに向けたＡＥ１００プロジェクトの大詰めを迎えておりました。

最終的な詰めの作業なので、基本的にはお互いの確認なしに、作業スピードを優先するという作戦で進めます。

第１０回：LEDライト用の穴
http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-458.html

■問題のパカパカが入る箇所。パカパカ自体は別ユニットとして作成し、それをあとではめ込む形で完成を目指すとのことです。


第１１回：前面窓ほか
http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-459.html

■そして今回のプロジェクトの成否のすべてを決めると言っても過言ではない、正面の運転席窓をぱんだねこさんが初公開！

ぺたぞう：「………ん？」

実は、事前にぱんだねこさんにぺたぞうは資料１点と注意１点をお渡ししておりました。

注意というのは、この窓が、一般にもたれているイメージに沿って作ってしまうと、こういうことになってしまう、という例として、ＡＥ１００貯金箱をお渡ししていました。それがこれ。



なんというか、にっこり笑いすぎた顔になっております。

注意というのは、以下。
「運転席ガラスの下の面は地面に平行で、上のラインは正面傾斜に対して垂直です。」
今回のぱんださんの作例では、両方のラインが正面傾斜に対して垂直以上になってしまっています。

そこで、あわててぺたぞうからぱんだねこさんに連絡。

ぺたぞう：「ちょ、貯金箱になっていませんか？」


第１２回：下地剤1回目
http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-460.html

■そして、ぱんださんから返答がきたのはタイムラグの関係から、サーフェイサー塗布が終わった後。

ぱんださん：「確かに貯金箱になってしまっていますね。ＡＥ１００を普段見る機会がないので、違和感に気がつきませんでした。早速修正します。」

とりあえず、ひとあんしん。

番外編：LEDなど電子部品
http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-461.html

■本体とはべつに、パカパカの準備もどんどん整っていきます。このへんの電子工作は、中学校のときに電流と電子の向きが逆と聞いた瞬間にぺたぞうが放棄した類のものです（笑）

第１３回：前面窓修正
http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-462.html

■そして、ぺたぞうの要望に対しての、これがぱんだねこさんの回答。

ぺたぞう：「か、かんぺきだ…」

ぺたぞうの要望を完璧に理解し、立体に落とし込んでくれたぱんだねこさん。
ぺたぞうは大満足。

しかし、このとき、ぱんだねこさんはある問題にぶちあたっていたのです。

その問題とは、構造材であるプラ棒の加工の困難さ。
そして、このときの窓造詣は、プラ棒加工において無理な力をかけている造詣で、このまますすめてしまうわけにはいかない状態だったのです。


第１４回：前面窓再修正
http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-463.html

■そして、ぱんだねこさんのテクニックをもってしても、側面へのプラ棒の回り込みは困難を極め、最終的に落ち着いたのがこの状態。
しかし、ぺたぞうはそんな加工困難を知りません。

ぺたぞう：「ぱんだねこさん？？１３でパーフェクトだったのに、なぜ変更をかけたのですか？？」


第１５回：前面全体の修正
http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-464.html

■ぺたぞうの指摘を受け、なるべく１３に近づくように修正をしてくれるぱんだねこさんですが、どうも噛み合いません。
理由はあとで判明するのですが、ぺたぞうは「スカイライナーのイメージ」から指摘をしているものの、ぱんだねこさんは「資料と実寸」から修正をかけていたからです。
このタイミングでは、窓の形状は１３に近づいたものの、側面から見たときに窓が一切見えないという状況になっていました。
これは、正面の曲率が実写に比べて低い中、実写に沿った窓形状をぺたぞうの指摘で再現したために起きた現象でした。
ぺたぞうは工作実物を見ずにイメージでものを言い、ぱんだねこさんはぺたぞうからの指示をイメージよりも正確に再現する…このため、出来上がるものに齟齬が生じ始めたのです。

そこで、二人は決断します。

ふたり：「いますぐ会いましょう。」


番外編：臨時の打ち合わせ
http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-465.html



■というわけで、とあるカフェに集合したぱんだねこさんとぺたぞう。
窓の形状について徹底的に話しあいます。
結局、正面カーブの曲率が「ほんのわずか」にゆるいため、正面の窓が横から見える量が「ほんのわずか」に少なく、そのために「ほんのわずか」に長さがたりないように見え…。



