2011/7/3
ついに幌交換 （不完全） ロードスター
ようやく幌交換に着手。
今回は純正の幌ではなく，安いもので済ませてみようと純正品ではなくアメリカ製のE-Z ON AUTO TOPS社の幌にしてみました。輸入品と言えばROBINS社が有名ですが，みんカラなどでは評価が高いのですが，ニーレックスのデモカーの状態を見る限り，自分としては，あり得んほどできの悪い幌です。張りたてではまずあり得ないほどパッツンパッツンで一人で閉じることは不可能だし，きつすぎて後端の幌骨が完全に後ろへ下げられない有様。みんカラの高評価の写真を見ても同じ症状に見えます。なぜ評価が高いのか？？？？
かといって，E-Z ON 社の評価はそれほど良い訳ではないし，写真も少なめ。ただ数少ない写真を見る限りROBINS社のようなパッツンパッツンではなさそう。何よりも値段が純正のほぼ半額というのが魅力。アメリカ製と言うことで品質も当てにならないけど，試してみるのもイイかと言うことでやってみました。
作業は今回はニーレックスでお願いしてみました。
幌をざっと見た感じ，外側はそれなりにきれいに見えるけど，内側の縫製はかなり雑。さすがはアメリカ。
そして，ビックリしたのは取りつけ方。純正では幌にレインレールをリベット止めして，取りつけるのですが，この幌はリベット止めはせず，レインレールをボディ側にセットしてそこに幌を共締めするという取りつけ方。
写真はそのレインレールをセットしたところ。白く見えるのは本来リベット止めするためのリベット穴をテープで塞いだもの。
とりあえず付けたのですが，ボルト用の穴位置がちゃんと合わないので純正のようなちゃんとしたフィッティングはできません。穴を広げたりして微妙に位置を調整しながら固定していく必要がありそうだったのですが，県外からのお客さんが来られたのと，自分もその後の予定が詰まっていたので，とりあえず現状で帰りました。
この写真では問題なさそうですが，来週は調整し直しです。
フィッティングの精度には問題があって安いなりのクオリティですが，純正の半額と思えば十分納得できるものではないかと思います。再調整でうまくいったら改めて評価してみましょう。少なくとも当分の間一人で開け閉めできなかったり，後端の幌骨がちゃんと下がらないようなROBINS社よりはまともな幌だと思います。
この日，小林さんが作業されている間に来店された県外のお客さんはM2-1001で来られてました。ナックルサポートを買いに来られたのですが，社長と一緒にNAのデモカーの試乗をされたようです。戻ってきたときに，社長から「M2に乗ってみる？」と社長に言われてお客さんの車に試乗させて貰いました。
重ステがちょっと新鮮でしたが，NAにしては何かしっかりしている感じがあるけど，フロントのグリップ感がなくて，とにかくアンダーが出やすい。。。「これはもしかして・・・」と思ったら，やっぱり付いてました。例のあの赤い錘。あと，ブレーキが13インチで，そこに社外のスポーツパッド付けてるもんだから，ブレーキが全くきかない。これらは買われたときから着いていたようですが，何と買ったのは某有名ロードスター専門店のようで・・・
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今回は純正の幌ではなく，安いもので済ませてみようと純正品ではなくアメリカ製のE-Z ON AUTO TOPS社の幌にしてみました。輸入品と言えばROBINS社が有名ですが，みんカラなどでは評価が高いのですが，ニーレックスのデモカーの状態を見る限り，自分としては，あり得んほどできの悪い幌です。張りたてではまずあり得ないほどパッツンパッツンで一人で閉じることは不可能だし，きつすぎて後端の幌骨が完全に後ろへ下げられない有様。みんカラの高評価の写真を見ても同じ症状に見えます。なぜ評価が高いのか？？？？
かといって，E-Z ON 社の評価はそれほど良い訳ではないし，写真も少なめ。ただ数少ない写真を見る限りROBINS社のようなパッツンパッツンではなさそう。何よりも値段が純正のほぼ半額というのが魅力。アメリカ製と言うことで品質も当てにならないけど，試してみるのもイイかと言うことでやってみました。
作業は今回はニーレックスでお願いしてみました。
幌をざっと見た感じ，外側はそれなりにきれいに見えるけど，内側の縫製はかなり雑。さすがはアメリカ。
そして，ビックリしたのは取りつけ方。純正では幌にレインレールをリベット止めして，取りつけるのですが，この幌はリベット止めはせず，レインレールをボディ側にセットしてそこに幌を共締めするという取りつけ方。
写真はそのレインレールをセットしたところ。白く見えるのは本来リベット止めするためのリベット穴をテープで塞いだもの。
とりあえず付けたのですが，ボルト用の穴位置がちゃんと合わないので純正のようなちゃんとしたフィッティングはできません。穴を広げたりして微妙に位置を調整しながら固定していく必要がありそうだったのですが，県外からのお客さんが来られたのと，自分もその後の予定が詰まっていたので，とりあえず現状で帰りました。
この写真では問題なさそうですが，来週は調整し直しです。
フィッティングの精度には問題があって安いなりのクオリティですが，純正の半額と思えば十分納得できるものではないかと思います。再調整でうまくいったら改めて評価してみましょう。少なくとも当分の間一人で開け閉めできなかったり，後端の幌骨がちゃんと下がらないようなROBINS社よりはまともな幌だと思います。
この日，小林さんが作業されている間に来店された県外のお客さんはM2-1001で来られてました。ナックルサポートを買いに来られたのですが，社長と一緒にNAのデモカーの試乗をされたようです。戻ってきたときに，社長から「M2に乗ってみる？」と社長に言われてお客さんの車に試乗させて貰いました。
重ステがちょっと新鮮でしたが，NAにしては何かしっかりしている感じがあるけど，フロントのグリップ感がなくて，とにかくアンダーが出やすい。。。「これはもしかして・・・」と思ったら，やっぱり付いてました。例のあの赤い錘。あと，ブレーキが13インチで，そこに社外のスポーツパッド付けてるもんだから，ブレーキが全くきかない。これらは買われたときから着いていたようですが，何と買ったのは某有名ロードスター専門店のようで・・・