ぱんだねこさん：「逆に、手をぬけば抜くほど、実は上手いＡＥ１００に見えるんですよ。細かいところをきちんと作っていけば行くほど、違和感が強烈になっていくのです。」
ぺたぞう：「ははあ、不気味の谷と同じ状況ですね。」
ぱんだねこさん：「不気味の谷？」
ぺたぞう：「ぺたぞうの専門側なんですが、コンピュータグラフィックの人物やアンドロイドというのは、マンガチックなものからリアルになっていくとき、ある瞬間、強い違和感を感じるようになるんです。それまでは、マンガ的記号として、脳内で補完して見ていたものが、リアルになったことで、補完せずに完全であることを求めるようになる瞬間があるんです。それを、不気味の谷というんです。」
ぱんだねこさん：「なるほど、確かに…。」
ぺたぞう：「お金のイラストに人物が描かれているのも、偽札などを作ったときに風景などだと少しちがってもわからないけれど、人物が少し違うと、強烈な違和感を感じるのですぐにわかるからだ、とも言われています。」

そう、なんとぱんださんのＡＥ１００は不気味の谷に突入していたのです。

ぱんださんのほうでは、ほんの０．５ミリの違い。それがぺたぞうには強烈に違和感を与えていたのです。

そこで、二人で検討。


ぺたぞう：「たとえばガラス下のラインを実際に計算される曲率よりも強いカーブをかけることで、正面の曲率が実際よりもつよくかかっているように錯覚を与えたりする、などというのはどうでしょう。」
ぱんだねこさん：「なるほど、ディフォルメによって脳内補完を誘起するのですね。」

というわけで、方向性が再度確認され、一度国際鉄道模型コンベンションにお持ちいただいて確認しつつ進める、ということになったのでした。


第１６回：前・側面を削る
http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-466.html

■そういうわけでぱんだねこさん、作業開始。デフォルメにもはいりますが、その前に自分のテクニックを総動員してできる修正をやっていただきます。

そして、国際鉄道模型コンベンション当日を迎えるのでした。

さて、とうとうやってきました、国際鉄道模型コンベンション当日です。

ぺたぞうは先日のサロンでたくぱぱさんと分類した８箱の部材をつんで、一路車で東京ビックサイトへ。そして搬入ランプから一気に西館２階に上ります。

すると、ブース割りはすでに終了、そしてぺたぞうのブースの周囲を囲う、きかんしゃトーマスの実際に乗れるレイアウトは高校生たちの手で設置が完了しておりました。

高校の先生にご挨拶いただき、車をレイアウトの中へ、とお勧めいただいたのでお言葉に甘え、トーマスの踏み切りを車で越えます（笑）


（車でトーマスの踏み切りを越え中へ）

そして、ぺたぞうのレイアウト設置場所に車をぴたりとつけ、作業開始。
１５時にはさわさん、ささにゃん氏が応援に駆けつけ、本格始動。


（設営開始）


（第一ループ完成）


（第二ループ完成）


（オーバル製作中）

設計図があるのであっという間に敷設していきます。

しかし今日は今年一番の暑さといわれた日。にもかかわらず、搬入路のシャッターが開いたままなので館内の冷房が使えません。
ものすごい暑さの中、あっという間に汗だくになりながら、適宜休憩をいれつつ、水分を補給しつつ、熱中症に気をつけて作業を進めます。
高校生のブースでは、先生が「全員梅干１つずつ舐めなさい！」と塩分とクエン酸の補給を指示しておりました。


（ドクターイエローの走行テスト）

ぺたぞうたちが休憩している間は、試験車両がレールの様子をテストします。


（完成！）

そしてそこそこのんびりと作業を進め、１９時にはほぼ完成。およそ４時間の作業でした。

お子さんの視点で見たレイアウトと、お父さんの視点で見たレイアウトはこちら。


（お子様視点）


（お父さん視点）

というわけで、明日の開場は１０時！
場所は東京ビックサイトです！

途中、ほかのかたがたのＮゲージやＨＯゲージ、Ｇゲージのジオラマを見て回りましたが、素敵な軽便ジオラマや町並みを再現したジオラマなど、鉄道模型の魅力があふれております。

また、企業ブースでは鉄道グッズも販売。そしてなにより、タカラトミーブースではプラレールアドバンスが準備万端でした！

来て見て損はないイベントだと思います。

それではあすから３日間、お待ちしております！


（ブース全景）

さて、先週末は高砂にて「でんしゃサロン」を開催でした。

わかばさん＆みどりくんのフル参加や、みどりくんを含めた小学生四天王の活躍などは別途記事にするとして、まずはぺたぞうが部屋の４分の１を使ってもぞもぞと組み立てていた、ＪＡＭ用レイアウトのリハーサルからご紹介です。


（以前テストした８角形）

今回のテーマは「８角形」

＜この記事＞のときから悩んでいたものです。
３ｍ四方の真四角をもらえるとのことなので、これを使った「城砦風レイアウト」を作ることに決めていたぺたぞう。


（８角形テストとちびぺた）

しかし、実際置いてみると、３ｍ四方に対して最小８角形が小さすぎるため、ナナメに大きな空間の開いたレイアウトになってしまいます。

そこで予定変更。８角形を「カーブ１本＋直線２本」×８での構成「８（２ＳＣ）」とすることに決めたぺたぞう。


（２ＳＣ形八角形）

そのまま、ちびぺたの猛攻をしのぎつつ、可能なレール配置をどんどんテストしていきます。

そして、実際に配置開始。



ぐるぐる…。



ぐるぐる…。


たくぱぱさん：「あそこで何かが順調に育ってますね。」



ぐるぐる…。

たくぱぱさん：「これはすごい、これで完成ですか？」
ぺたぞう：「いやこれからモノレールを設置して、リゾートライナーを設置して、その上ににプラロード大鉄橋と赤鉄橋の壁と、往復プラレールを設置です。」


（側面から全景）

というわけで今回の国際鉄道模型コンベンション（ＪＡＭ）レイアウトのテストは完成。衣装ケース８箱にきっちりとしまわれ、当日の搬入を待つことになりました。

当日はさわさんが若い力で大活躍の予定なので（笑）それを期待して待つことにした、すでに筋肉痛に襲われているぺたぞうでした。

おまけの写真集です。


（全景）


（橋の上の建物）


（リゾートライナークロス）

ＪＡＭをお楽しみに！

さて、夏休みでんしゃ王国も終わり、本格的な夏がやってきました。
夏といえば、さまざまなイベント。
特に趣味の世界では、毎週のように色々なイベントが開催されています。

その中のひとつが、８月１９日〜２１日に東京ビックサイトで開催される
「国際鉄道模型コンベンション」
ＵＲＬ：http://jam.gr.jp/conv_gen/
です。

緻密で精巧に作られた電車や、さまざまなシーンを表現したジオラマが展示され、即売会も開催される、鉄道模型界の一大イベントです。

とはいえ、車両に興味がなく、ジオラマも作らないぺたぞうが何ゆえこのイベントのことを記載するのかといえば…。

ぺたぞう：「るきさんるきさん、国際鉄道模型コンベンションに出ることになったよ！」
るきさん：「こくさいてつど…なんですか？」
ぺたぞう：「ＮゲージやＨＯゲージなどの鉄道模型がメインだけど、鉄道模型好きのパパにつれてこられる次世代候補者たちに楽しんでもらい、より敷居を低く鉄道模型の世界に入ってきてもらおうと、プラレールを展示することにしたんだそうです。そこで、ぺたぞうに線路を引いてくれ、という連絡があったのです。」

というわけでぺたぞうが国際鉄道模型コンベンションに出展します。

ぺたぞう：「だから、先週末は高砂でそのためのレイアウトのテストというわけなのです。」

３ｍ四方の台が用意されているとのことで、どのようなレイアウトにするかワクワクしているぺたぞうでした。

※追加ですが、国際鉄道模型コンベンションで、タカラトミーさんブースにてプラレールアドバンスを展示することが決ったようです。これは楽しみ。
http://www.takaratomy.co.jp/products/plarail/sp/plarail_ad/index.htm

さて、ぺたぞうが即興一畳プラレールを作っている間、肝心のレイアウトはといいますと…。


（夏休みでんしゃ王国レイアウト全景）

こちらが全景。


（トミプラタワーとさわタワー、そしてゲート）

手前にそびえるのがさわ−トミプラタワーと、その間にかけられた４Ｓ鉄橋。
そしてその左側がケロさんのレイアウト。


（たくぱぱさん「赤の壁」）


（たくぱぱさん「灰色の壁」）

その奥にはたくぱぱさんの赤の壁、灰の壁があり、


（べたぞう軍艦島レイアウト）

その向こうにぺたぞうの通称「軍艦島」レイアウト。



（三十路さんとジュニアプラレーラーのテーブルレイアウト）

奥側テーブルの上にはチーズベーグルくん、ケンメリＧＴ−Ｒくん、三十路さんのレイアウトがひろがり、


（Ｇゲージの汽車）

テーブルの下をＧゲージの汽車が通過します。


（せーじさん、チョブ太氏の複雑レイアウト）

そしてそれらに囲まれた内側に、せーじさんの斜めレイアウトと、チョブ太氏の幾何学レイアウトがあり、それらが最後にケロさんのモノレールレイアウトでつながれました。

赤鉄橋ゲートをくぐり、赤鉄橋ゲートへ抜けるルートと、ぺたぞうレイアウト脇の入り口から入り、チョブ太氏レイアウト脇から抜けるルート、二つのルートでこのレイアウトの中を行き来できます。

赤鉄橋ゲートをくぐるルートはお子さんたちに大反響。レイアウトの中に陣取ってしまう子も。


（フル編成５００系）


（九州新幹線ディスプレイ）

レイアウトのサイドには、せーじさん作のオーバルコース上でフル編成５００系が激走。


（せーじさんのサイドレイアウトで興奮のちびぺた）


（大きなメンテナンスステーション）

反対側のサイドには３日前発売されたばかりの「大きなメンテナンスステーション」が設置され、お子さんたちが群がっていました。


（激走する京急）

テーブルの上のレイアウトゾーンでは、ケンメリＧＴ−Ｒくん、チーズベーグルくん、ヨーグレットくんという、京急大好き、ぱんだねこさんリスペクトの中学生トリオがトミプラ先輩と共に京急線のプラレールを激走させて交流しておりました。
彼ら若者たちは京急の旗の下、すぐに成長してぺたぞうたちを脅かす存在となるであろう（笑）次世代を担う期待の若手なのです。京成としてはまだまだ彼らには負けていられません（笑）

そんなわけで、今回も２日間にわたるイベントの最後は恒例の片付け。超高密度が求められる「プラレール充填問題」と化しているこの片付け、今回も衣装ケース１つ分、密度が上がったのでした。

そうして、夜９時に今回のイベントは終了。
次回は８月に開催される「国際鉄道模型コンベンション」での「ぺたぞうでんしゃ王国」です！


（正面から）

今回のレポートを記事にしてくれている人たち
■ケロさん（ケロプラレール）
http://kids.ap.teacup.com/umatomo/108.html
http://kids.ap.teacup.com/umatomo/107.html

■たくぱぱさん（たっくんととーたんのプラレール日記）
http://takutakuhirokazu.seesaa.net/article/218036575.html
http://takutakuhirokazu.seesaa.net/article/218040764.html

■輝パパさん（パパと輝のプラレール・玩具改造日記）
http://blog.ap.teacup.com/hirasaku6696/136.html
http://blog.ap.teacup.com/hirasaku6696/137.html

■チーズベーグルくん（気ままにプラレール）
http://ameblo.jp/koyukoyu924/entry-10973709140.html
http://ameblo.jp/koyukoyu924/entry-10974708592.html

■ヨーグレットくん（ヨーグレットのブログ♪）
http://ameblo.jp/brownwam/entry-10972037278.html

■ケンメリＧＴ−Ｒくん（プラレールで遊んで何が悪い）
http://ameblo.jp/k-qk-qk-q/entry-10970329678.html
http://ameblo.jp/k-qk-qk-q/entry-10971571022.html
http://ameblo.jp/k-qk-qk-q/entry-10972389190.html

今週末　１３日、１４日は高砂地区センター２Ｆ大広間にて、
「でんしゃサロン」を開催いたします。
特にレイアウトを作成するわけではなく、プラレール部材を開放し自由に使っていただきながら、プラレール好きな人たちの交流を図ろうというものです。
両日とも、１０時〜１９時で開放しておりますので、東京ビックサイトの帰りにでも
ゆりかもめ〜都営浅草線経由でお寄りください（笑）

http://transit.loco.yahoo.co.jp/search/print?from=%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E5%B1%95%E7%A4%BA%E5%A0%B4%E6%AD%A3%E9%96%80&to=%E4%BA%AC%E6%88%90%E9%AB%98%E7%A0%82&via=&flat=&flon=&tlat=&tlon=&fnum=&tnum=&ym=201108&d=11&hh=10&m1=4&m2=2&ex=1&al=1&hb=1&lb=1&sr=1&shin=1&type=1&s=2&ws=2&fl=1&tl=3&out=json&ei=utf-8&ost=0&flatlon=&tlatlon=&out_y=&mtf=&mtftype=&done=&no=1

ちなみにぺたぞうは、そこで会話を楽しみつつＪＡＭ用レイアウトの試作をしている予定になっております。
お待ちしております！

さて、ぺたぞうが再来週に迫ったＪＡＭの構想とちびぺた子育て、そしてるきさんが計画中のブログツールパワーアップ計画のサポートに追われる中、ぱんだねこさまがラストスパートをかけてまいりました。

個別には終えませんので、一気にこちらで紹介いたします。

番外３：新ＡＥ系プラレール
■台車となる新型ＡＥ系の紹介です。ホンモノの世界ではＡＥ０系の台車は新型の通勤電車へと移植されたわけですが、プラレールの世界では新型ＡＥ系の台車を旧形ＡＥ１００に使う、と思うと少し面白いですね。

番外４：WAVE G・タンク
■ぺたぞうも作用具を買いに行くとよくみかけるドレスアップパーツ。ガンダムとかのプロペラントタンク用のパーツですが、ぱんださんの手にかかるとＡＥ１００再現の難関だった「あのパーツ」に化けます！

第六回：前面上部・ドア
■形がだいぶ見えてきました。初めて３両編成という並びがお披露目されております。
ここからぱんださんスピードアップ。熟達の技が冴えます！

第七回：冷房機・配線
■ここはもうプラレールを越えた！？天井の配線までスタート！そしてクーラーはアーバンライナーのものを移植です！

第八回：前面とイメージ
■前面下部はまさかのあの電気機関車から移植！そしてとうとうＡＥ１００であると説明をつけなくてもはっきりわかる状態に！

第九回：床下機器カバー
■床下のパーツは台車側につけるという、予想もしなかった方法で再現！さあ、あとはウワサのあのパーツだけです！

これまでの経過のなかで、最も具体的でもっともダイナミックな工程が、一気に公開されました！大興奮必至です！

保育園で逃げ回るちびぺたを捕まえ、ふたりで野菜ジュースを飲みながら帰宅したぺたぞう。
しかしパパのかばんを漁ろうとするちびぺたから、急いで何かを取り上げます。

ぺたぞう：「これはだめ。今日買ってきたパパのでんしゃ。」
ちびぺた：「ぷご…」
ぺたぞう：「はたらきばちジェームスでももってなさい。」
ちびぺた：「ぷご…」

パパが今日買ってきたのはこれ。



山手線ラッピング中間車両です。
東京駅プラレールショップにて、８月のイベントととして開催されている「プラレールファクトリー」の商品で、のっぺりとした山手線Ｅ２３１（あってる？）の中間車の表面に、お店のお兄さんがシールを貼って完成させてくれるのです。



そしてこちらはシール。
１台買うと１枚シールがもらえ、そのうち１種類をその場で貼ってもらえます。
なので本当は１種類が空欄になってるべきなのですが、イベント開始したばっかりでお兄さんが間違えて、ぺたぞうが３種類買ったために１枚のシールから３種類を作って、のこりの２枚をそのままくれたのです。
間違えましたごめんなさい、と言っていましたので、通常ではこの完全な状態のシールはもらえませんのでご注意を。

内容は、
「ガリガリくん」「ウコンの力」「ミルミル」の企業広告ラッピングです。

るきさん：「……なんか、チョイスが渋すぎませんか？」

早速プラレーラーの間では、こののっぺりとした中間車は、自作のシールを貼るのにちょうどいい！などという話も出てきているようで、どんな自作ラッピング車両が登場するのかも楽しみなぺたぞうでした。

さて、夏休みでんしゃ王国公開日当日。

朝っぱらからミルクの蓋を引っこ抜いてアタマからミルクをかぶったちびぺた先生を丸洗いし、「ケロさんに写真の撮り方を習う」と寝言で繰り返するきさんを振り払っていたため、ぺたぞうが遅れて到着すると、既に集まっていた面々が、ぺたぞうのために橋げたリプレイスを開始していました。

そう、今回、公開日にぺたぞうが一畳プラレールをその場で作る、という行動展示がされるのです。


（レイアウトプラン開始）

そして１２時を回って公開開始。
ぺたぞうはまず、橋げたテストのかわりにレールをとにかく地面に並べ、構想を練ります。


（レイアウトプランの結果）

とにかく６時間中に作り上げて走らせるところまで遂行しなくてはいけないので、難しいことはしません。ナナメ配置のレイアウトで決まりです。ただし、先日３つの螺旋プラレールの際に発見した、平行四辺形の１３５度側の端から飛び出すルートについては、その帰着点が他のループの帰着点とかぶってしまうため、設置を断念。


（１３５度側に隙間の開いてしまうレイアウトプラン）

必然的にここに空いてしまうスペースの利用については別途考えなくてはならなくなりました。

さて、とにかくまずはスタートのループを設置、作り始めると、バリケードで設置したテーブルの向こうから、哀願する視線が…。

ちびぺた：「ぷご…」

ぱぱのおひざに座りたいの…。
というわけで、制作を一時中断してちびぺたの椅子になるぺたぞう。
すると喜んだちびぺた、スタートのループの上で新幹線を手ころがしで遊び始め、破壊、破壊、破壊…。


（破壊者ちびぺた）

見かねたご近所のお姉さん「ししゃもさん」がちびぺたを連れて行ってくれたので、何とか再開となりました。

ケロさんのアイフォンから発信されるけいぷら公式Ustreamで放映されながら、もくもくと組み立てるぺたぞう。

レイアウトのほうには２０〜３０人ぐらいのお客様が中に入ったり、電車を追いかけたりして楽しんでくださっています。
ですが、ぺたぞうは一畳プラレールに必死です。


（製作途中の一畳プラレール）

そして無事くねくねを繰り返したところで、別の路線を作り始めます。


（空中に飛び出した線路）

たくぱぱさん：「ぺたぞうさん、これは？空中に飛び出してますが…」
ぺたぞう：「往復プラレール用の路線です」

１３５度側の隙間を埋めるため、往復プラレールのプラットフォームを設置することにしたのでした。

すると、再び哀願するような視線を感じるぺたぞう。

ちびぺた：「ぷご…」

ぱぱのおなかがいいの…。
はっとして顔をあげると、その後ろにはちびぺたに嫌がられ涙するししゃもお姉さま…。ししゃもさんは当日マスクをしていたのですが、ちびぺたはマスクをつけている人をみるとお医者さんだと思うらしく、怖いことをされると思って逃げ出してくるのです。

といわけで、ちびぺたを抱っこしての作業に（笑）
みかねたたくぱぱさんとチーズベーグルくんが手足となって活躍してくださり、ぺたぞうはちびぺたを抱っこしながら指示を出す係りに。

そして時間は３時４５分。

たくぱぱさん：「これは…終わりますかね、時間内に。」
ぺたぞう：「おわりますおわります。だって、あとはもうまとめるだけだから、ほぼ終わってるといってもいいです」
たくぱぱさん：「出た、ぺたぞうの「もう終わっている宣言」（笑）」

しかし事態はそんなに甘くはありませんでした。

平面方向のレイアウトについてはもはや慣れてきたモチーフなので、まったくといっていいほど予想外のことはおきずにクリアしたぺたぞう、しかし、立体方向に罠が潜んでいました。２つのプラロード大鉄橋を２周して上がっていくレイアウトでは、坂曲線を使用する場所を気をつけないといけないという件を忘れていたのです。

その場のみんなと考え、結局その下を走る往復プラレールレイアウトから戻って修正することに。予想外のことで時間をとられましたが、その後は順調にクリアし、４時半ごろ、即興一畳プラレール（１２段）が完成したのでした。


（完成した即興一畳プラレール）

その４に続く…。



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